北斗三短報(bào)文終端是基于中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）的一種通信終端設(shè)備。它利用北斗衛(wèi)星的特殊功能，實(shí)現(xiàn)了短報(bào)文通信服務(wù)，即使用戶所處的環(huán)境沒有傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋，也能通過北斗衛(wèi)星發(fā)送和接收簡短的信息
2024-03-19 11:05:13
110 近年來為了提高汽車應(yīng)用系統(tǒng)的可靠性,傳感器融合系統(tǒng)被越來越多的應(yīng)用到汽車領(lǐng)域,如汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中的行人檢測和預(yù)碰撞警告等,通過提供精準(zhǔn)的導(dǎo)航信息,為駕駛員提供更安全,更穩(wěn)定,更舒適的出行體驗(yàn),例如
2024-03-19 10:59:49
0 我們基于 FX3 的設(shè)備 CAN 由電池供電，因此只需要 USB 即可打開電源，直到切換到電池作為電源。 FPGA 與 GPIF 相連。 但是，我們觀察到，只要 USB 斷開連接，GPIF事務(wù)就會(huì)失敗。 GPIF是否依賴于USB？
2024-01-29 08:34:59
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行，并與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并且具備短報(bào)文通信能力，對(duì)經(jīng)濟(jì)
2024-01-16 13:24:48194 
微電網(wǎng)孤島運(yùn)行的主要特點(diǎn)是能夠自主運(yùn)行和自給自足，不依賴于主電網(wǎng)的供電。這為某些地區(qū)或特定場景下的電力供應(yīng)提供了一種備用的、獨(dú)立的供電方式，確保了微電網(wǎng)用戶在主電網(wǎng)故障或斷電時(shí)仍能夠繼續(xù)獲得電力供應(yīng)。
2024-01-15 14:23:031061 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是一種用于輔助駕駛的電子設(shè)備，它使用衛(wèi)星定位技術(shù)和地圖數(shù)據(jù)庫，為駕駛員提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息?，F(xiàn)代汽車導(dǎo)航系統(tǒng)擁有各種功能，旨在提供更好的駕駛體驗(yàn)和路線規(guī)劃。以下是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的一些功能
2024-01-15 10:57:59349 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是一種為駕車提供路線指引、交通信息和導(dǎo)航功能的技術(shù)設(shè)備。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的功能也在不斷地完善和豐富。下面是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能介紹。 路線規(guī)劃和導(dǎo)航：汽車導(dǎo)航系統(tǒng)最基本
2024-01-11 09:45:17292 LabVIEW是一種由National Instruments開發(fā)的可視化編程語言和開發(fā)環(huán)境。它為工程師和科學(xué)家提供了一種快速開發(fā)測試、測量和控制系統(tǒng)的方式。 然而，有時(shí)當(dāng)我們?cè)趧?chuàng)建或編譯
2024-01-09 10:31:31826 攻擊者向飛機(jī)飛行管理系統(tǒng)發(fā)送虛假“全球定位系統(tǒng)”信號(hào)，而飛機(jī)無法辨別真?zhèn)?，?dǎo)致飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，飛機(jī)偏離航線。如果飛機(jī)因此未經(jīng)許可進(jìn)入他國領(lǐng)空或禁飛空域，將構(gòu)成較大安全風(fēng)險(xiǎn)。
2024-01-05 11:23:49173 
資產(chǎn)定位是指通過技術(shù)手段確定和跟蹤物品、設(shè)備或人員的位置信息。資產(chǎn)追蹤也依賴于導(dǎo)航和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。所以在新導(dǎo)物聯(lián)資產(chǎn)定位系統(tǒng)中，主要運(yùn)用了以下幾種技術(shù)： 1.?全球定位系統(tǒng)（GPS）：GPS是一種衛(wèi)星
2023-12-27 11:05:00196 
PROFIBUS（Process Field Bus）是由西門子等公司組織開發(fā)研究所共同推出的、符合德國國家標(biāo)準(zhǔn)DIN19245和歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN5O170的現(xiàn)場總線，是一種不依賴于制造商的開放式現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)，廣泛適用于制造業(yè)自動(dòng)化、流程工業(yè)自動(dòng)化和樓字、交通電力等其他領(lǐng)域自動(dòng)化。
2023-12-21 17:40:09459 知行科技設(shè)計(jì)并開發(fā)了iDCMid所有關(guān)鍵軟硬件。其中自研的軟件中間件，不依賴于任何開源框架，可以將軟件部署到不同計(jì)算平臺(tái)及操作系統(tǒng)。
2023-12-21 14:08:24184 
衛(wèi)星導(dǎo)航或衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是使用衛(wèi)星提供自主地理定位的系統(tǒng)。覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)稱為全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（Global Navigation Satellite System）。
2023-12-04 10:24:29407 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用ADIS16470和PNI地磁傳感器RM3100構(gòu)建的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 10:34:480 在數(shù)傳模塊傳輸模式中，Non MESH（非網(wǎng)狀傳輸模式）是指數(shù)據(jù)的傳輸直接從源節(jié)點(diǎn)到目標(biāo)節(jié)點(diǎn)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式，不依賴于網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)傳輸方式。而MESH組網(wǎng)是一種網(wǎng)狀傳輸方式，是指數(shù)據(jù)的傳輸依賴于網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)
2023-11-21 16:16:51247 
據(jù)中國民航報(bào)報(bào)道，北斗系統(tǒng)是中國國家安保和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，重點(diǎn)放在自主建設(shè)和獨(dú)立運(yùn)營的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為聯(lián)合國承認(rèn)的四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，已經(jīng)在全球200多個(gè)國家和地區(qū)的用戶提供服務(wù)。
2023-11-16 14:40:16258 華測導(dǎo)航推出的新一代cgi-430高精密慣性導(dǎo)航系統(tǒng)以系統(tǒng)全體頻率的gnss基礎(chǔ)卡和6軸戰(zhàn)術(shù)級(jí)imu為基礎(chǔ)，使用中國領(lǐng)航員的新一代貼合算法引擎，結(jié)合gnss、ins、dr信息進(jìn)行計(jì)算。
2023-11-14 14:34:02552 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于DSP/BIOS多線程的小型組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 10:07:470 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM的車載GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng).doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 10:00:110 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《小型無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)方法設(shè)計(jì)案例.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-06 16:29:270 如今，通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等，其有效運(yùn)行都依賴于高精度時(shí)間同步。我們可以通過鐘表、手機(jī)、電腦、廣播以及新聞聯(lián)播等方式來查看時(shí)間信息（北京時(shí)間）。 那么，這些時(shí)間信息又是從哪里
2023-10-30 14:34:56302 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《組合導(dǎo)航系統(tǒng)中里程儀快速標(biāo)定法.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 09:07:200 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于Android的地鐵出口導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-20 09:35:340 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于嵌入式Linux的GPS車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 10:29:260 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于QTE的嵌入式GPS/GIS車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 10:13:450 ? 前言 Athena 2.0是思嵐研發(fā)的搭載全新的SLAM自主定位導(dǎo)航系統(tǒng)及激光視覺多重導(dǎo)航方案，能夠自主上下電梯，實(shí)現(xiàn)多樓層之間自主移動(dòng)的智能機(jī)器人底盤。 Athena2.0智能機(jī)器人底盤
2023-10-13 09:21:32720 離線語音控制是指在不依賴于互聯(lián)網(wǎng)的情況下，通過語音識(shí)別控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能
2023-10-10 16:36:16369 
和SWIM的下載器protocol01.下載程序不依賴于e計(jì)算機(jī)或u專用下載設(shè)備。它有一個(gè)電路結(jié)構(gòu)簡單并且易于在線下載。準(zhǔn)確快速STM32連接到觸摸屏。下載程序呼叫修改參數(shù)在線。
2023-10-10 06:46:04
Controliler，ADRC)技術(shù)。是發(fā)揚(yáng)PID控制技術(shù)的精髓并吸取現(xiàn)代控制理論成就。運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真試驗(yàn)結(jié)果的歸納和綜合中探索出來的。是不依賴于被控對(duì)象精確模型的、能夠替代PID控制技術(shù)的、新型實(shí)用數(shù)字控制技術(shù)。
2023-09-28 06:04:51
精度得到廣泛研究和應(yīng)用［４，５］．其定位精度不僅依賴于傳感器節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)，采樣頻率，信噪比等因素，傳感器節(jié)點(diǎn)布局和各個(gè)節(jié)點(diǎn)的測量性能也是影響定位性能的一個(gè)重要因素。
2023-09-27 07:21:38
根據(jù)結(jié)構(gòu)化道路環(huán)境的特點(diǎn)提出了一種將邊沿檢測和道路環(huán)境知識(shí)相結(jié)合的機(jī)器視覺算法 , 并結(jié)合基于行為響應(yīng)的路徑規(guī)劃方法和智能預(yù)瞄控制方法 , 實(shí)現(xiàn)了一套基本的機(jī)器人視覺導(dǎo)航系統(tǒng) . 在自主機(jī)器人實(shí)驗(yàn)
2023-09-25 07:23:39
,引導(dǎo)自身安全行駛到達(dá)目標(biāo)位置。導(dǎo)航系統(tǒng)要解決的問題:一是輪椅空間位置,方向、環(huán)境信息的檢測;二是所獲信息的分析及環(huán)境模型的建立;三是使輪椅安全移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)路徑規(guī)劃。導(dǎo)航方法很多,根據(jù)環(huán)境信息的完整程度
2023-09-25 07:13:35
近年來，車輛導(dǎo)航系統(tǒng)VNS（Vehicle Navigation System）越來越受到人們的重視，它是智能交通系統(tǒng)（ntelligent Transportation System）的重要
2023-09-21 06:25:55
OPC-UA接口即：客戶或MQTT消息隊(duì)列遙測傳輸?shù)臄?shù)據(jù)接口，作為一個(gè)選項(xiàng)，將通向機(jī)床、輔助設(shè)備和系統(tǒng)的通道標(biāo)準(zhǔn)化了，實(shí)現(xiàn)了不依賴于制造商的數(shù)據(jù)交換。
2023-09-20 17:05:20329 作為一種受地面干擾較少的無線通信系統(tǒng),衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)被越來越多的廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域，如衛(wèi)星，車輛船舶導(dǎo)航，環(huán)境監(jiān)測以及精密授時(shí)等領(lǐng)域，從而受到各國國防部門和科研院所的高度重視。目前美國的GPS系統(tǒng)在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位，研究GPS系統(tǒng)成為各國發(fā)展自身導(dǎo)航系統(tǒng)和其兼容性的前提。
2023-09-19 06:30:25
離線語音模塊的引入使得服務(wù)呼叫器具備了自主的語音處理能力，不依賴于外部服務(wù)器或云端服務(wù)
2023-09-18 14:41:28422 在這篇文章中，我們將討論一種大電流無傳感器 BLDC電機(jī)控制器電路，該電路不依賴于霍爾效應(yīng)傳感器來啟動(dòng)操作，而是利用電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)進(jìn)行順序輸入
對(duì)于正確的換向，大多數(shù)三相 BLDC 驅(qū)動(dòng)器
2023-09-14 16:09:43
由于minizip除了依賴于文件一些操作函數(shù)外并不依賴于其他庫，所以個(gè)人直接編譯運(yùn)行；另外本次移植的是使用的xmake完成移植。
2023-09-14 11:42:57524 
技術(shù)的主要熱點(diǎn)之一。 LoRa技術(shù)具有較好的隱蔽性和抗干擾特性，其依靠擴(kuò)頻獲取處理增益，不依賴于窄帶、重傳，不依賴編碼冗余，通過LoRa無線信號(hào)傳輸，在酒廠窖池使用，能夠避免現(xiàn)場布線的麻煩，節(jié)省大量的人力物力成本。 2、使用專業(yè)的
2023-09-13 08:57:22184 
連接，實(shí)現(xiàn)腦與設(shè)備的信息交換。這一概念其實(shí)早已有之，但直到上世紀(jì)九十年代以后，才開始有階段性成果出現(xiàn)。? ? 腦機(jī)接口是一種在腦與外部設(shè)備之間建立直接的通信渠道。其信號(hào)來自中樞神經(jīng)系統(tǒng)，傳播中不依賴于外周的神經(jīng)與肌肉系統(tǒng)。常用于輔助、增強(qiáng)、修復(fù)人體的感覺、運(yùn)動(dòng)功能或提升人機(jī)交互能
2023-09-12 00:11:001576 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種利用慣性測量單元（如加速度計(jì)和陀螺儀）來測量和跟蹤物體位置、方向和速度的技術(shù)。在無人駕駛領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如北斗、GPS）結(jié)合使用，以提供更高精度和更可靠的定位
2023-09-11 17:56:101271 
一、無人機(jī)的GNSS導(dǎo)航系統(tǒng) GNSS技術(shù)：全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)是一種基于衛(wèi)星的定位技術(shù)，如美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、中國的北斗系統(tǒng)等。無人機(jī)配備GNSS接收器，能夠接收多顆衛(wèi)星
2023-08-25 17:23:131817 
INS-811是一款高性價(jià)比車規(guī)級(jí)組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，內(nèi)置集成了戰(zhàn)術(shù)級(jí)6軸MEMS慣性測量單元和RTK功能的高精度衛(wèi)星定位模塊，能夠在各種嚴(yán)苛環(huán)境中實(shí)時(shí)提供位置、航姿、速度信息，也可以提供加速度
2023-08-24 17:21:35702 
慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標(biāo)志，慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (Inertia navigation system，INS) 利用陀螺儀和加速度計(jì) (統(tǒng)稱為慣性儀表) 同時(shí)測量載體運(yùn)動(dòng)的角速度和線加速度，并通過計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算出載體的三維姿態(tài)、 速度、 位置等導(dǎo)航信息。
2023-08-22 09:56:072984 
GNSS技術(shù)：全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)是一種基于衛(wèi)星的定位技術(shù)，如美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、中國的北斗系統(tǒng)等。無人機(jī)配備GNSS接收器，能夠接收多顆衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，并通過計(jì)算信號(hào)傳播
2023-08-21 17:45:05523 
INS320-3A是一款標(biāo)準(zhǔn)組合導(dǎo)航系統(tǒng)，9軸IMU，支持松耦合組合導(dǎo)航算法，能夠有效地應(yīng)對(duì)衛(wèi)星信號(hào)干擾、丟失等苛刻環(huán)境，提供穩(wěn)定、連續(xù)、可信的高精度位置與姿態(tài)信息
2023-08-16 11:29:12381 
與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相比, 天文導(dǎo)航系統(tǒng)誤差不隨時(shí)間積累, 而與GPS等無線電導(dǎo)航技術(shù)相比又不易受到欺騙、干擾和破壞. 目前, 現(xiàn)代天文導(dǎo)航系統(tǒng)主要以星敏感器、紫外月球敏感器和紅外地球敏感器作為
2023-08-10 10:10:531881 
使得分組能夠在任何自由流動(dòng)的互連上被路由。
通道可以通過專用的AXI4流總線或系統(tǒng)中任何可用的自由流動(dòng)傳輸層進(jìn)行路由。
當(dāng)通道上的所有事務(wù)完成而不依賴于任何其他事務(wù)時(shí)，該通道被描述為自由流動(dòng)
2023-08-09 06:10:31
對(duì)于在室外環(huán)境工作的移動(dòng)機(jī)器人通常使用慣導(dǎo)/衛(wèi)星組合導(dǎo)航方式。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)[1]具有完全自主、抗干擾強(qiáng)、隱蔽能力好和輸出參數(shù)全面等優(yōu)點(diǎn)，但它的魯棒性極低，誤差會(huì)不斷隨時(shí)間累積發(fā)散。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有
2023-07-23 17:17:05652 
INS322-2B是一款標(biāo)準(zhǔn)組合導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)置GNSS高精度定位定向板卡和6軸IMU，支持雙天線 RTK 定位定向，優(yōu)良的基帶抗干擾技術(shù)，滿足苛刻環(huán)境下，輸出高精度的觀測量；先進(jìn)的RTK算法，能夠在差分信號(hào)丟失后維持RTK定位超過10分鐘。
2023-07-13 10:12:56221 
使用單個(gè)IC SR087工作。該設(shè)計(jì)不依賴于高值電容器或電感器，但能夠向連接負(fù)載提供100mA電流。
2023-07-10 17:21:581006 
慣性系統(tǒng)是一種自主航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)，它利用慣性傳感器、參考方向和初始位置信息來確定載體的方位、位置和速度。它至少應(yīng)包括一個(gè)慣性測量裝置、一臺(tái)數(shù)字計(jì)算機(jī)、一個(gè)控制顯示裝置和一個(gè)專用精密電源。
2023-07-06 15:24:522282 
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（Inertial Navigation System，Ins），顧名思義，是利用慣性定律，來進(jìn)行位姿推算的導(dǎo)航系統(tǒng)。
2023-07-03 16:23:18455 
硬件進(jìn)行交互。
在自主導(dǎo)航系統(tǒng)中，SLAM技術(shù)是通過激光雷達(dá)傳感器，獲取周圍環(huán)境的信息，實(shí)現(xiàn)即時(shí)定位與地圖構(gòu)建的過程。相比于視覺傳感器，激光雷達(dá)傳感器不受環(huán)境光照的影響，對(duì)障礙物識(shí)別準(zhǔn)確度與可靠性高
2023-06-28 09:36:32
同步電路設(shè)計(jì)中，時(shí)序是一個(gè)主要的考慮因素，它影響了電路的性能和功能。為了驗(yàn)證電路是否能在最壞情況下滿足時(shí)序要求，我們需要進(jìn)行靜態(tài)時(shí)序分析，即不依賴于測試向量和動(dòng)態(tài)仿真，而只根據(jù)每個(gè)邏輯門的最大延遲來檢查所有可能的時(shí)序違規(guī)路徑。
2023-06-28 09:35:37490 
無級(jí)變速器（CVT，Continuously Variable Transmission）是一種可以在無數(shù)個(gè)有效齒比之間無級(jí)變化的自動(dòng)變速器。CVT的工作原理與傳統(tǒng)的手動(dòng)或自動(dòng)變速器略有不同，不依賴于
2023-06-26 09:59:30660 
AT2659 L1頻段衛(wèi)星導(dǎo)航低噪聲放大器芯片 1功能描述 AT2659 是一款專門針對(duì)中國 BDS（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)），美國的 GPS，俄羅斯的 GLONASS 和歐盟的 GALILEO 導(dǎo)航系統(tǒng)
2023-06-25 11:43:02
INS622-2A是一款標(biāo)準(zhǔn)車載組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，內(nèi)置集成了戰(zhàn)術(shù)級(jí)6軸MEMS慣性測量單元，具備RTK功能高精度GNSS定位模塊及車載里程計(jì)實(shí)現(xiàn)組合導(dǎo)航。能夠在各種嚴(yán)苛環(huán)境中實(shí)時(shí)提供組合后的位置、航姿、速度信息，也可以提供加速度、角速度等信息。
2023-06-13 16:44:51704 
由于minizip除了依賴于文件一些操作函數(shù)外并不依賴于其他庫，所以個(gè)人直接編譯運(yùn)行；另外本次移植的是使用的xmake完成移植。
2023-06-07 15:42:47527 
ANELLO GNSS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）在GPS拒止環(huán)境里可提供長達(dá)30分鐘的連續(xù)精確的航位推算。
2023-05-29 09:57:05466 
3月23日，華為在2023春季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，華為終端BG CEO余承東透露，華為即將上車搭載的高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ADS 2.0版本，將不依賴于高精度地圖，而是主要通過車端融合感知來進(jìn)行環(huán)境識(shí)別
2023-05-29 09:03:19209 
OpenCV 是 Intel 開源計(jì)算機(jī)視覺庫。它由一系列 C 函數(shù)和少量 C++ 類構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺方面的很多通用算法。
OpenCV 擁有包括 300 多個(gè)C函數(shù)的跨平臺(tái)的中、高層 API。它不依賴于其它的外部庫——盡管也可以使用某些外部庫。
2023-05-22 11:50:47881 
直接依賴于 WS2812FX() 類中的 LED 數(shù)量和
模式下 WI-Fi 的穩(wěn)定性。（在客戶端模式下，穩(wěn)定性要高得多。）。
？？
我的簡化代碼在附件中注意：起始頁地址為192.168.4.1 1
2023-05-22 07:58:18
單片機(jī)都提供了rtc alarm硬件鬧鐘，但是實(shí)際很少人使用，就舉個(gè)簡單的例子，rt-thread的BSP中也沒有幾個(gè)芯片適配了alarm硬件鬧鐘。但是我們要使用怎么辦？？ 我受到RTOS的調(diào)度的啟發(fā)，像M3/M4這種內(nèi)核都是SysTick產(chǎn)生時(shí)鐘節(jié)拍，以供系統(tǒng)處理所有和時(shí)間有關(guān)的
2023-05-18 08:40:45587 
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無
2023-05-11 13:58:26
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無
2023-05-11 13:51:27
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無反
2023-05-11 13:45:47
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度
2023-05-11 13:43:47
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無
2023-05-11 13:39:54
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無
2023-05-11 13:38:00
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度
2023-05-11 13:35:57
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無
2023-05-11 13:34:01
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無反向或正向恢
2023-05-11 13:31:59
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無反
2023-05-11 11:59:00
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無反
2023-05-11 11:57:09
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度
2023-05-11 11:54:27
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無反向或正向恢
2023-05-11 11:52:30
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無
2023-05-11 11:49:45
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度
2023-05-11 11:44:48
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無
2023-05-11 11:42:22
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無
2023-05-11 11:40:02
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無
2023-05-11 11:33:20
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無反
2023-05-11 11:31:00
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無反
2023-05-11 11:26:05
的最高結(jié)溫，非常適合具有最低冷卻要求的高頻和高效電源系統(tǒng)。 主要特征最高工作溫度：175 °C輕松并聯(lián)極快的切換速度不依賴于溫度無反
2023-05-11 11:23:59
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（北斗系統(tǒng)）是中國自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS），具備向世界各國用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)能力。北斗系統(tǒng)是我國的新型全球公共服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)規(guī)模應(yīng)用的國際化發(fā)展將使我國建設(shè)發(fā)展成果惠及世界各國
2023-05-10 09:40:231196 
4月26-28日，以“數(shù)字經(jīng)濟(jì) 智能導(dǎo)航”為主題的第十三屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)在北京召開。與會(huì)專家還將圍繞衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)應(yīng)用、衛(wèi)星導(dǎo)航大眾應(yīng)用、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與增強(qiáng)、衛(wèi)星軌道與精密定位、時(shí)間頻率與精密授時(shí)
2023-04-27 15:48:23676 
點(diǎn)式漏水傳感器，采用交變電流采集積水的電感參數(shù)，電極即使長時(shí)間浸泡，也不會(huì)發(fā)生電泳極化，不依賴特殊電極，做到壽命長，檢測可靠。
網(wǎng)上看到的定義，請(qǐng)各位指教一下，交變電流采集積水的電感參數(shù)，是怎么實(shí)現(xiàn)的？
2023-04-26 11:58:09
就幾乎不依賴于頂層的銅面積，比沒有散熱過孔的4層疊層低了大約5℃。 4.3.7 總結(jié)：影響單個(gè)器件熱性能的因素 ?對(duì)于安裝在1層PCB上的器件，器件Tj在很大程度上依賴于銅的面積?！ ∪欢?，“邊際遞減
2023-04-21 14:51:37
?！ ∝?fù)載線突然打開 – 當(dāng)線路上的負(fù)載突然斷開時(shí)，瞬態(tài)電壓值為 e = i z0設(shè)置，其中 i 是開線瞬間電流的瞬時(shí)值和Z0是線路的自然阻抗或浪涌阻抗。線路的瞬態(tài)過電壓不依賴于線路電壓，因此低壓輸電系統(tǒng)
2023-04-20 17:46:59
化的模式，不依賴于主電網(wǎng)，能夠根據(jù)不同的負(fù)載需求和能源供應(yīng)狀況對(duì)電力進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)更加靈活、可靠、高效的電力供應(yīng)。
2023-04-19 18:26:26755 的分配、調(diào)度和使用更加科學(xué)和高效。
2. 能源自我供應(yīng)：微電網(wǎng)可以獨(dú)立運(yùn)行，自我供應(yīng)能源，不依賴于電網(wǎng)的集中供電，能夠?qū)崿F(xiàn)城市、小區(qū)、學(xué)校、商業(yè)建筑等區(qū)域的能源自給自足。
2023-04-09 10:33:563023 中，然后連接用于不同的功能。 無級(jí)變速器的優(yōu)勢(shì) 設(shè)計(jì)非常簡單，可以輕松安裝 它可以用作電壓測量裝置，也可以用作電力線載波通信的耦合電容 它可以提供高低壓端子之間的隔離 電壓分布時(shí)不依賴于頻率
2023-04-07 15:31:18
3D NAND, 即立體堆疊技術(shù)，如果把2D NAND看成平房，那么3D NAND就是高樓大廈，建筑面積成倍擴(kuò)增，理論上可以無限堆疊，可以擺脫對(duì)先 進(jìn)制程工藝的束縛，同時(shí)也不依賴于極紫外光刻（EUV）技術(shù)，而閃存的容量/性能/可靠性也有了保障。
2023-04-06 15:10:403978 一鍵提取安卓應(yīng)用中可能存在的敏感信息。使用Python開發(fā)，依賴于apkutils模塊，可執(zhí)行文件使用pyinstaller打包。
2023-03-31 10:45:41976 離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)是指不依賴電網(wǎng)運(yùn)行的光伏發(fā)電系統(tǒng)，離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)與公共電網(wǎng)之間沒有聯(lián)系，也被稱為獨(dú)立光伏發(fā)電系統(tǒng)。
2023-03-31 10:34:553282 根據(jù)某些特殊用途設(shè)計(jì)的，如：錄音機(jī)的核心控制器、語音播報(bào)控制器、電機(jī)控制器等?！ ?汽車mcu也有升級(jí)的時(shí)候，不過一般都是對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)的升級(jí)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">導(dǎo)航地圖是不斷更新的。所以為了讓導(dǎo)航路線更加準(zhǔn)確，mcu也
2023-03-27 14:25:34
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論