線束可以定義為通過(guò)使用各種材料（如乙烯基、橡膠或?qū)Ч埽┻B接電線或電纜。任何系統(tǒng)的線束主要用于傳輸電子信號(hào)和電力。線束的應(yīng)用超越了電氣和電力行業(yè)，它們也應(yīng)用于汽車、機(jī)械、軍事、航空航天和建筑。
2023-09-12 10:17:23
247 虹科&Micronor——虹科案例——鐵路線路接觸線高度檢測(cè)的光纖編碼器純光學(xué)無(wú)源設(shè)計(jì)|應(yīng)用于各種惡劣環(huán)境PART1挑戰(zhàn)在自動(dòng)測(cè)量過(guò)程中，關(guān)鍵問(wèn)題是測(cè)量系統(tǒng)所處的電磁環(huán)境。考慮到存在
2023-07-31 17:51:21170 
隨著高速鐵路的建設(shè)和不斷發(fā)展，確保鐵路線路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行變得越來(lái)越重要。鋼軌作為鐵路的重要組成部分，其損壞可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故和交通堵塞。因此，對(duì)鋼軌損傷進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的檢測(cè)至關(guān)重要。高壓功率放大器作為一種精密的測(cè)試儀器，已經(jīng)在鋼軌損傷檢測(cè)領(lǐng)域取得了廣泛應(yīng)用。
2023-06-26 17:02:12115 
鐵路線路的監(jiān)控工作包括許多檢查項(xiàng)目，其中之一是對(duì)供電接觸網(wǎng)高度的檢查。想要自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，解決電磁環(huán)境干擾是關(guān)鍵問(wèn)題。解決方案是選擇無(wú)電位差的純光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)，如虹科Micronor的光纖旋轉(zhuǎn)編碼器。
2023-06-14 17:29:38185 電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)作為機(jī)車電力的主要來(lái)源，其安全可靠運(yùn)行成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。然而，新建貨運(yùn)鐵路線中由于排車密度、機(jī)車類型等限制，其牽引變電所長(zhǎng)期處于空載運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致無(wú)功功率占比過(guò)高、功率因數(shù)
2023-04-06 18:01:02480 全球主流鐵路系統(tǒng)呈現(xiàn)多電壓供電，導(dǎo)致電源模塊無(wú)法歸一化實(shí)現(xiàn)掉電保持功能，增加了客戶應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度和管理成本。為兼容超寬全電壓輸入范圍和電容歸一化，金升陽(yáng)利用自主IC的優(yōu)勢(shì)發(fā)明了一種主動(dòng)式掉電保持電路。本文通過(guò)分析市面上幾種常見鐵路電源方案的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)超寬壓鐵路電源方案進(jìn)行對(duì)比與總結(jié)。
2023-02-07 08:55:17268 
超聲波主板電路線路板是用給超聲波清洗換能器足夠的驅(qū)動(dòng)激勵(lì)電壓和匹配電容，來(lái)帶動(dòng)超聲波清洗設(shè)備的振動(dòng)。超聲波主板電路線路板的頻率跟蹤電路克服了模擬電路的缺陷，通過(guò)軟件計(jì)算的控制方法，得到高精度和高穩(wěn)定
2022-12-16 15:27:21296 
我國(guó)高速鐵路建設(shè)的重要特點(diǎn)是橋梁在高速鐵路線路中總占比高，橋梁的性能監(jiān)測(cè)對(duì)列車運(yùn)營(yíng)的安全性和舒適性至關(guān)重要[1]。
2022-11-01 16:16:42916 全球主流鐵路系統(tǒng)呈現(xiàn)多電壓供電，導(dǎo)致電源模塊無(wú)法歸一化實(shí)現(xiàn)掉電保持功能，增加了客戶應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度和管理成本。為兼容超寬全電壓輸入范圍和電容歸一化，金升陽(yáng)利用自主IC的優(yōu)勢(shì)發(fā)明了一種主動(dòng)式掉電保持電路。本文通過(guò)分析市面上幾種常見鐵路電源方案的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)超寬壓鐵路電源方案進(jìn)行對(duì)比與總結(jié)。
2022-07-12 17:09:061787 
斷路器與手車框架配套使用，單極斷路器適用于電氣化鐵道供電系統(tǒng)的牽引變電所、分區(qū)亭、開閉所作為開合負(fù)載和開斷故障電流之用，并對(duì)普通鐵路，高鐵鐵路，高原鐵路線路進(jìn)行控制和
2022-06-05 22:21:24
電子煙的結(jié)構(gòu)原理與系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案下載
2022-03-22 15:58:05
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機(jī)車車輛滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是對(duì)現(xiàn)代機(jī)車車輛進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)的大型試驗(yàn)裝置，它可以模擬再現(xiàn)機(jī)車車輛在鐵路線上運(yùn)行的各種工況環(huán)境，測(cè)試
2011-03-08 12:05:51
養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)重大艱巨的任務(wù)。鐵路線四通八達(dá)，遍布全國(guó)，具有線路長(zhǎng)、整治點(diǎn)位分散以及勘查路線復(fù)雜等特點(diǎn)，并且我國(guó)的高鐵線路中多采用橋梁建設(shè)，在一些復(fù)雜的地形需要進(jìn)行多維度的監(jiān)測(cè)，鐵路供電線路都帶高壓電，尤其在
2021-12-28 14:10:36716 
某型艦載雷達(dá)氣象通道檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2021-06-29 14:58:306 基于Zoom-FFT技術(shù)的鐵路移頓信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)
2021-06-29 11:38:067 高頻電子線路實(shí)驗(yàn)報(bào)告及設(shè)計(jì)方案
2021-06-28 14:19:399 基于NVM和DRAN的混合內(nèi)存系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2021-06-24 15:45:2912 車載超短波電臺(tái)維修檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2021-06-22 11:27:2927 便攜式雷達(dá)電源檢測(cè)維修系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2021-06-19 11:58:116 基于電流傳輸器的檢測(cè)電路設(shè)計(jì)方案
2021-06-15 10:52:2241 簡(jiǎn)易病房呼叫系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2021-06-15 09:40:2711 為了直觀有效地組織、加強(qiáng)和提高鐵路局的運(yùn)輸組織、運(yùn)營(yíng)管理、業(yè)務(wù)效率和運(yùn)營(yíng)管理能力，同時(shí)為了提高鐵路局的宣傳效果，豐富宣傳形式，更加生動(dòng)地展示了鐵路建設(shè)和管理成果。該系統(tǒng)直觀地顯示了鐵路線路走向、地形和局內(nèi)主要客運(yùn)站。
2021-05-12 14:07:42444 為了提高既有線路整正維修效率以及滿足鐵路快速發(fā)展對(duì)線路髙泙順性的要求，結(jié)合蟻群算法在空間組合優(yōu)化的優(yōu)良性能，研究了基于蟻群算法的既有線平面多曲線整體整正優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。首先利用空間曲線擬合算法，結(jié)合
2021-05-07 16:14:212 在鐵路的現(xiàn)代化建設(shè)中，鐵路的安全是首先需要解決的問(wèn)題。隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，以往靠巡道工進(jìn)行鐵軌檢測(cè)的方式在許多新建的鐵路線上，因站點(diǎn)間的距離太長(zhǎng)而無(wú)法實(shí)施。另外，火車的大幅度提速也給巡道工造成更大
2020-08-22 09:48:56746 
通過(guò)無(wú)人機(jī)，還可以監(jiān)測(cè)鐵道基礎(chǔ)設(shè)施、安全隱患等情況。我們知道，傳統(tǒng)的鐵路線路巡檢一般是由工作人員利用普通儀器或肉眼巡視設(shè)施，人工記錄情況。但這樣容易出現(xiàn)記錄出錯(cuò)、巡檢不到位，特殊地段無(wú)法排查等問(wèn)題。需要花費(fèi)大量的人力成本和投入大量資金。
2020-08-11 10:59:31749 DXC Technology公司的交通管理產(chǎn)品經(jīng)理Dennis Rocks表示，無(wú)論是新的機(jī)場(chǎng)跑道、新的鐵路線還是智能高速公路，英國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施都沒(méi)有受到媒體的積極報(bào)道。
2020-07-07 10:07:041716 隨著列車全面提速以及鐵路部門客貨運(yùn)輸量不斷增大，鐵路線路負(fù)荷不斷加重，鐵路安全問(wèn)題日益突出。目前鐵道檢測(cè)部門主要采用鐵軌檢查車檢測(cè)鐵軌質(zhì)量，但是由于鐵軌檢查車價(jià)格昂貴，各機(jī)務(wù)段配備的數(shù)量有限，不能滿足鐵路檢測(cè)部門對(duì)鐵軌質(zhì)量數(shù)據(jù)連續(xù)檢測(cè)和積累的要求。
2019-11-04 07:53:001607 
作為最常見的公共出行方式，鐵路本來(lái)就是相對(duì)環(huán)保的交通方式，如果再采用太陽(yáng)能供電的話便可以進(jìn)一步減少碳排放量。而日前英國(guó)一條鐵路線路就首次采用了全太陽(yáng)能供電，不過(guò)列車仍需要其他電力來(lái)源作為輔助。
2019-08-28 15:44:23328 運(yùn)用大數(shù)據(jù)衛(wèi)星云圖及時(shí)預(yù)測(cè)災(zāi)害性天氣;利用無(wú)人機(jī)觀測(cè)人員無(wú)法到達(dá)的山體坡面;把“氣象站”搬進(jìn)每個(gè)工務(wù)段制作鐵路線路“衛(wèi)星云圖”……
2018-07-04 09:27:00559 接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。
2017-10-25 09:26:0632900 變電所，鐵路負(fù)荷屬于終端負(fù)荷，直接面對(duì)最終用戶，所以鐵路供電系統(tǒng)中絕大多數(shù)為10kV配電所和35kV 變電所，這取決于地方供電系統(tǒng)電源的情況和鐵路就地負(fù)荷的要求，只有鐵路線路上，每隔50公里左右存在110kV或220kV 的變電所，但所占總數(shù)比例不
2017-10-19 15:37:377 本文選擇已經(jīng)實(shí)施的幾條高速鐵路典型的隧道照明現(xiàn)場(chǎng)為測(cè)量樣本，通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)原設(shè)計(jì)方案的實(shí)施效果 ，并在此基礎(chǔ)上建立模型進(jìn)行仿真分析，擬優(yōu)化原設(shè)計(jì)方案，選擇一個(gè)合理的燈具布置間距和光源類型，既能夠
2017-10-16 17:30:155 有源RFID局域定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2017-01-12 22:06:0328 平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案-20091213
2017-01-04 14:43:401 廠區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案_-_完本
2017-01-04 14:29:251 精密光電檢測(cè)電路設(shè)計(jì)方案
2016-12-15 18:25:4163 鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)多級(jí)管理、多級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)、多級(jí)存儲(chǔ)的大型網(wǎng)絡(luò)化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)鐵路視頻監(jiān)控的現(xiàn)狀及需求分析，在《鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的框架下，大華股份為鐵路行業(yè)量身定制了不同的解決方案。系統(tǒng)組網(wǎng)方式見圖1。
2016-08-14 16:55:262786 輸電線路溫度弧垂及動(dòng)態(tài)增容在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案適用于輸電線路。
2016-05-19 15:16:1517 輸電線路覆冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，適用于高壓輸電線路。
2016-05-19 15:16:1520 隨著高速鐵路的快速發(fā)展，無(wú)縫線路在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，斷軌的發(fā)生機(jī)率也隨之變高。目前我國(guó)主要使用探傷車和軌道電路等方法檢測(cè)斷軌，但是存在諸多缺點(diǎn)。近年來(lái)，利用超聲導(dǎo)波檢測(cè)無(wú)縫線路斷軌
2015-12-18 16:03:0518 隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時(shí)速超過(guò)350km／h的高速鐵路線路上，列車的測(cè)速定位問(wèn)題顯得越來(lái)越重要。測(cè)速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車運(yùn)行中自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制精度。
2014-07-15 15:17:401232 隨著鐵路建設(shè)不斷擴(kuò)大,鐵路通信迅速發(fā)展,按照鐵路線路點(diǎn)多線長(zhǎng)以及部分車站處于偏遠(yuǎn)山區(qū)的特點(diǎn),逐步構(gòu)成了集中管理、分散使用的全程全網(wǎng)鐵路專用通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了通信數(shù)字化和綜
2012-03-23 11:18:2541 針對(duì)當(dāng)前輸電線路溫度檢測(cè)的薄弱環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)了一種新型基于GPRS傳輸?shù)妮旊?b style="color: red">線路紅外熱像檢測(cè)的設(shè)計(jì)方案
2011-08-05 11:41:301209 
近年來(lái)，隨著中國(guó)鐵路線路改造及運(yùn)力需求的提升，國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入快速更新期，2010年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到1000億元。
2011-05-18 08:46:011743 
病房呼叫系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2011-01-28 09:39:1318895 
1 引言
隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時(shí)速超過(guò)350 km/h的高速鐵路線路上，列車的測(cè)速定位問(wèn)題顯得越來(lái)越重要。傳統(tǒng)的軌道電路定位法由于定位粗糙、精度不夠，
2010-10-14 11:14:262895 
筆者成功應(yīng)用ISD4004和AT89C51單片機(jī)設(shè)計(jì)了火車站信號(hào)自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)火車站鐵路線的上行和下行控制、車輛調(diào)度、系統(tǒng)主副電源的啟用等多路信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)并采集，
2010-08-13 15:08:472866 
采用LabVIEW的存儲(chǔ)器檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
概述：文中分析了存儲(chǔ)器的故障類型，研究March算法并進(jìn)行了擴(kuò)展。系統(tǒng)以LabVIEW作為軟件工具，實(shí)現(xiàn)了對(duì)存儲(chǔ)器的自動(dòng)測(cè)試，用數(shù)
2010-03-22 14:47:051221 
車用LED燈源應(yīng)用和設(shè)計(jì)方案
汽車上的燈光系統(tǒng)不但讓駕駛者能實(shí)際了解車子的狀況，更提供了
2010-03-11 11:42:411109 車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)方案
2010-03-08 13:52:5943 采用超聲原理的輪胎漏氣檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
概述：隨著我國(guó)轎車工業(yè)的發(fā)展，轎車越來(lái)越普及。由于各種原因，轎車在行駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)
2010-03-06 14:33:11982 
錯(cuò)誤檢測(cè)與糾正電路的設(shè)計(jì)方案
摘要：針對(duì)一些惡劣的電磁環(huán)境對(duì)隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM）電路誤碼影響的情況，根據(jù)糾錯(cuò)編碼的基本原理，提出簡(jiǎn)
2010-03-05 16:28:19890 
基于鐵路專用通信GSM-R的無(wú)線路測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)
0 引 言
GSM－R是基于GSM技術(shù)的一種專用通信系統(tǒng)——鐵路綜合數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的GSM技術(shù)相比
2009-11-18 10:29:221994 
基于單片機(jī)的低功耗甲烷檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
1引言
氣體檢測(cè)系統(tǒng)表是工礦企業(yè)、社會(huì)公用事業(yè)、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域必備的安全裝備。經(jīng)
2009-11-12 10:15:111123 
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論