國(guó)內(nèi)虛擬研究平臺(tái)多基于單電機(jī)設(shè)計(jì)，而實(shí)際工業(yè)中多電機(jī)配合工作更為常見，如機(jī)器人、3D打印機(jī)等。多電機(jī)同步控制在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)中廣泛存在，但目前基于FPGA納秒級(jí)實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)多為單電機(jī)設(shè)計(jì)，進(jìn)行多
2024-03-19 16:13:55
、三四級(jí)供應(yīng)商對(duì)等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
新能源戰(zhàn)略起點(diǎn)——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長(zhǎng)——2015，我國(guó)新能源產(chǎn)銷量全球第一
保持增長(zhǎng)
2024-03-19 13:22:43
新能源汽車以其零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)，正逐漸成為傳統(tǒng)燃油汽車的有力替代品。功率模塊是新能源汽車電機(jī)控制器、充電樁等核心部件的重要組成部分，其負(fù)責(zé)電能的轉(zhuǎn)換與控制，是實(shí)現(xiàn)高效能量管理的關(guān)鍵。然而
2024-03-19 09:56:11
64 
防止黑客病毒入侵智能汽車遠(yuǎn)程開車鎖車是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)問題，涉及多個(gè)層面：硬件安全、操作系統(tǒng)安全、網(wǎng)絡(luò)通信安全、應(yīng)用層安全等。以下是我的一些基本的技術(shù)建議，用于提高智能汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的安全性
2024-03-18 10:18:34
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書共九章，重點(diǎn)在于回答以下問題：
中國(guó)為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車上？
新能源汽車與其他選擇相比有什么優(yōu)勢(shì)？
在全球視野中，我國(guó)做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
中心”）在北京亦莊打造的車規(guī)功率半導(dǎo)體測(cè)試實(shí)驗(yàn)室正式啟用，這標(biāo)志著我國(guó)在新能源汽車功率半導(dǎo)體測(cè)試領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
2024-03-11 10:00:10611 
和保值性持懷疑態(tài)度——而這些問題都可以在本書中找到答案。作者多年于一線車企深耕實(shí)踐，并對(duì)政策有著自己獨(dú)特的理解和明晰的判斷，不僅對(duì)電池技術(shù)的創(chuàng)新和安全等問題提出了切實(shí)可行的微觀方案，也回答了新能源汽車
2024-03-08 17:33:39
這場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的大變局對(duì)汽車行業(yè)的未來有著深遠(yuǎn)的影響。首先，新能源汽車的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)車和混合
2024-03-04 07:28:12
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介1、項(xiàng)目整體介紹VCU(Vehiclecontrolunit)整車控制器，作為新能源汽車中央控制單元是整個(gè)汽車控制系統(tǒng)的核心。下面框圖展現(xiàn)了VCU在汽車中的作用。2、VCU整體結(jié)構(gòu)
2024-02-24 08:09:36475 
控制器軟件開發(fā)的V流程中，有兩個(gè)需要通過實(shí)時(shí)仿真完成的重要環(huán)節(jié)，即快速控制原型（RCP）與硬件在環(huán)仿真（HIL）。
2024-02-23 10:32:13321 
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2024-02-18 03:30:16
遙控：支持HotRC SBUS接收機(jī)遙控
功能：雙輪速度同步閉環(huán)，角速度閉環(huán)，支持坡道駐車，比較好的走直線功能!
雙輪FOC控制器（小功率）
電壓：DC18-32V
電流：15A*2
控制接口
2024-01-30 18:15:20
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試技術(shù)正迎來前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。上海蔚赫信息科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蔚赫信息”）最新交付的Vehinfo LABCAR解決方案，是其收購(gòu)博世
控制器軟件開發(fā)的V流程中，有兩個(gè)需要通過實(shí)時(shí)仿真完成的重要環(huán)節(jié)，即快速控制原型(RCP)與硬件在環(huán)仿真(HIL)。
2024-01-19 13:41:25283 
汽車產(chǎn)業(yè)格局，總結(jié)車企發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，分析產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)與落實(shí)情況，解讀政府頂層設(shè)計(jì)和政策引導(dǎo)思路，探索我國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的基本路徑。
3、面向汽車愛好者的科普讀物，解讀中國(guó)新能源汽車發(fā)展的歷史與未來
為政
2024-01-18 16:36:51
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電力電子技術(shù)在其中扮演著越來越重要的角色。特別是功率半導(dǎo)體器件，作為電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心部件，其性能直接影響到新能源汽車的能效、續(xù)航里程以及可靠性。目前
2024-01-15 09:51:54518 
集成式電機(jī)控制器是一種將電機(jī)控制電路與功率電子器件集成在一起的高效、緊湊型的電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案。它廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、工業(yè)自動(dòng)化、家用電器等領(lǐng)域。本文將對(duì)集成式電機(jī)控制器的接線原理進(jìn)行詳細(xì)介紹。 集成
2024-01-09 15:05:32255 
電機(jī)電驅(qū)適配流程指的是將電機(jī)與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相匹配的過程。在實(shí)際應(yīng)用中，電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)器可能具有不同的特性，例如電壓、功率、轉(zhuǎn)速范圍等。因此，為了實(shí)現(xiàn)最佳性能、效率和穩(wěn)定性，需要對(duì)它們進(jìn)行適當(dāng)
2024-01-05 19:33:50
。 首先，我們需要了解汽車電機(jī)控制器的基本概念。汽車電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備，它通過接收外部信號(hào)，對(duì)汽車電機(jī)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。汽車電機(jī)控制器通常包括功率電子器件、驅(qū)動(dòng)電
2024-01-05 16:44:00278 
新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源鋰電池生產(chǎn)面臨著越來越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。為了滿足市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)、高性能鋰電池的需求，企業(yè)需要不斷改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)。
軟包鋰電池生產(chǎn)制造時(shí)，需要對(duì)其外殼聚合物
2023-12-28 11:20:31
新能源汽車電機(jī)測(cè)功機(jī)(簡(jiǎn)稱電機(jī)測(cè)功機(jī))是用于測(cè)試新能源汽車電動(dòng)機(jī)性能的設(shè)備。電機(jī)測(cè)功機(jī)通過將電動(dòng)機(jī)與負(fù)載設(shè)備相連，模擬車輛行駛工況，測(cè)量電動(dòng)機(jī)的功率輸出、扭矩輸出、效率等性能參數(shù)。電機(jī)測(cè)功機(jī)通過變頻
2023-12-19 13:42:56305 等；同時(shí)可以有效避免因控制器引起的“炸機(jī)”現(xiàn)象，為企業(yè)提供高效、安全的測(cè)試平臺(tái)。1、電網(wǎng)適應(yīng)性測(cè)試根據(jù)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電網(wǎng)適應(yīng)性測(cè)試規(guī)程》，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行電網(wǎng)適應(yīng)性測(cè)試，旨在確保風(fēng)電機(jī)組能夠正常運(yùn)行
2023-12-13 17:54:37
為什么用PLC控制伺服控制器一給使能電機(jī)就轉(zhuǎn)(此時(shí)PLC還沒運(yùn)行呢），控制器和電機(jī)都已經(jīng)測(cè)試好了
2023-12-11 07:00:33
淘回來一臺(tái)新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車上。經(jīng)過一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來。求助各位網(wǎng)友誰有做過類似的工作或者協(xié)議。有償購(gòu)買。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
本文分享的是一個(gè)案例，借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。 目前，采埃孚的ADAS HIL測(cè)試系統(tǒng)原型已復(fù)制至HIL集群的多個(gè)系統(tǒng)中，在多個(gè)軟件測(cè)試周期中構(gòu)建了全自動(dòng)化驗(yàn)證系統(tǒng)。
2023-11-27 09:52:28237 
論是直流型還是交流型，控制整個(gè)充電流程，仍得藉由MCU來控制的，而笙泉科技因應(yīng)新能源汽車市場(chǎng)需求而生的MCU， 可以發(fā)揮那些功效呢？讓我們接著往下看。
MG32F157系列笙泉科技首顆帶CAN總線的32位
2023-11-23 16:59:20
新能源熔斷器測(cè)試方法
2023-11-20 09:43:52457 
MTPA和MTPV永磁同步電機(jī)是我國(guó)新能源汽車動(dòng)力裝置的核心驅(qū)動(dòng)裝置，大家都知道在低速的時(shí)候永磁同步電機(jī)采用最大扭矩電流比控制，也就是給定一個(gè)扭矩，利用最小的合成電流來實(shí)現(xiàn)它，從而可以使得銅損最小
2023-11-16 08:07:24419 
新能源汽車行業(yè)的電池包、電機(jī)、電控制器的電性能測(cè)試中會(huì)有很多高壓線束，需要將這些線束和電池包、電控制器、電機(jī)與測(cè)試設(shè)備快速連接在一起進(jìn)行相關(guān)的EOL/DCR測(cè)試。
2023-11-08 15:46:10229 
控制電機(jī)按照設(shè)定的方向、速度、角度、響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行工作的集成電路裝置。在電動(dòng)車輛中，電機(jī)控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動(dòng)力電池所存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的電能。
2023-11-07 14:27:05312 
新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
能量回饋型新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開發(fā)過程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車零部件行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對(duì)于新能源汽車而言，電池、電機(jī)、電控以及車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件。
2023-10-25 11:03:29486 
、安全能量變換的基礎(chǔ)。新能源汽車中DC/DC拓?fù)渲饕獞?yīng)用于車載充電器，AC/DC拓?fù)渲饕獞?yīng)用于充電樁，DC/AC拓?fù)鋭t主要應(yīng)用于電機(jī)控制器。電機(jī)控制器用于實(shí)現(xiàn)大功率直流/交流變換之后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，還可
2023-10-16 11:00:14
電機(jī)控制器，作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動(dòng)力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓，提供給電動(dòng)機(jī)，使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2023-10-15 09:33:22587 
新能源汽車OBC/DC-DC測(cè)試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)新能源汽車OBC充電機(jī)、DC-DC變換器開發(fā)的一款專用測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)具備： ■ 可模擬充電槍對(duì)OBC進(jìn)行充電； ■ 可模擬對(duì)OBC
2023-10-07 16:52:36610 
新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)，其中永磁同步電機(jī)在我國(guó)應(yīng)用最為泛。交流異步電機(jī)受功率
密度較低、調(diào)速性能較差等因素限制，主要用于對(duì)空間和速度性能要求較低
2023-09-26 11:41:34544 
不同電控參數(shù)下新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣系統(tǒng)測(cè)試研究
2023-09-21 11:14:37261 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動(dòng)力總成HIL測(cè)試的主要考量因素.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-18 10:29:01
0 隨著方案成本的下降以及智能家居、智慧物流和新能源汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，BLDC電機(jī)控制器市場(chǎng)潛力可能爆發(fā)，有望迎來快速增長(zhǎng)的機(jī)遇。 前言： BLDC電機(jī)控制器是一種廣泛應(yīng)用于電機(jī)控制領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備
2023-09-15 15:12:56327 電路依賴于基于傳感器的反饋或來自外部 3 相同步信號(hào)，與此相反，我們目前的無傳感器高功率 BLDC電機(jī)控制器電路不依賴于傳感器或任何外部信號(hào)來操作電機(jī)。
相反，電路非常簡(jiǎn)單地處理來自電機(jī)繞組
2023-09-14 16:09:43
IGBT 屬于功率半導(dǎo)體器件, 在新能源汽車領(lǐng)域, IGBT 作為電子控制系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件, 直接影響電動(dòng)汽車的動(dòng)力釋放速度, 車輛加速能力和高速度.
2023-09-14 15:17:04358
車規(guī)級(jí)共模扼流圈
過濾汽車和工業(yè)應(yīng)用中的功率和信號(hào)噪聲
Abracon最新的共模扼流圈（CMC）可用于電源線和信號(hào)線的應(yīng)用。此外，信號(hào)線CMC可以支持can、can-FD和以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸中的噪聲
2023-09-12 14:48:02
虹科免拆診斷解決方案在這里你可以找到我們Pico4425A新能源車套裝的相關(guān)信息。它設(shè)計(jì)的功能覆蓋了所有汽車類型和動(dòng)力總成，是面向未來的診斷設(shè)備，檢測(cè)帶有高壓電池和電機(jī)系統(tǒng)的汽車。毫歐與電機(jī)測(cè)試
2023-09-09 08:10:47908 
航盛新能源總部基地項(xiàng)目一期用地為122畝，至少13萬平方米的電子工廠和研發(fā)中心，建設(shè)主要是新能源汽車的智能型船艙控制器和智能駕駛站、新能源電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)。
2023-09-08 14:52:511640 控制器支持多協(xié)議（Profinet、EtherCAT、EthernetIP、TSN）? NETX90和MCU之間的DPM和SPM接口? 電機(jī)控制功率級(jí)，基于STDRIVE101和STH270N8F7功率
2023-09-08 07:35:03
香蕉派BPI-FSM8191D伺服電機(jī)控制器是香蕉派開源社區(qū)與峰岹科技合作打造的一款工業(yè)級(jí)伺服電機(jī)控制產(chǎn)品。是一款應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)，直線伺服電機(jī)以及力矩電機(jī)的伺服模塊，在實(shí)際應(yīng)用中，由主控板
2023-09-04 09:16:12
歡迎來到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測(cè)試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測(cè)試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車核心技術(shù)的高效測(cè)試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533 
達(dá)等）
03****功率芯片：IGBT、碳化硅、功率MOSFET
功率半導(dǎo)體是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等。在新能源汽車中，中高壓MOSFET
2023-08-25 11:32:31
。
PCS控制器在環(huán)測(cè)試
通過進(jìn)行PCS控制器的在環(huán)測(cè)試，可以確保其在實(shí)際應(yīng)用中能夠安全、可靠地工作，并滿足各種應(yīng)用場(chǎng)景的需求?；诎雽?shí)物仿真支持任意拓?fù)淠Ｐ痛罱ㄇ腋叨染_的特點(diǎn)，采用HIL半實(shí)物
2023-08-25 11:09:55
進(jìn)行測(cè)試已經(jīng)成為電網(wǎng)、電力電子和電機(jī)驅(qū)動(dòng)行業(yè)控制器開發(fā)流程中不可缺少的一步?？蒲猩希褐饕嫦驀?guó)內(nèi)外電力電子新能源領(lǐng)域相關(guān)高校、科研院所的老師和研究人員，幫助他們加速控制算法和成果驗(yàn)證，達(dá)成新的技術(shù)突破
2023-08-16 17:29:37
國(guó)家多年來對(duì)新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來講講新能源汽車中的T-BOX系統(tǒng)。
tbox是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2023-08-11 14:20:51
隨著新能源汽車的普及，線束的氣密性測(cè)試也越來越重要。連拓精密科技有限公司作為國(guó)內(nèi)***的氣密性測(cè)試儀器生產(chǎn)商，可以為新能源線束氣密性測(cè)試提供完整的解決方案。 ? 連拓精密新能源線束氣密性測(cè)試
2023-08-07 14:20:19404 
隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，電機(jī)控制器的復(fù)雜性和重要性日益增加。電機(jī)控制器作為新能源汽車核心三大件部件之一，同時(shí)也廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和車身系統(tǒng)中。電機(jī)控制器通過控制算法發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)
2023-07-31 23:32:06948 
測(cè)試電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)器時(shí)運(yùn)行電流過大情況下，電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)器軟硬件不完善而引起電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)器功率模塊或驅(qū)動(dòng)單元炸機(jī)毀壞、甚至燒毀電機(jī)的情況發(fā)生，減少能源浪費(fèi)和噪聲污染，提高研究測(cè)試的安全性和舒適性，就需要一
2023-07-28 11:39:58
新能源電機(jī)電驅(qū)環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試分為：高溫測(cè)試、低溫測(cè)試、濕度測(cè)試、耐振動(dòng)測(cè)試、防水防塵測(cè)試、鹽霧測(cè)試等；
2023-07-27 17:26:12928 
小編通常在在電機(jī)控制器的設(shè)計(jì)過程中，對(duì)功率器件MOSFET的漏極電流 IDI_DID 進(jìn)行校核計(jì)算是一項(xiàng)重要工作。這里把我自己的一些推導(dǎo)過程做簡(jiǎn)單敘述，主要針對(duì)某型車用電機(jī)所匹配的電機(jī)控制器，功率器件為N-MOS，交流端輸出波形為正弦波，并且假設(shè)調(diào)制比 m = 1 m=1m=1 。
2023-07-23 14:58:06607 包含： 1.行駛控制 新能源汽車的動(dòng)力電機(jī)必須按照駕駛員意圖輸出驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)扭矩。當(dāng)駕駛員踩下加速踏板或制動(dòng)踏板，動(dòng)力電機(jī)要輸出一定的驅(qū)動(dòng)功率或再生制動(dòng)功率。踏板開度越大，動(dòng)力電機(jī)的輸出功率越大。因此，整車控制器要合理解
2023-07-19 10:01:011342 理論計(jì)算模型：主要介紹介紹電機(jī)控制器各器件功率損耗的計(jì)算過程，可用于Matlab仿真建模，從而得知電機(jī)控制器的理論效率值和損耗值。
2023-07-10 17:45:221632 
新能源汽車電機(jī)測(cè)功機(jī)主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。 新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-07-05 10:43:071048 
一、前言 對(duì)新能源汽車而言，電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電機(jī)控制器技術(shù)被稱為新能源汽車關(guān)鍵三電技術(shù)。在當(dāng)前電池技術(shù)未能取得突破的前提下，提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、功率密度、安全性與可靠性成為新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2023-06-29 10:42:01548 在新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)中，高壓功率放大器是一個(gè)很重要的電子設(shè)備，能夠?qū)﹄娔苓M(jìn)行高效轉(zhuǎn)換和控制。高壓功率放大器作為一種電子設(shè)備，在新能源儲(chǔ)能中有著廣泛的應(yīng)用。本文將介紹ATA-4052高壓功率放大器在新能源儲(chǔ)能中的應(yīng)用研究。
2023-06-21 16:15:11316 
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有高功率、高電壓、高轉(zhuǎn)速、高頻率的特性，伴隨而來的是軸承電腐蝕時(shí)有發(fā)生。
2023-06-20 18:26:33723 ? ? ? 當(dāng)下，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車成了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。車載電源作為新能源汽車三電核心組件，實(shí)現(xiàn)交流市電到電池包，電池包直流輸出轉(zhuǎn)換至輔助直流電。車載電源性能及效率直接關(guān)系到電池
2023-06-16 14:27:08644 
近年來，隨著新能源汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用，新能源汽車控制系統(tǒng)及零部件的開發(fā)與測(cè)試技術(shù)也得到了快速發(fā)展，但同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的駕乘感受及安全要求也越來越高。
2023-06-14 17:08:561094 
? ? 構(gòu)成新能源“小三電” 由于動(dòng)力系統(tǒng)不同，新能源汽車 “三電”取代了傳統(tǒng)燃油車有油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。新能源汽車的增量部件主要包括大三電（動(dòng)力電池、電機(jī)控制器、電機(jī)）以及小三電（車載充電機(jī)
2023-06-12 14:22:54632 
電機(jī)控制器工作原理詳解 電機(jī)控制器是控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的關(guān)鍵部件，通過對(duì)電機(jī)進(jìn)行電流、電壓、頻率等參數(shù)的控制來實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的調(diào)節(jié)，具有很大的應(yīng)用價(jià)值和意義。其工作原理如下： 1. 電機(jī)控制器
2023-06-08 11:38:092605 新能源車整車控制器(VCU)系統(tǒng)框圖，功能拆解及供應(yīng)商排名
2023-06-07 11:40:56638 
簡(jiǎn)要介紹了電機(jī)控制器的相關(guān)理論知識(shí)
2023-06-01 11:02:18833 
控制器是一種電子設(shè)備，用于控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。它是一個(gè)中央處理器，可以通過接收傳感器信號(hào)和用戶輸入來控制電機(jī)的速度、轉(zhuǎn)向、加速度等參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)器人、電動(dòng)車、無人機(jī)等設(shè)備的運(yùn)動(dòng)控制。
控制器與電機(jī)的匹配是非常重要的。在選擇控制器時(shí)，需要考慮以下幾個(gè)因素：
2023-06-01 09:00:307448 相較于燃油車，新能源汽車不再使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱或變速器，“三電系統(tǒng)”即電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)取而代之，新增DC-DC模塊、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、高壓電路等核心部件，在這些部件中MOSFET、 IGBT 等功率器件都起著非常關(guān)鍵的作用。
2023-05-31 15:03:38768 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視，新能源的發(fā)展越來越受到關(guān)注。電動(dòng)汽車作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，其性能和質(zhì)量對(duì)于消費(fèi)者來說至關(guān)重要。為了確保電動(dòng)汽車的性能和質(zhì)量，測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái)解決方案變得越來越重要。本文將介紹一種基于ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)新能源電機(jī)測(cè)試解決方案。
2023-05-30 11:26:45573 
在新能源汽車的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU （Vehicle ControlUnit 整車控制器）、MCU(Moter ControlUnit 電機(jī)控制器）和 BMS
2023-05-05 14:18:4515 眾所周知，新能源汽車有“三大電”，”三小電”之分，一般來說，三大電通常指的是：動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器。三小電通
常指：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)助力。本文主要介紹三大電中的電機(jī)控制器
2023-05-05 11:47:048 汽車電阻：新能源時(shí)代來臨，車用電阻市場(chǎng)機(jī)遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱之為電子時(shí)代的“鋼筋水泥”， 電阻器主要用來控制電壓和電流，起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波（與電容器配合）、匹配和信號(hào)幅度調(diào)節(jié)等作用
2023-04-28 11:40:22
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汽車電阻：新能源時(shí)代來臨，車用電阻市場(chǎng)機(jī)遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱之為電子時(shí)代的“鋼筋水泥”， 電阻器主要用來控制電壓和電流，起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波（與電容器配合）、匹配和信號(hào)幅度調(diào)節(jié)
2023-04-28 11:31:47
新能源車用永磁同步電機(jī)的標(biāo)定與控制
1、IdIqMap標(biāo)定
2、標(biāo)定結(jié)果的應(yīng)用
3、電機(jī)本體參數(shù)獲取?
4、溫度的影響與補(bǔ)償
電機(jī)控制的核心是在直流電壓和電壓
2023-04-28 11:17:199 磐石測(cè)控：新能源充電槍測(cè)試機(jī)的參數(shù)情況？
2023-04-21 10:57:35552 
控制電機(jī)的運(yùn)行，需要選擇合適的
控制芯片，并根據(jù)
電機(jī)的類型選擇合適的驅(qū)動(dòng)電路?！ 鞲?b class="flag-6" style="color: red">器：平衡
車需要檢測(cè)車輛的平衡狀態(tài)、速度、方向等信息，需要選擇合適的傳感
器，并將檢測(cè)到的信息傳遞給
控制器?！ 〗涌?/div>
2023-04-20 14:11:44
，國(guó)電南瑞某分公司選定了 Easygo 仿真平臺(tái)進(jìn)行實(shí)物控制器的硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試的試用。對(duì)此，將基于 easygo netbox 實(shí)時(shí)仿真器搭建仿真測(cè)試系統(tǒng)，按照規(guī)程對(duì)出廠前的控制器進(jìn)行完整
2023-04-14 14:32:58
設(shè)計(jì)一個(gè)電瓶車的電路需要考慮多個(gè)因素，例如電池電壓、電機(jī)功率、控制器輸出電壓和電流等等。以下是一個(gè)簡(jiǎn)單的電路設(shè)計(jì)實(shí)例，用于驅(qū)動(dòng)電瓶車前進(jìn)： 電池電壓檢測(cè)電路：使用一個(gè)電壓檢測(cè)電路來檢測(cè)電池
2023-04-14 11:40:56
來看看新能源阻性負(fù)載箱的技術(shù)參數(shù)。該產(chǎn)品采用了高精度的數(shù)字控制技術(shù)和先進(jìn)的PWM調(diào)制技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)高速、高精度的電流、電壓、功率和電阻等參數(shù)的測(cè)量和調(diào)節(jié)。它的電流范圍為0-500A，電壓范圍為0-1000V，功率范圍為0-500kW，電阻
2023-04-10 17:40:57325 2023年4月21日，中國(guó)電機(jī)智造與創(chuàng)新應(yīng)用暨電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈交流會(huì)(CMIMS)將在深圳登喜路國(guó)際大酒店舉行，特邀嘉賓提前劇透! 新能源汽車是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，據(jù)TrendForce集邦咨詢
2023-04-10 15:15:13604 
電驅(qū)系統(tǒng)工作：在駕駛新能源汽車時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個(gè)過程即逆變），讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再通過傳動(dòng)系統(tǒng)（主要是減速器）讓汽車的輪子跑起來。反過來，把車輪的機(jī)械能轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)到電池的過程就是動(dòng)能回收。
2023-03-29 10:41:201893 請(qǐng)問功率250W、DC24v的無刷直流電機(jī)控制器，它的回生電阻應(yīng)該怎樣選?。孔柚岛?b class="flag-6" style="color: red">功率應(yīng)該選多大？怎樣計(jì)算的？
2023-03-28 16:50:48
性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測(cè)試對(duì)于車企和用戶就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開發(fā)的ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)針對(duì)新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測(cè)試方案。 方案 ：新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:34520 
步進(jìn)電機(jī)控制器是一種專門用于控制步進(jìn)電機(jī)的設(shè)備，可以用來控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向。步進(jìn)電機(jī)控制器通常包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)電路板和一個(gè)控制板，驅(qū)動(dòng)電路板用于提供電源和輸出脈沖信號(hào)，控制板則用于控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行。
步進(jìn)電機(jī)控制器的應(yīng)用設(shè)置一般包括以下幾個(gè)方面：
2023-03-26 22:30:201182 我想構(gòu)建一個(gè) BLDC 電機(jī)控制器或修改一個(gè)。NXP 參考板的功率級(jí)電流不足。我的電機(jī)是三相電機(jī)，適用于大約 12 至 14 V 直流電壓范圍。電機(jī)額定功率約為 1.2 KW，我認(rèn)為失速電流約為
2023-03-24 06:48:16
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