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FORTé計算流體動力學(xué)模擬軟件 可以促進(jìn)清潔高效的發(fā)動機(jī)設(shè)計

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2021-05-13 06:19:10

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而產(chǎn)生動力的。這是一種外燃發(fā)動機(jī),使燃料連續(xù)地燃燒,蒸發(fā)的膨脹氫氣(或氦)作為動力氣體使活塞運(yùn)動,膨脹氣體在冷氣室冷卻,反復(fù)地進(jìn)行這樣的循環(huán)過程?! ⊥馊紮C(jī)是一種外燃的閉式循環(huán)往復(fù)活塞式熱力發(fā)動機(jī)
2016-09-14 21:28:59

轎車尾部上翹角與離地間隙的CFD研究

轎車尾部上翹角與離地間隙的CFD研究現(xiàn)代轎車的氣動阻力主要產(chǎn)生于轎車底部的空氣流動。更好的理解轎車底部氣流的流動以及其與車身底部的相互作用,可以為改善整車的氣動特性作出貢獻(xiàn)。本文通過計算流體動力學(xué)
2009-12-02 13:03:15

飛行器動力學(xué)參數(shù)在線辨識EKF算法實(shí)驗(yàn)流程

飛行器動力學(xué)參數(shù)在線辨識EKF算法實(shí)驗(yàn)流程飛行器俯仰通道動力學(xué)方程線性化飛行器俯仰通道動力學(xué)方程離散化線性卡爾曼濾波過程實(shí)驗(yàn)流程??飛行器俯仰通道動力學(xué)微分方程是連續(xù)非線性方程,要進(jìn)行擴(kuò)展卡爾曼濾波
2021-08-27 06:06:16

高梯度磁場中磁性微粒的動力學(xué)模型研究

根據(jù)高梯度磁分離原理,分析了磁性微粒在高梯度磁場中的運(yùn)動規(guī)律,提出了磁性微粒在高梯度磁場中所受磁場力、流體曳力的計算方法,并建立了顆粒運(yùn)動的動力學(xué)方程。用FLUENT軟件對微粒的運(yùn)動軌跡進(jìn)行數(shù)值計算
2010-05-13 09:11:32

熱分析動力學(xué)

熱分析動力學(xué):本分析以熱分析動力學(xué)議程為主線,本書內(nèi)容共分為三部分:第一部分包括熱分析動力學(xué)理論,方法和技術(shù)的回顧。兩類動力學(xué)議程和三類溫度積分式的數(shù)學(xué)的推導(dǎo)。
2009-12-01 14:46:300

石墨烯發(fā)改性潤滑油-發(fā)動機(jī)保護(hù)劑

中安新材料石墨烯發(fā)動機(jī)保護(hù)劑是一種高效發(fā)動機(jī)保護(hù)潤滑產(chǎn)品,利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù),為發(fā)動機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料,具有出色的潤滑性能和耐磨特性,能夠顯著降低發(fā)動機(jī)零部件的磨損,延長發(fā)動機(jī)
2024-01-23 18:07:54

渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理 什么是渦扇發(fā)動機(jī)

什么是渦扇發(fā)動機(jī)? 渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動機(jī)是噴氣發(fā)動機(jī)的一個分支,從血緣關(guān)系上來說渦扇發(fā)動機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動機(jī)
2008-03-21 10:18:215038

魚雷流體動力的主向量和力矩

魚雷流體動力的主向量和力矩 魚雷流體動力 在任何情況下,流體對魚雷的作用力總是以某種規(guī)律連續(xù)分布于魚雷表面
2010-01-06 17:13:051353

車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)(VDC)是什么意思

車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)(VDC)是什么意思 車輛運(yùn)動的理論狀態(tài)只能根據(jù)駕駛員的輸入來描述,這些輸入包括轉(zhuǎn)向盤角度、油門踏板確定的發(fā)動機(jī)扭矩
2010-03-11 17:44:2316633

汽車的心臟--發(fā)動機(jī)

汽車的心臟--發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)是汽車的心臟,為汽車的行走提供動力,汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單上講發(fā)動機(jī)就是一個能量
2010-03-12 10:12:38536

基于量子流體動力學(xué)模型的半導(dǎo)體器件模擬

基于量子流體動力學(xué)模型,自主編制程序開發(fā)了半導(dǎo)體器件仿真軟件。其中包括快速、準(zhǔn)確數(shù)值離散方法和準(zhǔn)確的物理模型?;趯ν粋€si雙極晶體管的模擬,與商用軟件有近似的仿
2013-02-22 15:19:1629

基于流體動力學(xué)的探空溫度傳感器太陽輻射誤差研究_曹鴻霞

基于流體動力學(xué)的探空溫度傳感器太陽輻射誤差研究_曹鴻霞
2017-03-22 09:24:040

基于MC9S08的汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計

介紹一種簡單、便攜、多功能的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號模擬器,采用PWM信號逼近的方法生成幅值隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的磁電信號,采用輸出比較的方式輸出霍爾信號。該模擬可以方便地設(shè)定發(fā)動機(jī)參數(shù)和實(shí)時在線修改發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,并能夠?qū)崟r顯示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該模擬器具有信號精度高、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍大的特點(diǎn)。
2017-09-06 16:03:319

基于Intel MIC平臺大規(guī)模耗散粒子動力學(xué)模擬的設(shè)計與優(yōu)化

耗散粒子動力學(xué)(DPD)模擬是一種重要的研究流體動力學(xué)特性的計算模擬方法,基于Intel MIC平臺設(shè)計實(shí)現(xiàn)了面向大規(guī)模耗散粒子動力學(xué)模擬,充分結(jié)合了DPD模擬本身的特性和MIC平臺的特征。對DPD
2017-11-17 16:25:4610

提高顆粒流體動力學(xué)GHM計算效率

為了達(dá)到提高顆粒流體動力學(xué)方法GHM計算效率的目標(biāo),分析了GHM模型的主要計算模塊,抽取其中的可并行計算模塊,基于多核計算機(jī)的硬件環(huán)境,應(yīng)用OpenMP多線程并行計算模型,對采用數(shù)值積分方法求解顆粒
2017-11-20 14:58:552

基于Atmega88的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)設(shè)計

目前,V型開發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動機(jī)ECU開發(fā)流程的主流。其中的硬件在環(huán)仿真環(huán)節(jié)中,為了配合ECU軟件的開發(fā),需要提供硬件仿真環(huán)境模擬發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)來驗(yàn)證軟件算法的正確性。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號是發(fā)動機(jī)
2017-11-30 11:29:313

多氣閥氣動發(fā)動機(jī)設(shè)計及特性分析

隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)重,氣動發(fā)動機(jī)作為一種清潔能源的動力裝置而逐漸被人們所關(guān)注。然而,能量利用效率低和輸出功率低已經(jīng)嚴(yán)重影響了氣動發(fā)動機(jī)的發(fā)展。分析了氣動發(fā)動機(jī)工作過程中的能量損失,并在此基礎(chǔ)上提出
2018-03-06 16:53:130

不同流體動力學(xué)模型計算直流蒸汽發(fā)生器比較

本文采用RELAP5程序的四種不同流體動力學(xué)模型計算了蒸汽產(chǎn)生過程的熱工水力特性,比較了四種模型之間的差異,采用直流蒸汽發(fā)生器實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型的準(zhǔn)確性比較和分析,結(jié)果表明:四種模型計算一次側(cè)單相液流
2018-03-13 11:16:490

深刻解讀汽車空氣動力學(xué)

F1紅牛車隊首席設(shè)計師Rob Marshal曾經(jīng)說過,賽車的設(shè)計有四要素,分別是:空氣動力效率、機(jī)械效率、發(fā)動機(jī)和賽車手,如果一個車隊擁有了出色的空氣動力學(xué)效率以及四要素另外三個的其中兩個,那么他們
2018-06-22 10:56:0015227

淺析航空發(fā)動機(jī)動力學(xué)控制技術(shù)

航空發(fā)動機(jī)動力學(xué)控制技術(shù)的主要目的,是通過對支承結(jié)構(gòu)和質(zhì)量分布的合理分配,保障發(fā)動機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無有害振動。
2018-09-23 14:18:0010454

多物理場仿真助力加快摩擦潤滑研究進(jìn)程

德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)齒輪研究中心的研究人員將他們開發(fā)的多物理場模型封裝成仿真 App,用于模擬熱彈性流體動力潤滑齒輪的接觸性能,為求解復(fù)雜的結(jié)構(gòu)力學(xué)、傳熱與計算流體動力學(xué)多物理場耦合問題提供了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。
2018-12-22 10:49:232895

簡要分析空心球墨鑄鐵曲軸的輕型結(jié)構(gòu)潛力

為了描述流體動力學(xué)軸承的摩擦特性,可通過斯特里貝克曲線進(jìn)行描述。影響流體動力學(xué)軸承摩擦的參數(shù)包括軸承幾何尺寸、軸承形狀、機(jī)油流量、潤滑劑性能、軸頸材料性能以及兩個零件的表面結(jié)構(gòu)。
2019-08-15 17:16:483703

關(guān)于BMW公司新型高效動力學(xué)發(fā)動機(jī)系列性能分析

按照BMW公司高效動力學(xué)的理念,新一代柴油機(jī)和汽油機(jī)具有盡可能小的摩擦損失和最好的熱力學(xué)效率。BMW公司的汽油機(jī)采用高效的雙渦輪增壓技術(shù)運(yùn)行,并與缸內(nèi)汽油直噴、全可變進(jìn)氣門控制和雙渦道廢氣渦輪增壓相結(jié)合,而柴油機(jī)將雙渦輪增壓技術(shù)與共軌高壓直噴和新型可變渦輪幾何截面渦輪增壓器相結(jié)合。
2019-08-21 15:14:503342

水下機(jī)器人技術(shù)解析之水動力學(xué)系數(shù)

求解基本原理:對于水下機(jī)器人的的水動力學(xué)系數(shù)的求解與分析屬于計算流體動力學(xué)(CFD)的范疇,計算流體動力學(xué)是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,其建立在流體力學(xué)基本控制方程的基礎(chǔ)上。
2020-04-08 16:17:442852

波音737 MAX機(jī)型解禁 發(fā)動機(jī)設(shè)計的空氣動力學(xué)問題仍被質(zhì)疑

近日,美國聯(lián)邦航空局局長史蒂夫迪克森簽署命令,撤銷對波音737 MAX飛機(jī)的禁飛令。在停飛20個月后,該機(jī)型有望實(shí)現(xiàn)正式商業(yè)復(fù)飛。但有業(yè)界人士指出,該機(jī)型發(fā)動機(jī)設(shè)計的空氣動力學(xué)問題仍然受到質(zhì)疑,美國
2020-12-07 16:35:381567

HSLR的Hawk獲得GPU

多年以來,科學(xué)家一直使用模擬研究空氣動力學(xué),氣候模型,計算流體動力學(xué)和分子動力學(xué)等領(lǐng)域。研究人員開發(fā)的仿真算法基于基本的科學(xué)原理,非常精確。這種精度要求使用數(shù)千個CPU內(nèi)核以及雙精度浮點(diǎn)格式(FP64),這通常意味著要有效運(yùn)行的編程技能
2020-12-17 11:33:381483

全球十大最佳發(fā)動機(jī)品牌 汽車發(fā)動機(jī)排名

汽車發(fā)動機(jī)是汽車電子中的核心部件,可為汽車提供動力,驅(qū)使汽車進(jìn)行活動的裝置,決定這汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車發(fā)動機(jī)的主要分類有柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車發(fā)動機(jī)和混合動力發(fā)動機(jī)
2021-09-03 10:15:0486535

使用 COMSOL? 軟件模擬的離心血泵模型

計算流體動力學(xué)(CFD)可以有效地表征醫(yī)療設(shè)備中的流體流動。在這篇文章中,我們展示了使用 CFD 模塊和攪拌器模塊模擬的 FDA 血泵基準(zhǔn)模型的 CFD 解。這兩個模塊為旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的流體流動提供了有效的 CFD 解決方案,這在離心血泵中很常見。模擬結(jié)果與 FDA 報告的實(shí)驗(yàn)和計算研究一致。
2022-08-12 09:43:452953

GORMACS如何使用?一個方法快速完成動力學(xué)模擬計算

GROMACS是一個功能強(qiáng)大的分子動力學(xué)模擬軟件,其在模擬大量分子系統(tǒng)的牛頓運(yùn)動方面具有極大的優(yōu)勢。 它可以用分子動力學(xué)、隨機(jī)動力學(xué)或者路徑積分方法模擬溶液或晶體中的任意分子,進(jìn)行分子能量的最小化
2022-11-14 15:26:591105

NVIDIA、Rolls-Royce 和 Classiq 宣布量子計算在噴氣發(fā)動機(jī)計算流體動力學(xué)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展

軟件公司 Classiq 今日宣布一項(xiàng)量子計算突破,旨在不斷提高噴氣發(fā)動機(jī)效率。 通過采用 NVIDIA 的量子計算平臺,兩家公司設(shè)計并模擬了世界上最大的計算流體力學(xué)(CFD)量子計算電路。該電路測量深度
2023-05-23 07:10:02313

有限元仿真:子結(jié)構(gòu)CMS法在動力學(xué)計算中的應(yīng)用概述

動力學(xué)仿真計算技術(shù)用來確定慣性、阻尼起重要作用時結(jié)構(gòu)動力特性計算技術(shù)。結(jié)構(gòu)動載計算分析滿足但動力學(xué)分析要求不一定滿足
2023-06-05 09:30:081016

光呈現(xiàn)的量子流體圖像簡析

流體無摩擦流動的能力,即超流性,并不局限于流體動力學(xué)所描述的系統(tǒng)。十多年前,研究人員開始對超流體和其他量子流體產(chǎn)生興趣,這是因?yàn)樵诜蔷€性介質(zhì)中傳播的光可以表現(xiàn)出量子流體動力學(xué)的特征。
2023-07-24 10:43:50400

電磁和流體動力學(xué)模擬多物理設(shè)計過程

諧振器,可對兩種液體的混合物進(jìn)行原位監(jiān)測。雙頻帶微波諧振器是一種雙開口互補(bǔ)環(huán)縫諧振器(DC-SRR),蝕刻在微帶傳輸線(microstrip line)的接地平面上?;旌掀鞯妮敵鐾ǖ涝谥C振器近場的接地平面下方。 通過電磁和流體動力學(xué)模擬,研究人員為該部分設(shè)計了最佳通道配置,以提
2023-08-15 09:22:25361

積鼎科技斬獲“自主軟件創(chuàng)新獎”“卓越應(yīng)用獎”兩項(xiàng)殊榮!

8月18-20日,第19屆中國CAE工程分析技術(shù)年會召開。會議期間,數(shù)字仿真科技獎揭曉暨頒獎儀式隆重舉辦。積鼎科技憑借“核工業(yè)多質(zhì)多相流體動力學(xué)計算軟件”和“城市建筑群震害模擬仿真平臺的設(shè)計與搭建
2023-08-25 14:55:45431

剛性機(jī)械臂的動力學(xué)建模

。 不同的建模原理可以得到機(jī)械臂不同的動力學(xué)表達(dá)式,有些算法可以求解出機(jī)械臂的正向和逆向問題,而有些算法只能求解出正向或者逆向問題。 衡量一個動力學(xué)模型和軟件的指標(biāo)是計算效率,計算精度,收斂性,穩(wěn)定性,通用性和
2023-11-17 17:03:34284

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