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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>純電動(dòng)汽車CAN總線應(yīng)用整車控制策略研究與經(jīng)驗(yàn)

純電動(dòng)汽車CAN總線應(yīng)用整車控制策略研究與經(jīng)驗(yàn)

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淺談居民小區(qū)電動(dòng)汽車有序充電策略研究

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蘋(píng)果電動(dòng)汽車項(xiàng)目終止,特斯拉競(jìng)爭(zhēng)壓力減輕

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2024-02-28 16:06:19103

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)組成和原理

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池能夠接受的電能,并將電能存儲(chǔ)到電池中,以供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
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2024-02-15 14:46:0092

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電動(dòng)汽車的分類有哪些

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2024-01-10 18:13:49644

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電動(dòng)汽車組成主要包括哪些

是電池組、電機(jī)和控制器。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車相比,純電動(dòng)汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向。本文將對(duì)純電動(dòng)汽車的基本組成進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池組 電池組是純電動(dòng)汽車的能量來(lái)源,通常由多個(gè)鋰離子電池單體通過(guò)串并聯(lián)組成。鋰離子電池具有高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)
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增程式電動(dòng)汽車電氣架構(gòu)

增程式電動(dòng)汽車(Range-Extended Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱REEV)是一種結(jié)合了內(nèi)燃增程式電動(dòng)汽車(Range-Extended Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱
2024-01-09 17:18:28353

電動(dòng)汽車電機(jī)控制控制原理介紹

的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行控制,以實(shí)現(xiàn)汽車的啟動(dòng)、加速、減速、制動(dòng)等基本行駛功能。電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的控制原理主要包括以下幾個(gè)方面: 電機(jī)控制策略 電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的控制策略主要包括矢量控制策略、直接轉(zhuǎn)矩控制策略和最優(yōu)
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為什么電動(dòng)汽車維修那么貴?

研究顯示,在碰撞修復(fù)方面,年電動(dòng)汽車的平均維修所需的更換零件,大約是標(biāo)準(zhǔn)汽油汽車的兩倍,它的成本之高主要體現(xiàn)在三方面。
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電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與整車控制系統(tǒng)

 純電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng),它們分別承擔(dān)著不同的功能。
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2023-12-20 11:23:29799

韓國(guó)電動(dòng)汽車銷量激增41.4%,車企加速轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車領(lǐng)域

目前,韓國(guó)各大車企都在積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型策略。現(xiàn)代汽車將于11月底在蔚山興建大型電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地,預(yù)計(jì)到2030年末將擁有包含31款電動(dòng)汽車在內(nèi)的多元化產(chǎn)品線,年產(chǎn)高達(dá)151萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)出口92萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)。
2023-12-19 10:00:38240

什么是電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)?

什么是電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)?電動(dòng)車輛供電設(shè)備在1級(jí)和2級(jí)額定電壓下為電動(dòng)汽車電池充電。電動(dòng)汽車(EV)車主依靠電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)為電池高效充電。EVSE通常被稱為充電站,它在
2023-12-14 08:26:51792

電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

電動(dòng)汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station,EV充電樁)是一種用于給電動(dòng)汽車充電的設(shè)備。電動(dòng)汽車需要定期充電,以維持其行駛能力,因此充電樁是電動(dòng)汽車的必要設(shè)施。按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn),充電樁有不同的分類方式。
2023-12-12 14:12:06413

can總線傳輸距離

can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議,常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車載電子系統(tǒng),如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)、儀表盤(pán)和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢(shì)在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401212

增程式電動(dòng)汽車的定義 增程式電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車對(duì)比

目前,對(duì)增程式電動(dòng)車的定義有些模糊,在世界范圍內(nèi)尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。如圖一所示,我把我們國(guó)家以及美國(guó)對(duì)增程式電動(dòng)車的定義及六個(gè)關(guān)鍵詞列了出來(lái):電動(dòng)汽車、純電續(xù)航里程、延長(zhǎng)續(xù)航里程、輔助電動(dòng)力單元
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速銳得如何破解大眾朗逸電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)呢

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2023-11-30 16:12:441241

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詳解純電動(dòng)汽車CAN總線系統(tǒng)

CAN總線英文全稱為Controller Area Network,即控制器局域網(wǎng),是目前汽車上使用最廣泛的總線之一。純電動(dòng)汽車一般裝有7個(gè)CAN總線系統(tǒng),各汽車制造公司的命名不一致,一般稱作
2023-11-13 10:05:213654

基于CAN總線電動(dòng)汽車數(shù)字控制系統(tǒng)的研究

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2023-11-08 15:50:050

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與原理詳解

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 14:38:54600

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什么是換電呢?換電真能突破電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸嗎? 換電是指在電動(dòng)汽車行駛過(guò)程中,到達(dá)特定的服務(wù)站點(diǎn),將電動(dòng)汽車的電池組以換電方式進(jìn)行更換的服務(wù)。 電動(dòng)汽車作為未來(lái)交通的主要趨勢(shì),但是由于充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
2023-11-06 10:56:39935

汽車CAN總線系統(tǒng)的挑戰(zhàn)與設(shè)計(jì)

CAN總線技術(shù)已在汽車上廣泛應(yīng)用,隨著新能源車型以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣,總線問(wèn)題也對(duì)汽車的安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),本文從系統(tǒng)角度對(duì)CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理,結(jié)合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析與總結(jié)。
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電動(dòng)汽車交流異步電機(jī)及整車總成控制器的開(kāi)發(fā)技術(shù)研究

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無(wú)觸點(diǎn)控制汽車CAN總線燈光系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)

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安森美SiC主驅(qū)逆變器讓電動(dòng)汽車延長(zhǎng)5%里程的秘訣

日益普及。高盛近期的一項(xiàng)研究顯示,到2023年,電動(dòng)汽車銷量將占全球汽車銷量的10%;到2030年,預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至30%;到2035年,電動(dòng)汽車銷量將有可能占全球汽車
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CAN總線訪問(wèn)與仲裁機(jī)制#汽車CAN總線?

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Molex解決電動(dòng)汽車充電的關(guān)鍵設(shè)計(jì)難題

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要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化,與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
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碳化硅在電動(dòng)汽車的應(yīng)用

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2023-09-20 09:49:40357

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隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(EV)關(guān)注度和接受度的提升,相關(guān)的各項(xiàng)電動(dòng)汽車技術(shù)也得到了迅猛發(fā)展。
2023-09-18 11:10:39367

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2023年了,電動(dòng)汽車怎么樣了?

在20世紀(jì)末期,人們幻想未來(lái)的汽車的模樣,可能在暢想汽車可以飛在天上,顯然,這一設(shè)想并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。 但是現(xiàn)在我們提到汽車電動(dòng)汽車已經(jīng)成了大勢(shì)所趨,我們一直在說(shuō)汽車電動(dòng)化, 那么站在2023年的時(shí)間
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電動(dòng)汽車無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)的影響

影響電動(dòng)汽車充電的因素。電動(dòng)汽車不同于其他負(fù)荷,其具有隨機(jī)性,因此需要充分考慮影響其變化的因素,并建立理想的負(fù)荷概率模型,才可以更真實(shí)的模擬電動(dòng)汽車無(wú)序充電并研究其對(duì)電網(wǎng)造成的影響。
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2023-08-19 09:38:052714

電動(dòng)汽車的充電策略

電動(dòng)汽車充電:一種就是常規(guī)的充電方式。這種充電方式是采用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。第二種充電方式是快速充電。這種充電方式是以150到400A的高充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池完成充電。
2023-08-08 16:53:391168

2 電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 15:24:36

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要類型(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:55:25

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要類型(1)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:54:33

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:50:04

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(1)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:49:14

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配()(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:48:31

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配()(1)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:47:57

電動(dòng)汽車動(dòng)力需求()(01)(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:47:00

電動(dòng)汽車動(dòng)力需求()(01)(1)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:46:20

電動(dòng)汽車動(dòng)力需求()(0)(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:45:25

電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理

圖解電動(dòng)汽車原理,可以了解到電動(dòng)汽車的各種不同類型結(jié)構(gòu)組成,對(duì)電動(dòng)汽車的初步了解有一定指導(dǎo)作用。
2023-07-21 09:27:106

CAN總線的位定時(shí)與同步機(jī)制#汽車CAN總線?

CAN總線
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-07-17 10:57:12

電動(dòng)汽車充電樁監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車電池壽命嚴(yán)重不足、無(wú)法及時(shí)充電的問(wèn)題,將電動(dòng)電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無(wú)線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對(duì)無(wú)人值守的智能電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508

電動(dòng)汽車充電樁的安裝條件

電動(dòng)汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station),也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn),是專門(mén)為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016

電動(dòng)汽車線束設(shè)計(jì)及布置

電動(dòng)汽車線束設(shè)計(jì)及布置
2023-07-03 09:52:55543

電動(dòng)汽車充電樁的組成部分

電動(dòng)汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station),也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn),是專門(mén)為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個(gè)主要組成部分:
2023-06-28 16:58:292379

基于Simulink的純電動(dòng)汽車再生制動(dòng)模型搭建

電動(dòng)汽車制動(dòng)力分配策略研究,無(wú)外乎在考慮ECE制動(dòng)法規(guī)、電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩限制以及電池充放電特性的條件下,對(duì)前后軸制動(dòng)力分配策略理論進(jìn)行改善。
2023-06-28 15:21:50936

如何提高電動(dòng)汽車電驅(qū)模塊的技術(shù)

? ? ? ?電驅(qū)裝置作為電動(dòng)汽車的核心部件,其性能的優(yōu)劣決定了電動(dòng)汽車整體的工作性能。因此,提高電動(dòng)汽車電驅(qū)模塊的技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展具有重要意義。國(guó)內(nèi)某車橋企業(yè)開(kāi)發(fā)出了同軸集成電驅(qū)橋,不僅省略
2023-06-28 10:32:19563

電動(dòng)汽車的系統(tǒng)級(jí)EMC設(shè)計(jì)

摘要:本文在分析整車EMC設(shè)計(jì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以大量部件和整車的設(shè)計(jì)、測(cè)試經(jīng)驗(yàn)為支撐,借鑒學(xué)習(xí)國(guó)外一些車型的先進(jìn)設(shè)計(jì)思路,從EMC工程設(shè)計(jì)角度,提出了一種電動(dòng)汽車系統(tǒng)級(jí)EMC開(kāi)發(fā)方法。該方法成功應(yīng)用于各研發(fā)車型,改變了以往樣車難以順利通過(guò)EMC法規(guī)的局面,同時(shí)保證了系統(tǒng)內(nèi)EMC。
2023-06-28 09:29:39562

電動(dòng)汽車電動(dòng)壓縮機(jī)的測(cè)量方法

電動(dòng)汽車
YS YYDS發(fā)布于 2023-06-25 22:07:19

CAN總線技術(shù)詳解

CAN,全稱為“Controller Area Network”,即控制器局域網(wǎng),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。最初,CAN被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車載各電子控制裝置ECU之間交換
2023-06-16 12:51:402087

安富利賦能電動(dòng)汽車走上快充、超充之路

在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下,電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升,推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。 從全球角度來(lái)看,預(yù)計(jì)從2021年至2028年,全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-06-13 18:00:01349

電動(dòng)汽車整車控制器的構(gòu)成、原理、功能

整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞,是整車控制系統(tǒng)的核心部件,是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2023-06-13 11:06:251453

請(qǐng)問(wèn)各位親們,哪里有下載電動(dòng)汽車主控板原理圖

請(qǐng)問(wèn)各位親們,哪里有下載電動(dòng)汽車主控板原理圖,我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59

電動(dòng)汽車傳感器有哪些

電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器,被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車身等系統(tǒng)中,在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里,傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車身控制
2023-06-08 13:59:35500

自動(dòng)駕駛:汽車電子(autosar整體架構(gòu))/自動(dòng)駕駛

智能汽車軟件行業(yè)深度研究汽車軟件的星辰大海|迭代|自動(dòng)駕駛|模塊_新浪新聞 整車控制器(VCU)策略及開(kāi)發(fā)流程_bobuddy的博客-CSDN博客_做vcu控制策略枯燥么 2022年汽車自動(dòng)駕駛
2023-06-06 14:33:139

電動(dòng)汽車電力電壓

電動(dòng)汽車電感
YS YYDS發(fā)布于 2023-06-03 10:07:18

電動(dòng)汽車交流充電系統(tǒng)的構(gòu)成與電氣原理,以及充電控制策略

隨著新能源電動(dòng)汽車不斷地走進(jìn)千家萬(wàn)戶,市場(chǎng)對(duì)車輛充電的便利性、效率性和安全性提出了越來(lái)越高的要求,充電方便、快速且安全是用戶市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的一致需求,本期我們就圍繞電動(dòng)汽車交流充電系統(tǒng)的組成、電氣原理與控制策略做主要介紹。
2023-06-01 09:28:032596

簡(jiǎn)述新能源電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)及芯片技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車控制單元(如圖1)等組成。
2023-05-31 13:43:264536

電動(dòng)汽車BMS主要芯片及廠商分析

電動(dòng)汽車當(dāng)中,40%的成本來(lái)自電池,后者就像是為電動(dòng)汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動(dòng)汽車性能的重要指標(biāo)。如何掌握這些指標(biāo)并保證每顆電池的運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)?全靠電池管理系統(tǒng)
2023-05-29 09:45:531105

CAN 總線錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制#can總線

CAN 總線
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-05-26 13:54:03

電動(dòng)汽車交流充電系統(tǒng)的構(gòu)成與電氣原理以及充電控制策略

原理與控制策略做主要介紹。 目前,電動(dòng)汽車較普遍的充電方式主要有兩種,一是交流充電方式(慢充),二是直流充電方式(快充),這兩種充電系統(tǒng)的組成、電氣原理與控制方式有許多不同之處。 交流充電指電網(wǎng)
2023-05-18 16:34:124081

基于FPGA的CAN總線控制器的設(shè)計(jì)

今天給大俠帶來(lái)基于FPGA的CAN總線控制器的設(shè)計(jì),由于篇幅較長(zhǎng),分三篇。今天帶來(lái)第一篇,上篇,CAN 總線協(xié)議解析以及 CAN 通信控制器程序基本框架。話不多說(shuō),上貨。
2023-05-18 09:21:30868

電動(dòng)汽車的充電方法和建設(shè)充電樁監(jiān)控系統(tǒng)的必要性

電子 變流技術(shù)、REIP無(wú)線射頻技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)以及CAN總線技術(shù)等。本文將CAN總線的無(wú)人值守功能與網(wǎng)絡(luò)通訊功 能與應(yīng)用到電動(dòng)汽車智能充 電樁的設(shè)計(jì)與研究中開(kāi)展了無(wú)人值守的智能電動(dòng)車充電樁的現(xiàn)實(shí)
2023-05-10 15:02:38769

電動(dòng)汽車的電機(jī)控制趨勢(shì)

電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車需要更多的電動(dòng)機(jī),原因有幾個(gè)。它們需要更換任何皮帶或曲柄/凸輪軸驅(qū)動(dòng)附件,例如泵、壓縮機(jī)和執(zhí)行器。它們還需要用于電子控制冷卻液泵等新系統(tǒng)的電機(jī)。雖然可以使用低成本的有刷直流 (BDC) 電機(jī),但無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)提供了對(duì)電動(dòng)汽車尤為重要的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì):
2023-05-06 10:35:59964

一文講透汽車級(jí)can總線通信技術(shù)

控制器局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(CAN總線系統(tǒng)):由多個(gè)電,子控制單元(ECU)同時(shí)控制多個(gè)工作裝置或系統(tǒng),各控制單元(ECU)的共用信息通過(guò)總線互相傳遞。
2023-05-05 11:53:03818

電動(dòng)汽車電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
YS YYDS發(fā)布于 2023-05-03 18:15:34

整車CAN通訊協(xié)議的基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)詳解

電動(dòng)汽車CAN總線系統(tǒng),應(yīng)用層部分參數(shù)需要重新定義。定義過(guò)程需要綜合考慮系統(tǒng)內(nèi)節(jié)點(diǎn)的重要程度,對(duì)刷新頻率的需求等因素,制定應(yīng)用層協(xié)議中需要明確幾個(gè)參數(shù),節(jié)點(diǎn)源地址、節(jié)點(diǎn)優(yōu)先級(jí),參數(shù)組編碼。
2023-05-03 08:16:004446

汽車行業(yè)使用最為廣泛的CAN總線是如何發(fā)展起來(lái)的呢?#can總線

CAN總線汽車電子
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-04-28 16:35:43

淺談電動(dòng)汽車智能充電樁的管理方案 安科瑞 許敏

電子 變流技術(shù)、REIP無(wú)線射頻技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)以及CAN總線技術(shù)等。本文將CAN總線的無(wú)人值守功能與網(wǎng)絡(luò)通訊功 能與應(yīng)用到電動(dòng)汽車智能充 電樁的設(shè)計(jì)與研究中開(kāi)展了無(wú)人值守的智能電動(dòng)車充電樁的現(xiàn)實(shí)依據(jù)和理論可行性分析,提出了
2023-04-26 10:25:03489

安富利賦能電動(dòng)汽車走上快充、超充之路

在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下,電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升,推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來(lái)看,預(yù)計(jì)從2021年至2028年,全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-04-24 18:12:42458

CAN總線故障定位及解決辦法

CAN總線雖然有強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制,但目前CAN大量地運(yùn)用于電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合
2023-04-23 09:40:337339

電動(dòng)汽車DCDC變換器應(yīng)用詳解

母線電壓的作用?! 〗o車載電氣供電,DCDC在電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)中的位置,如下圖所示。它的電能來(lái)自于動(dòng)力電池包,去處是給車載用電器供電。  與超級(jí)電容配合使用的DCDC,在整車電源中的位置如下圖所示,它可
2023-04-21 15:14:50

CAN總線靜電浪涌保護(hù)設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊關(guān)注,電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線路,傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號(hào)。CAN總線有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:31639

求一種速銳得新能源電動(dòng)汽車整車能耗熱管理CAN總線模塊開(kāi)發(fā)方案

新能源汽車浪潮席卷而來(lái),隨著汽車電動(dòng)化和智能化方向發(fā)展,對(duì)汽車能量管理的要求也越來(lái)越高。而直冷直熱熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)是新能源汽車領(lǐng)域的新藍(lán)海
2023-04-14 11:10:31952

速銳得新能源電動(dòng)汽車整車能耗熱管理CAN總線模塊開(kāi)發(fā)方案

速銳得通過(guò)10年的沉淀和積累更新,已經(jīng)解析過(guò)豐田氫能源車MIRAI整車控制策略,獲得144多項(xiàng)氫能源汽車反應(yīng)堆的核心控制策略,解析過(guò)比亞迪D1車型118項(xiàng)CAN數(shù)據(jù)信息,解析過(guò)進(jìn)口版特斯拉整車DCB
2023-04-14 09:52:15337

淺談電動(dòng)汽車漏電傳感保護(hù)與技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)超出預(yù)期,進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段。新能源電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)飛速發(fā)展,包括芯片、器件及其模組(電機(jī)、電池、充電樁、整車及其零部件)等領(lǐng)域。
2023-04-13 17:39:563749

國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車整車控制器(VCU)性能指標(biāo)及設(shè)計(jì)思路

貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號(hào)處理芯片、存儲(chǔ)芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方案!一、國(guó)外產(chǎn)品介紹(1)豐田公司整車控制
2023-04-13 09:15:371191

【硬核動(dòng)畫(huà)】電動(dòng)汽車電源測(cè)試,你玩兒明白了嗎?

電動(dòng)汽車電源測(cè)試,你玩兒明白了嗎?
2023-04-07 16:39:33

電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)研究進(jìn)展

摘要:電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證,是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動(dòng)汽車熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個(gè)方面,梳理總結(jié)了電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀
2023-03-30 14:25:351570

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