傳感器的結(jié)合，如何在城市道路上提升安全性。 一、V2X與智能傳感器的協(xié)同應(yīng)用 隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展和智慧交通的建設(shè)需求，城市道路上已經(jīng)安裝了數(shù)以千計(jì)的智能傳感器，用于監(jiān)控交通狀況。而現(xiàn)在是時(shí)候考慮將它們與V2X技術(shù)相連接
2024-03-19 17:26:48
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防止黑客病毒入侵智能汽車遠(yuǎn)程開(kāi)車鎖車是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)問(wèn)題，涉及多個(gè)層面：硬件安全、操作系統(tǒng)安全、網(wǎng)絡(luò)通信安全、應(yīng)用層安全等。以下是我的一些基本的技術(shù)建議，用于提高智能汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的安全
2024-03-18 10:18:34
車輛檢測(cè)雷達(dá)與 TurMass? 無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)的有效防控。該方案包括道路安全哨兵系統(tǒng)和智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)，利用雷達(dá)實(shí)時(shí)探測(cè)車輛信息并通過(guò)無(wú)線通信快速傳輸，為駕駛員提供警示
2024-03-15 14:35:51198 
隨著新能源汽車智能座艙的發(fā)展和普及，安全監(jiān)控及艙內(nèi)娛樂(lè)的需求飛速增長(zhǎng)，為駕駛員和乘客提供了更加便捷、安全、舒適的汽車出行體驗(yàn)。
2024-03-13 09:29:41608 
隨著科技的不斷發(fā)展，智能安全設(shè)備在工業(yè)領(lǐng)域中扮演著越來(lái)越重要的角色。其中，電梯4G安全帽作為一種結(jié)合了高新技術(shù)的安全防護(hù)裝備，正在逐漸受到關(guān)注和應(yīng)用。
本文深圳梯云物聯(lián)科技有限公司小編將圍繞電梯4G安全帽這一關(guān)鍵詞展開(kāi)多方面的描述。
2024-03-06 10:47:3595 
化和個(gè)性化提供了有力支持。本文將詳細(xì)介紹車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)在智能駕駛中的價(jià)值、應(yīng)用以及面臨的挑戰(zhàn)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 二、車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)的價(jià)值 提高駕駛安全性：通過(guò)語(yǔ)音控制車輛功能，駕駛員可以更加專注于道路情況，減
2024-02-19 11:47:02210 一、引言 隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)逐漸成為智能駕駛領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)為駕駛員提供了更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也為智能駕駛系統(tǒng)的智能化和個(gè)性化提供了有力支持。本文
2024-02-19 11:46:16197 一、引言 隨著科技的飛速發(fā)展，智能駕駛已經(jīng)成為未來(lái)出行的趨勢(shì)。作為智能駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。它不僅提升了駕駛的便捷性和安全性，也為駕駛者提供了更加個(gè)性化、智能
2024-02-19 11:42:44204 一、引言 隨著科技的飛速發(fā)展，智能駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代交通領(lǐng)域的熱門話題。作為智能駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)正在改變我們對(duì)駕駛的認(rèn)知。它不僅提高了駕駛的便捷性和安全性，也為駕駛者提供了更加
2024-02-19 10:10:56100 藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)是一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以讓設(shè)備之間進(jìn)行無(wú)線通信。它是一種可以將設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)，可以提供安全的連接，并且可以支持多種類型的設(shè)備，比如手機(jī)、電腦、智能家居設(shè)備等。藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)的作用主要包括
2024-02-06 10:48:15
。 二、語(yǔ)音合成技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用 導(dǎo)航與路線指引：語(yǔ)音合成技術(shù)為駕駛員提供了清晰、自然的語(yǔ)音導(dǎo)航指引，確保駕駛的安全性和準(zhǔn)確性。駕駛員只需專注于道路和車輛操作，大大提高了駕駛的便捷性和安全性。 車載信息查詢與
2024-02-02 10:34:45164 一、引言 隨著科技的飛速發(fā)展，語(yǔ)音合成技術(shù)逐漸成為人機(jī)交互領(lǐng)域的重要分支。在智能駕駛環(huán)境中，語(yǔ)音合成技術(shù)更是發(fā)揮著不可或缺的作用。它不僅簡(jiǎn)化了人機(jī)交互過(guò)程，還為駕駛員提供了更加便捷、安全的駕駛
2024-02-01 17:50:46198 一、引言 隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)在智能駕駛中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)為駕駛員提供了更加便捷和安全的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也為智能駕駛系統(tǒng)的智能化和個(gè)性化提供了有力支持。本文
2024-01-26 18:14:04739 用的一個(gè)詞，它結(jié)合了“信息”和“娛樂(lè)”兩個(gè)詞?！败囕d信息娛樂(lè)”在需要的時(shí)候提供了這些東西。駕駛員和乘客需要哪些類型的信息是支持駕駛的典型信息，例如導(dǎo)航和道路交通信息。除此
2024-01-18 17:38:30857 
優(yōu)步承諾，除了現(xiàn)有的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠（最高達(dá)7500美元），公司還將給予駕駛員額外的專屬購(gòu)車獎(jiǎng)賞，高達(dá)2000美元（相當(dāng)于在中國(guó)約人民幣14400元）。至今為止，優(yōu)步已有超過(guò)7.4萬(wàn)名活躍電動(dòng)汽車駕駛員遍布于美加歐三地。
2024-01-17 10:29:27160 如何同時(shí)兼顧安全與成本？是自動(dòng)駕駛的一大難題。萬(wàn)集獨(dú)創(chuàng)基于C-V2X的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛解決方案給出了自己的答案。通過(guò)將道路的實(shí)時(shí)交通信息應(yīng)用進(jìn)來(lái)，可以降低單車智能對(duì)于過(guò)多傳感器的依賴和過(guò)多數(shù)據(jù)計(jì)算的冗余，減少成本的同時(shí)保障自動(dòng)駕駛安全。
2024-01-15 11:37:55430 V2X技術(shù)在道路安全和保護(hù)道路弱勢(shì)群體上有巨大潛力。它不僅能幫助車輛及時(shí)識(shí)別和應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)，減少事故發(fā)生；還能為駕駛員提供更多信息，幫助他們科學(xué)決策、提高駕駛安全性。今天讓我們來(lái)了解德思特V2X技術(shù)如何保護(hù)道路弱勢(shì)群體！
2024-01-08 15:13:45141 
具體來(lái)看，此次新增的21條道路中，鏡湖新區(qū)周邊后墅路、山會(huì)大道、鳳林西路、世紀(jì)西街為一類測(cè)試道路；育賢西路為二類測(cè)試道路；湯公路、后墅路、潤(rùn)沁路、洋江西路、橫湖路、樹(shù)蘭路、適南路為三類測(cè)試道路。
2023-12-27 17:03:48359 隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮著重要的作用，為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用、面臨的挑戰(zhàn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2023-12-25 09:48:43180 LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
智慧路燈桿是現(xiàn)代城市不可或缺的智能基礎(chǔ)設(shè)施，適用于雪天道路場(chǎng)景需求，可實(shí)現(xiàn)諸如雪天路面結(jié)冰監(jiān)測(cè)、交通安全提示、事故告警定位等應(yīng)用
2023-12-13 17:57:25155 
安全與可靠性是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生命線，也是智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)的必備條件。獲得 ISO 26262:2018 功能安全ASIL D流程認(rèn)證是后摩智能在產(chǎn)品安全可靠道路上一個(gè)里程碑，為后摩智能未來(lái)的功能安全產(chǎn)品研發(fā)和認(rèn)證、建立系統(tǒng)車規(guī)安全體系奠定良好基礎(chǔ)。
2023-11-30 17:45:13675 
權(quán)限，車主不需要將鑰匙取出，即可以實(shí)現(xiàn)從開(kāi)門到點(diǎn)火駕駛等一系列動(dòng)作。
同理，當(dāng)鑰匙離開(kāi)車體時(shí)，車門自動(dòng)上鎖并進(jìn)入防盜警戒狀態(tài)。
PKE系統(tǒng)的工作原理是基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，通過(guò)傳感器和無(wú)線設(shè)備之間的射頻
2023-11-21 10:19:02
這里先來(lái)看看安全驅(qū)動(dòng)怎么設(shè)計(jì)。支持TruztZone技術(shù)的芯片可將某個(gè)特定外部設(shè)備配置成安全設(shè)備，使其只能被處于安全世界狀態(tài)（SWS）的ARM核訪問(wèn)。
2023-11-14 17:26:40265 
視覺(jué)技、大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)而研發(fā)的智能化產(chǎn)品。
2.服務(wù)于智能養(yǎng)殖、數(shù)字化生產(chǎn)、生物資產(chǎn)安全及養(yǎng)殖大數(shù)據(jù)運(yùn)用的鷹瞳產(chǎn)品。
3.通過(guò)非接觸遠(yuǎn)距離，無(wú)人值守智能化自主完成：集盤點(diǎn)、估重、體尺測(cè)量、身份標(biāo)識(shí)
2023-11-13 09:40:18
車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)是指在汽車內(nèi)部通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)對(duì)駕駛員和乘客的語(yǔ)音指令進(jìn)行處理和響應(yīng)的數(shù)據(jù)。隨著智能科技的蓬勃發(fā)展，車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)正成為現(xiàn)代汽車的一項(xiàng)重要功能。它不僅為駕駛員提供了更加便捷和安全
2023-11-08 17:01:00176 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車駕駛員輔助系統(tǒng)：使用FPGA的處理功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 16:00:20
1 毫米波測(cè)速雷達(dá)主要用于智能交通管理與道路安全預(yù)警領(lǐng)域。如超速抓拍觸發(fā)、車速反饋提醒、彎道會(huì)車預(yù)警、平交路口預(yù)警、霧區(qū)行車誘導(dǎo)、行人過(guò)街預(yù)警等方面。
2023-11-08 14:35:29152 
系統(tǒng)的外部設(shè)備一般是通過(guò)APB總線掛接到AXI總線上的，APB總線不支持ARM核對(duì)設(shè)備訪問(wèn)時(shí)進(jìn)行安全檢查的功能，故如果要將某個(gè)外部設(shè)備配置成安全設(shè)備，則需在SOC中添加TZPC組件
2023-10-30 16:01:22275 
值得信賴的搭檔：AI 軟件可確保駕駛員安全并專注于前方路況
2023-10-27 15:49:55189 
自動(dòng)駕駛發(fā)展后期，駕駛員雙手解放，智能座艙的應(yīng)用也將出現(xiàn)變化，從以服務(wù)駕駛員為主轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)乘客為主，從被動(dòng)式互動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式互動(dòng)，從被動(dòng)輸出轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)輸出，一些類似前文中介紹的。
2023-10-25 09:53:24368 連接到網(wǎng)絡(luò)的不安全設(shè)備會(huì)帶來(lái)許多安全風(fēng)險(xiǎn)。隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在線連接，黑客可以利用漏洞進(jìn)行各種惡意活動(dòng)，甚至利用對(duì)更廣泛網(wǎng)絡(luò)的訪問(wèn)，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)增強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的安全性。
2023-10-24 16:03:20125 自動(dòng)駕駛是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛 操作，車輛能夠?qū)π旭側(cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決 策，代替駕駛員操控使車輛完成安全行駛 的功能。
自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)具備自動(dòng)行駛功能、自動(dòng) 變速、自動(dòng)剎車、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境、自 動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)信號(hào)提醒、網(wǎng)聯(lián) 自動(dòng)駕駛輔助等功能。
2023-10-18 16:38:324 AIS是一款來(lái)自Smart Eye公司的集軟硬件一體的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），專為車隊(duì)后裝市場(chǎng)研發(fā)。 該款針對(duì)車隊(duì)的軟硬一體的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)被公認(rèn)為是車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提高駕駛員安全和性能的突破性解決方案
2023-10-13 10:26:001033 ? 該集軟硬件一體駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)是專為客車和卡車制造商研發(fā)的客艙內(nèi)解決方案，可確保制造商快速符合歐盟的《通用安全法規(guī)》（GSR）。 瑞典哥德堡-2023年10月-汽車行業(yè)領(lǐng)先的DMS技術(shù)開(kāi)發(fā)
2023-10-11 14:19:42803 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)LT8376: 60V, 3A 同步雙向下LED駕駛員,帶靜音開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有LT8376: 60V, 3A 同步雙向下LED駕駛員,帶靜音
2023-10-08 16:30:07
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)ADUM41777:40 A源和30 A Sink,SIC單門駕駛員,Slew-Rate控制和BISTs數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有ADUM41777:40
2023-10-08 16:13:04
） ：代替駕駛員進(jìn)行控制層的電子驅(qū)動(dòng)，對(duì)車輛進(jìn)行控制
高精度地圖與自動(dòng)駕駛汽車
關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車
自動(dòng)駕駛汽車：（Autonomousvehicles；Self-pilotingautomobile
2023-10-07 14:24:35
上半年市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升，達(dá)到42.4%。全國(guó)已開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超過(guò)15000公里，道路測(cè)試總里程7000多萬(wàn)公里。下一步將加快啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用?！?月11日，工業(yè)和信息化部裝
2023-09-14 17:10:08195 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《下一代安全設(shè)備中可編程性的重要性.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-13 15:37:060 自動(dòng)駕駛安全組件是經(jīng)緯恒潤(rùn)獨(dú)立研發(fā)的一種解決方案，通過(guò)使用經(jīng)緯恒潤(rùn)的自動(dòng)駕駛安全組件，企業(yè)可以節(jié)省大量的時(shí)間和精力。此外，自動(dòng)駕駛安全組件還具備適配結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景的能力。這意味著無(wú)論是在道路上的結(jié)構(gòu)化環(huán)境還是復(fù)雜的非結(jié)構(gòu)化環(huán)境中，組件都能夠提供可靠的安全性支持。
2023-09-01 11:50:50317 
全新MG7轎跑車及上汽旗下系列車型的智能駕駛前裝項(xiàng)目中，不僅引發(fā)了行業(yè)熱議和車友好評(píng)，更是國(guó)產(chǎn)北斗高精度定位芯片規(guī)?；瘧?yīng)用道路上的重要里程碑。只有依靠科技創(chuàng)新打造自主可控的“中國(guó)北斗芯”，北斗規(guī)?；瘧?yīng)用才能走的更快、更遠(yuǎn)！
2023-08-30 14:44:41
應(yīng)用程序: 演示如何執(zhí)行 USB 設(shè)備遠(yuǎn)程喚醒功能 。
BSP 版本: M031系列 BSP CMSIS V3.01.000
硬件: NuMaker-M032SE V1.3
此示例代碼包含 USB
2023-08-30 08:51:17
隨著汽車科技的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的電子系統(tǒng)和功能被引入汽車中，為駕駛體驗(yàn)和安全性帶來(lái)了巨大的改進(jìn)。然而，這些復(fù)雜的電子系統(tǒng)也帶來(lái)了潛在的風(fēng)險(xiǎn)和安全挑戰(zhàn)。為了確?，F(xiàn)代汽車在各種情況下的安全性，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
2023-08-29 08:29:431320 
Stepper 機(jī)動(dòng)汽車駕駛員使用案例:制造業(yè)和工業(yè)設(shè)備
2023-08-25 15:32:33255 點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們 向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的趨勢(shì)，加上公眾對(duì)無(wú)人駕駛汽車安全性的擔(dān)憂，使 網(wǎng)絡(luò)安全 成為汽車原始設(shè)備制造商(OEM)的首要關(guān)注點(diǎn)。必須保障汽車系統(tǒng)的完整性和對(duì)車輛的控制，從而確保駕駛員、乘客
2023-08-24 19:10:03332 
應(yīng)用程序: 演示如何執(zhí)行 USB 設(shè)備遠(yuǎn)程喚醒功能 。
BSP 版本: M031系列 BSP CMSIS V3.01.000
硬件: NuMaker-M032SE V1.3
此示例代碼包含 USB
2023-08-23 07:13:40
? 隨著自動(dòng)駕駛及汽車共享服務(wù)等駕駛方式發(fā)生大幅改變，今后，作為駕駛員與汽車接點(diǎn)的汽車人機(jī)界面（HMI）也將會(huì)發(fā)生重大變化。 為了追求在實(shí)現(xiàn)安全及放心駕駛的同時(shí)，能夠舒適而有意義地運(yùn)用得到釋放的時(shí)間
2023-08-22 17:13:21297 
會(huì)議自動(dòng)駕駛現(xiàn)況自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)60年代，目前總共有六個(gè)階段，從L0級(jí)到L5級(jí)階段。L0：無(wú)自動(dòng)化。沒(méi)有任何自動(dòng)駕駛功能或技術(shù)。L1：手動(dòng)駕駛輔助。駕駛員仍然對(duì)行車安全負(fù)責(zé)，不過(guò)
2023-08-19 08:30:45454 紅外熱成像技術(shù)已經(jīng)在智能駕駛中得到應(yīng)用，在未來(lái)即將成為駕駛員和乘客安全的重要一環(huán)。車載紅外熱成像技術(shù)正在不斷提升駕駛的安全性！作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)，高芯科技多年來(lái)專注于車載紅外熱成像領(lǐng)域，并積極推動(dòng)
2023-08-18 10:09:28873 
Ai大模型可以在智能駕駛中扮演重要的角色，包括車輛辨識(shí)、路標(biāo)識(shí)別、道路拓?fù)鋱D構(gòu)建、實(shí)時(shí)路況分析等。智能駕駛還需要考慮到行車安全、舒適性、能源效率等方面，因此對(duì)Ai大模型的要求也非常高。隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能駕駛的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛，而Ai大模型也將在其中扮演越來(lái)越重要的角色。
2023-08-14 17:51:00447 網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備是用于保護(hù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)免受網(wǎng)絡(luò)攻擊和惡意行為的硬件或軟件設(shè)備。以下列舉了一些常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。
2023-08-11 15:15:431492 語(yǔ)音識(shí)別喚醒詞是指在語(yǔ)音助理和智能設(shè)備中使用的特定詞語(yǔ)或短語(yǔ)，用于喚醒設(shè)備并啟動(dòng)語(yǔ)音交互。隨著智能科技的飛速發(fā)展，語(yǔ)音識(shí)別喚醒詞成為了現(xiàn)代智能設(shè)備的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。它讓設(shè)備能夠主動(dòng)“聽(tīng)”用戶的聲音
2023-08-07 20:21:151045 大的風(fēng)險(xiǎn)：一是機(jī)密的數(shù)據(jù)在分布式系統(tǒng)中處理可能會(huì)泄露，分布式系統(tǒng)中的弱安全設(shè)備很容易被攻陷成為肉雞跳板來(lái)竊取數(shù)據(jù)，機(jī)密數(shù)據(jù)在超級(jí)終端中流轉(zhuǎn)時(shí)也很可能會(huì)從保護(hù)妥善的強(qiáng)安全設(shè)備不慎流入弱安全設(shè)備從而造成泄密
2023-08-04 10:39:43
隨著科技的不斷進(jìn)步和人工智能的發(fā)展，智能安全設(shè)備在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。在工程建設(shè)領(lǐng)域，項(xiàng)目管理和工作安全一直是關(guān)注的焦點(diǎn)，而瑞尼AI智能安全帽正是為項(xiàng)目建設(shè)裝上了一顆“智慧大腦”，為施工工地提供全方位的安全保障和高效管理。
2023-08-01 15:13:14352 前方道路，在遠(yuǎn)光燈模式下最大限度地拓寬駕駛員的視野，而不會(huì)對(duì)其他駕駛者造成眩光。該芯片的 25,600 個(gè)可單獨(dú)控制的 LED（像素間距為 40 微米）還可以向路面投射高分辨率圖像，例如向駕駛員或其他道路使用者顯示警告標(biāo)志，或引導(dǎo)駕駛員通過(guò)障礙物。 使用 EVIYOS 2.0 能
2023-08-01 08:46:31551 
在自動(dòng)駕駛中，點(diǎn)云標(biāo)注涉及大量敏感數(shù)據(jù)，如車輛位置、道路環(huán)境等。因此，數(shù)據(jù)安全問(wèn)題顯得尤為重要。為了保護(hù)數(shù)據(jù)安全，可以采取以下措施： 首先，進(jìn)行數(shù)據(jù)加密和隱私保護(hù)。對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和隱私保護(hù)，可以
2023-07-27 18:35:42259 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 有助于提高車內(nèi)每個(gè)人的安全性，幫助他們安全到達(dá)目的地。該技術(shù)非常實(shí)用，因?yàn)榇蠖鄶?shù)嚴(yán)重的車禍都是由于人為錯(cuò)誤造成的。
在這里，我們將討論什么是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），提供高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的示例，以及哪些編碼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。
2023-07-25 21:58:31820 
智能壓力塞孔機(jī)是一種新型的智能化設(shè)備，它能夠自動(dòng)識(shí)別不同材質(zhì)的物品，并根據(jù)物品的特性進(jìn)行精準(zhǔn)的壓力控制，從而實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的塞孔作業(yè)。該設(shè)備廣泛應(yīng)用于各種包裝、印刷、制藥、化工等行業(yè)，成為
2023-07-24 09:21:18387 
。通過(guò)點(diǎn)云標(biāo)注，可以精確識(shí)別道路和車道線，并實(shí)時(shí)計(jì)算車輛的位置和方向，保證車輛在正確的車道內(nèi)行駛，提高駕駛的安全性和效率。 數(shù)據(jù)堂自有數(shù)據(jù)集的“智能駕駛數(shù)據(jù)解決方案”中掌握著駕乘人群的行為數(shù)據(jù)，不僅包含駕駛
2023-07-20 14:45:36249 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）自動(dòng)駕駛，一種無(wú)需駕駛員或駕駛員很少干預(yù)、車輛又能夠自行安全行駛的先進(jìn)技術(shù)，正給汽車行業(yè)帶來(lái)顛覆性的變革。但要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)、車輛行駛環(huán)境等數(shù)據(jù)
2023-07-16 01:43:298515 
最近的項(xiàng)目負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)管理部分，網(wǎng)路喚醒和ECU系統(tǒng)的休眠關(guān)系緊密，對(duì)系統(tǒng)的喚醒源事件感覺(jué)理解的不是很透徹，今天就來(lái)理一理AUTOSAR架構(gòu)下的喚醒源事件。
2023-07-14 09:11:121322 
在如今的車輛之中，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯(cuò)誤，提升駕駛員和道路安全。
2023-07-13 11:17:39343 
語(yǔ)音識(shí)別喚醒詞是指在語(yǔ)音交互系統(tǒng)中使用的特定詞語(yǔ)或短語(yǔ)，用于喚醒系統(tǒng)并啟動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別功能。這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)為智能化的語(yǔ)音交互帶來(lái)了革命性的改變，使得我們能夠更便捷、自然地與智能設(shè)備進(jìn)行交流。 在傳統(tǒng)
2023-07-09 00:53:53765 紅外夜視技術(shù)是一種先進(jìn)的技術(shù)，可以在黑暗的環(huán)境中提供清晰的圖像和視頻。它在交通安全領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，幫助駕駛員在夜間或低能見(jiàn)度條件下更好地看到道路和周圍環(huán)境。本文將探討紅外夜視技術(shù)在交通安全
2023-07-07 09:42:58398 
富的大芯片設(shè)計(jì)與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以存算一體技術(shù)實(shí)現(xiàn)架構(gòu)創(chuàng)新，致力于打造更適合智能駕駛場(chǎng)景的大算力AI芯片。中電車聯(lián)擁有5G-TBox安全設(shè)備、車載ADAS主動(dòng)防御設(shè)備及智能網(wǎng)聯(lián)車數(shù)據(jù)合規(guī)公共服務(wù)平臺(tái)；車載碳計(jì)量安全設(shè)備及碳資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；智能網(wǎng)聯(lián)
2023-07-06 16:47:56562 為駕駛員提供更高清、更廣闊的車外后視野影像并集成豐富的AI主動(dòng)安全功能，提高駕駛安全性，讓行車更安全、更舒適。
2023-07-05 14:50:59335 
L3級(jí)，及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。 ? L3 級(jí)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程 ? 自動(dòng)駕駛，它是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛操作，車輛能夠?qū)π旭側(cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，代替駕駛員操控使車輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛汽車具備自
2023-06-28 01:28:001031 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《駕駛員睡意檢測(cè)器開(kāi)源分享.zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-27 14:38:110 在智能駕駛時(shí)代，車載語(yǔ)音交互成為提升駕駛安全和便利性的關(guān)鍵要素。車載語(yǔ)音數(shù)據(jù)的重要性不可忽視，它對(duì)于實(shí)現(xiàn)智能駕駛中的人機(jī)交互體驗(yàn)起著關(guān)鍵作用。本文將探討車載語(yǔ)音數(shù)據(jù)的重要性，并介紹幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，幫助
2023-06-24 09:59:01642 ，從而影響系統(tǒng)的性能。其次，喚醒詞技術(shù)需要保護(hù)用戶的隱私和安全。由于喚醒詞可能包含用戶的個(gè)人信息或敏感信息，因此系統(tǒng)必須采取措施來(lái)保護(hù)用戶的隱私和安全。 為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)和問(wèn)題，研究人員正在積極探索新的算法和
2023-06-24 04:09:01409 語(yǔ)音識(shí)別喚醒詞是指一種特定的語(yǔ)音指令，能夠喚醒智能語(yǔ)音助手或語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。這種特定的語(yǔ)音指令通常是一個(gè)關(guān)鍵詞或短語(yǔ)，例如“Ok Google”、“Alexa”或“Hello Siri”等。喚醒
2023-06-24 04:02:31741 從傳感器到人工智能(AI)，經(jīng)典的電子供應(yīng)鏈已經(jīng)形成了一個(gè)協(xié)作矩陣，致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛的安全性。為此，還需進(jìn)行大量硬件和軟件開(kāi)發(fā)工作，以確保駕駛員、乘客和行人受到保護(hù)。盡管機(jī)器學(xué)習(xí)和AI可以
2023-06-20 18:18:05231 ? 2023年6月16日 - 全球自動(dòng)駕駛科技公司圖森未來(lái)（Nasdaq：TSP）成功完成中國(guó)首次自動(dòng)駕駛重卡在公開(kāi)道路的全無(wú)人化測(cè)試，全程無(wú)安全員值守和任何人為干預(yù)。此次全無(wú)人化測(cè)試區(qū)域包括深水港
2023-06-16 14:37:34353 友道智途獲全國(guó)首批無(wú)人駕駛路測(cè)牌照 上海臨港發(fā)放了全國(guó)首批無(wú)駕駛人路測(cè)牌照，友道智途獲全國(guó)首批無(wú)駕駛人路測(cè)牌照。友道智途作為首批被授予無(wú)駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照的企業(yè)，表示其技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力受到了
2023-06-13 16:19:44567 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用FOMO進(jìn)行駕駛員睡意檢測(cè).zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-12 15:56:420 智能 交通 預(yù)警系統(tǒng)****4G廣播音柱 一.方案背景 隨著社會(huì)對(duì)文明駕駛和交通安全的日益重視，人們對(duì)車輛行駛安全性和智能交通設(shè)施建設(shè)的不斷提高。其中，我國(guó)山區(qū)公路地形復(fù)雜，道路狹窄，彎道多，坡度
2023-06-12 14:18:26386 
什么是DMS?DMS是英文DriverMonitorSystem的縮寫，即駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的身份識(shí)別、駕駛員疲勞駕駛以及危險(xiǎn)行為的檢測(cè)功能。目前主流監(jiān)測(cè)方式以通過(guò)攝像頭等圖像傳感器
2023-06-08 15:20:291079 
觀影和聽(tīng)音樂(lè)的沉浸式體驗(yàn)。此外，無(wú)線下載 (OTA) 技術(shù)能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">駕駛員的手機(jī)與車載系統(tǒng)無(wú)縫連接；智能座艙甚至可以監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，提供緊急路況預(yù)警，駕駛也更加安全了。
2023-06-08 14:03:18421 
盡管實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛還要一段時(shí)間，但是汽車主機(jī)廠商（OEM）已經(jīng)推出了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用，以幫助駕駛員更好地安全駕駛。作為消費(fèi)者，我很喜歡 ADAS 系統(tǒng)所提供的額外保護(hù)和對(duì)駕駛員周圍情況的實(shí)時(shí)提醒，當(dāng)我習(xí)慣了駕駛智能汽車，就很難擺脫對(duì)這些功能的依賴。
2023-06-08 09:47:21343 按照業(yè)界的說(shuō)法，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0~L5，以L3為界，L0~L2為輔助駕駛，L3~L5為自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單而言， L0~L2：駕駛員控制汽車，目前已經(jīng)很成熟了，像ABS，自動(dòng)巡航，胎壓檢測(cè)這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:430 虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）駕駛員培訓(xùn)可以使用逼真的模擬車輛和環(huán)境，讓新駕駛員了解道路安全和惡劣天氣條件下的駕駛。 虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)徹底改變了多個(gè)行業(yè)的教育和培訓(xùn)。VR最初是科幻幻想，現(xiàn)在已經(jīng)演變成成熟的沉浸
2023-06-07 09:25:20492 開(kāi)發(fā)平臺(tái)，可用于先進(jìn)的自動(dòng)駕駛。 2017年7月5日，2017年百度艾西開(kāi)發(fā)人員大會(huì)，李艷宏將無(wú)人駕駛的汽車送
到五環(huán)道路上的AI會(huì)議，并進(jìn)行了一個(gè)無(wú)人駕駛車的第一個(gè)展示?？梢哉f(shuō)，在人工智能的潮水下，駕駛技術(shù)特別迅速。
2023-06-02 16:38:170 近年來(lái)隨著智能汽車的發(fā)展，出現(xiàn)了很多關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)的控制算法，包括方向控制算法、速度控制算法以及方向與速度綜合控制算法。 雖然這些算法大多不以駕駛員模型命名，但實(shí)質(zhì)上它們無(wú)一例外地描述了駕駛員對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的某種控制行為，從廣義上來(lái)說(shuō)這些控制算法從屬于駕駛員模型。
2023-06-02 16:09:250 系統(tǒng)僅有少量的控制，例如控制轉(zhuǎn)向，控制油門或剎車。駕駛員對(duì)周邊環(huán)境做監(jiān)
控，出現(xiàn)安全事故后由駕駛員負(fù)責(zé)
L2：輔助駕駛（半自動(dòng)化）。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有部分控制權(quán)，在普通的駕駛環(huán)境下，系統(tǒng)可以擁有橫向或縱向的控制權(quán)。駕駛員對(duì)周邊環(huán)境
2023-06-02 15:23:490 。ADAS作為汽車智能化的典型功能，越來(lái)越受到業(yè)界的重視。
ADSA（Advanced Driver-Assistance Systems）字面翻譯過(guò)來(lái)是“先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)”，實(shí)際上它是一種“輔助駕駛員更便捷更安全使用汽車”的系統(tǒng)。 ADAS的研發(fā)歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)50年代，
2023-06-01 15:11:110 L0：無(wú)自動(dòng)化，完全由任內(nèi)駕駛者控制汽車；
L1：駕駛支持，通過(guò)駕駛環(huán)境對(duì)方向盤和加速減速中的一項(xiàng)操作提供支持，其余操作由人類駕駛員操作；
L2：部分自動(dòng)化，通過(guò)駕駛環(huán)境對(duì)方向盤和加減速中的多項(xiàng)
2023-06-01 14:33:410 紅外夜視技術(shù)是一種先進(jìn)的技術(shù)，可以在黑暗的環(huán)境中提供清晰的圖像和視頻。它在交通安全領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，幫助駕駛員在夜間或低能見(jiàn)度條件下更好地看到道路和周圍環(huán)境。本文將探討紅外夜視技術(shù)在交通安全中的應(yīng)用以及其優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)。
2023-05-19 16:16:03240 
近年來(lái)，汽車行業(yè)逐漸向“智能化”、“電動(dòng)化”、“互聯(lián)化”方向發(fā)展，而車載手勢(shì)交互系統(tǒng)作為連接駕駛員與汽車之間的關(guān)鍵樞紐，成為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。車載手勢(shì)交互系統(tǒng)是指通過(guò)手勢(shì)動(dòng)作來(lái)控制汽車的各種
2023-05-18 15:34:33962 STC單片機(jī)5個(gè)喚醒源喚醒MCU源代碼
2023-05-12 16:03:111 智能 交通 預(yù)警系統(tǒng)****4G廣播音柱 一.方案背景 隨著社會(huì)對(duì)文明駕駛和交通安全的日益重視，人們對(duì)車輛行駛安全性和智能交通設(shè)施建設(shè)的不斷提高。其中，我國(guó)山區(qū)公路地形復(fù)雜，道路狹窄，彎道多，坡度
2023-05-11 14:40:11318 
接入物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 的聯(lián)網(wǎng)家庭已經(jīng)司空見(jiàn)慣。門鈴、恒溫器、鎖和智能電器已經(jīng)將視頻和音頻流連接到了我們家中的監(jiān)控器和揚(yáng)聲器。這些有線和無(wú)線設(shè)備安裝在您的家中，但經(jīng)常要持續(xù)連接到遠(yuǎn)程云服務(wù)。這些新設(shè)備
2023-05-09 10:18:17657 汽車行業(yè)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的六個(gè)級(jí)別中實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛。當(dāng)今車型的駕駛員可以選擇使用一些不提和一些不注意的駕駛功能。常見(jiàn)的例子包括：
2023-05-06 09:47:001131 自動(dòng)駕駛的主要目標(biāo)是消除人為錯(cuò)誤造成的事故。在全自動(dòng)駕駛汽車中，在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)恢復(fù)駕駛員控制不是一種選擇;沒(méi)有驅(qū)動(dòng)程序，也沒(méi)有提供手動(dòng)控制來(lái)接管。安全關(guān)鍵系統(tǒng)必須采取行動(dòng)，而不是使用“人為后備系統(tǒng)
2023-05-04 10:46:22544 
在這種自動(dòng)駕駛水平下，確保駕駛員和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之間的無(wú)縫交接是我們的目標(biāo)。因此，行業(yè)需要一種與駕駛員進(jìn)行交互的智能新系統(tǒng)一一它能夠構(gòu)建車內(nèi)外環(huán)境模型以及駕駛員狀態(tài)模型并將兩者相結(jié)合，保證駕駛員能夠順利接管車輛控制權(quán)。
2023-04-24 09:17:28784 
兩個(gè)大的風(fēng)險(xiǎn)：一是機(jī)密的數(shù)據(jù)在分布式系統(tǒng)中處理可能會(huì)泄露，分布式系統(tǒng)中的弱安全設(shè)備很容易被攻陷成為肉雞跳板來(lái)竊取數(shù)據(jù)，機(jī)密數(shù)據(jù)在超級(jí)終端中流轉(zhuǎn)時(shí)也很可能會(huì)從保護(hù)妥善的強(qiáng)安全設(shè)備不慎流入弱安全設(shè)備從而造成
2023-04-19 15:09:02
關(guān)于機(jī)器到人類駕駛接管的問(wèn)題，有大量扎實(shí)的學(xué)術(shù)研究和技術(shù)論文。這一研究方向提出了諸如人類駕駛員表現(xiàn)出“模式混淆（mode confusion）”或“脫離循環(huán)（out of the loop）”等問(wèn)題。一個(gè)突出的擔(dān)憂是人類傾向于“過(guò)度信任”部分自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)。
2023-04-18 09:40:10346 同時(shí)作為一家汽車解決方案提供商，OTUS在過(guò)去幾年中經(jīng)歷了大幅的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。由于汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，客戶對(duì)其的信任度也很高。OTUS公司為車載市場(chǎng)提供道路物體檢測(cè)和駕駛員行為監(jiān)控等ADAS和DMS方案，并為全球客戶提供服務(wù)，其中大部分來(lái)自美國(guó)和日本市場(chǎng)。
2023-04-12 10:19:13766 
多用戶接入，方便用戶使用。 綜上所述，智能輸配電及控制設(shè)備在數(shù)字化變電站中具有很重要的地位，能夠提高輸配電系統(tǒng)的效率和可靠性，減少電力系統(tǒng)的故障，提高電力電氣行業(yè)的安全性和可持續(xù)性的發(fā)展。
2023-04-10 10:03:04
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