電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)新能源汽車發(fā)展至今,800V高壓平臺已經(jīng)成為一個確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始,保時捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺成為第一個吃螃蟹的車企后,隨著技術(shù)方案
2022-11-21 00:09:5411215 在 Taycan 的設(shè)計中,800V 的 電池系統(tǒng) 有哪些設(shè)計細(xì)節(jié)值得我們仔細(xì)去剖析,這里面有以下的一些內(nèi)容值得我們仔細(xì)看一下,以下內(nèi)容主要分為高壓電氣布置充電管理和 CMU 的設(shè)計兩部分。結(jié)構(gòu)
2021-05-18 16:38:235132 雙槍快充與800V超充哪個成本更高?800V超充的推廣遇到什么困難?哪種充電更方式具有可行性?本期【對話】與多位業(yè)內(nèi)人士探討該話題,共話快充趨勢。 編者按: 充電速度成為掣肘新能源汽車發(fā)展的難題
2023-08-03 15:40:46765 )、電池管理系統(tǒng)(BMS)、DC/DC轉(zhuǎn)換器等,下面將側(cè)重講述OBC和BMS在高壓擴(kuò)充下的趨勢。 圖注:新能源汽車電源組件結(jié)構(gòu)800V高壓平臺的升級方案新能源汽車升級到800V架構(gòu)的方式包括整車升級800V電壓平臺、部分升級800V電壓平臺的技術(shù)過渡方案,細(xì)分為
2023-08-08 11:49:491594 800V BCM4414 是一款 1.6KW 隔離式、1/16 固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊 (BCM?),其可在 500V 至 800V 的輸入電壓下平穩(wěn)工作。
2019-06-18 11:47:321323 自從2019年保時捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu),搭載了800V支流快充系統(tǒng),并支持350kW大功率快充后,將800V高壓平臺引入了汽車。不少在400V平臺做得不太好的主機(jī)廠商,及想在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先的主機(jī)廠商和Tier 1廠商都加入了800V高壓平臺的大軍。
2022-06-22 09:51:136017 (文/程文智)新能源汽車這兩年銷量是節(jié)節(jié)攀升,其技術(shù)發(fā)展也是日新月異,很多以前在科幻電影中才會見到的酷炫技術(shù)開始被汽車廠商采用,比如抬頭顯示、超大屏幕、自動駕駛等等。最近對于800V高壓平臺成為
2022-08-02 09:31:243462 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)今年以來,800V平臺在電動汽車上的落地速度明顯加速了,并且隨著成本的下降,800V平臺開始被應(yīng)用到走量車型上,價格已經(jīng)下探到20w出頭。比如近期的關(guān)注度較高的小鵬G6
2023-08-14 09:26:172211 再有3個月31整,再有9月就到2019了?;厥装l(fā)現(xiàn),無核心技術(shù),身價也越來越編制,職位上升無望,改怎么辦?同齡的你,有什么高見?。。∑诖幕貜?fù)。
2018-03-27 11:39:56
800V高壓電氣系統(tǒng)如何設(shè)計
2021-03-11 06:04:56
ARM9E-S核心技術(shù)參考手冊
2023-08-02 12:00:18
:整流、扁橋電性參數(shù):8A 800V電性參數(shù):8A 800V芯片材質(zhì):GPP 芯片材質(zhì):GPP正向電流(Io):8A正向電流(Io):8A芯片個數(shù):4芯片個數(shù):4正向電壓(VF):1.1V正向電壓
2021-12-14 16:57:16
Arm Cortex-A65核心技術(shù)參考手冊
2023-08-02 07:38:58
Arm Cortex-A78C核心技術(shù)參考手冊
2023-08-02 13:44:07
ENC+ANC TWS耳機(jī)核心技術(shù)包括哪些?
2021-07-12 06:10:08
編輯-ZGBU808參數(shù)描述型號:GBU808封裝:GBU-4特性:超薄扁橋電性參數(shù):8A 800V芯片材質(zhì):GPP正向電流(Io):8A芯片個數(shù):4正向電壓(VF):1.1V芯片尺寸:95 MIL
2021-10-29 16:14:25
H.264/AVC是什么?H.264/AVC有哪些核心技術(shù)?
2021-06-02 07:15:28
H.264與AVS視頻標(biāo)準(zhǔn)核心技術(shù)有什么不同?
2021-06-03 06:57:50
編輯-ZKBU808參數(shù)描述型號:KBU808封裝:KBU-4/DIP-4特性:整流、扁橋電性參數(shù):8A 800V芯片材質(zhì):GPP正向電流(Io):8A芯片個數(shù):4正向電壓(VF):1.1V芯片尺寸
2021-10-28 16:14:29
,完成核心技術(shù)的規(guī)范工作。在2007年中期完成LTE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定(3GPPR7),在2008年或2009年推出商用產(chǎn)品。就目前的進(jìn)展來看,發(fā)展比計劃滯后了大概3個月[1],但經(jīng)過3GPP組織的努力,LTE
2011-10-27 14:22:22
MIMO:新一代移動通信核心技術(shù)
2020-07-17 16:38:06
什么是MLCCMLCC的主要材料和核心技術(shù)及LCC的優(yōu)點(diǎn)
2021-02-05 06:59:47
MP6517有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢?MP6517有哪些應(yīng)用實(shí)例?
2021-06-15 09:03:32
MPQ4488GU-AEC1是什么?MPQ4488GU-AEC1有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢?MPQ4488GU-AEC1的方案規(guī)格是什么?
2021-07-04 07:18:36
QCC3020是什么?其重要功能是什么?QCC3020有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢?
2021-07-12 06:12:15
SOC設(shè)計領(lǐng)域的核心技術(shù)-軟/硬件協(xié)同設(shè)計摘要:基于IP庫的SOC必將是今天與未來微電子設(shè)計領(lǐng)域的核心。它既是一種設(shè)計技術(shù),也是一種設(shè)計方法學(xué)。一塊SOC上一定會集成各種純硬件IP、和作為軟件載體
2009-11-19 11:19:30
Small Cell是什么?Small Cell的核心技術(shù)包括哪些?
2021-05-24 06:11:54
【原創(chuàng)】Android視頻直播核心技術(shù)回復(fù)即可獲取下載鏈接[hide=d15]鏈接:http://pan.baidu.com/s/1cC6wbW 密碼:smj8 學(xué)習(xí)群:150923287 [/hide]
2016-07-26 17:43:59
云計算的核心技術(shù)有哪些?大數(shù)據(jù)云計算學(xué)習(xí)路線
2019-06-28 09:41:47
以下是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的五大核心技術(shù):核心技術(shù)之感知層:傳感器技術(shù)、射頻識別技術(shù)、二維碼技術(shù)、微機(jī)電系統(tǒng)1.傳感器技術(shù)傳感技術(shù)同計算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)一起被稱為信息技術(shù)的三大技術(shù)。從仿生學(xué)觀點(diǎn),如果把計算機(jī)
2019-07-25 06:38:59
的需求來講,低成本、小型化、智能化是重中之重。今天我們就來看看電機(jī)新技術(shù)——扁線電機(jī)的概念和定義,以及相對于傳統(tǒng)的圓線電機(jī),扁線電機(jī)都有哪些優(yōu)劣勢。一、扁線電機(jī)定義扁線電機(jī)特指定子繞組所用的導(dǎo)線
2023-03-29 16:57:12
佳靈變頻器故障與維修核心技術(shù)
2012-08-05 20:55:08
光伏核心技術(shù):太陽能LED照明之高效驅(qū)動技術(shù)研究 [/hide]
2009-10-19 15:21:41
描述PMP7764 是非隔離反向轉(zhuǎn)換器。輸入電壓范圍為從 30 – 800V DC。輸出為 20V、250mA。其具有高電壓延遲電路。
2018-07-13 14:17:37
單片機(jī)應(yīng)用的核心技術(shù)是什么?單片機(jī)神奇的工作原理是什么?匯編語言很難學(xué)怎么辦?
2021-11-02 06:17:40
嵌入式系統(tǒng)設(shè)計的核心技術(shù)有哪些?
2021-04-27 06:14:10
本帖最后由 羽墨_94d 于 2017-8-11 13:22 編輯
新能源汽車核心技術(shù)詳解:電池包和BMS、VCU、 MCU
2017-08-11 13:12:26
控制在額定電壓的1.5倍,對于800V系統(tǒng),過沖電壓為1200V,則需要扁線單側(cè)漆膜耐壓超過12000V。 1、絕緣老化的PDIV和耐電暈PDIV和擊穿電壓的線性關(guān)系對比漆包線擊穿電壓和PDIV,有
2021-05-11 21:46:47
無線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要包括哪些核心技術(shù)?
2021-05-25 06:45:17
最新視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)H.264及其核心技術(shù)H.264是ITU-T和ISO聯(lián)合研究制定的編碼效率高、網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強(qiáng)的最新數(shù)字視頻編碼國際標(biāo)準(zhǔn).H.264是面向視頻電話、視頻會議等實(shí)際應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn),它能以低
2008-06-25 11:42:03
基于NXP S32K144和TI TPS***-Q1的汽車防眩目自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)(ADB)解決方案有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢?
2021-07-09 07:39:54
藍(lán)牙核心技術(shù)概述(一):藍(lán)牙概述藍(lán)牙核心技術(shù)概述(二):藍(lán)牙使用場景藍(lán)牙核心技術(shù)概述(三): 藍(lán)牙協(xié)議規(guī)范(射頻、基帶鏈路控制、鏈路管理)藍(lán)牙核心技術(shù)概述(四):藍(lán)牙協(xié)議規(guī)范(HCI、L2CAP
2014-11-24 16:06:30
視頻標(biāo)準(zhǔn)核心技術(shù)對比分析哪個好
2021-06-07 06:12:34
請問一下S32V234的核心技術(shù)優(yōu)勢有哪些?
2021-07-12 07:32:25
電機(jī)線圈 馬達(dá) 繞組 扁線電機(jī) 專用溫度傳感器
2022-01-28 13:40:22
扁線電機(jī):為新能源汽車提供“動力心臟” 驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件(電池、電機(jī)、電控)之一,隨著市場發(fā)展的需求,各廠家驅(qū)動電機(jī)以提升效率和功率密度,減少體積
2022-07-21 10:14:41
、旋變器、EMC部件等幾大部分。扁線電機(jī)優(yōu)勢扁線電機(jī)的核心優(yōu)勢在于其體積小、效率高、導(dǎo)熱強(qiáng)、溫升低、噪音小。具體展開如下:優(yōu)點(diǎn)①:體積小在相同功率下,相比于傳統(tǒng)圓
2022-12-06 17:02:05
UML教程設(shè)計核心技術(shù):UML的產(chǎn)生和成長,什么是UML,UML與面向?qū)ο蟮能浖治雠c設(shè)計,UML的應(yīng)用領(lǐng)域。Component-Based 軟體就是依DNA基因?qū)⒃M裝成有生命的系統(tǒng)!
2010-02-08 17:42:080 CPU核心技術(shù) 核心(Die)又稱為內(nèi)核,是CPU最重要的組
2009-12-18 09:54:161229 瑞薩發(fā)布8款800V三端雙向可控硅開關(guān)產(chǎn)品
2010年2月25日,株式會社瑞薩科技(以下簡稱瑞薩)宣布推出包括BCR16CM-16LH在內(nèi)的新型800V三端雙向可控硅產(chǎn)品,其所具有
2010-02-26 11:24:531037 網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)原理是什么?
核心網(wǎng)絡(luò)是其他網(wǎng)絡(luò)匯入的中心網(wǎng)絡(luò)。它的帶寬必須能支持所有匯入。傳統(tǒng)上,核心網(wǎng)絡(luò)是面向電路的電話系統(tǒng)。最近,
2010-03-20 14:47:33745 藍(lán)牙核心技術(shù)(供通信行業(yè)研究開發(fā)人員)
有需要的可以參考下
2015-12-29 17:28:108 本文主要從六個方面詳細(xì)的介紹了傳感網(wǎng)的核心技術(shù),其次介紹了傳感網(wǎng)的特點(diǎn)是什么。
2018-04-13 15:00:4022449 有關(guān)800V 快充的設(shè)計變種:做800V的系統(tǒng),如何在電池系統(tǒng)上兼容傳統(tǒng)的400V低壓的100kW左右的充電樁,這里保時捷的想法是采用了一個變種的升壓器,通過Boost的辦法來把電壓升起來。
2018-09-03 09:11:038411 因卓越,領(lǐng)不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)落地的一年。繼12月10日比亞迪發(fā)布IGBT4.0之后,12月18日,比亞迪核心技術(shù)解析會——暨第三代雙模(DM3)技術(shù)媒體溝通會在北京隆重舉行,這是比亞迪向外界解密的又一項(xiàng)頂級新能源核心技術(shù)。
2018-12-19 15:49:311097 一般來說,區(qū)塊鏈的核心技術(shù)主要有四個部分,分別是分布式存儲、共識機(jī)制、智能合約以及密碼學(xué)。
2019-11-01 10:31:054096 引 言 從保時捷開始量產(chǎn)Taycan以后,800V系統(tǒng)就逐步進(jìn)入高端化的定義。隨著今年中國電動汽車去水化(B端和公用車輛少了),像中國這樣的電動汽車市場逐步成熟化,能夠站住潮頭是非常關(guān)鍵的。本文
2020-09-21 11:00:294399 建設(shè)科技強(qiáng)國是一場新的長征,補(bǔ)上關(guān)鍵核心技術(shù)短板需要持之以恒,久久為功!要發(fā)揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢,優(yōu)化配置優(yōu)勢資源,推動重要領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。習(xí)近平總書記在科學(xué)家座談會
2020-09-29 15:14:043960 區(qū)塊鏈的核心技術(shù)是什么?區(qū)塊鏈的核心技術(shù)能帶來什么改變,區(qū)塊鏈?zhǔn)且豁?xiàng)全新技術(shù),去中心化,不可篡改,個人主權(quán)掌控 (賬號,資產(chǎn),數(shù)據(jù)),這是區(qū)別于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)。區(qū)塊鏈?zhǔn)侨碌母锩?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù),有著全新
2020-12-28 13:56:5916095 從2021年開始,追蹤800V系統(tǒng)的部署需要把現(xiàn)代起亞拉上來,隨著IONIQ5的銷售,基于現(xiàn)代E-GMP平臺的這臺車,在歐洲(9K)和韓國本土(25K)取得了不小的預(yù)定量
2021-03-09 14:47:301731 昨日早些時候,中芯國際核心技術(shù)人員吳金剛博士已經(jīng)正式離職。吳金剛博士這位有著資深技術(shù)并服務(wù)了中芯國際高達(dá)20年的核心技術(shù)人員為什么會這時候突然提出離職呢?
2021-07-05 14:41:042898 800V高壓系統(tǒng)的典型特征在于電壓平臺??斐?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)的核心在于提高整車充電功率,要提高整車充電功率,技術(shù)手段上要么加大充電流要么提高充電電壓,充電電流加大意味著更粗更重的線束、更多的發(fā)熱量以及更多附屬設(shè)備瓶頸
2022-03-23 13:46:494688 相較于現(xiàn)有的400V系統(tǒng),800V系統(tǒng)的推出是一大進(jìn)步,并且其推出速度比許多人預(yù)期的要快。800V系統(tǒng)有何優(yōu)勢?它們?nèi)绾螏椭鉀Q一些對消費(fèi)者構(gòu)成障礙并減緩電動汽車推廣的問題?
2022-05-07 16:16:291832 800V高壓平臺儼然成為了一個發(fā)展趨勢,那么升級800V高壓平臺后,汽車上的電子元器件產(chǎn)品需要有哪些改變呢?據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,升級800V后,電機(jī)、功率半導(dǎo)體、保險絲、連接器,以及高壓線束方面都會有一定的影響。接下來讓我們逐個看看。
2022-08-02 09:17:441508 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)新能源汽車發(fā)展至今,800V高壓平臺已經(jīng)成為一個確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始,保時捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺成為第一個吃螃蟹的車企后,隨著技術(shù)方案
2022-11-21 07:10:131203 新開發(fā)的800V SiC功率模塊,可提升5%的續(xù)航里程,并改善聲學(xué)表現(xiàn)。同時,得益于法雷奧與碳化硅半導(dǎo)體供應(yīng)商的精誠合作,800V高功率逆變器的重量減少了約40%。800V 逆變器系列產(chǎn)品同時適用于乘用車和商用車。量產(chǎn)時間為2025年。
2023-03-01 11:17:56614 800V的核心優(yōu)勢是快充性能提升明顯。800V電壓平臺搭配350kW超級充電樁所能實(shí)現(xiàn)的充電速度,不僅比目前常見的120kW直流快充樁要快上很多,更逐步接近傳統(tǒng)燃油車在加油站加油的使用體驗(yàn),尤其對于沒有家用充電樁安裝條件、充電依賴公共充電設(shè)施的用戶來說是一大利好。
2023-03-24 10:03:433509 充電是采用串聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)800V充電,但車上所有的電器架構(gòu)運(yùn)行還是以400V中壓運(yùn)行,整個電氣架構(gòu)的效率轉(zhuǎn)化并沒有提升,充電效率的提升有限,其優(yōu)勢是短期內(nèi)的成本低。
2023-05-11 14:31:27413 800V高壓系統(tǒng)的稱呼源自于整車電氣角度。當(dāng)前主流新能源整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230V-450V,取中間值400V,籠統(tǒng)稱之為400V系統(tǒng);而伴隨著快充應(yīng)用,整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍達(dá)到550-930V,取中間值800V,可籠統(tǒng)稱之為800V系統(tǒng)。
2023-05-31 09:39:492407 無線動能開關(guān)的核心技術(shù),微型發(fā)電機(jī)是無線動能開關(guān)的核心技術(shù),它是由磁鐵、線圈、導(dǎo)磁片等組成,發(fā)電的原理就是通過按壓,讓線圈切割磁力線,從而產(chǎn)生電,只需要單次按壓的能量即可發(fā)電,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用,不需要反復(fù)
2023-01-09 11:04:14563 Evsys 800是采埃孚在全球技術(shù)日上首先公布,預(yù)計將于2026年開始批量生產(chǎn)上市。與采埃孚當(dāng)前的800V電驅(qū)系統(tǒng)相比,EVSys800減重比例超過30%,持續(xù)功率占比75%,磁鋼完全不含重稀土元素,扭矩密度超過70Nm/kg。
2023-08-07 10:50:28552 800V(≥750VDC)這個平臺其實(shí)很早就提出來,當(dāng)然市面上已經(jīng)出現(xiàn)一些基于800V平臺下量產(chǎn)的車型,例如如小鵬G9等車型;當(dāng)然各家電池廠也都有已經(jīng)在研的800V配套電池系統(tǒng)。針對于800V平臺
2023-08-07 17:16:15697 “伺服”表示電機(jī)在閉環(huán)控制系統(tǒng)中運(yùn)行,該系統(tǒng)使用來自編碼器或旋轉(zhuǎn)變壓器(通常集成到電機(jī)或安裝在電機(jī)上)的反饋來比較電機(jī)的實(shí)際位置、速度或扭矩與指令的差距,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精確運(yùn)動,屬于機(jī)器人核心技術(shù)之一。
2023-08-11 11:40:38371 提升補(bǔ)能效率是新能源車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一,800V 高壓快充平臺漸行漸
近。續(xù)航能力及補(bǔ)能效率是部分消費(fèi)者在購買新能源車時的顧慮。當(dāng)前大部分電
動車的續(xù)航里程在700公里以內(nèi),在電池能量密度
2023-08-14 09:50:48426 博世800V電機(jī)正投入量產(chǎn)。這款全新電機(jī)的扭矩可達(dá)830牛米,輸出功率可達(dá)460千瓦。憑借I-pin扁線繞組技術(shù),該款電機(jī)在功率、緊湊性和生產(chǎn)自動化水平等方面均實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步升級。
2023-09-04 10:39:50229 2021年以來,車企掀起了一輪大功率快充車型的發(fā)布熱潮,有廣汽埃安、吉利極氪、理想汽車、比亞迪、北汽極狐等車企陸續(xù)發(fā)布了搭載800V高電壓平臺的車型,其中不少都將量產(chǎn)時間定在了2022年。
2023-09-20 16:47:28644 鋼鐵大大說 800V快充技術(shù)正逐步向更低價位車型滲透,隨著快充電池和碳化硅技術(shù)產(chǎn)能的增長,未來800V快充配置或?qū)⒊蔀榧冸妱榆嚨臉?biāo)配! 如何高效補(bǔ)能,一直是新能源汽車發(fā)展的主要挑戰(zhàn)。在新能源汽車高速
2023-09-28 18:05:08853 2023年9月,聯(lián)合電子800V電橋在太倉工廠迎來首次批產(chǎn)。 本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用,成為國內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之一。 對于新能源汽車,不論是獲得電能(充電
2023-10-14 09:15:01514 ,800V快充的上車能否為眾人“解憂”?從比拼長續(xù)航,到比拼大電池快充,充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池,能否成為下一代的主流電池技術(shù),助推純電動汽車“普惠”的時代快速到來?
2023-10-25 09:28:19145 2023年9月,聯(lián)合電子800V電橋在太倉工廠迎來首次批產(chǎn)。 本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用,成為國內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之一。 對于新能源汽車,不論是獲得電能(充電
2023-11-08 15:10:01280 極速快充能力得益于浩瀚架構(gòu)的全域800V平臺,與800V極充V2/V3充電站完美搭配,最高充電功率可達(dá)500kW,實(shí)現(xiàn)了最高4.5C的充電倍率。
2023-12-18 11:41:23329 高壓800V充電系統(tǒng)如上所說的 需要增加外部主動的液冷系統(tǒng),傳統(tǒng)風(fēng)冷無論是主動還是被動冷卻均無法滿足要求,對于充電樁槍線到車端的熱管理也比以往要求更高,并且這部分系統(tǒng)溫度如何從器件層級和系統(tǒng)層級來降低和控制是未來一段時間各家要去提升和解決的點(diǎn)
2023-12-19 09:41:381111 越來越多的車企向800V高壓平臺進(jìn)軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統(tǒng)么?它到底為何能成為車企技術(shù)中的“香餑餑”?400V和800V的電動車在用車體驗(yàn)上到底有什么不同?
2024-01-06 11:29:42458 800V 電壓平臺具有更高的充電速度。電動汽車的充電速度一直以來都是制約其普及的一個重要因素。目前市場上的充電樁大多支持380V電壓,而采用800V電壓平臺可以使得充電功率達(dá)到更高的水平,從而大大縮短了充電時間。
2024-03-21 14:17:0340
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