第72個(gè)齒的位置上有一個(gè)缺口，這個(gè)缺口位置正好表示1缸或6缸處在上止點(diǎn)位置?！ ?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器安裝在正時(shí)齒輪室殼體的后部，在噴油泵和空壓機(jī)之間。 圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器電路。在圖中，發(fā)動(dòng)機(jī)線
2018-10-31 17:39:11
發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制及其標(biāo)定本文研究了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的變排量技術(shù)，并在其控制標(biāo)定中應(yīng)用了新型標(biāo)定系統(tǒng)。深入了解典型電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成,及其工作原理及匹配標(biāo)定過(guò)程；分析了變排量節(jié)油的機(jī)理，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性制定了
2009-12-02 12:57:57
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測(cè)試
2021-05-14 06:30:22
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收該信號(hào)用作同步脈沖，按適當(dāng)順序觸發(fā)燃油噴射器。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊利用凸輪軸位置傳感器信號(hào)指示做功行程期間缸活塞的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊由此可計(jì)算實(shí)際的燃油噴射順序。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)
2020-09-08 11:30:31
，超音速7，馬赫8， 音爆9，液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)10，航天飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)11， 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)Rocket engine12 全球四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司13 ...
2021-07-12 09:15:51
合格，應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束，如圖3所示?！ ?b class="flag-6" style="color: red">圖2 分別檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接器A、B、C端子的接地電阻 圖3 檢查8與A、18與B、17與C間電阻 ?。?）檢查是否短路接地，如圖4所示。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線束
2018-10-31 17:38:24
發(fā)動(dòng)機(jī)原理 攪拌機(jī)工作原理 激光鐳雕原理 密碼打火機(jī)原理 五缸發(fā)動(dòng)機(jī) 開(kāi)鎖演示 沖壓和機(jī)械手傳送 沖游標(biāo)卡尺使用方法 撿石機(jī) 掘進(jìn)機(jī) 可下樓的滑板 曲別針量產(chǎn)過(guò)程小編點(diǎn)評(píng)：看完這么多個(gè)機(jī)械原理圖，親們看懂了多少，反正我是懂了！`
2016-10-18 16:18:01
AMESim中發(fā)現(xiàn)了很多實(shí)用的Demo，對(duì)理解一些液壓、電機(jī)部件的使用很有幫助。如閥控液壓缸，泵控液壓缸，PMSM的矢量控制，感應(yīng)電機(jī)IM的仿真。EHA的仿真，EMA的仿真Help->Demo help頁(yè)面后如下所示：選擇Solutions，如下所示：...
2021-08-27 07:19:55
Waukesha點(diǎn)火模塊維修點(diǎn)火器維修瓦克夏/瓦克莎/瓦克薩waukesha燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊維修740822AAltronic發(fā)電機(jī)點(diǎn)火盒維修8缸機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)電路板維修CD200D點(diǎn)火模塊維修燃燒
2021-09-17 06:53:00
最近需要了解關(guān)于Display port和mini display port的相關(guān)資料，有大神有相關(guān)接口規(guī)格書(shū)，接口線路的資料，能否分享下，感激不盡不過(guò)覺(jué)得HDMI蠻好的，不知道為啥display port還要橫插一缸子，尤其是微軟的surface平板竟然裝了mini的display port
2014-12-25 09:42:30
https://v.youku.com/v_show/id_XNDkxNDg1Njc1Ng==.html
2020-11-30 09:33:04
外觀會(huì)有發(fā)白和發(fā)黑現(xiàn)象。因此這是工廠工程技術(shù)人員首選要檢查項(xiàng)目。一般需要電鍍到5UM左右鎳層厚度才足夠。 2、電鍍鎳缸藥水狀況 還是要說(shuō)鎳缸事。如果鎳缸藥水長(zhǎng)期得不到良好保養(yǎng)，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行碳處理
2018-09-14 16:33:58
層厚度才足夠。麥|斯|艾|姆|P|CB樣板貼片,麥1斯1艾1姆1科1技全國(guó)1首家P|CB樣板打板 2、電鍍鎳缸藥水狀況 還是要說(shuō)鎳缸事。如果鎳缸藥水長(zhǎng)期得不到良好保養(yǎng)，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行碳處理，那么電鍍
2013-10-15 11:00:40
將陽(yáng)極袋放入10%堿液浸泡6?8小時(shí)，水洗沖干，再用5%稀硫酸浸泡，水洗沖干后備用；C.將槽液轉(zhuǎn)移到備用槽內(nèi)，按3?5克/升將活性碳粉緩慢溶解到槽液中，待溶解徹底后，吸附4-6小時(shí)候，用10um的PP
2018-11-23 16:40:19
活性碳粉緩慢溶解到槽液中，待溶解徹底后，吸附4-6小時(shí)候，用10um的PP濾芯加助濾粉過(guò)濾槽液至清洗干凈的工作槽內(nèi)，放入陽(yáng)極，掛入電解板，按0。2-0。5ASD電流密度低電流電解6?8小時(shí)，D.經(jīng)化驗(yàn)
2013-09-02 11:22:51
我們?cè)谥谱鲿r(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)PCB電鍍金層發(fā)黑的問(wèn)題。我們一直在思考，為什么會(huì)出現(xiàn)PCB電鍍金層發(fā)黑。下面讓我們來(lái)看一下原因?！ ?、電鍍鎳缸藥水狀況 還是要說(shuō)鎳缸事。如果鎳缸藥水長(zhǎng)期得不到良好保養(yǎng)
2018-09-13 15:59:11
1姆1科1技全國(guó)1首家P|CB樣板打板 1、電鍍鎳缸藥水狀況 還是要說(shuō)鎳缸事。如果鎳缸藥水長(zhǎng)期得不到良好保養(yǎng)，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行碳處理，那么電鍍出來(lái)鎳層就會(huì)容易產(chǎn)生片狀結(jié)晶，鍍層硬度增加、脆性增強(qiáng)。嚴(yán)重
2013-10-11 10:59:34
TJ7101型轎車(chē)1L排量的新型發(fā)動(dòng)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為376Q—E)是在三缸汽油機(jī)基礎(chǔ)上匹配閉環(huán)電噴系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)換器。這個(gè)由日本大發(fā)公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅輕巧、簡(jiǎn)潔，而且最值得一提的是廣州二手車(chē)
2021-08-31 08:37:58
40,63的扁缸，兩個(gè)叉形夾臂帶標(biāo)準(zhǔn)安裝孔位，每一個(gè)夾臂都能單獨(dú)安裝部件。 最大打開(kāi)角度2 x 90°，可選項(xiàng)： 電感式傳感器，內(nèi)置式感應(yīng)，防焊渣 。技術(shù)參數(shù)：上海就瑞機(jī)械設(shè)備有限公司劉小姐 電話
2018-07-13 17:24:13
;</div><div> TEAM公司的901發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)利用電液伺服扭轉(zhuǎn)震動(dòng)裝置和電液伺服馬達(dá)可真實(shí)的模擬從單缸到多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和扭矩輸出特性
2009-09-02 10:37:41
沒(méi)事看看
2009-01-01 14:50:44
的基礎(chǔ)。另外，要小心發(fā)動(dòng)機(jī)三大常見(jiàn)?。?1、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損：一種情況是冷啟動(dòng)（即發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)6小時(shí)以上）在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生干磨損，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是最大的。另一種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油相對(duì)變稀，此時(shí)
2010-11-23 15:23:16
L 時(shí)尚型搭載的則是重新開(kāi)發(fā)的V型6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)180千瓦，最大扭矩300N·m，搭載梅賽德斯-奔馳先進(jìn)的7G-TRONIC七速自動(dòng)變速器。孫權(quán)VS廣汽本田歌詩(shī)圖 雖然走的是中庸
2010-07-10 13:03:28
空氣/燃料混合能很快地達(dá)到點(diǎn)火溫度，加熱過(guò)程在點(diǎn)火開(kāi)始時(shí)有效地減少了碳?xì)浠衔锏呐欧拧? Electricfil公司的陶瓷發(fā)熱插頭（火花塞）已研發(fā)了兩年并在一個(gè)四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了室內(nèi)
2010-04-22 11:29:17
有知道利用carsim中發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動(dòng)機(jī)模型，那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門(mén)開(kāi)度！
2013-09-17 17:24:24
小弟新手，想要組一個(gè) 基于labview 閉環(huán)伺服直流電動(dòng)缸，從軟件到硬件，各位有啥經(jīng)驗(yàn)嗎？跪謝
2015-06-27 23:44:36
設(shè)計(jì)想設(shè)計(jì)一個(gè)用PCI—1714采集缸壓的系統(tǒng)，，我的采集部分已經(jīng)完成了，，我想請(qǐng)朋友指點(diǎn)哈，，怎么自檢測(cè)到波峰或者波谷然后開(kāi)始記錄和處理數(shù)據(jù)
2013-05-10 15:30:56
想請(qǐng)問(wèn)一下labview如何才能實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓缸的控制
2013-05-30 21:32:50
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無(wú)節(jié)流的模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
`伊藤動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)小型汽油發(fā)電機(jī)工作原理及常見(jiàn)故障處理1、通用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是以汽油作為燃料通過(guò)燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力源；以它作為動(dòng)力匹配的一系列終端產(chǎn)品稱為通用機(jī)械，如：汽油
2015-05-27 13:38:14
汽車(chē)功況就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本分八種工況：?jiǎn)?dòng)、啟動(dòng)后、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過(guò)渡、托動(dòng)。各種工況完全由電腦監(jiān)視和控制。空檔滑行是怠速工況，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)速低。帶檔滑行
2021-02-20 14:22:20
傳感器安裝在凸輪軸前端，它用于產(chǎn)生判缸信號(hào)?！ 」?jié)氣門(mén)位置傳感器有線性輸出型和開(kāi)關(guān)型兩種。它安裝在節(jié)氣門(mén)體上，它可將節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入電子控制單元ECU，F(xiàn)LU根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)判定發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-10-29 10:49:16
全球八大發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，關(guān)注、星標(biāo)公眾號(hào)，不錯(cuò)過(guò)精彩內(nèi)容來(lái)源：EDN電子技術(shù)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。下面我...
2021-07-07 07:20:24
`爆震是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中末端混合氣自燃所造成的一種不正常燃燒現(xiàn)象。爆震不但會(huì)產(chǎn)生尖銳的敲缸聲，還會(huì)使活塞、連桿、曲軸等機(jī)械部件受到過(guò)度的沖擊，造成機(jī)械損壞，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，從而大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)
2020-07-10 15:32:21
EVAL-L9177A評(píng)估板旨在評(píng)估L9177A，這是一種采用先進(jìn)BCD技術(shù)的智能功率器件。 L9177A能夠驅(qū)動(dòng)一缸/兩缸動(dòng)力總成應(yīng)用（噴油器，繼電器，步進(jìn)電機(jī)，轉(zhuǎn)速計(jì)等）中使用的所有相關(guān)負(fù)載
2019-06-28 10:52:56
[2]。本文針對(duì)六缸車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)高能直接點(diǎn)火控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),進(jìn)行了以MC9S12DP256微控制器為核心的電子控制單元的軟硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2019-07-17 07:40:18
時(shí)，控制器所獲取的信號(hào)有制動(dòng)信號(hào)、主缸壓力信號(hào)、四個(gè)輪速信號(hào)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角信號(hào)以及橫向加速度信號(hào)和橫擺角速度信號(hào)。另外，控制器還需要通過(guò)CAN和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩。PXI要能
2011-09-07 09:09:25
，歐姆龍，松下KOGANEI等品牌氣動(dòng)元件和工控產(chǎn)品。 夾爪，滑臺(tái)缸，雙邊缸，旋轉(zhuǎn)缸，電磁閥，PLC,私服馬達(dá)， 有貨聯(lián)系、*** 微信同號(hào)QQ、3572284750模塊，感應(yīng)器，磁性開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)閥，減壓閥
2019-09-10 17:13:11
奧迪100 2.2E熱車(chē)不能啟動(dòng)的原因故障現(xiàn)象 一輛奧迪100 2.2E轎車(chē)(五缸發(fā)動(dòng)機(jī))熱車(chē)不能啟動(dòng)。故障分析及排除 經(jīng)檢查油路、電路
2010-02-24 16:58:33
奧迪100 2.2E轎車(chē)開(kāi)空調(diào)怠迅速下降,工作不穩(wěn)的原因 故障現(xiàn)象 五缸車(chē)開(kāi)空調(diào)怠速迅速下降，工作不穩(wěn)，有時(shí)熄火。 故障檢查及排除 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，重新調(diào)整怠速穩(wěn)定閥的控制電流及尾氣排放中的CO值后故障消除。
2010-02-24 16:19:25
啟動(dòng)十幾次后才能著火。故障診斷 檢查高壓電和分火線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將分電器高壓線搭鐵，跳火正常，分火線跳火亦正常；拆下1缸火花塞，電極間干燥，其余各缸亦如此，說(shuō)明汽缸內(nèi)并未形成可燃混合氣；檢查13號(hào)
2010-02-24 16:26:47
2．2E轎車(chē)，放置一年后重新啟用，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)困難，起動(dòng)后加油滅車(chē)，慢加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2000r／min左右，之后便會(huì)犯座，直到滅車(chē)。先檢查各缸火花塞跳火情況，均正常，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)故障。再用
2010-02-24 16:37:29
旋具伸入氣缸，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)?缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)曲軸正時(shí)帶輪上的正時(shí)記號(hào)于正時(shí)帶罩上的正時(shí)記號(hào)相差20°角左右（相應(yīng)地凸輪軸則相差10°左右），這正是氣缸壓力低且不著車(chē)的根本原因，將曲軸
2010-02-25 13:45:27
我想做一個(gè)由感應(yīng)控制的液壓升降。我自己的思路是由感應(yīng)器控制繼電器1，使電磁閥通電液壓
缸伸出，觸碰到達(dá)限位開(kāi)關(guān)時(shí)控制的繼電器通電2通電，液壓
缸縮回。請(qǐng)幫忙把需要的元器件列出來(lái)，做個(gè)電路
圖??！謝謝，跪求了?。?/div>
2019-02-24 03:53:15
電噴摩托車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來(lái)自ecu，如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
有兩組伺服電缸，且知道電缸的上下運(yùn)動(dòng)的參數(shù)，如何實(shí)現(xiàn)用單片機(jī)來(lái)控制電缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。類(lèi)似于vr蛋椅的運(yùn)動(dòng)?？梢杂袃斀鉀Q。qq：904822852
2019-06-14 14:08:05
傳感器仍不能起動(dòng)，但未記憶故障碼。拆下1缸點(diǎn)火線圈及火花塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有高壓火，拔下燃油導(dǎo)軌的進(jìn)油管發(fā)現(xiàn)沒(méi)有汽油流出，用導(dǎo)線直接給燃油泵供電不轉(zhuǎn)動(dòng)。 w( IfnsP E N %.>f 分析
2013-01-07 15:17:46
使用旋轉(zhuǎn)編碼器測(cè)得A，Z兩組脈沖信號(hào)，同時(shí)測(cè)量一組發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓信號(hào)，希望通過(guò)計(jì)算在測(cè)到Z脈沖致缸壓信號(hào)達(dá)到最大值這段時(shí)間內(nèi)，共有多少A脈沖，以此來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)位置。請(qǐng)教：如何在測(cè)量到Z，缸壓信號(hào)后判斷A的數(shù)量？是通過(guò)時(shí)間左邊來(lái)檢索A的脈沖信號(hào)嗎，求大神指導(dǎo)思路。
2015-10-12 10:11:29
，產(chǎn)生1°信號(hào)。對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在信號(hào)盤(pán)外圍稍靠?jī)?nèi)的圓上，間隔60°分布六個(gè)光孔，產(chǎn)生120°曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，其中有一個(gè)較寬的光孔是產(chǎn)生第一缸上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)的120°信號(hào)縫隙，如圖2所示。圖1 光電式曲軸位置
2018-10-29 14:57:30
自己購(gòu)買(mǎi)4路繼電器,及防水溫度傳感器DS18B20探頭,ESP12S小系統(tǒng)板。繼電器----GPIO13(加熱管)GPIO12(循環(huán)電機(jī))GPIO16(噴淋電機(jī))GPIO5(燈光)配網(wǎng)按鍵
2022-09-29 13:04:38
可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。它主要分為三種類(lèi)型：光電式、霍爾效應(yīng)式和磁電感應(yīng)式。 光電式曲軸位置傳感器由帶有光孔的信號(hào)盤(pán)和信號(hào)發(fā)生器組成的，通常安裝在分電器里，信號(hào)盤(pán)和分電器軸是一起轉(zhuǎn)動(dòng)的。信號(hào)盤(pán)外圈會(huì)
2021-01-19 17:11:29
曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來(lái)工作——確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開(kāi)始點(diǎn)火的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是怎么知道哪缸該點(diǎn)火
2017-04-20 14:02:25
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙柴油發(fā)電機(jī)組有輕微的藍(lán)煙屬于正?，F(xiàn)象，排氣管冒藍(lán)煙的主要原因是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。而造成柴油機(jī)燒機(jī)油的原因有很多：1、選用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或太差。2、維護(hù)時(shí)油底殼內(nèi)機(jī)油加入太多
2010-12-14 15:44:45
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙柴油發(fā)電機(jī)組有輕微的藍(lán)煙屬于正常現(xiàn)象，排氣管冒藍(lán)煙的主要原因是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。而造成柴油機(jī)燒機(jī)油的原因有很多：1、選用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或太差。2、維護(hù)時(shí)油底殼內(nèi)機(jī)油加入太多
2010-12-14 15:47:46
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙柴油發(fā)電機(jī)組有輕微的藍(lán)煙屬于正?，F(xiàn)象，排氣管冒藍(lán)煙的主要原因是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。而造成柴油機(jī)燒機(jī)油的原因有很多：1、選用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或太差。2、維護(hù)時(shí)油底殼內(nèi)機(jī)油加入太多
2010-12-14 17:43:05
停機(jī)，排除故障后再繼續(xù)行駛。8、機(jī)器超速、超載行駛?cè)鐧C(jī)器嚴(yán)重超速、超載行駛，柴油機(jī)將在負(fù)荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦
2010-11-16 09:51:39
柴油機(jī)功率的發(fā)揮。在實(shí)際使用中，可通過(guò)觀察柴油機(jī)的排煙、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、摸排氣歧管溫度等方法來(lái)確定各缸供油量的大小。五、要定期檢查凸輪軸間隙?！ ?duì)噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很?chē)?yán)，一般在0.03
2010-11-09 10:18:10
貫通，形成一個(gè)完整的六氟化硫氣體系統(tǒng)。 斷路器配用液壓彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)置于每極斷路器的下方，為機(jī)械分相操動(dòng)，電氣三相聯(lián)動(dòng)?！ 嗦菲鲉螛O結(jié)構(gòu) ZF6A-252（L）/Y3150; 4000-50
2023-03-08 15:13:24
我們先來(lái)看看是什么原因?qū)е碌臍庖簤毫C(jī)，在對(duì)應(yīng)原因解決問(wèn)題?！ ∫话愕脑蛴校骸 ∫?、氣源壓力過(guò)低，達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn)； 二、汽液增壓缸預(yù)壓行程未走完?！ ∪?、模具彈簧力大于預(yù)壓力； 四、儲(chǔ)油筒
2021-01-08 15:57:16
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是汽車(chē)維修中的常見(jiàn)故障，造成這個(gè)故障的原因可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障、噴油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣故障或者機(jī)械方面的故障。機(jī)械方面的故障我們很難直接判定，一般都是通過(guò)儀器來(lái)間接測(cè)試，氣缸壓力的檢測(cè)就是
2021-03-19 18:17:22
的高壓線，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而拔出2、3 缸任意缸的高壓線，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，說(shuō)明1、4 缸火花塞工作正常，2、3 缸火花塞工作不正常。因該菲亞特車(chē)型進(jìn)氣岐管與缸體靠得很近，無(wú)法直接拆卸2、3 缸分缸高壓線和火花塞
2015-07-30 13:44:38
時(shí)，慣性力與磁力的合力就會(huì)使?jié)L球沿著導(dǎo)缸向左運(yùn)動(dòng)，將兩個(gè)觸點(diǎn)接通，如圖2（b）所示,從而接通SRS氣囊的搭鐵回路。圖1 滾球式碰撞傳感器的結(jié)構(gòu) 圖2 滾球式碰撞傳感器的工作原理圖1滾球；2磁鐵；3導(dǎo)缸·4觸點(diǎn)；5殼體 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-16 16:00:49
選用一種濾波器對(duì)缸壓信號(hào)過(guò)濾 由于爆震強(qiáng)度和頻率明顯高于缸蓋和機(jī)體振動(dòng)的頻率 進(jìn)行濾波處理得到爆震頻段 分析爆震強(qiáng)度
2017-04-13 15:31:20
`▼點(diǎn)火，啟動(dòng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī) 人工動(dòng)一下活塞桿，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作 斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)氣缸內(nèi)工作介質(zhì)經(jīng)過(guò)冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個(gè)周期的循環(huán)來(lái)輸出動(dòng)力，因此又被稱為熱氣機(jī)?！ D中斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)連著皮帶輪一端，而皮帶輪另一端連著水車(chē) 水車(chē)通過(guò)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)其也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)`
2016-09-14 11:42:49
線圈產(chǎn)生的高壓電通過(guò)分電器分配給各缸的火花塞。一般早期的汽車(chē)桑塔納、夏利面包車(chē)等使用。然后第二種是雙缸點(diǎn)火，即兩缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈，這種點(diǎn)火方式只能用于氣缸數(shù)目為偶數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，常見(jiàn)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是一缸
2020-06-09 18:42:10
連接良好；確認(rèn)相關(guān)的零件（曲軸和凸輪軸等）都在轉(zhuǎn)動(dòng)；用示波器檢查傳感器的電源電路和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的電源及接地電路；檢查電源電壓和傳感器參考電壓。4.如果波形在電源電壓處顯示一條直線，則應(yīng)檢查傳感器接地
2020-07-24 11:01:44
相對(duì)于液壓缸/氣缸，電動(dòng)缸有著獨(dú)到的優(yōu)點(diǎn)：不需要復(fù)雜的成套系統(tǒng)支持 （包括泵，管道，閥門(mén)，過(guò)濾器，很多接頭等）；我們可以節(jié)約很多的空間，而且在無(wú)維護(hù)的情況下，安全可靠的工作；沒(méi)有油污的污染，大幅度
2021-09-09 06:40:37
。其中，G信號(hào)向ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角參考信號(hào)，用于確定相對(duì)于每缸上止點(diǎn)的噴油定時(shí)和點(diǎn)火定時(shí)；N，信號(hào)則向ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，用N，信號(hào)確定基本噴油時(shí)間和基本點(diǎn)火提前角。圖4 G、Ne耦合線圈
2018-10-29 15:30:51
溶解到槽液中，待溶解徹底后，吸附4-6小時(shí)候，用10um的PP濾芯加助濾粉過(guò)濾槽液至清洗干凈的工作槽內(nèi)，放入陽(yáng)極，掛入電解板，按0。2-0。5ASD電流密度低電流電解6—8小時(shí)，D.經(jīng)化驗(yàn)分析，調(diào)整槽中
2008-09-23 15:41:20
皇冠的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，到今天的銳志，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足足為豐田服役了11年，時(shí)至今日仍在發(fā)揮余熱?！ ‰m說(shuō)是“老家伙”但畢竟是六缸機(jī)，與現(xiàn)在那些愣頭愣腦的四缸渦輪機(jī)相比雖然沒(méi)有那種暴躁勁，但多了的那份充容、淡
2016-09-29 11:38:54
壓力傳感器可以檢測(cè)機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部液體或者氣體的壓力，以此達(dá)到控制設(shè)備的機(jī)械動(dòng)能。這次來(lái)自中山的客戶找到中昊自動(dòng)化，就是希望中昊自動(dòng)化可以幫助其測(cè)量氣缸、液壓缸工作時(shí)的壓力大小。 [img][/img
2017-11-06 15:50:28
的技術(shù)環(huán)境和要求都進(jìn)行了考察，對(duì)于客戶所提出的產(chǎn)品，中昊自動(dòng)化提出了另一個(gè)解決方案，使用稱重傳感器檢測(cè)液壓缸安裝工件的部位機(jī)械手的力，將稱重傳感器安裝在機(jī)械手上。這樣就可以測(cè)氣缸或液壓缸的實(shí)際的力，通過(guò)
2017-11-06 15:59:26
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-5-24 08:37 編輯
輸入一組信號(hào)，這組信號(hào)來(lái)源于一臺(tái)6缸天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，記錄的是機(jī)體振動(dòng)信號(hào)。經(jīng)過(guò) 一維離散小波變換 分析后結(jié)過(guò)如圖所示：我現(xiàn)在不太懂這兩幅圖分別顯示的什么信息，請(qǐng)大神指教！
2018-05-23 23:03:18
用labview做電動(dòng)缸壓力控制的，帶反饋，精準(zhǔn)控制輸出力。
2017-08-01 16:22:28
氣缸缸徑30?啥意思啊，?看不懂啊
2015-01-06 17:30:06
零改裝的裝逼自嗨神器，汽車(chē)零改裝也能秒變奧迪R8牛逼到爆棚的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。工作原理：通過(guò)汽車(chē)診斷口（OBD）進(jìn)行數(shù)據(jù)采集（時(shí)速，檔位，轉(zhuǎn)速），然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)的組合對(duì)應(yīng)奧迪R8 5.2 V10的發(fā)動(dòng)機(jī)
2017-05-12 14:10:56
?！ ±猛馆嗇S位置傳感器判別出是哪一缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)之后，ECU根據(jù)曲軸位置傳感器信號(hào)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序C四缸機(jī)為1－3－42、六缸機(jī)為1－5－3－6－2－4），對(duì)各缸進(jìn)行噴油和點(diǎn)火?！ ⊥馆嗇S位置
2018-10-29 15:03:21
上止點(diǎn)。在六缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，同樣利用一組信號(hào)，在同一時(shí)間內(nèi)可知 兩個(gè)活塞3和4、活塞2和5、活塞1和6接近上止點(diǎn)?！ ±们S位置傳感器，ECU可以知道有兩個(gè)氣缸的活塞在接近上止點(diǎn)。由于第四個(gè)槽的脈沖
2018-10-29 15:06:47
PFA清洗槽一、產(chǎn)品介紹PFA清洗槽又叫PFA方槽、酸缸。是即四氟清洗桶后的升級(jí)款，專為半導(dǎo)體光伏光電等行業(yè)設(shè)計(jì)的，一體成型。主要用于浸泡、清洗帶芯片硅片電池片的花籃。由于PFA的特點(diǎn)抗清洗溶液
2022-09-01 13:25:23
MAFL-011018MoCA 三重過(guò)濾器MACOM 的 MAFL-011018 是一款專為 MoCA 應(yīng)用而設(shè)計(jì)的表面貼裝三缸過(guò)濾器。設(shè)計(jì)用于在空間受限的 CPE 應(yīng)用中
2023-04-19 14:50:14
4缸、6缸、8缸、
10缸、
12缸
發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么工作的？下面咱們用直觀的
機(jī)械動(dòng)圖
演示其工作過(guò)程。 ▲直列四缸
發(fā)動(dòng)機(jī) 直列四缸是內(nèi)燃機(jī)的汽缸排列型式之一，在排量小于2.0升的四缸內(nèi)燃機(jī)中最常見(jiàn)。因?yàn)?/div>
2020-10-23 12:02:53
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