電動(dòng)車(chē)防盜跟蹤器浪涌可靠性研究

背景情況

作為城市安防的重要工作，電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)防盜一直是警察頭痛的問(wèn)題。

無(wú)論是從研究還是案例，這方面的關(guān)注已經(jīng)夠多的了。

政府出手

之前公安機(jī)關(guān)對(duì)這類(lèi)犯罪實(shí)在是無(wú)計(jì)可施，但隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)達(dá)，無(wú)線模塊，低功耗的應(yīng)用，現(xiàn)在可以利用追蹤器來(lái)跟蹤電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)了，無(wú)疑給廣大購(gòu)車(chē)者一個(gè)極大的安慰，再也不怕丟車(chē)了。

2018年10月12號(hào)，鄭州的電動(dòng)自行車(chē)登記上牌全面啟動(dòng)。凡是符合規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)，多數(shù)車(chē)主都陸續(xù)按要求上了車(chē)牌、安裝了定位器，下載了車(chē)主專(zhuān)用APP。這樣的“防盜車(chē)牌”可以便于在車(chē)輛被盜時(shí)能夠第一時(shí)間報(bào)警提醒，追蹤車(chē)輛位置，及時(shí)找到丟失車(chē)輛。

鄭州的案例讓全國(guó)的公安機(jī)關(guān)開(kāi)始重視電動(dòng)車(chē)防盜，還可以讓購(gòu)車(chē)人上保險(xiǎn)，這就催生了眾多生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)追蹤器的廠家，但是作為一個(gè)后裝 產(chǎn)品，電動(dòng)車(chē)追蹤器的可靠性，特別是浪涌防護(hù)能力是非常重要的一個(gè)設(shè)計(jì)指標(biāo)。

可靠設(shè)計(jì)

雷卯電子作為業(yè)內(nèi)靜電、浪涌設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，也給行業(yè)龍頭設(shè)計(jì)了關(guān)于電動(dòng)車(chē)追蹤器的浪涌方案，在此分析下設(shè)計(jì)重點(diǎn)。

電壓選取

由于電動(dòng)車(chē)追蹤器是后裝產(chǎn)品，所以對(duì)原車(chē)的電瓶電壓是未知的，一般電瓶電壓有很多種。

市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的的電動(dòng)車(chē)一般有36V、48V、60V、64V、72V，更有改裝電瓶達(dá)90V。至于電壓大小的差別在于，大電壓的電機(jī)功率會(huì)大，輸出扭矩大，速度略快，爬波更有勁，但同樣的電池容量時(shí)行駛里程會(huì)更短。小電壓的電動(dòng)車(chē)則與其相反。

由于追蹤器必須從車(chē)上取電，所以在插拔和電動(dòng)車(chē)加減速是都有對(duì)跟蹤器的浪涌沖擊，所以在取電口必須設(shè)計(jì)正確的浪涌防護(hù)和防反接。

l 防護(hù)器件選用TVS保護(hù) 工作電壓大于90V，靜電浪涌都防護(hù)。

l 防反接電路可以采用肖特基SS210或整流橋。

電流選取

在選取電流過(guò)程中就要考慮電瓶車(chē)的使用環(huán)境，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，整機(jī)浪涌測(cè)試需500V以上，個(gè)別惡劣地區(qū)需考慮700V浪涌以上，所以經(jīng)過(guò)多家跟蹤儀板載TVS的測(cè)試記錄，該選取SMBJ90CA或SMCJ90CA等。

SIM卡靜電防護(hù)考慮

Sim卡是根據(jù)客戶要求運(yùn)營(yíng)商插入的，所以靜電防護(hù)必須考慮，目前通用的設(shè)計(jì)方案是采用SRV05-4同時(shí)保護(hù)4路信號(hào)，集成防護(hù)。

測(cè)試數(shù)據(jù)

根據(jù)某些客戶的低要求，采用了SMAJ90CA，測(cè)試可以通過(guò)500V的IEC61000-4-5的浪涌測(cè)試。

該產(chǎn)品在實(shí)際使用過(guò)程中，可靠性穩(wěn)定。

電子產(chǎn)品的接口防護(hù)需用過(guò)壓保護(hù)器件，很多工程師意識(shí)到要用保護(hù)器件，但由于選型不當(dāng)或沒(méi)按照ESD電路PCB設(shè)計(jì)原則，造成產(chǎn)品靜電測(cè)試或EMC測(cè)試不通過(guò)，產(chǎn)品多次驗(yàn)證測(cè)試，浪費(fèi)人力財(cái)力，造成產(chǎn)品延遲上市的事情總有發(fā)生，或過(guò)度設(shè)計(jì)，造成成本壓力。

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