基于ZigBee的智能LED路燈監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

　　文章針對(duì)LED 路燈與多通道傳感器與IEEE802.15.4 的ZigBee 無(wú)線自組網(wǎng)技術(shù)相互配合，能實(shí)時(shí)返回各路燈的狀態(tài)信息和檢測(cè)各種路燈故障，并及時(shí)通過(guò)GSM 通信模塊反饋故障信息到服務(wù)器控制節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模路燈照明系統(tǒng)的集中控制與維護(hù)，極大降低了運(yùn)維成本。通過(guò)上位機(jī)的路燈管理軟件，方便管理人員操作使用。

　　0 引言

　　城市智能LED照明系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)重要組成部分。利用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠有效提高如何節(jié)約能源，提高路燈能源的利用率并對(duì)路燈進(jìn)行自動(dòng)化、智能化的管理等急需解決的問(wèn)題。

　　ZigBee 技術(shù)以其低功耗、通信可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大等特點(diǎn)為路燈自動(dòng)控制領(lǐng)域提供了較合適的解決方案。而基于ZigBee 自組網(wǎng)的LED 智能照明控制系統(tǒng)是將ZigBee 在短距離無(wú)線傳輸?shù)膬?yōu)勢(shì)與LED 照明壽命長(zhǎng)和節(jié)能的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。具有安全、智能、便于控制、方便維護(hù)等特點(diǎn)。

　　本文提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通照明控制系統(tǒng)。利用用ZigBee 技術(shù)與新型傳感器、功率控制器及LED 路燈相結(jié)合，完成對(duì)城市路燈照明系統(tǒng)的集中監(jiān)控。

　　1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　對(duì)路燈來(lái)說(shuō)，其照明作用是最主要的，其它傳感器是為了輔助路燈而設(shè)計(jì)的，用來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的照明效果或減少不必要的資源浪費(fèi)。因此，傳感器的選擇比較關(guān)鍵。本系統(tǒng)涉及的傳感器有人體熱釋電紅外傳感器、tsl2561 亮度傳感器。路燈節(jié)點(diǎn)主要由LED燈具、蓄電池、LED 穩(wěn)壓電路、故障檢測(cè)電路、微控制器、ZigBee無(wú)線數(shù)傳模塊及其它外圍傳感器模塊構(gòu)成，系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)如下圖1 所示。

　　本系統(tǒng)路燈的工作模式共三種：分別為白天模式、夜晚模式和午夜模式。在主控平臺(tái)進(jìn)行工作模式的選擇，工作模式由外界環(huán)境來(lái)設(shè)定。

　　白天正常模式下，當(dāng)環(huán)境亮度強(qiáng)到一定光強(qiáng)值時(shí)，不再需要路燈照明，此時(shí)路燈將處于關(guān)閉狀態(tài)；特殊情況下，如陰雨或大霧天氣時(shí)，只需在主控平臺(tái)進(jìn)行設(shè)置，使路燈打開，即可應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情形。

　　夜晚模式下，路燈會(huì)根據(jù)設(shè)定的光強(qiáng)值進(jìn)行判斷，當(dāng)環(huán)境亮度小于所設(shè)定的光強(qiáng)時(shí)，路燈開啟，并將路燈的狀態(tài)通過(guò)無(wú)線數(shù)傳模塊發(fā)送到主控平臺(tái)，在主控平臺(tái)的界面上就可隨時(shí)觀測(cè)路燈狀態(tài)。一旦此時(shí)路燈突然關(guān)閉，將會(huì)實(shí)現(xiàn)自檢功能，將檢修的信息發(fā)送到主控平臺(tái)，主控平臺(tái)通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可將有問(wèn)題的路燈信息通過(guò)GSM 模塊發(fā)送到路燈維修人員的手機(jī)上，以實(shí)現(xiàn)路燈的及時(shí)維護(hù)。

　　在午夜模式下，主控平臺(tái)會(huì)根據(jù)電腦系統(tǒng)時(shí)間定時(shí)關(guān)閉路燈，以節(jié)約電能。主控平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu)如下圖2 所示。

　　2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

　　2.1 控制部分

　　2.1.1 主控制器單元

　　主控平臺(tái)用LCD12864 液晶輔助顯示路燈實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。中央處理器用Arduino MEGA2560 單片機(jī)處理路燈實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息。

　　MEGA2560 的處理器核心是ATmega2560，同時(shí)具有54 路數(shù)字輸入/ 輸出口（其中16 路可作為PWM 輸出），還具有16 路模擬輸入，4 路UART 接口，采用16MHz 的晶體振蕩器，兼容Arduino UNO 設(shè)計(jì)的擴(kuò)展板。片上資源可以滿足單路燈節(jié)點(diǎn)照明的需求，并為后續(xù)在路燈上開發(fā)新應(yīng)用提供了較大的選擇空間。

　　2.1.2 故障監(jiān)測(cè)

　　本系統(tǒng)是通過(guò)路燈外部傳感器配合微控制器來(lái)控制路燈的狀態(tài)，因此路燈故障的監(jiān)測(cè)也更為復(fù)雜。要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障監(jiān)測(cè)，需要可正常工作的無(wú)線模塊，若不能監(jiān)測(cè)到無(wú)線模塊傳回的數(shù)據(jù)，則問(wèn)題可能出現(xiàn)在供電或模塊損壞上。

　　計(jì)算公式為：checkDATA = 0xFF - （type） - （DATA）

　　路燈出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)向主控平臺(tái)發(fā)送類似數(shù)據(jù)：

　　主控平臺(tái)對(duì)收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，將收到幀數(shù)據(jù)的后三個(gè)字節(jié)的值求和，并進(jìn)行判斷，若為0xFF，則該幀數(shù)據(jù)有效；反之，該幀數(shù)據(jù)無(wú)效。通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算和判斷就可知道信息來(lái)源與信息數(shù)據(jù)以及信息的正確性。這樣便可大大的提高數(shù)據(jù)的可靠性與穩(wěn)定性。

　　2.1.3 故障報(bào)修

　　本系統(tǒng)采用華為公司的GTM900C 無(wú)線通信模塊來(lái)反饋故障信息，這是一款兩頻段GSM/GPRS 無(wú)線模塊，支持標(biāo)準(zhǔn)AT 命令及增強(qiáng)的AT 命令，可提供豐富的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等，支持Text 和PDU 格式的SMS（Short Message Service，短消息），可通過(guò)UART接口與單片機(jī)通信。

　　路燈管理人員通過(guò)液晶顯示屏可知道當(dāng)前路燈狀態(tài)。若路燈出現(xiàn)故障，微控制器將分析反饋回來(lái)的信息，將有故障的路燈信息顯示在液晶顯示屏上，并向指定的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信，告知故障路燈信息。路燈維護(hù)人員通過(guò)短信即可知道路燈故障的原因，這將減少維修時(shí)間，提高維修效率。