、三四級(jí)供應(yīng)商對(duì)等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
新能源戰(zhàn)略起點(diǎn)——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長(zhǎng)——2015，我國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一
保持增長(zhǎng)
2024-03-19 13:22:43
。
確保只有經(jīng)過(guò)授權(quán)的用戶(hù)或系統(tǒng)才能訪問(wèn)和控制車(chē)輛。
定期審查和更新權(quán)限設(shè)置，確保權(quán)限的最小化和合理分配。
安全審計(jì)和漏洞管理
定期進(jìn)行安全審計(jì)和滲透測(cè)試，以識(shí)別潛在的安全漏洞。
及時(shí)修復(fù)已知的安全漏洞
2024-03-18 10:18:34
Helix QAC概述 Helix QAC是一款源碼級(jí)靜態(tài)自動(dòng)化測(cè)試工具，主要用于C/C++代碼的完全自動(dòng)化靜態(tài)分析工作，提供一個(gè)高效、健壯
2024-03-15 16:59:11
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書(shū)共九章，重點(diǎn)在于回答以下問(wèn)題：
中國(guó)為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車(chē)上？
新能源汽車(chē)與其他選擇相比有什么優(yōu)勢(shì)？
在全球視野中，我國(guó)做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
新能源汽車(chē)開(kāi)年的第一個(gè)重磅消息，就是比亞迪打出“電比油低”的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)，開(kāi)始了聲勢(shì)浩大的全線降價(jià)。一聲槍響，消費(fèi)者紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試，但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友，依然對(duì)電車(chē)的安全性
2024-03-08 17:33:39
動(dòng)力車(chē)等新能源汽車(chē)將逐漸占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
其次，智能化和互聯(lián)網(wǎng)化將進(jìn)一步提升汽車(chē)的功能和性能。車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、智能交通等技術(shù)的應(yīng)用，將使汽車(chē)具備更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)和更高的安全性能。同時(shí)，汽車(chē)也
2024-03-04 07:28:12
? 高速電流沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)助力新能源汽車(chē)線束高效測(cè)試 新能源汽車(chē)政策的持續(xù)出臺(tái)，三電技術(shù)的不斷迭代演進(jìn)，推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的公開(kāi)數(shù)據(jù)，2023年上半年，國(guó)內(nèi)
2024-02-29 16:27:30
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關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-02-23 15:06:511111 
新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（OBC）將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池所需的直流電，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的充電，使用交流充樁充電的新能源汽車(chē)需要搭載車(chē)載充電機(jī)。
2024-02-22 13:57:02778 
引言 隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車(chē)制造業(yè)也在不斷迭代升級(jí)，全自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)成為現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)的主流。本文將深入探討某大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在其全國(guó)生產(chǎn)基地中，采用阿童木顏色傳感器(CL2)對(duì)車(chē)身顏色進(jìn)行識(shí)別
2024-01-26 14:45:53160 
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，三電系統(tǒng)正朝著集成化、輕量化和模塊化的方向迅速演進(jìn)。這勢(shì)必要求連接器技術(shù)保持不斷創(chuàng)新，采用更為高效的設(shè)計(jì)和材料，以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的日益增長(zhǎng)的需求。在本文中，我們將深入探討連接器技術(shù)在新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)中的應(yīng)用，并探討如何順應(yīng)其發(fā)展趨勢(shì)。
2024-01-22 16:49:26165 府機(jī)構(gòu)的相關(guān)決策者；新能源汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)研究者、投資者；汽車(chē)行業(yè)相關(guān)從業(yè)者；對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展感興趣的讀者提供參考
內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)系工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩根據(jù)自己的親身經(jīng)歷與深度思考撰寫(xiě)，目的在于梳理
2024-01-18 16:36:51
利用效率具有重要意義。本文將對(duì)新能源汽車(chē)的三大核心部件進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心能量來(lái)源，其性能直接影響到汽車(chē)的動(dòng)力性能、續(xù)航里程和使用壽命。新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池組、
2024-01-09 16:30:48380 
隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，車(chē)輛的電磁兼容性（EMC）成為了一個(gè)重要的話題。電磁兼容性測(cè)試旨在評(píng)估車(chē)輛在電磁環(huán)境中的性能表現(xiàn)，以確保車(chē)輛的設(shè)計(jì)和功能不會(huì)受到其他電磁波的干擾。本文將探討新能源汽車(chē)EMC電磁兼容測(cè)試的目的和意義，介紹測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法、測(cè)試結(jié)果分析以及未來(lái)挑戰(zhàn)。
2024-01-09 10:01:00266 PLC在許多新能源項(xiàng)目中都可以應(yīng)用。以下是一些常見(jiàn)的新能源項(xiàng)目，可以利用PLC實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制和監(jiān)測(cè)。
2023-12-28 18:18:39665 新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源鋰電池生產(chǎn)面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)、高性能鋰電池的需求，企業(yè)需要不斷改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)。
軟包鋰電池生產(chǎn)制造時(shí)，需要對(duì)其外殼聚合物
2023-12-28 11:20:31
隨著中國(guó)發(fā)展成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，一場(chǎng)關(guān)于提升新能源汽車(chē)環(huán)境測(cè)試水平的討論正在行業(yè)中熱烈進(jìn)行。新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)長(zhǎng)城汽車(chē)近日在保定舉行了一場(chǎng)圓桌論壇，呼吁全行業(yè)共同努力，提升中國(guó)新能源
2023-12-20 14:15:11167 
環(huán)境試驗(yàn)艙適用于模擬不同的溫濕度氣候環(huán)境，便于檢驗(yàn)新能源汽車(chē)。在各類(lèi)天氣條件下，新能源汽車(chē)必須能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因而，在試驗(yàn)艙中，能通過(guò)調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)等數(shù)據(jù)來(lái)模擬各種復(fù)雜的氣侯環(huán)境，如高溫、低溫、濕度、濕熱等。這可以知道新能源汽車(chē)在各種氣候中的耐受力和性能。
2023-12-20 14:12:51227 
概述
為支撐 HarmonyOS 操作系統(tǒng)的自動(dòng)化測(cè)試活動(dòng)開(kāi)展，我們提供了支持 JS/TS 語(yǔ)言的單元及 UI 測(cè)試框架，支持開(kāi)發(fā)者針對(duì)應(yīng)用接口進(jìn)行單元測(cè)試，并且可基于 UI 操作進(jìn)行 UI 自動(dòng)化
2023-12-19 10:26:20
納米軟件在電測(cè)行業(yè)深耕十余年，在行業(yè)的大背景下，為了進(jìn)一步完善自動(dòng)化測(cè)試，開(kāi)發(fā)出了新的智能化的電源模塊自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)ATECLOUD-POWER，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試，自動(dòng)采集、統(tǒng)計(jì)、分析測(cè)試數(shù)據(jù)，提高測(cè)試速度。
2023-12-15 14:40:39272 
品牌：久濱型號(hào)：JB-JM5名稱(chēng)：新能源汽車(chē)耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品概述： 新能源汽車(chē)耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)，是指對(duì)試樣施加沖擊試驗(yàn)力，進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的材料試驗(yàn)機(jī)。二、本試驗(yàn)設(shè)備禁止： 易燃
2023-12-14 16:06:48
LabVIEW與Tektronix示波器實(shí)現(xiàn)電源測(cè)試自動(dòng)化
在現(xiàn)代電子測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域，自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的構(gòu)建是提高效率和精確度的關(guān)鍵。本案例介紹了如何利用LabVIEW軟件結(jié)合Tektronix
2023-12-09 20:37:39
ATECLOUD是智能自動(dòng)化新能源汽車(chē)電源測(cè)試系統(tǒng)，打破測(cè)試程序繁瑣、技術(shù)要求高、無(wú)法隨之更新兼容、測(cè)試成本高等測(cè)試難點(diǎn)，為用戶(hù)量身打造新能源汽車(chē)電源測(cè)試設(shè)備并定制一體化測(cè)試方案，降低測(cè)試成本，實(shí)現(xiàn)高效能測(cè)試。系統(tǒng)內(nèi)含的數(shù)據(jù)洞察功能進(jìn)行全方位數(shù)據(jù)分析，幫助用戶(hù)用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力。
2023-12-05 14:57:32210 淘回來(lái)一臺(tái)新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車(chē)上。經(jīng)過(guò)一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來(lái)。求助各位網(wǎng)友誰(shuí)有做過(guò)類(lèi)似的工作或者協(xié)議。有償購(gòu)買(mǎi)。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，笙泉MCU的應(yīng)用 (充電槍/樁)
充電槍/樁基建需求旺新能源汽車(chē)作為目前大火的產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)，乃至全世界，都在以超快的速度普及，而新能源汽車(chē)目前最稀缺，且需求量最大的，就是配套
2023-11-23 16:59:20
中圖儀器VX8000自動(dòng)化圖像測(cè)量?jī)x改變了影像儀采用光柵尺測(cè)量的定律，采用遠(yuǎn)心成像技術(shù)+高像素工業(yè)相機(jī)結(jié)合，并采用智能算法，從而達(dá)到快速測(cè)量的效果。VX8000自動(dòng)化圖像測(cè)量?jī)x具有操作簡(jiǎn)單、測(cè)試
2023-11-10 13:35:07
新能源汽車(chē)的散熱單元主要有動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車(chē)散熱實(shí)際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車(chē)散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 09:44:19377 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《一種通用的汽車(chē)車(chē)身電子單元測(cè)試工裝的研究設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-07 10:07:33
0 ? 2023年10月29日-11月1日，2023年度中國(guó)十佳車(chē)身評(píng)選及2023年度中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)在蘇州順利召開(kāi)。傳祺新能源E8車(chē)型憑借優(yōu)秀的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與選材、輕量化水平技術(shù)、車(chē)身結(jié)構(gòu)耐撞性等硬核
2023-11-03 09:29:48671 
在新架構(gòu)下，汽車(chē)車(chē)身域系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員利用企業(yè)構(gòu)架（Enterprise Architect，EA）軟件完成車(chē)身域[7]的子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、完成功能規(guī)范的編寫(xiě)和開(kāi)發(fā)交付物，同時(shí)根據(jù)EA提供的應(yīng)用程序接口（Application Program Interface，API）進(jìn)行拓展功能開(kāi)發(fā)的研究。
2023-10-31 11:17:47313 
關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-30 10:56:27612 
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿(mǎn)足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
能量回饋型新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開(kāi)發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-25 17:50:20597 
新能源汽車(chē)零部件行業(yè)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車(chē)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對(duì)于新能源汽車(chē)而言，電池、電機(jī)、電控以及車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車(chē)的核心零部件。
2023-10-25 11:03:29486 
新能源汽車(chē)充電樁在經(jīng)歷了幾年的發(fā)展之后，總體情況是在持續(xù)走好的，并且充電樁的建設(shè)相較于以往有了很大的普及度和安全度，這對(duì)新能源汽車(chē)車(chē)主是一個(gè)好事，也鼓勵(lì)了更多人選擇買(mǎi)新能源汽車(chē)，但這并不是說(shuō)新能源
2023-10-24 09:55:33532 
作為新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)動(dòng)力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車(chē)正常行駛的關(guān)鍵內(nèi)容。近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在
2023-10-23 13:33:40533 
X為例，它使用了132個(gè)IGBT管，其中96個(gè)用于后部電機(jī)，36個(gè)用于前部電機(jī)，IGBT占了電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本的約一半，突顯了它在新能源汽車(chē)成功中的至關(guān)重要性。
2023-10-21 11:30:001085 
新能源汽車(chē)OBC/DC-DC測(cè)試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)新能源汽車(chē)OBC充電機(jī)、DC-DC變換器開(kāi)發(fā)的一款專(zhuān)用測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)具備： ■ 可模擬充電槍對(duì)OBC進(jìn)行充電； ■ 可模擬對(duì)OBC
2023-10-07 16:52:36610 
不同電控參數(shù)下新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣系統(tǒng)測(cè)試研究
2023-09-21 11:14:37261 
拓爾微TMI8122-Q1專(zhuān)為智能汽車(chē)車(chē)身域打造，峰值電流高達(dá)10A，有著更強(qiáng)的電流能力，適用于汽車(chē)后視鏡折疊、門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)、隱藏式門(mén)把鎖等驅(qū)動(dòng)電流偏大的場(chǎng)合。
2023-09-15 15:29:01341 
件加工過(guò)程中，PO系列機(jī)床測(cè)頭能夠有效提升產(chǎn)品合格率、提高自動(dòng)化程度，為企業(yè)降本增效。1、新能源汽車(chē)電池組件——電池包外殼客戶(hù)簡(jiǎn)介：華南地區(qū)某客戶(hù)，主要生產(chǎn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組，該產(chǎn)品使用了大型的龍門(mén)銑
2023-09-07 09:39:480 工廠自動(dòng)化結(jié)構(gòu)
PLC系統(tǒng)應(yīng)用
IO-Link系統(tǒng)解決方案
工廠自動(dòng)化中的工業(yè)機(jī)器人
問(wèn)答環(huán)節(jié)
2023-09-07 06:32:35
新能源汽車(chē)電流傳感器，鋰電池管理的最佳選擇BMS系列：磁通門(mén)技術(shù)，提供300A-1500A電流范圍，電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測(cè)最佳選擇，符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1)基于磁通門(mén)原理2)符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-06 10:49:51
你知道嗎？2023年，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將正式退出歷史舞臺(tái)。這意味著，新能源汽車(chē)將面臨更大的挑戰(zhàn)。那么，在國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)后，這些汽車(chē)將如何“續(xù)航”呢？ 首先，新能源汽車(chē)企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高電池能量
2023-08-30 10:47:33223 歡迎來(lái)到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車(chē)三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測(cè)試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測(cè)試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過(guò)HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)核心技術(shù)的高效測(cè)試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533 
稱(chēng)為“微控制單元”，負(fù)責(zé)算力和處理，用于發(fā)動(dòng)機(jī)/底盤(pán)/車(chē)身控制等，比如用于自動(dòng)駕駛感知和融合的AI芯片。目在汽車(chē)上搭載的芯片越來(lái)越多，從動(dòng)力系統(tǒng)，到車(chē)機(jī)系統(tǒng)，再到安全系統(tǒng)，都能看到芯片的大量應(yīng)用。一輛
2023-08-25 11:32:31
新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成 隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和石油資源的日益枯竭，新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)擁有更為環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其中一個(gè)重要的因素是其電氣系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:324474 新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)的工作原理 新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向之一，其工作原理涉及到電池、電控、電機(jī)等多個(gè)部分，以下詳解其工作原理。 一、電池系統(tǒng) 新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)是其能源的核心
2023-08-18 10:54:241850 國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。
tbox是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2023-08-11 14:20:51
國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。
2023-08-11 14:02:00558 
近幾年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的階段。我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)努力，技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。同時(shí)，通過(guò)
2023-08-11 14:01:101839 
國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。 tbox是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)距離通信和信
2023-08-10 18:10:04527 
新能源汽車(chē)主要靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成對(duì)汽車(chē)電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)，新能源汽車(chē)蓄電池組是電力驅(qū)動(dòng)的來(lái)源，新能源汽車(chē)的電量檢測(cè)系統(tǒng)則顯示了新能源汽車(chē)蓄電池組當(dāng)前的狀態(tài)，與電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作
2023-08-08 10:23:03641 
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車(chē)高壓快充時(shí)代來(lái)了！
2023-07-31 11:11:26
每家汽車(chē)主機(jī)廠都希望建設(shè)高水平的汽車(chē)車(chē)身沖壓車(chē)間，主要生產(chǎn)車(chē)身覆蓋件、重要的車(chē)身結(jié)構(gòu)件等，車(chē)型越多，沖壓件的品種和模具就越多，對(duì)沖壓檢測(cè)效率提出了更高的要求。 CASAIM光學(xué)自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備在沖壓
2023-07-28 17:12:10409 
根據(jù)介紹，明確新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)4年，即延長(zhǎng)至2027年12月31日。其中——對(duì)在2024年1月1日至2025年12月31日期間購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛汽車(chē)免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元。
2023-07-20 15:52:17576 無(wú)論是新能源汽車(chē)，還是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛都使用到Anti-jerk 功能。只是傳統(tǒng)車(chē)輛anti-jerk 功能是放在VCU或ECU里面實(shí)現(xiàn)，而新能汽車(chē)放在MCU或VCU里面實(shí)現(xiàn)。
2023-07-14 16:09:171034 
目前，我國(guó)的新能源汽車(chē)多數(shù)具備對(duì)電池的熱管理系統(tǒng)，這意味著，當(dāng)溫度上升到一定數(shù)值時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)通過(guò)液冷系統(tǒng)對(duì)電芯進(jìn)行自動(dòng)降溫，不會(huì)讓動(dòng)力電池電芯溫度突破臨界值。
2023-07-10 14:35:23255 、汽車(chē)零部件焊接、汽車(chē)車(chē)身噴漆、汽車(chē)按鈕標(biāo)記等需要使用生產(chǎn)線模塊，此外，生產(chǎn)線模塊還在新能源車(chē)的鋰離子電池生產(chǎn)加工中實(shí)際應(yīng)用。
2023-07-06 09:20:06403 直線模組在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用
2023-07-05 17:50:25513 
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)功機(jī)主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿(mǎn)足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。 新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-07-05 10:43:071048 
新能源汽車(chē)自動(dòng)駕駛是指搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)制造商積極開(kāi)發(fā)和推出自動(dòng)駕駛功能。
自動(dòng)駕駛技術(shù)可以分為多個(gè)級(jí)別，其中最常見(jiàn)的是SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義的六個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:591384 近日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策，將有利于進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，更大釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。
2023-06-20 15:33:26499 
關(guān)注新能源車(chē)的朋友應(yīng)該都知“IGBT”這個(gè)詞，如果你去4S店買(mǎi)新能源車(chē)在談到提車(chē)時(shí)間時(shí)，銷(xiāo)售可能都會(huì)說(shuō)由于芯片產(chǎn)能的不足，缺“芯片”導(dǎo)致整車(chē)的交付時(shí)間加長(zhǎng)。這個(gè)“缺芯片”中也包含新能源汽車(chē)上必不可少I(mǎi)GBT。
2023-06-19 16:33:07933 
? ? ? 當(dāng)下，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車(chē)成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。車(chē)載電源作為新能源汽車(chē)三電核心組件，實(shí)現(xiàn)交流市電到電池包，電池包直流輸出轉(zhuǎn)換至輔助直流電。車(chē)載電源性能及效率直接關(guān)系到電池
2023-06-16 14:27:08644 
新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策或?qū)⒎祱?chǎng)，有利于穩(wěn)定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游市場(chǎng)秩序。
2023-06-12 11:06:00415 
采集線是新能源汽車(chē)BMS系統(tǒng)所需配備的重要部件，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控新能源動(dòng)力電池電芯的電壓和溫度；連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過(guò)流保護(hù)功能；保護(hù)汽車(chē)動(dòng)力電池電芯，異常短路自動(dòng)斷開(kāi)等功能。
2023-06-11 11:38:52607 
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。目前我國(guó)正大力發(fā)展新能源汽車(chē)，國(guó)家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車(chē)日漸成為購(gòu)車(chē)族的最佳選擇。大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，卻忽略了電動(dòng)車(chē)的核心動(dòng)力“動(dòng)力電池”。今天來(lái)看看新能源汽車(chē)電池有哪些類(lèi)型？新能源汽車(chē)電池的種類(lèi)及特點(diǎn)。
2023-06-08 15:50:392264 電控系統(tǒng)被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555159 然而，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)，包括市場(chǎng)盈利壓力大，多數(shù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，新能源汽車(chē)的成本競(jìng)爭(zhēng)力和替代優(yōu)勢(shì)仍有待提高。此外，國(guó)外國(guó)家也在加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)稅收優(yōu)惠政策，加大了競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此，延續(xù)新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策十分必要。這將穩(wěn)定企業(yè)信心，幫助企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，并體現(xiàn)國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持。
2023-06-05 16:36:23758 
普科科技(PRBTEK)提供汽車(chē),特別是新能源電動(dòng)汽車(chē)的一系列測(cè)試的設(shè)備，可按用戶(hù)要求定制，或半定制一系列的自動(dòng)測(cè)試功能: a.電池測(cè)試:提供鋰電池，超級(jí)電容器等一系列儲(chǔ)能設(shè)備的充放電模擬測(cè)試
2023-06-05 11:01:36535 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視，新能源的發(fā)展越來(lái)越受到關(guān)注。電動(dòng)汽車(chē)作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，其性能和質(zhì)量對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。為了確保電動(dòng)汽車(chē)的性能和質(zhì)量，測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái)解決方案變得越來(lái)越重要。本文將介紹一種基于ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)新能源電機(jī)測(cè)試解決方案。
2023-05-30 11:26:45573 
用于EMC 測(cè)試的傳統(tǒng)電波暗室必須考慮適應(yīng)新的測(cè)試需求。本文結(jié)合實(shí)際案列，重點(diǎn)探討適應(yīng)新能源汽車(chē)EMC 測(cè)試應(yīng)用的電波暗室在特殊設(shè)計(jì)技術(shù)方面的考慮。
2023-05-29 14:21:59305 
新能源汽車(chē)傳感器有哪些 電動(dòng)汽車(chē)傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車(chē)里，傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車(chē)身
2023-05-25 16:15:14742 在本視頻中，我們將看到在 ESP8266 上使用 MQTT 的家庭自動(dòng)化系統(tǒng)。對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目，我們將使用 Adafruit.io mqtt 服務(wù)器。
對(duì)于描述中共享的代碼、原理圖和 Gerber 文件鏈接。
2023-05-22 07:19:25
。而智由汽車(chē)正是國(guó)內(nèi)一家主要服務(wù)于二線及二線以下城市市場(chǎng)，提供平價(jià)且高質(zhì)量的智能新能源汽車(chē)企業(yè)。近日，智由汽車(chē)與鐳神智能就自動(dòng)駕駛、智慧交通、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域達(dá)成
2023-05-18 10:47:44341 
本文主要針對(duì)車(chē)身感知定位系統(tǒng)進(jìn)行介紹，車(chē)身感知主要是感知車(chē)輛位置、行駛速度、姿態(tài)方位等信息，下文分別介紹了慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和高精度地圖三種主要的定位技術(shù)的發(fā)展情況，最后對(duì)多融合的車(chē)身感知定位系統(tǒng)及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行介紹。
2023-05-17 10:35:571260 
一個(gè)自動(dòng)化的測(cè)試流程。
2023-05-04 17:48:400 的應(yīng)用已廣為普及之外，從應(yīng)用的具體位置來(lái)看，車(chē)用儀表、電池系統(tǒng)、導(dǎo)航儀、電動(dòng)椅、門(mén)框等都離不開(kāi)電容電阻。
而用量較大的部分主要體現(xiàn)在“三電”系統(tǒng)——電機(jī)、電控、電池。相比其他應(yīng)用領(lǐng)域，來(lái)自新能源汽車(chē)的營(yíng)
2023-04-28 11:40:22
汽車(chē)的營(yíng)收，占電阻總營(yíng)收的比例會(huì)越來(lái)越多；因此未來(lái)市場(chǎng)，貼片電阻在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用需求會(huì)越來(lái)越高。
在新能源汽車(chē)的電池保護(hù)系統(tǒng)中，大部分客戶(hù)會(huì)采用被動(dòng)均衡技術(shù)將電池中多余的電能透過(guò)被動(dòng)組件消耗，由于
2023-04-28 11:31:47
自動(dòng)化測(cè)試框架，即是應(yīng)用于自動(dòng)化測(cè)試所用的框架。按照框架的定義，自動(dòng)化測(cè)試框架要么是提供可重用的基礎(chǔ)自動(dòng)化測(cè)試模塊，如：selenium 、watir等，它們主要提供最基礎(chǔ)的自動(dòng)化測(cè)試功能，比如打開(kāi)一個(gè)程序，模擬鼠標(biāo)和鍵盤(pán)來(lái)點(diǎn)擊或操作被測(cè)試對(duì)象
2023-04-18 14:44:48536 作為全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)(NEV)制造商，比亞迪于今日在深圳總部舉行了技術(shù)發(fā)布會(huì)。會(huì)上，比亞迪發(fā)布了BYD DiSus智能車(chē)身控制系統(tǒng)（云輦系統(tǒng)）。該系統(tǒng)由比亞迪全棧自主研發(fā)，專(zhuān)為新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)打造。這標(biāo)志著比亞迪成為首家掌握智能車(chē)身控制系統(tǒng)技術(shù)的中國(guó)汽車(chē)制造商。此外，云輦系統(tǒng)也大大提升了用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)。
2023-04-12 10:27:05916 據(jù)進(jìn)行分析處理，以實(shí)現(xiàn)用電數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確把握、能源消耗的研究和電力市場(chǎng)的供需平衡?！ ?. 即時(shí)報(bào)警和通知：如果發(fā)生供配電系統(tǒng)異常，配電自動(dòng)化系統(tǒng)通過(guò)給相關(guān)人員發(fā)送短信、電話等方式即時(shí)通知，使得處理異常
2023-04-10 17:19:37
管理，提高了設(shè)備的維護(hù)效率，避免了因設(shè)備故障而引起的電網(wǎng)停運(yùn)，同時(shí)減少了人力成本和能源消耗?！ 】傊?，配電自動(dòng)化系統(tǒng)集多方面優(yōu)勢(shì)于一體，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)配電系統(tǒng)的高效、快捷、高可靠、智能化管理和控制。配電
2023-04-10 17:04:59
性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測(cè)試對(duì)于車(chē)企和用戶(hù)就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開(kāi)發(fā)的ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)針對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測(cè)試方案。 方案 ：新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:34520 
在二級(jí)市場(chǎng)，以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)一般被稱(chēng)為汽車(chē)股，由汽車(chē)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，而比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)偏向新能源，一般由電新（電力及新能源）團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，新能源車(chē)是電新的一個(gè)板塊。但最近一兩年，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型新能源，也被打上了新能源車(chē)的標(biāo)簽
2023-03-23 09:40:102136
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