，這是過(guò)去一段時(shí)間集成電路產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的最大推動(dòng)力量。 臺(tái)積電中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展副總經(jīng)理羅鎮(zhèn)球（圖片來(lái)源：中國(guó)芯片發(fā)展高峰論壇） 5G和AI將會(huì)是未來(lái)更大的驅(qū)動(dòng)力量，5G優(yōu)勢(shì)的低時(shí)延、高質(zhì)量、高帶寬，讓很多原來(lái)不太可能實(shí)現(xiàn)的
2018-09-19 20:35:09
9160 在11月15日，高交會(huì)的亞太智慧城市論壇上，來(lái)自國(guó)家信息中心副主任周民談到智慧城市建設(shè)中的四大體會(huì)，來(lái)自IDG的亞太區(qū)副總裁分享了智慧城市技術(shù)支出市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)和潛在驅(qū)動(dòng)力，華為和中興從5G和AI角度，談到技術(shù)如何驅(qū)動(dòng)智慧城市的全面升級(jí)。
2018-11-16 15:04:536031 和汽車上的顯示屏為終端的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的集成，以及背后的服務(wù)提供商，將會(huì)成為新的驅(qū)動(dòng)力，再次改變汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)邏輯。
2014-04-21 12:16:34890 10月31日，在2016世界物聯(lián)網(wǎng)無(wú)錫峰會(huì)上，中國(guó)工程院院士、原副院長(zhǎng)鄔賀銓發(fā)表《抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新機(jī)遇，培養(yǎng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新功能》主題演講，窄帶物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)將是物聯(lián)網(wǎng)最大的驅(qū)動(dòng)力之一。業(yè)界預(yù)測(cè)，2020年全球車聯(lián)網(wǎng)有望突破1000億歐元的規(guī)模，中國(guó)將占三分之一。
2016-11-04 15:58:571990 混合動(dòng)力行駛指的是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅(qū)動(dòng)扭矩時(shí)，混合動(dòng)力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄電池的充電狀態(tài)。
2024-01-21 11:43:26251 
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，是互聯(lián)網(wǎng)與嵌入式系統(tǒng)發(fā)展到高級(jí)階段的融合，作為物聯(lián)網(wǎng)重要技術(shù)組成的嵌入式系統(tǒng)，正成為物聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的巨大驅(qū)動(dòng)力。
2015-08-07 09:23:542926 縱觀2019年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)，政策法規(guī)、新興技術(shù)和威脅形勢(shì)仍為網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)的三大驅(qū)動(dòng)力。
2020-03-12 11:08:124261 淺談UWB與WMAN無(wú)線電系統(tǒng)的驗(yàn)證
2021-06-02 06:07:49
新能源在日常生活中的應(yīng)用是日趨廣泛，電動(dòng)化逐漸成為了這個(gè)時(shí)代的標(biāo)簽。高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)也是跟隨時(shí)代的潮流，講究零排放、零污染的作業(yè)模式，電驅(qū)動(dòng)力在高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)早已普及開。高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)力來(lái)源主要
2021-09-06 08:12:17
`電動(dòng)汽車充電與驅(qū)動(dòng)集成本文提出了一種電動(dòng)汽車充電與驅(qū)動(dòng)集成化拓?fù)洌ㄟ^(guò)控制相應(yīng)的轉(zhuǎn)換開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)充電模式和驅(qū)動(dòng)模式。為了適應(yīng)大功率應(yīng)用場(chǎng)合，充電系統(tǒng)采用了三相系統(tǒng)供電。為了提高電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能
2020-06-17 15:27:04
汽車電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
汽車電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
，市場(chǎng)逐步減少了對(duì)汽油的依賴，這正是“數(shù)字化”轉(zhuǎn)變的驅(qū)動(dòng)力。就電動(dòng)型汽車而言，想要司機(jī)心里更踏實(shí)，能否實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確監(jiān)控汽車的功耗是關(guān)鍵。
2019-07-22 07:07:55
電動(dòng)汽車，也推出了自己的純電動(dòng)豪華汽車來(lái)與特斯拉一爭(zhēng)高下。越來(lái)越多的距車巨頭也開始在燃油電動(dòng)化的道路上越走越遠(yuǎn)，紛紛推出油電混合和純電動(dòng)車型。 電動(dòng)車剛推出的時(shí)候，大家普遍關(guān)心是續(xù)航、安全、動(dòng)力等等
2018-11-09 11:09:20
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真
2014-06-29 20:02:45
消費(fèi)者對(duì)安全的日益關(guān)注、對(duì)駕駛舒適度的需求以及不斷增加的***安全法規(guī)，成了汽車 ADAS 增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力?？梢院翢o(wú)疑問(wèn)地說(shuō)，ADAS 系統(tǒng)在汽車市場(chǎng)的滲透將不會(huì)很快結(jié)束。
2019-07-24 07:20:28
供應(yīng)商采埃孚將聯(lián)合為下一階段推出的品牌旗下各種車型提供攝像頭+雷達(dá)配置的ADAS系統(tǒng)，主要提供自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制和車道保持等標(biāo)準(zhǔn)L2功能。此外，Mobileye執(zhí)行副總裁Erez Dagan表示
2021-07-27 06:53:56
本帖最后由 cqmky自動(dòng)化 于 2013-6-20 09:35 編輯
請(qǐng)教一下各位前輩，NI數(shù)采卡與驅(qū)動(dòng)程序之間采用什么協(xié)議？
2013-06-14 11:37:42
。課程名稱：樓宇自控系統(tǒng)集成師模塊:樓宇自控系統(tǒng)整體概述、樓宇自動(dòng)化控制技術(shù)基礎(chǔ)、空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)化原理、給排水自動(dòng)化原理、配電、照明及電梯自動(dòng)化、樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝、安全防范系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警
2009-10-16 14:49:08
Mobileye 和采埃孚來(lái)開發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),該系統(tǒng)將在未來(lái)幾年內(nèi)部署在豐田的多個(gè)汽車平臺(tái)上。根據(jù)合作協(xié)議,全球最大的搭載Mobileye技術(shù)的車用攝像頭生產(chǎn)商之一的采埃孚還將提供Gen21中距雷達(dá),并將向豐田提供攝像頭和雷達(dá)的整合方案。豐田汽車選用Mobiley...
2021-07-27 07:07:53
系統(tǒng)集成( system integration)通常是指將軟件、硬件與通信技術(shù)組合起來(lái)為用戶解決信息處理問(wèn)題的業(yè)務(wù)，集成的各個(gè)分離部分原本就是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，集成后的整體的各部分之間能彼此有機(jī)
2020-02-28 13:34:00
System View公司是一家位于美國(guó)加州的早期創(chuàng)業(yè)型公司，公司的主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)開發(fā)當(dāng)今嵌入式系統(tǒng)集成開發(fā)所使用的工具，打破傳統(tǒng)，推出更加高效便捷的開發(fā)工具。近期該公司推出一款嵌入式系統(tǒng)開發(fā)工具，命名為“可視化系統(tǒng)集成器（VSI）”。
2019-10-09 07:56:13
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？如何對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)？
2021-06-30 06:05:58
和橫擺方向的運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等。從控制的運(yùn)動(dòng)自由度上可以將動(dòng)力學(xué)控制分為四大類：垂向控制、縱向控制、橫擺控制和集成控制。分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的動(dòng)力學(xué)控制包括傳統(tǒng)車輛動(dòng)力學(xué)控制的控制目標(biāo)，另...
2021-08-30 07:23:04
將液壓系統(tǒng)強(qiáng)大的功率密集型優(yōu)勢(shì)與智能化和易于集成到電驅(qū)動(dòng)器提供的自動(dòng)化系統(tǒng)中結(jié)合在一起。能源效率得到提高，因?yàn)榭梢暂p松地根據(jù)流量需求調(diào)節(jié)泵的速度，并且無(wú)論負(fù)載如何，電動(dòng)機(jī)都無(wú)需持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音也降低
2023-03-10 09:16:48
System View公司是一家位于美國(guó)加州的早期創(chuàng)業(yè)型公司，公司的主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)開發(fā)當(dāng)今嵌入式系統(tǒng)集成開發(fā)所使用的工具，打破傳統(tǒng)，推出更加高效便捷的開發(fā)工具。
2019-10-10 08:11:08
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專線
2019-07-08 06:24:39
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。?；串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量?。?；可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車制造商和客戶越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀?。根?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
始終僅由電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，而插電式混合動(dòng)力汽車如果工作在混合動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與電機(jī)一起（經(jīng)動(dòng)力耦合后）參與到驅(qū)動(dòng)車輪的行列。從系統(tǒng)選型的角度分析，增程式電動(dòng)車必須是串聯(lián)式混合動(dòng)力型式，而插電式混合動(dòng)力
2012-10-14 22:23:47
背景整車廠可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)合為多款車型提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，汽車集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)將大大減少二氧化碳排放。此外，全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車也將使用戶體驗(yàn)到更棒的駕駛感受。例如這種汽車可以通過(guò)電動(dòng)
2021-08-26 08:28:11
的發(fā)展前景，這就是輪轂電機(jī)技術(shù)也稱為驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)。輪轂/驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化?！ M河最新高
2018-10-21 21:14:41
穩(wěn)定供貨能力、打破國(guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)壟斷；整車廠家推動(dòng)低地板型式等新一代汽車底盤動(dòng)力學(xué)一體化控制系統(tǒng)研發(fā)，將制動(dòng)/驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向主動(dòng)懸架等功能集成于“主動(dòng)輪”或“電動(dòng)輪”，提升燃料電池及電動(dòng)汽車等新能源車在可用
2023-03-01 10:00:59
，以及適應(yīng)更嚴(yán)酷的工作環(huán)境等。為了滿足這些要求，車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)基本上可以歸納為電機(jī)永磁化、控制數(shù)字化和系統(tǒng)集成化，電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu).1. 高功率密度車用電機(jī)控制器電動(dòng)汽車中主驅(qū)動(dòng)
2018-10-30 08:03:06
，國(guó)內(nèi)廠商有望充分受益。新能源車、光伏、風(fēng)電作為薄膜電容行業(yè)最重要的驅(qū)動(dòng)力，無(wú)論是需求端還是供給端，中國(guó)在全球均具備非常重要的行業(yè)地位。國(guó)內(nèi)玩家現(xiàn)在已經(jīng)具備非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在下游客戶對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈本土化
2022-12-08 16:14:39
未來(lái)5年射頻前端成為無(wú)線通訊主要驅(qū)動(dòng)力
2021-01-01 07:32:44
汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)：使用原創(chuàng)資料較多就不一一列舉，望海涵。我原創(chuàng)也不少咯。MAC和PHY可能是集成在CPU中可能獨(dú)立，下圖介紹典型的MAC集成，PHY獨(dú)立。兩者搭配實(shí)現(xiàn)網(wǎng)卡功能
2021-07-22 08:34:36
型汽車行車安全的需求，市場(chǎng)逐步減少了對(duì)汽油的依賴，這正是“數(shù)字化”轉(zhuǎn)變的驅(qū)動(dòng)力。隨著越來(lái)越多的機(jī)械系統(tǒng)被電子系統(tǒng)取代，功耗以及怎樣監(jiān)視功耗變得越來(lái)越重要了。準(zhǔn)確監(jiān)視電動(dòng)型汽車的功耗最終會(huì)讓司機(jī)心里更
2019-07-24 08:11:34
就像每個(gè)MOSFET需要一個(gè)柵極驅(qū)動(dòng)器來(lái)切換它，每個(gè)電機(jī)后面總是有一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)復(fù)雜程度和系統(tǒng)成本、尺寸和性能要求，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方式多樣。最簡(jiǎn)單和離散的解決方案是由兩個(gè)晶體管組成的圖騰柱/推挽電路
2017-08-21 14:33:56
就像每個(gè)MOSFET需要一個(gè)柵極驅(qū)動(dòng)器來(lái)切換它，每個(gè)電機(jī)后面總是有一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)復(fù)雜程度和系統(tǒng)成本、尺寸和性能要求，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方式多樣。最簡(jiǎn)單和離散的解決方案是由兩個(gè)晶體管組成的圖騰柱/推挽電路
2017-04-01 15:22:24
第11章 樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)集成.zip
2017-09-10 13:32:41
依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代原有的內(nèi)燃機(jī)，可形成最為簡(jiǎn)單的電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如圖1所示，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成，這是純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置的常規(guī)形式。在此
2018-10-12 10:25:58
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
誰(shuí)需要驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī)呢？無(wú)刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力是什么？
2021-05-13 07:10:15
貼片機(jī)作為一種主要由機(jī)械運(yùn)動(dòng)完成貼裝功能的機(jī)電設(shè)備，在速度、精度和柔性這3項(xiàng)基本要求的改進(jìn)最有效的解決方案是模塊化及系統(tǒng)集成技術(shù)。柔性模塊化技術(shù)強(qiáng)調(diào)設(shè)備的可移植性、相互操作性、縮放性和可配置性
2018-09-03 10:06:23
/電動(dòng)汽車？集成動(dòng)力總成終端設(shè)備組件能夠?qū)崿F(xiàn)以下優(yōu)勢(shì)：提高功率密度。提高可靠性。優(yōu)化成本。簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和組裝，并支持標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。高性能集成動(dòng)力總成解決方案：電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵 閱讀白皮書市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀實(shí)現(xiàn)
2022-11-04 06:20:10
節(jié)能型交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)車中的應(yīng)用
在電動(dòng)車中，蓄電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是兩個(gè)關(guān)鍵，它們的技術(shù)水平很大程度上決定著電動(dòng)車的主要性能。不同于一般工業(yè)和家用電驅(qū)動(dòng)
2008-10-16 08:55:05745 
電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)是什么意思
電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的心臟，如圖1所示，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能是在駕駛員的控制下，
2010-03-17 14:43:351622 動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研究
摘要：動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和規(guī)模化推廣應(yīng)用階段。動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品
2010-03-26 08:40:151642 面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可
2010-12-20 08:54:58961 本屆峰會(huì)共同探討大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用和未來(lái)趨勢(shì)，通過(guò)十余個(gè)行業(yè)的精彩案例，分享Teradata統(tǒng)一數(shù)據(jù)架構(gòu)（UDA）和Teradata整合營(yíng)銷云，助力各個(gè)行業(yè)增強(qiáng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。
2015-05-11 11:16:511072 目前是一個(gè)工業(yè)4.0時(shí)代，也是所謂第四次工業(yè)革命，按照馬克思指出的那樣，工業(yè)革命不僅僅是生產(chǎn)力的快速提升，同時(shí)還是生產(chǎn)關(guān)系的改變。那我們所處的時(shí)代真正的核心驅(qū)動(dòng)力是什么？
2016-03-23 13:49:361008 第四章-電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，第四章-電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2016-07-25 18:21:18
0 PascalGPU已全面進(jìn)入游戲業(yè)、VR、自動(dòng)駕駛汽車以及數(shù)據(jù)中心、人工智能計(jì)算等領(lǐng)域并取得了巨大成功。 英偉達(dá)三季報(bào)大超市場(chǎng)預(yù)期 VR業(yè)務(wù)成主要驅(qū)動(dòng)力 英偉達(dá)上周四盤后發(fā)布的三季報(bào)大超市場(chǎng)預(yù)期，包括視頻游戲和人工智能等在內(nèi)的多項(xiàng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。
2016-11-14 10:56:12541 基于四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的動(dòng)力學(xué)仿真模型
2016-12-23 02:03:245 就像每個(gè)MOSFET需要一個(gè)柵極驅(qū)動(dòng)器來(lái)切換它，每個(gè)電機(jī)后面總是有一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)復(fù)雜程度和系統(tǒng)成本、尺寸和性能要求，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方式多樣。
2017-04-12 10:58:391763 
依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代原有的內(nèi)燃機(jī)，可形成最為簡(jiǎn)單的電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如圖1所示，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成，這是純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置的常規(guī)形式。在此
2018-07-12 07:46:0022372 工業(yè)4.0工業(yè)革命 目前是一個(gè)工業(yè)4.0時(shí)代，也是所謂第四次工業(yè)革命，按照馬克思指出的那樣，工業(yè)革命不僅僅是生產(chǎn)力的快速提升，同時(shí)還是生產(chǎn)關(guān)系的改變。那我們所處的時(shí)代真正的核心驅(qū)動(dòng)力是什么？
2018-03-16 11:32:005530 針對(duì)功率等級(jí)較高的電動(dòng)汽車提出一種充電與驅(qū)動(dòng)集成化拓?fù)?。通過(guò)共用相同的電力電子器件將充電系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相集成。該集成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中充電系統(tǒng)采用一種基于磁組合變壓器的三相輸入組合式全橋變換器。充電系統(tǒng)
2018-02-01 15:32:1417 目前，5G的驅(qū)動(dòng)力主要包括業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)模式三個(gè)方面。物聯(lián)網(wǎng)作為業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)力的重要組成部分，其連接數(shù)將從幾十億擴(kuò)展到數(shù)百上千億，海量的連接和多樣化的應(yīng)用觸發(fā)了移動(dòng)通信的技術(shù)革命，這既給移動(dòng)通信帶來(lái)全新的挑戰(zhàn)，也提供了機(jī)遇。
2018-09-20 10:21:451809 第一個(gè)驅(qū)動(dòng)力是我國(guó)制造業(yè)人工成本已不具備優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)化生產(chǎn)線、工業(yè)機(jī)器人時(shí)代提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)量與廣度。
第二個(gè)驅(qū)動(dòng)力是產(chǎn)業(yè)升級(jí)。機(jī)器人時(shí)代對(duì)社會(huì)提出更多挑戰(zhàn)。
2019-01-01 11:33:003677 全球機(jī)器人最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在世界機(jī)器人市場(chǎng)，中國(guó)的發(fā)展仍然最為迅速，2017年單位產(chǎn)品銷售額增長(zhǎng)58％，銷售額占據(jù)全球供應(yīng)的36％。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席Junji J．Tsuda在致辭中說(shuō)，機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展最主要的驅(qū)動(dòng)力就是人工智能。
2019-01-08 10:23:392468 在混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車中，有很多輔助三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用機(jī)會(huì)。這些系統(tǒng)的額定功率范圍為5至8kW，用于空調(diào)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)增壓器和電動(dòng)渦輪增壓器等系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常采用分立器件設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但集成電源模塊的設(shè)計(jì)正迅速流行起來(lái)。
2019-02-24 08:26:005176 比特幣價(jià)格上漲或許依賴于區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展，但區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，早已與比特幣等加密貨幣價(jià)格上漲毫無(wú)關(guān)聯(lián)，走出一條獨(dú)立發(fā)展的路徑。
2019-06-01 11:11:21636 互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)力不是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)，也不是將其做到最大最強(qiáng)，而是平臺(tái)。
2019-07-31 17:03:25912 隨著5G、IoT以及人工智能等技術(shù)的日益成熟，以及行業(yè)既有市場(chǎng)更新?lián)Q代機(jī)遇的來(lái)臨，全屋智能場(chǎng)景化應(yīng)用將成為家電行業(yè)增長(zhǎng)的新驅(qū)動(dòng)力。
2019-10-21 10:16:44777 企業(yè)一直是物聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，但新數(shù)據(jù)表明，智能家居將很快取代企業(yè)。
2019-12-23 14:33:06992 人工智能方面，AI將是新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，重構(gòu)生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)各環(huán)節(jié)，催生新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)。
2020-03-18 14:47:23601 動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)器中dV / dt噪聲的各種來(lái)源，并提出幾種方法來(lái)最小化噪聲對(duì)驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備的影響。 動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)器共模噪聲的來(lái)源和影響 在典型的混合動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)器子系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器子系統(tǒng)有高側(cè)和低側(cè)部分，每側(cè)均提供三相大電流來(lái)為
2021-04-17 12:23:202872 
概述了正在改變汽車電子系統(tǒng)的主要驅(qū)動(dòng)力。 下圖總結(jié)了我對(duì)改變汽車技術(shù)的最重要技術(shù)的看法。在EE Times虛擬會(huì)議“通往下一代EV＆AV的路線圖”的主題演講中，我使用了該圖的早期版本?，F(xiàn)在可以按需
2021-04-02 09:53:482459 
隨著技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)以及各國(guó)人口老齡化趨勢(shì)日漸凸顯，醫(yī)療領(lǐng)域的科技應(yīng)用越發(fā)深入、全面，醫(yī)療機(jī)器人商用普及速度不斷加快。目前，醫(yī)療機(jī)器人在導(dǎo)診、診斷、治療、康復(fù)等各個(gè)階段的應(yīng)用需求持續(xù)提升，其中手術(shù)機(jī)器人成為醫(yī)療機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。
2020-11-09 09:02:16903 在新基建時(shí)代背景下，5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)牽引著計(jì)算力從數(shù)據(jù)中心向邊緣側(cè)下沉，成為行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力，在12月17日 “ABC SUMMIT 2020百度云智峰會(huì)”上，浪潮聯(lián)合百度發(fā)布邊緣計(jì)算
2020-12-30 15:54:332560 SYS.4.BP3:系統(tǒng)集成測(cè)試的開發(fā)規(guī)范。根據(jù)系統(tǒng)集成測(cè)試策略，制定系統(tǒng)集成測(cè)試規(guī)范，包括系統(tǒng)項(xiàng)目的每個(gè)集成步驟的測(cè)試用例。測(cè)試規(guī)范應(yīng)適合于為集成系統(tǒng)項(xiàng)目與系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)的合規(guī)性提供證據(jù)。[outcome3]
2021-03-04 17:14:503357 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，主要包括：電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)器以及控制部分。根據(jù)應(yīng)用電機(jī)的不同，目前正在應(yīng)用或開發(fā)的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、永磁電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
2021-03-27 09:44:198778 牽引逆變器 - 車輛電氣化背后的驅(qū)動(dòng)力
2022-09-23 15:06:402 該工作梳理并總結(jié)了電解水反應(yīng)前、反應(yīng)中以及反應(yīng)后，化學(xué)驅(qū)動(dòng)力的來(lái)源及其對(duì)表面重構(gòu)、反應(yīng)速率/機(jī)理和界面氧化還原反應(yīng)的影響，并指出了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)化學(xué)驅(qū)動(dòng)力在電解水中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
2022-10-18 09:51:00658 性和智能化特征是純電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力[1]。目前，純電動(dòng)汽車傳動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)存在動(dòng)力性差、車速適應(yīng)范圍窄、電機(jī)效率低、價(jià)格高和體積大的問(wèn)題。
2022-11-01 15:32:315271 系統(tǒng)集成作為一種新興的服務(wù)方式，是近年來(lái)國(guó)際信息服務(wù)業(yè)中發(fā)展勢(shì)頭最猛的一個(gè)行業(yè)。系統(tǒng)集成的本質(zhì)就是最優(yōu)化的綜合統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，一個(gè)大型的綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，系統(tǒng)集成包括計(jì)算機(jī)軟件、硬件、操作系統(tǒng)技術(shù)
2023-05-06 10:31:462789 ? ? ? ? ? 高集成度：從零部件到多合一，向集成化一體化整合 新能源汽車在輕量化、降成本和優(yōu)化空間布局等性能指標(biāo)要求越來(lái)越高，電驅(qū)系統(tǒng)集成化產(chǎn)品成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷
2023-05-26 14:25:001824 
關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力的引入不僅提升了物聯(lián)網(wǎng)HMI的功能性，也幫助企業(yè)加快智能化生產(chǎn)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。本文將重點(diǎn)介紹虹科物聯(lián)網(wǎng)HMI的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力及其在實(shí)際應(yīng)用中的核心價(jià)值。
2023-06-02 09:18:09409 
汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是位于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)車輪，以保
障汽車在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動(dòng)力，并使汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)汽車動(dòng)力
源的不同分為傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:320 01前言在這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)HMI已成為連接人與設(shè)備之間的關(guān)鍵紐帶，為用戶提供直觀、智能的交互體驗(yàn)，背后強(qiáng)大的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力扮演著至關(guān)重要的角色，其中SCADA級(jí)功能庫(kù)和控件庫(kù)的引入成為了物聯(lián)網(wǎng)
2023-06-08 10:51:33315 
、首席執(zhí)行長(zhǎng)鄭力出席會(huì)議，發(fā)表《高性能先進(jìn)封裝創(chuàng)新推動(dòng)微系統(tǒng)集成變革》主題演講。 鄭力表示，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的演進(jìn)，微系統(tǒng)集成成為驅(qū)動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要動(dòng)力，而高性能先進(jìn)封裝是微系統(tǒng)集成的關(guān)鍵路徑。 微系統(tǒng)集成承載集成電路產(chǎn)品
2023-08-15 13:34:16299 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)之一，它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖，將動(dòng)力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，經(jīng)過(guò)變速器、驅(qū)動(dòng)軸等機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有電動(dòng)機(jī)、功率器件和控制系統(tǒng)組成。
2023-09-04 10:46:46844 
淺談HPM5300的端口驅(qū)動(dòng)安裝
2023-11-30 20:05:50325 
在這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)HMI已成為連接人與設(shè)備之間的關(guān)鍵紐帶，為用戶提供直觀、智能的交互體驗(yàn)，背后強(qiáng)大的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力扮演著至關(guān)重要的角色，其中SCADA級(jí)功能庫(kù)和控件庫(kù)的引入成為了物聯(lián)網(wǎng)HMI設(shè)計(jì)和開發(fā)的核心要素。
2023-12-26 09:39:51195 
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器三個(gè)部分組成（圖1、圖2）。在車輛行駛過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)來(lái)自動(dòng)力蓄電池的電能產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，并在減速過(guò)程中將車輛動(dòng)能產(chǎn)生的電能為動(dòng)力蓄電池充電。
2024-01-22 10:41:28280 
要想了解PLM的多系統(tǒng)集成關(guān)系，我們先了解一下，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，PLM的全流程結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型（熟悉系統(tǒng)的建模原理）。
2024-02-28 14:36:50213 
驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，其驅(qū)動(dòng)特性直接決定汽車行駛的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)，是電動(dòng)汽車的重要部件，直接影響車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。
2024-03-19 09:59:1540 
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