電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車單通道和雙通道天線LDO電流感應(yīng)PC8803數(shù)據(jù)手冊(cè).pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-01 10:15:55
0 感應(yīng)器傳感器是一種能夠感知物理量并將其轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸出的裝置。它的工作原理基于物理量與電信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換。感應(yīng)器傳感器通常由傳感元件、信號(hào)處理電路和輸出電路三部分組成。下面將詳細(xì)介紹感應(yīng)器傳感器
2024-02-14 18:12:00
3218 行車電腦（ECU）是如何控制剎車制動(dòng)、油門、以及轉(zhuǎn)向的呢？
較新款式的汽車的轉(zhuǎn)向、剎車、油門是否都是純電控的呢？如果要改裝為無(wú)人駕駛汽車，是否可以通過(guò)改裝行車電腦來(lái)做到對(duì)于汽車行為的控制？
2024-02-02 07:19:14
現(xiàn)在一般的汽車ECU處理器是32位的嗎，具體的RAM和Flash有多大呢？現(xiàn)在汽車的ECU處理器位數(shù)發(fā)展到多少了？相應(yīng)配備的RAM和Flash有多大？
2024-02-02 06:08:04
特斯拉汽車的感應(yīng)鑰匙卡是一種便捷的開(kāi)鎖和啟動(dòng)汽車的方式。這種卡片利用射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)與汽車通信。
2024-01-29 13:43:113037 我想使用一個(gè)紅外遙控去控制電機(jī)，請(qǐng)問(wèn)一下IMC101T-038這個(gè)款芯片是否支持處理紅外接收頭的傳輸出速度呢？謝謝謝謝
2024-01-25 07:09:11
ZJX-3D型剪斷銷信號(hào)裝置用在保護(hù)線路中，作為反應(yīng)水輪機(jī)剪斷銷折斷時(shí)的信號(hào)元件。 工作電源AC/DC90-260V或DC18-36V觸點(diǎn)容量常開(kāi)AC250V 5A; 常閉
2024-01-24 10:22:52
人體感應(yīng)器是一種通過(guò)感應(yīng)人體紅外輻射，實(shí)現(xiàn)對(duì)人體活動(dòng)監(jiān)測(cè)的裝置。它主要包括溫度傳感器、紅外感應(yīng)模塊、信號(hào)處理電路和輸出接口等組件。當(dāng)有人體活動(dòng)時(shí)，人體會(huì)發(fā)射紅外輻射，感應(yīng)器通過(guò)紅外感應(yīng)模塊收集紅外
2024-01-23 13:48:48501 混合動(dòng)力汽車（Hybrid Electric Vehicle，簡(jiǎn)稱HEV）是一種采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源的汽車。在混合動(dòng)力汽車中，逆變器總成是一個(gè)重要的部件，它負(fù)責(zé)將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，以供
2024-01-11 15:35:25182 
球囊疲勞試驗(yàn)儀 2024/濟(jì)南三泉智能科技有限公司球囊擴(kuò)張導(dǎo)管泄漏測(cè)試儀是一種專門用于檢測(cè)球囊擴(kuò)張導(dǎo)管是否泄漏的設(shè)備。在本文中，我們將介紹球囊擴(kuò)張導(dǎo)管泄漏測(cè)試儀的基本原理、特點(diǎn)和操作方法。一、球囊
2024-01-10 14:23:14
陀螺儀感應(yīng)器是一種常見(jiàn)的傳感器，用于測(cè)量和檢測(cè)物體的旋轉(zhuǎn)、角度和方向變化。它被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車導(dǎo)航、運(yùn)動(dòng)控制等領(lǐng)域。在本文中，我們將詳細(xì)了解陀螺儀感應(yīng)器的工作原理、應(yīng)用領(lǐng)域以及常見(jiàn)測(cè)試
2024-01-02 14:51:54319 近日，沈陽(yáng)芯源微電子設(shè)備股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“沈陽(yáng)芯源”)獲得了一份全新專利證書。此次專利授權(quán)涉及一種全新的晶圓用熱處理設(shè)備，其新穎獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念以及卓越的性能表現(xiàn)，有望為整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一次巨大的變革與升級(jí)。
2023-12-27 11:47:29171 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是什么 感應(yīng)電壓和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的區(qū)別 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是指由于導(dǎo)體中的磁場(chǎng)變化而產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，當(dāng)導(dǎo)體中的磁通量發(fā)生變化時(shí)，其內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與磁通量
2023-12-26 16:01:31922 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）一直以來(lái)，汽車轉(zhuǎn)向都是通過(guò)機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)，駕駛員通過(guò)控制方向盤，方向盤連接到轉(zhuǎn)向器和拉桿，從而使得車輪往駕駛員需要的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，令車輛完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。 ? 而最近特斯拉
2023-12-23 14:09:501449 的區(qū)別。 1. 原理 微波雷達(dá)感應(yīng)利用微波信號(hào)來(lái)探測(cè)物體的位置和運(yùn)動(dòng)信息。微波信號(hào)會(huì)發(fā)射出去，當(dāng)遇到物體后，一部分信號(hào)會(huì)反射回來(lái)，通過(guò)接收和處理反射信號(hào)，就可以判斷物體的存在和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 而紅外感應(yīng)則利用紅外線來(lái)探
2023-12-12 15:05:01970 同樣是運(yùn)動(dòng)感應(yīng)，微波雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)和紅外感應(yīng)技術(shù)有什么區(qū)別？ 微波雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)和紅外感應(yīng)技術(shù)都是常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)感應(yīng)技術(shù)，它們可以應(yīng)用于多種領(lǐng)域，如安防監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)燈光控制和智能家居等。盡管它們都可以檢測(cè)
2023-12-12 14:37:58435 連接測(cè)試
本文繼續(xù)做一下連接接口的測(cè)試，本文使用USB攝像頭進(jìn)行連接，以測(cè)試ELF 1 USB功能，以及其對(duì)應(yīng)的攝像頭視頻流的處理反饋
設(shè)備部署如下：
ELF1 外接了一個(gè)部署在二維云臺(tái)的 USB
2023-12-06 15:37:34
汽車燈光模組實(shí)現(xiàn)LED燈珠跟隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向照明輔助，通常依賴于車輛的電子系統(tǒng)和傳感器技術(shù)。
2023-12-05 10:18:41712 隨著智能家居越來(lái)越普及，感應(yīng)燈具變得普遍起來(lái)，不僅在家居中，辦公大樓等不少商業(yè)場(chǎng)所也選用了感應(yīng)燈具達(dá)到降本增效的目標(biāo)。市面上最普遍使用的就是紅外線感應(yīng)和雷達(dá)感應(yīng)，這兩者感應(yīng)技術(shù)在使用上有什么區(qū)別
2023-12-02 08:23:00628 
來(lái)源：國(guó)芯網(wǎng) ，謝謝 編輯：感知芯視界 萬(wàn)仞 11月29日消息，據(jù)報(bào)道 ，華為車BU員工轉(zhuǎn)向與長(zhǎng)安汽車的合資公司后，可以獲得華為提供的N+1補(bǔ)償，同時(shí)員工可以保留華為內(nèi)部股票，享有華為分紅， 員工
2023-11-30 09:17:56623 我們準(zhǔn)備生產(chǎn)時(shí)候發(fā)現(xiàn)， AD5592RBCBZ-RL7的錫球引腳出現(xiàn)輕微氧化，請(qǐng)問(wèn)還能繼續(xù)上機(jī)使用嗎？，會(huì)產(chǎn)品影響功能嗎？
2023-11-30 07:47:04
的時(shí)間并分階段完成。階段-1系統(tǒng)由以下元件組成：HILS（硬件在環(huán)仿真）引擎、機(jī)器人和圖像處理系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)HILS引擎的NI HILS系統(tǒng)由PXI（用于儀器的PCI擴(kuò)展）產(chǎn)品和RIO（可重配置的I/O
2023-11-29 18:28:37
工業(yè)鍋爐、淬火設(shè)備、退火爐、固溶爐、回火爐等設(shè)備是常見(jiàn)的熱處理設(shè)備，通?？梢越尤隤LC實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的便捷操作，如PLC可以精確地控制加熱元件（如加熱器、燃燒器）的輸出，以實(shí)現(xiàn)恒溫或溫度升降的要求
2023-11-28 11:13:45212 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《面向汽車系統(tǒng)的信號(hào)處理技術(shù).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-24 09:40:280 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AFS).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-16 14:34:200 感應(yīng)加熱是一種強(qiáng)大的熱處理技術(shù)，它利用感應(yīng)電流在導(dǎo)電材料內(nèi)產(chǎn)生的電阻加熱來(lái)快速加熱金屬物體。
2023-11-14 16:35:27575 
Arduino或其他控制板來(lái)擴(kuò)展端口。這就要在不同的控制器上編程，并處理他們之間的通信，從而增加了項(xiàng)目復(fù)雜性。所以，我們又設(shè)計(jì)一款ESP32攝像頭模塊：Camera-1。
Camera-1引出了盡可能多的端口
2023-11-14 05:07:07
隨著智能家居越來(lái)越普及，感應(yīng)燈具變得普遍起來(lái)，不僅在家居中，辦公大樓等不少商業(yè)場(chǎng)所也選用了感應(yīng)燈具達(dá)到降本增效的目標(biāo)。市面上最普遍使用的就是紅外線感應(yīng)和雷達(dá)感應(yīng)，這兩者感應(yīng)技術(shù)在使用上有什么區(qū)別
2023-11-13 14:52:541338 
隨著智能家居越來(lái)越普及，感應(yīng)燈具變得普遍起來(lái)，不僅在家居中，辦公大樓等不少商業(yè)場(chǎng)所也選用了感應(yīng)燈具達(dá)到降本增效的目標(biāo)。市面上最普遍使用的就是紅外線感應(yīng)和雷達(dá)感應(yīng)，這兩者感應(yīng)技術(shù)在使用上有什么區(qū)別呢？對(duì)于雷達(dá)感應(yīng)的優(yōu)勢(shì)又在哪里?
2023-11-13 10:31:333320 根據(jù)線束裝配在汽車整車上的位置不同，汽車線束通常分為底盤線束總成和駕駛室線束總成。文章中提到的底盤電器盒線束是屬于底盤線束總成的一部分。
2023-11-09 11:24:21420 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《提升摩托車轉(zhuǎn)向燈的斷路檢測(cè)精度和安全轉(zhuǎn)向功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-27 11:50:421 半導(dǎo)體行業(yè)是現(xiàn)代電子技術(shù)的關(guān)鍵領(lǐng)域，半導(dǎo)體制造過(guò)程中的熱處理是確保半導(dǎo)體器件性能和可靠性的重要步驟之一。熱處理設(shè)備在半導(dǎo)體工廠中扮演著關(guān)鍵角色，用于控制材料的結(jié)構(gòu)和性能，確保半導(dǎo)體器件的質(zhì)量。本文將探討半導(dǎo)體行業(yè)常用的熱處理設(shè)備，以及它們?cè)诎雽?dǎo)體生產(chǎn)中的作用和重要性。
2023-10-26 08:51:381497 
隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，汽車配件的質(zhì)量和安全性成為了消費(fèi)者和制造商關(guān)注的焦點(diǎn)。為了確保汽車配件的質(zhì)量和安全性，制造商需要對(duì)汽車配件進(jìn)行各種測(cè)試，其中落球沖擊試驗(yàn)機(jī)是評(píng)估其耐沖擊性能的重要工具之一。落
2023-10-18 15:45:55
落球沖擊試驗(yàn)儀-儀器介紹落球沖擊試驗(yàn)儀是一種用于測(cè)試材料耐沖擊性能的設(shè)備，它通過(guò)模擬實(shí)際使用環(huán)境中落球對(duì)材料產(chǎn)生的沖擊，以評(píng)估材料的抗沖擊性能。這種設(shè)備廣泛應(yīng)用于各種材料研究、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)等領(lǐng)域
2023-10-16 16:30:47
球囊壓力測(cè)試儀 球囊擴(kuò)張導(dǎo)管是一種關(guān)鍵的醫(yī)療器械，對(duì)其進(jìn)行物理性能檢測(cè)是確保其質(zhì)量和安全性的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)YY 0285.4，需要對(duì)球囊擴(kuò)張導(dǎo)管的額定爆破壓（RBP）進(jìn)行試驗(yàn)，以驗(yàn)證其
2023-10-11 16:38:48
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電容感應(yīng)多點(diǎn)觸摸于汽車電子中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 17:16:340 的正態(tài)分布處理，而會(huì)在正態(tài)分布與相切浮動(dòng)這兩個(gè)極端中尋找一種中間狀態(tài)，如按圓內(nèi)均勻分布進(jìn)行假設(shè)，如下圖1所示。
圖1 單銷孔配合符合圓內(nèi)均勻分布
二、 模擬方法一
銷在圖1的圓形公差帶內(nèi)均勻分布，我們首先
2023-09-20 12:09:57
電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）沒(méi)有了液壓助力系統(tǒng)的液壓泵、液壓管路、轉(zhuǎn)向管柱閥體等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，通過(guò)減速器以純機(jī)械方式將電機(jī)產(chǎn)生的助力傳遞到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上。
2023-09-20 10:10:51852 
散熱處理 溫度和濕度是戶外電源箱設(shè)備失效的兩個(gè)主要原因。電子系統(tǒng)本身可能并沒(méi)有包含對(duì)抗惡劣環(huán)境條件的設(shè)計(jì)，為了滿足在戶內(nèi)和戶外環(huán)境下保護(hù)電子設(shè)備的需要，業(yè)界在處理散熱問(wèn)題方面投入了大量的時(shí)間和精力
2023-09-13 14:47:39154 溫度和濕度是戶外電源箱設(shè)備失效的兩個(gè)主要原因。電子系統(tǒng)本身可能并沒(méi)有包含對(duì)抗惡劣環(huán)境條件的設(shè)計(jì)，為了滿足在戶內(nèi)和戶外環(huán)境下保護(hù)電子設(shè)備的需要，業(yè)界在處理散熱問(wèn)題方面投入了大量的時(shí)間和精力。戶外電源箱的散熱處理已經(jīng)成為了一個(gè)極為重要的問(wèn)題。
2023-09-08 16:48:59172 ，汽車底盤由傳統(tǒng)底盤向線控底盤過(guò)渡。其中，線控轉(zhuǎn)向（Steering-by-Wire，SBW）是線控底盤中控制橫向運(yùn)動(dòng)的核心部件，是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中將純電動(dòng)汽車底盤一體
2023-09-07 15:40:581455 
電容開(kāi)關(guān)的外觀結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊簡(jiǎn)單，體積小，相比之下浮球開(kāi)關(guān)的體積較大。這使得電容開(kāi)關(guān)更適合在空間有限的情況下使用，尤其是對(duì)于一些小型設(shè)備或者需要集成在其他系統(tǒng)中的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，電容開(kāi)關(guān)更具優(yōu)勢(shì)。
浮球開(kāi)關(guān)
2023-09-07 13:21:18
我想做一款50W球泡燈，輸出120V/300mA，過(guò)諧波，過(guò)認(rèn)證，高PF，去頻閃，尋求合適方案和技術(shù)支持
2023-09-06 16:43:53
件加工過(guò)程中，PO系列機(jī)床測(cè)頭能夠有效提升產(chǎn)品合格率、提高自動(dòng)化程度，為企業(yè)降本增效。 1、新能源汽車電池組件——電池包外殼客戶簡(jiǎn)介：華南地區(qū)某客戶，主
2023-09-06 14:20:47
電流感應(yīng)對(duì)于電機(jī)控制、電池管理、電源管理等很多工業(yè)和汽車應(yīng)用均至關(guān)重要。意法半導(dǎo)體為這些應(yīng)用提供基于分流感應(yīng)運(yùn)算放大器和集成電流監(jiān)控器的解決方案。
2023-09-06 06:35:19
件加工過(guò)程中，PO系列機(jī)床測(cè)頭能夠有效提升產(chǎn)品合格率、提高自動(dòng)化程度，為企業(yè)降本增效。 1、新能源汽車電池組件——電池包外殼客戶簡(jiǎn)介：華南地區(qū)某客戶，主
2023-08-30 10:29:53
本人使用N76E003芯片，使用NuMicro ICP Programming Tool上位機(jī) 能夠感應(yīng)到下載器，感應(yīng)不到芯片，不知道啥原因
2023-08-30 06:53:23
系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等多個(gè)部分組成。測(cè)試系統(tǒng)包括壓力傳感器、流量計(jì)等感應(yīng)器件，可以測(cè)量球囊擴(kuò)張導(dǎo)管的擴(kuò)張力、擴(kuò)張速度等參數(shù)；控制系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)或電子控制器
2023-08-29 14:53:14
一個(gè)RF感應(yīng)雷達(dá)模塊電路，原來(lái)需要接主機(jī)軟件才能使用雷達(dá)感應(yīng)功能，可否單獨(dú)使用此模塊、紅色框電源和信號(hào)接口，黃色框是負(fù)載，綠色發(fā)射模塊，上電紅框內(nèi)第1/2線有12V電壓、4/6電壓輸出很低、負(fù)載正負(fù)無(wú)電壓。如何不通過(guò)原主機(jī)解決信號(hào)接入輸出問(wèn)題、還望各位師傅給講解一下。謝謝
2023-08-20 00:57:09
主要應(yīng)用領(lǐng)域：
1.快速熱處理(RTP)，快速退火(RTA)，快速熱氧化(RTO)，快速熱氮化(RTN)；
2.離子注入/接觸退火；
3.金屬合金；
4.熱氧化處理
2023-08-16 18:24:19448 
? EPS主要分為用于小型汽車的圓柱式與豪華汽車中的齒條式。 近年來(lái)，圓柱式要求在保證性價(jià)比的同時(shí)具備與齒條式同等的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向性能。 此外，由于ADAS*1 功能的普及，還需要減小整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的摩擦
2023-08-10 15:59:17686 
請(qǐng)問(wèn)VL53L1X對(duì)黑色衣服感應(yīng)距離變小，是什么原因。
2023-08-09 06:36:37
：100KHZ鋼球釋放：真空吸盤自動(dòng)釋放感應(yīng)裝置： 紅外線定點(diǎn)感應(yīng)落球中心距中心點(diǎn)調(diào)整: 前后左右可移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)器尺寸： 長(zhǎng) 600mm*寬 340mm*高 117
2023-08-05 15:31:34
這種改進(jìn)的性能滿足了edge ubiquus在汽車、家電和深度嵌入式計(jì)算中的需求。新的xtensa lx8平臺(tái)為處理器和系統(tǒng)創(chuàng)新提供了設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，包括新的dsp、多處理器、相互連接和系統(tǒng)級(jí)ip產(chǎn)品。
2023-08-04 11:56:19613 散熱處理 溫度和濕度是戶外電源箱設(shè)備失效的兩個(gè)主要原因。電子系統(tǒng)本身可能并沒(méi)有包含對(duì)抗惡劣環(huán)境條件的設(shè)計(jì)，為了滿足在戶內(nèi)和戶外環(huán)境下保護(hù)電子設(shè)備的需要，業(yè)界在處理散熱問(wèn)題方面投入了大量的時(shí)間和精力
2023-07-28 14:25:24230 AP5216 DC-DC降恒流驅(qū)動(dòng)IC LED電動(dòng)摩托汽車 轉(zhuǎn)向燈剎車燈霧燈驅(qū)動(dòng)
2023-07-24 16:22:46444 
貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號(hào)處理芯片、存儲(chǔ)芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方案。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，如今的汽車逐漸
2023-07-18 16:18:27727 
3.1結(jié)構(gòu)框架 在汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中對(duì)于系統(tǒng)整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，從系統(tǒng)整體的角度出發(fā)開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，在統(tǒng)攬全局的基礎(chǔ)上分析系統(tǒng)的局部細(xì)節(jié)，確保汽輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電子控制功能可以有效地發(fā)揮作用
2023-07-13 15:44:09292 2.1.4WS 系統(tǒng)的組成 隨著二十世紀(jì)末以來(lái)在信息技術(shù)、集成電路、微電子領(lǐng)域的技術(shù)突破，以這些技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車電子控制技術(shù)也逐步發(fā)展成熟，4WS系統(tǒng)的發(fā)展成熟也正是基于汽車電子控制技術(shù)的進(jìn)步
2023-07-13 15:28:101941 汽車自誕生以來(lái)對(duì)行駛穩(wěn)定性以及汽車操控性操控性能要求的不斷提高，正是驅(qū)動(dòng)著汽車工業(yè)不斷發(fā)展的直接動(dòng)力。隨著以集成電路為基礎(chǔ)的汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展成熟以期消費(fèi)者需求的日漸旺盛，四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)作為一種
2023-07-12 16:56:46555 汽車在行駛過(guò)程中，需按駕駛員的意愿經(jīng)常改變其行駛方向，即所謂汽車轉(zhuǎn)向。就輪式汽車而言，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是，駕駛員通過(guò)一套專設(shè)的機(jī)構(gòu)，使汽車轉(zhuǎn)向橋(一般是前橋)上的車輪(即轉(zhuǎn)向輪)相對(duì)于汽車縱軸
2023-07-06 09:20:04824 
第四代高性能鋁合金最關(guān)鍵的T77熱處理技術(shù)我國(guó)尚未工業(yè)應(yīng)用。世界鋁合金熱處理工藝技術(shù)在發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)應(yīng)該以生產(chǎn)“大飛機(jī)”為契機(jī)，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的熱處理工藝技術(shù)，提高鋁材的綜合性能，滿足國(guó)內(nèi)航空航天工業(yè)對(duì)鋁合金性能的要求。
2023-06-29 10:03:04762 
記錄儀主要用于特種設(shè)備在加工過(guò)程中的數(shù)據(jù)（溫度、真空、壓力等）記錄，是熱處理設(shè)備的重要組成部件之一。而記錄儀根據(jù)其記錄模式不同主要可分為有紙記錄儀和無(wú)紙記錄儀兩大類。依據(jù)AMS2750 F高溫測(cè)量
2023-06-27 16:52:13375 ? 芝能汽車目前和汽車館主聯(lián)合一起在做行業(yè)技術(shù)報(bào)告，摘選部分比較基礎(chǔ)的信息供參考。? 01 線控轉(zhuǎn)向技術(shù)路線 線控轉(zhuǎn)向技術(shù)是一種創(chuàng)新的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過(guò)采用傳感器、電機(jī)和控制器等電子部件取代傳統(tǒng)
2023-06-26 14:36:47671 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中的永磁體EPS為英文ElectricPowerSteering，也就是我們汽車中的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為車輛的重要組成部分
2023-06-15 15:16:05521 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DIY轉(zhuǎn)向藍(lán)牙汽車arduino.zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-14 15:12:560 ? 隨著科技進(jìn)步的迅猛發(fā)展,各個(gè)領(lǐng)域?qū)υ牧系奶匦悦鞔_提出了更高的要求,這就促進(jìn)大家連續(xù)不斷開(kāi)發(fā)原材料及其傳統(tǒng)式原材料的新式加工工藝科學(xué)研究。電磁鐵熱處理是讓電磁場(chǎng)做為大自然關(guān)鍵的物理學(xué)
2023-06-13 11:21:15272 
這里解釋的電路基本上是一個(gè)主要為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的警告信號(hào)發(fā)生器。當(dāng)轉(zhuǎn)向指示燈開(kāi)關(guān)未恢復(fù)到空檔狀態(tài)時(shí)，它會(huì)觸發(fā)警告信號(hào)。該電路對(duì)于所有不支持轉(zhuǎn)向指示燈系統(tǒng)并發(fā)出咔嗒聲的汽車特別有用。
2023-06-03 15:48:032532 
測(cè)試儀器通常由測(cè)試系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等多個(gè)部分組成。測(cè)試系統(tǒng)包括壓力傳感器、流量計(jì)等感應(yīng)器件，可以測(cè)量球囊擴(kuò)張導(dǎo)管的擴(kuò)張力、擴(kuò)張速度等參數(shù)；控制系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算
2023-05-26 17:11:52
攝像頭一臺(tái)不夠廣
出現(xiàn)監(jiān)控盲區(qū)，讓小偷有可趁之機(jī)
只能裝兩臺(tái)、三臺(tái)、四臺(tái)......
硬件成本、時(shí)間成本大大增加？
為解決客戶此類場(chǎng)景問(wèn)題
喬安槍球聯(lián)動(dòng)360全景WiFi攝像頭
2023-05-24 10:47:38
盡管大多數(shù)汽車電子設(shè)備已經(jīng)演變?yōu)楣虘B(tài)版本，但轉(zhuǎn)向指示燈閃光燈單元是一種在許多現(xiàn)代汽車中仍然依賴于基于繼電器的設(shè)計(jì)的設(shè)備。
2023-05-22 17:24:361335 
。這種測(cè)試儀器通常由測(cè)試系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等多個(gè)部分組成。測(cè)試系統(tǒng)包括壓力傳感器、流量計(jì)等感應(yīng)器件，可以測(cè)量球囊擴(kuò)張導(dǎo)管的擴(kuò)張力、擴(kuò)張速度等參數(shù)；控制系統(tǒng)通
2023-05-22 14:49:41
電解質(zhì)支撐，但是歐姆電阻很大，正常在1以內(nèi)，我的歐姆電阻4-15甚至更多，開(kāi)路電壓可以達(dá)到1V，集流層采用銀乙醇，想知道怎么改進(jìn)？謝謝，這個(gè)是燒后的SOFC
2023-05-20 16:46:05
擴(kuò)展約10倍，以支持多個(gè)產(chǎn)品層或隨著時(shí)間的推移提高產(chǎn)品性能。 S32G系列 現(xiàn)在從三個(gè)雙核鎖步微控制器擴(kuò)展到四個(gè)雙核鎖步微控制器+八路高性能微計(jì)算機(jī)，提供3.9k到36k DMIPS的處理范圍。 S32G2與S32G3的性能和兼容性 對(duì)速度（及其他性能）的需求 隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向域架構(gòu)和區(qū)域架
2023-05-12 11:55:022484 
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS，Electric Power Steering）是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，該系統(tǒng)由電機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力
2023-05-08 10:58:161422 
，用于乘用車和商用車的線控駕駛系統(tǒng)，如加速踏板傳感、轉(zhuǎn)向和扭矩傳感器，以及增壓和渦輪執(zhí)行器。 安森美消息稱，兩家公司的合作追溯到1999年成功發(fā)布第一顆汽車感應(yīng)位置傳感器。自那以來(lái)，安森美已為海拉提供了三代感應(yīng)位置接口。每一代產(chǎn)品都是雙方共
2023-05-08 10:42:35240 最近接觸到一個(gè)紅外感應(yīng)的回路，其中220V輸入通過(guò)1M電阻直連到MC32P7031的MCU的功能，很是疑惑，請(qǐng)前輩幫忙指點(diǎn)下，謝謝
電源部分是典型的阻容降壓回路，分別阻容加壓后供電繼電器，和LDO后
2023-05-06 15:27:16
器通常由測(cè)試系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等多個(gè)部分組成。測(cè)試系統(tǒng)包括壓力傳感器、流量計(jì)等感應(yīng)器件，可以測(cè)量球囊擴(kuò)張導(dǎo)管的擴(kuò)張力、擴(kuò)張速度等參數(shù)；控制系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)
2023-04-27 13:50:23
真空熱處理是制造業(yè)工廠中常見(jiàn)的加工工序，如飛機(jī)制造中的鈦合金熱處理。PLC在設(shè)定程序下運(yùn)行，結(jié)合溫度傳感器設(shè)備實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息的收集和控制，保證真空熱處理自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定性和可靠性
2023-04-23 14:02:24388 
的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)控制，才能保證設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行以及實(shí)現(xiàn)其他多樣的功能。 ? 想要實(shí)現(xiàn)精密的運(yùn)動(dòng)控制或者實(shí)時(shí)控制，涉及三個(gè)基礎(chǔ)的子系統(tǒng)，感應(yīng)、處理和驅(qū)動(dòng)。這三個(gè)高性能系統(tǒng)的緊密配合，電機(jī)設(shè)備才能準(zhǔn)確無(wú)誤的精準(zhǔn)運(yùn)行，還能大大
2023-04-19 00:17:001484 
今日，耐世特汽車系統(tǒng)發(fā)布創(chuàng)新模塊化齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（mREPS），拓展高性價(jià)比模塊化電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品，靈活且有效地滿足整車廠對(duì)電動(dòng)車輛、輕型商用車等較重車輛所使用的先進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的廣泛需求。
2023-04-18 06:35:05526 溫度和濕度是戶外電源箱設(shè)備失效的兩個(gè)主要原因。電子系統(tǒng)本身可能并沒(méi)有包含對(duì)抗惡劣環(huán)境條件的設(shè)計(jì)，為了滿足在戶內(nèi)和戶外環(huán)境下保護(hù)電子設(shè)備的需要，業(yè)界在處理散熱問(wèn)題方面投入了大量的時(shí)間和精力。戶外電源箱的散熱處理已經(jīng)成為了一個(gè)極為重要的問(wèn)題。
2023-04-13 16:47:32568 在現(xiàn)代汽車中，增加的重量和更寬的前輪胎使無(wú)輔助轉(zhuǎn)向變得不切實(shí)際，因?yàn)閷?duì)操作員的阻力增加。因此，幾年前，采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。一開(kāi)始，對(duì)駕駛員的輔助是通過(guò)液壓系統(tǒng)完成的，并且始終運(yùn)行的泵用于為回路中使用的液體提供必要的壓力。然而，政府呼吁減少排放，要求汽車制造商轉(zhuǎn)向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。
2023-04-06 18:22:33573 按照運(yùn)動(dòng)方式分類的話，感應(yīng)電機(jī)又可以分為旋轉(zhuǎn)感應(yīng)電機(jī)和直線感應(yīng)電機(jī)，其中旋轉(zhuǎn)感應(yīng)電機(jī)又可進(jìn)一步分為鼠籠式感應(yīng)電機(jī)和繞線式感應(yīng)電機(jī)。本文 主要講解旋轉(zhuǎn)感應(yīng)電機(jī)。 在講解之前先分析一下，感應(yīng)
2023-03-29 09:30:050 采用中頻感應(yīng)加熱電源進(jìn)行熱處理有哪些局限性？
2023-03-28 16:43:02579 
微波、紅外感應(yīng)處理芯片 DFN8_2X2MM
2023-03-28 15:12:32
以汽車尾燈中的轉(zhuǎn)向指示燈為例，它表示駕駛員想要變換車道或轉(zhuǎn)向。LED是用于轉(zhuǎn)向指示燈的一種常見(jiàn)且不斷增強(qiáng)的光源，由一個(gè)雙級(jí)LED驅(qū)動(dòng)電路拓?fù)潋?qū)動(dòng)。該雙極LED驅(qū)動(dòng)電路拓?fù)溆梢粋€(gè)第一級(jí)降壓穩(wěn)壓器和一個(gè)第二級(jí)恒流線性LED驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成，具有熱效率優(yōu)勢(shì)。
2023-03-24 10:18:441387 
汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)深度技術(shù)解析，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)系統(tǒng)的概念 ，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)指的是持有遙控感應(yīng)器的駕駛者,在距離車門2米范圍內(nèi)時(shí),通過(guò)和車內(nèi)設(shè)置的控制盒的自動(dòng)感應(yīng)直接打開(kāi)車門,便可一鍵啟動(dòng)
2023-03-23 16:30:29
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來(lái)進(jìn)一步提高效率。
2023-03-23 10:28:09559 
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