電子發(fā)燒友App

硬聲App

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電子發(fā)燒友網(wǎng)>工業(yè)控制>基于卷煙機(jī)組的CAN總線實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)器設(shè)計(jì)淺析

基于卷煙機(jī)組的CAN總線實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)器設(shè)計(jì)淺析

收藏

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

評(píng)論

查看更多

相關(guān)推薦

CAN總線通信系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

MCS-51單片機(jī)組CAN通信系統(tǒng)需要擴(kuò)展CAN控制器,本系統(tǒng)采用的CAN控制器是SJA1000。SJA1000是PHILIPS公司生產(chǎn)的既支持CAN 2.0B,又支持CAN 2.0A的CAN
2019-01-09 08:23:005735

CAN總線應(yīng)用中的雙絞線簡(jiǎn)介

CAN(Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信,以此取代昂貴而笨重的配電線束。
2022-09-22 09:28:015863

高速CAN總線和低速CAN總線的特性

在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒(méi)有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181837

CAN總線上為什么要加終端電阻呢?

CAN屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。
2023-07-26 16:56:47968

什么是CAN總線通信?CAN總線工作原理

這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54613

CAN總線

),CAN節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出功能。3,CAN總線協(xié)議基本規(guī)則:(1),總線訪問(wèn):采用載波監(jiān)聽(tīng)多路訪問(wèn),CAN控制之恩能夠在總線空閑時(shí),就是節(jié)點(diǎn)偵聽(tīng)到網(wǎng)絡(luò)上至少存在3個(gè)空閑位(隱性位
2014-04-27 15:16:02

CAN總線協(xié)議及概念

),CAN節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出功能。3,CAN總線協(xié)議基本規(guī)則:(1),總線訪問(wèn):采用載波監(jiān)聽(tīng)多路訪問(wèn),CAN控制之恩能夠在總線空閑時(shí),就是節(jié)點(diǎn)偵聽(tīng)到網(wǎng)絡(luò)上至少存在3個(gè)空閑位(隱性位
2014-04-18 16:36:30

CAN總線協(xié)議簡(jiǎn)介

采用載波監(jiān)聽(tīng)多路訪問(wèn)、逐位仲裁的非破壞性總線仲裁技術(shù)。直接通信距離最遠(yuǎn)10km,速率5Kb/s通信速率最高可達(dá)1Mb/s,距離40m末端要有120歐終端電阻11898協(xié)議iso的osi模型11898-1對(duì)應(yīng)controller11898-2對(duì)應(yīng)高速can收發(fā)11898-3對(duì)應(yīng)低速
2022-03-01 06:29:30

CAN總線是什么 CAN總線的作用

現(xiàn)場(chǎng)總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線CAN總線(Control Area Network)一、CAN總線是什么?CAN總線的作用?CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對(duì)比
2021-08-06 07:44:19

CAN總線特點(diǎn)

控制區(qū)域網(wǎng)(Controller Area Metwork,CAN)總線是一種多主機(jī)局部網(wǎng)。CAN總線規(guī)范已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。C-AN總線屬于總線式串行通信網(wǎng)絡(luò),由 于采用
2011-07-12 15:33:41

CAN總線的仲裁實(shí)現(xiàn)

輸出高電平,總線才能呈現(xiàn)為高電平(稱為“隱性”)??梢?jiàn),只要有一個(gè)設(shè)備電平顯性,那么他就可以覆蓋其他所有設(shè)備的電平隱性。CAN控制在發(fā)送報(bào)文的同時(shí)會(huì)監(jiān)聽(tīng)總線狀態(tài)與自己發(fā)送的電平是否一致,如果不一致發(fā)生
2022-01-19 06:57:59

CAN總線的基本知識(shí)概述

Area Network)即控制局域網(wǎng),是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。想到CAN就要想到德國(guó)的Bosch公司,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN就是這個(gè)公司開(kāi)發(fā)的(和Intel)。CAN有很多優(yōu)秀的特點(diǎn),使得它能夠被廣泛的應(yīng)用。比如:傳輸速度最高到1Mbps,通信距離最遠(yuǎn)到10km...
2021-12-08 08:11:41

CAN總線的相關(guān)資料分享

1、簡(jiǎn)介 CAN是控制局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。 優(yōu)點(diǎn): 傳輸速度最高到1Mbps,通信距離最遠(yuǎn)到
2022-01-12 06:08:19

CAN通訊總線競(jìng)爭(zhēng)的原因及解決方法

是通過(guò)幀id號(hào)進(jìn)行仲裁,仲裁出本次發(fā)送消息的節(jié)點(diǎn)。能夠通過(guò)id來(lái)進(jìn)行總線競(jìng)爭(zhēng)的原因:1 總線遵循與邏輯;0為顯性,1位隱性;2 每個(gè) 節(jié)點(diǎn)在發(fā)送ID號(hào)時(shí),會(huì)監(jiān)聽(tīng)總線電平競(jìng)爭(zhēng)法則:發(fā)送方發(fā)送信息can總線結(jié)果00繼續(xù)01報(bào)錯(cuò)11繼續(xù)10競(jìng)爭(zhēng)失敗,
2022-01-13 06:16:09

淺析現(xiàn)場(chǎng)總線在電廠的應(yīng)用范圍及存在的問(wèn)題

信號(hào)通過(guò)通信接口接入機(jī)組DCS。機(jī)組廠用電動(dòng)機(jī)和廠用電監(jiān)控系統(tǒng)雖然采用現(xiàn)場(chǎng)總線(CAN、LONWORKS、Modbu,等標(biāo)準(zhǔn)),大多數(shù)并非采用FF、Profibus等現(xiàn)場(chǎng)總線。條件允許的情況下,也可對(duì)
2012-02-01 13:48:53

STM32的CAN總線協(xié)議

布線與維護(hù)成本、穩(wěn)定可靠、實(shí)時(shí)、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn),是一種成功的總線。不僅在汽車行業(yè)得到推廣與應(yīng)用,在航天、電力、石化、冶金、紡織、造紙等領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用。在自動(dòng)化儀表、工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、數(shù)控機(jī)床等系統(tǒng)中也越來(lái)越多的使用了CAN總...
2021-08-19 07:41:05

[ElfBoard] YOU CAN YOU UP 之CAN總線

輸出隱性電平,總線上才為隱性電平(顯性電平比隱性電平更強(qiáng)) CAN的收發(fā) CAN_Rx和CAN_Tx分別是從MCU中接出來(lái)的引腳,比如MCU要發(fā)送一個(gè)邏輯1,則只要將CAN_Tx設(shè)置為1,經(jīng)過(guò)CAN
2023-12-05 10:45:42

[ElfBoard] YOU CAN YOU UP 之CAN總線分享

輸出隱性電平,總線上才為隱性電平(顯性電平比隱性電平更強(qiáng)) CAN的收發(fā) CAN_Rx和CAN_Tx分別是從MCU中接出來(lái)的引腳,比如MCU要發(fā)送一個(gè)邏輯1,則只要將CAN_Tx設(shè)置為1,經(jīng)過(guò)CAN
2023-12-04 14:47:44

stm32怎么監(jiān)聽(tīng)usb總線而不影響其通訊?

stm32怎么監(jiān)聽(tīng)usb總線,而不影響其通訊
2023-09-26 08:27:38

一文淺析汽車CAN-FD總線的通信應(yīng)用

)方案,CAN-FD繼承了傳統(tǒng)CAN總線的主要特性,使用改動(dòng)較小的物理層,雙線串行通信協(xié)議,依然基于非破壞性仲裁技術(shù),分布式實(shí)時(shí)控制,可靠的錯(cuò)誤處理和檢測(cè)機(jī)制,在此基礎(chǔ)上對(duì)帶寬和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度進(jìn)行優(yōu)化,將逐步
2023-02-14 14:22:23

一款獨(dú)立CAN總線控制的說(shuō)明

BSJA1000 電路是一款獨(dú)立CAN 總線控制,主要應(yīng)用于汽車和一般工業(yè)環(huán)境領(lǐng)域。該產(chǎn)品與CAN 2.0B 通信協(xié)議完全兼容,具有很多先進(jìn)特性,特別適用于系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化、診斷和維護(hù)等重要應(yīng)用領(lǐng)域
2012-12-21 15:57:48

什么是CAN總線 CAN總線有什么作用

CAN 總線(Controller Area Network)是控制局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱,是 20 世紀(jì) 80 年代初德國(guó) BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種
2018-12-13 14:26:31

基于CAN總線的振動(dòng)傳感有什么優(yōu)點(diǎn)?

隨著人們安全意識(shí)的不斷提高設(shè)備的安全監(jiān)測(cè)顯得越發(fā)重要。各種在線監(jiān)測(cè)設(shè)備層出不窮,但大多都受到傳統(tǒng)總線速率較低,傳輸精度不高的限制。CAN總線以其在汽車行業(yè)內(nèi)實(shí)時(shí)、可靠、靈活的應(yīng)用而備受矚目,進(jìn)而不斷
2019-10-29 07:31:28

基于linux操作系統(tǒng)的oracle數(shù)據(jù)庫(kù)配置監(jiān)聽(tīng)

1. 修改監(jiān)聽(tīng)器配置文件Linux下Oracle監(jiān)聽(tīng)器配置文件在:$ ORACLE_HOME/network/admin/listerer.ora, 如:/bank/oracle/oracle10g
2019-07-08 07:17:48

如何降低CAN總線負(fù)載?

`我們都知道CAN 總線以其可靠性高、成本優(yōu)等特點(diǎn)在汽車、工業(yè)局域通訊得到廣泛應(yīng)用。但是隨著各種專用控制的蓬勃發(fā)展,控制功能的需求逐漸復(fù)雜多樣化,隨之帶來(lái)的是各控制之間的交互也日趨復(fù)雜。CAN
2019-12-19 15:09:07

怎么設(shè)計(jì)多通道實(shí)時(shí)CAN總線模擬

實(shí)時(shí)響應(yīng)的場(chǎng)合,單通道CAN總線不能滿足實(shí)際通信的要求。那么,我們究竟該如何設(shè)計(jì)多通道實(shí)時(shí)CAN總線模擬呢?
2019-08-13 07:44:51

汽車CAN總線技術(shù)

不同的時(shí)間槽(Timer Slot)。在同一時(shí)間槽內(nèi),總線上只能有一條信息傳輸,這樣避免了總線仲裁,也保證了信息的實(shí)時(shí)性。TTCAN系統(tǒng)需要全局時(shí)間同步,但采用傳統(tǒng)CAN控制很難實(shí)現(xiàn)TTCAN,因此新推出
2015-06-24 13:56:39

溫濕度傳感監(jiān)測(cè)技術(shù)在卷煙物流配送中心的應(yīng)用

萬(wàn)元。為了避免不必要的損失,中心決定使用采用了溫濕度傳感的環(huán)境溫濕度采集系統(tǒng)。近年以來(lái),卷煙物流配送中心正式投入使用環(huán)境溫濕度采集系統(tǒng),成功為設(shè)備的正常運(yùn)行保駕護(hù)航。這其中,溫濕度傳感監(jiān)測(cè)技術(shù)
2021-09-15 06:01:34

用音樂(lè)將智能設(shè)備變成監(jiān)聽(tīng)器 黑客是怎么做到的?

  導(dǎo)讀:據(jù)外媒報(bào)道,一群學(xué)生黑客演示了如何用音樂(lè)將智能設(shè)備變成監(jiān)聽(tīng)器。這種技術(shù)將人耳聽(tīng)不到的聲吶信號(hào)植入到智能手機(jī)或電視機(jī)播放的歌曲中,然后利用這些設(shè)備的麥克風(fēng)或音箱來(lái)監(jiān)聽(tīng)聲吶信號(hào)的反射方式,從而
2017-08-22 09:17:13

電話遙控監(jiān)聽(tīng)器電路

;反相兩個(gè)輸出端,可以直接連接有關(guān)電器控制端)。5. 具有第二功能設(shè)置,增加了遙控監(jiān)聽(tīng)器功能。6. 遠(yuǎn)程操作均有狀態(tài)提示音。7. 所有設(shè)置
2011-07-14 15:13:37

基于CAN總線實(shí)時(shí)DSP應(yīng)用算法

根據(jù)控制局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)的特點(diǎn)及應(yīng)用要求,提出一種新的動(dòng)態(tài)調(diào)度協(xié)議(DSP),通過(guò)動(dòng)態(tài)選擇時(shí)間間隙調(diào)度信息,同時(shí)考慮實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的重傳機(jī)制,并在此基礎(chǔ)上介紹基于CAN 總線的實(shí)
2009-03-30 10:24:5026

用于卷煙機(jī)組CAN 總線實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)The re

本文闡述了如何利用PCI-9810( 非智能單路CAN 卡)作為硬件接口,用DEPHI軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)出友好的CAN 總線實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)CAN-BUS 線路數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)的, 準(zhǔn)確的監(jiān)聽(tīng)以及根據(jù)工
2009-05-26 15:28:2526

用于卷煙機(jī)組CAN 總線實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)The re

本文闡述了如何利用PCI-9810( 非智能單路CAN 卡)作為硬件接口,用DEPHI軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)出友好的CAN 總線實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)CAN-BUS 線路數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)的,準(zhǔn)確的監(jiān)聽(tīng)以及根據(jù)工
2009-05-26 15:36:391

用于卷煙機(jī)組CAN 總線實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)The re

本文闡述了如何利用PCI-9810( 非智能單路CAN 卡)作為硬件接口,用DEPHI軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)出友好的CAN 總線實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)CAN-BUS 線路數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)的,準(zhǔn)確的監(jiān)聽(tīng)以及根據(jù)工
2009-05-26 16:27:2317

基于CAN總線通訊的變槳距風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)

基于CAN 總線通訊的變槳距風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng):變槳距控制器用于實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)和槳角控制,介紹了液壓驅(qū)動(dòng)和電控驅(qū)動(dòng)兩種槳距控制系統(tǒng)的不同,然后討論了CAN 總線在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
2009-05-31 12:52:4832

Small RTOS51 下CAN 總線數(shù)據(jù)收發(fā)實(shí)現(xiàn)

本文將介紹CAN 總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)以及在實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Small RTOS51 下CAN 總線的數(shù)據(jù)接收與發(fā)送原理。讀者通過(guò)閱讀本文可以了解一個(gè)CAN 節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)過(guò)程, CAN 總線接口驅(qū)動(dòng)程序的編寫(xiě)以
2009-06-06 15:57:2027

CAN總線到VXI總線數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)

在VXI總線系統(tǒng)中,為了能夠獲得大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),需要利用CAN總線快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)的性能,設(shè)計(jì)一種混合VXI總線CAN總線的系統(tǒng)。在這種混合系統(tǒng)中要實(shí)現(xiàn)CAN總線上各個(gè)節(jié)點(diǎn)采集
2009-07-06 16:27:5813

CAN總線實(shí)時(shí)性分析

為了優(yōu)化CAN 通訊協(xié)議的實(shí)時(shí)性,通常有兩類方法。第一類是在原有CAN 事件觸發(fā)協(xié)議的基礎(chǔ)上對(duì)總線仲裁方式做一些改進(jìn);第二類是采用時(shí)間觸發(fā)的TTCAN 協(xié)議。本文搭建了實(shí)驗(yàn)平臺(tái),
2009-08-07 08:34:1736

基于AT89C52的卷煙機(jī)剔廢閥故障監(jiān)視器

本文介紹了基于AT89C52 的卷煙機(jī)剔廢閥故障監(jiān)視器的設(shè)計(jì)原理及設(shè)計(jì)方案,并給出了系統(tǒng)硬件和軟件的結(jié)構(gòu)框圖
2009-09-25 16:09:0923

CAN總線隔離器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

CAN總線隔離器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用: 針對(duì)飛行器內(nèi)系統(tǒng)高速運(yùn)行與地面測(cè) 試系統(tǒng)低速運(yùn)行的特點(diǎn),為實(shí)現(xiàn)飛行器和地面之間穩(wěn)定實(shí)時(shí)通信,設(shè)計(jì)一種CAN總 線隔離器,可實(shí)現(xiàn)
2009-10-30 14:04:4927

基于ARM的CAN總線智鹺節(jié)點(diǎn)的i殳計(jì)

CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場(chǎng)總線,提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點(diǎn)、智能節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518

基于CAN總線的電梯召喚顯示板設(shè)計(jì)

為了提高電梯召喚顯示板與主板通信的實(shí)時(shí)性、可靠性與靈活性,設(shè)計(jì)出一種基于CAN總線的電梯召喚顯示板。與傳統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相比,該系統(tǒng)采用CAN總線,通過(guò)串行通信方式,構(gòu)成控
2010-07-21 15:19:3428

什么是汽車CAN總線#通信

CAN總線CAN總線can總線控制總線/接口技術(shù)
學(xué)習(xí)電子知識(shí)發(fā)布于 2022-09-23 14:32:10

什么是汽車CAN總線#can #汽車電子

CAN總線CAN總線can總線控制總線/接口技術(shù)
學(xué)習(xí)電子知識(shí)發(fā)布于 2022-09-26 20:44:30

不用電池的半導(dǎo)體電碼監(jiān)聽(tīng)器

不用電池的半導(dǎo)體電碼監(jiān)聽(tīng)器
2008-04-30 23:29:071132

卷煙機(jī)PLC電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

卷煙機(jī)PLC電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) MK9一5卷煙機(jī)是英國(guó)MOLINS公司七十年代的產(chǎn)品,其電氣控制部分采用以INTEL g080為主的電子邏輯線路板和繼電器
2009-06-20 11:48:481534

#硬聲創(chuàng)作季 #CAN #PLC 怎么才能學(xué)到CAN總線更多的知識(shí)?

CAN總線can總線控制
學(xué)習(xí)電子知識(shí)發(fā)布于 2022-11-02 19:58:43

空壓站現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

本文設(shè)計(jì)了基于CAN總線的空壓站實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。并且給出了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖及工作原理。介紹了 CAN總線 通信接口硬件及軟件設(shè)計(jì)的程序流程。CAN總線技術(shù)在自動(dòng)化領(lǐng)域中將有廣闊的
2011-07-07 16:47:4539

CAN總線應(yīng)用—汽車領(lǐng)域

文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084

CAN總線淺析CANopen協(xié)議

本文分析了CAN 總線的一些特點(diǎn)以及在國(guó)內(nèi)的的應(yīng)用狀況,提出了引入國(guó)際上通用的CAN 總線高層應(yīng)用協(xié)議,以提高國(guó)內(nèi)CAN 系統(tǒng)應(yīng)用水平的建議,并簡(jiǎn)要介紹了一種CAN 的高層協(xié)議 CANopen 協(xié)
2012-03-27 15:37:57103

CAN總線原理

控制器局域網(wǎng)總線CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議由德國(guó)的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509

CAN 總線錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制#can總線

CAN 總線
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-05-26 13:54:03

CAN總線的位定時(shí)與同步機(jī)制#汽車CAN總線?

CAN總線
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-07-17 10:57:12

PROTOS 2蜘蛛手掉煙檢測(cè)工具的研制

卷煙機(jī)維修心得,蜘蛛手高速掉煙診斷,頻閃儀無(wú)法解決,輔助設(shè)備解決方法。
2016-05-13 15:07:442

基于AVR單片機(jī)的CAN總線設(shè)計(jì)

CAN總線是幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。但是CAN總線開(kāi)發(fā)需要一定的技術(shù)基礎(chǔ),如何在較短的時(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)出一套可靠性高、實(shí)時(shí)性好的CAN系統(tǒng),成為眾多電子開(kāi)發(fā)人員十分關(guān)注的問(wèn)題。采用AVR單片機(jī)作為
2016-10-11 15:35:0134

一條口訣總結(jié),汽車CAN總線使用權(quán)獲取規(guī)則#汽車CAN總線?

CAN總線
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-10-20 12:15:34

CAN總線訪問(wèn)與仲裁機(jī)制#汽車CAN總線?

CAN總線
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-10-20 15:33:02

基于CAN總線的嵌入式光功率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)_吳雨欣

基于CAN總線的嵌入式光功率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)_吳雨欣
2017-03-19 11:33:112

can總線結(jié)構(gòu)和原理

控制器局域網(wǎng)總線CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種
2017-11-09 19:33:5230784

基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)中關(guān)于CAN總線的原理分析

控制器局域網(wǎng)CANCAN一 ControllerAreaNetwork)為串行通訊協(xié)議,屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),能有效地支持具有很高安全等級(jí)的分布
2017-11-21 15:48:471

can總線和lin總線的區(qū)別與聯(lián)系?

11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 CAN總線的優(yōu)勢(shì): CAN屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。較之許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言,基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性: 網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng) 首
2017-11-27 09:46:34134676

多通道實(shí)時(shí)CAN總線模擬器設(shè)計(jì)方案解析

CAN總線與一般的串行通信總線相比,它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高,實(shí)時(shí)性高,靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),不僅廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè),而且擴(kuò)展到了機(jī)械工業(yè)、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床等諸多領(lǐng)域。尤其在大量數(shù)據(jù)通信處理中,高可靠性
2017-11-30 11:05:4622

can總線仲裁機(jī)制詳解

CAN總線是一種基于優(yōu)先級(jí)的串行通信網(wǎng)絡(luò),采用載波監(jiān)聽(tīng)多路轉(zhuǎn)換沖突避免協(xié)議,CAN總線中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)幀的起始部分為數(shù)據(jù)的標(biāo)識(shí)符,標(biāo)識(shí)符可以區(qū)分消息又可以表示消息的優(yōu)先級(jí)(0 的優(yōu)先級(jí)最高)。
2018-04-24 17:48:1619009

CAN總線概述及應(yīng)用_CAN總線的應(yīng)用案例(汽車CAN總線應(yīng)用)

CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來(lái)越受到人們的重視,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933701

淺析共模電感在CAN總線中的作用

CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)中,我們通常為了總線的通訊更為可靠,為CAN接口增加各種器件,但實(shí)際并非所有應(yīng)用都需要,過(guò)多防護(hù)不僅增加成本,而且器件的寄生參數(shù)必然影響信號(hào)質(zhì)量。
2018-08-14 17:22:3513013

CAN總線協(xié)議是什么?CAN總線協(xié)議有哪些?CAN總線協(xié)議知識(shí)分析

本文說(shuō)的CAN即是一種總線,也是一種協(xié)議。因此,我們常聽(tīng)見(jiàn)CAN總線,也常聽(tīng)見(jiàn)CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來(lái)劃分,CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議,而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073333

淺析CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

CAN總線上有干擾,導(dǎo)致CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤,CAN總線上的信號(hào)經(jīng)過(guò)收發(fā)器轉(zhuǎn)化為差分電平信號(hào),此時(shí)信號(hào)容易受到外界干擾,這樣容易使CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤。
2018-10-08 14:31:514591

嬰兒監(jiān)聽(tīng)器的制作與接線

這里介紹的家用嬰兒監(jiān)聽(tīng)器外形圖如圖1所示,它由一臺(tái)自制的無(wú)線電調(diào)頻發(fā)射機(jī)和一臺(tái)便攜式調(diào)頻收音機(jī)(或帶有調(diào)頻波段的普通便攜式收音機(jī))組成。發(fā)射機(jī)放在嬰兒房間,收音機(jī)由大人隨身攜帶或放在大人干活的房間, 嬰兒有任何動(dòng)靜都可通過(guò)收音機(jī)監(jiān)聽(tīng)到,這樣大人可以放心地做自己想要做的事,而不必頻繁的往返兩者之間。
2019-11-21 16:31:395867

如何設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)STM32的CAN總線

相比,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛,世界上一些著名的汽車制造廠商,如BENZ(奔馳)、BWM(寶馬)、Volkswagen(大眾)等都采用了CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前,CAN總線的應(yīng)用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:007

基于CAN總線和無(wú)線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)由1個(gè)主控機(jī)和N個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)組成,它們都掛接在雙絞線上,組成一個(gè)CAN總線通信局部通信網(wǎng)絡(luò),CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)中的主控機(jī)安裝無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器nRF2401。
2020-03-03 11:30:001139

聲控傳感器構(gòu)成的防盜監(jiān)聽(tīng)電路

下圖是由聲控傳感器構(gòu)成的防盜監(jiān)聽(tīng)電路。與調(diào)頻收音機(jī)配合使用可作為家庭、倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)等的監(jiān)聽(tīng)器。
2020-09-18 09:46:472723

CAN總線拓?fù)鋱D,基本的CAN總線電路

CAN是ControllerAreaNetwork的簡(jiǎn)稱,是一種有效支持分布式控制或實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),最早是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,1986年,BOSCH開(kāi)發(fā)
2020-12-04 10:16:4528480

CAN總線及應(yīng)用

以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287

CAN總線RS485的區(qū)別

CAN BUS ,即 CAN 總線,是目前國(guó)際上應(yīng)用最為廣泛的開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 CAN總線特點(diǎn): 1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)級(jí)現(xiàn)場(chǎng)總線,傳輸可靠,實(shí)時(shí)性高; 2、傳輸距離遠(yuǎn)(最遠(yuǎn)10Km),傳輸速率快(最高
2021-07-12 14:40:2514128

CAN總線是什么意思

總線是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。 一般工程師們都知道在汽車中大部分都會(huì)用到CAN總線,其實(shí)還有許多的船艦電子設(shè)備通信也會(huì)用到CAN總線,現(xiàn)在CAN總線的適用范圍越來(lái)越廣泛。 CAN總線的優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng)、開(kāi)發(fā)
2021-08-07 16:37:1317489

can總線工作原理是什么

CAN是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,CAN能夠使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 can總線工作原理 CAN總線的傳輸方式是串行數(shù)據(jù)傳輸,能夠在1Mb/s的速率40m
2021-08-07 17:07:4333806

CAN總線

CAN總線(一) 嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中,其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN,隨著國(guó)家對(duì)海防的越來(lái)越重視,對(duì)CAN的需求也會(huì)越來(lái)越大。概述 CAN
2021-11-25 13:51:0315

如何捕獲TTL的通訊-工業(yè)總線協(xié)議分析(一)

需求:當(dāng)需要監(jiān)聽(tīng)板載TTL通訊,如下圖所示。則需要TTL通訊監(jiān)聽(tīng)器實(shí)施監(jiān)聽(tīng)
2021-12-06 19:06:142

CAN總線為什么這么火,CAN總線是什么

),是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信,用來(lái)取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:485782

高速CAN總線和低速CAN總線區(qū)別分析

高速CAN總線上為顯性電平(邏輯0)時(shí),CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時(shí)電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。 高速CAN總線上為隱性電平(邏輯1)時(shí),CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時(shí)電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223633

淺析CAN總線終端電阻的作用

CAN總線有“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài),“顯性”代表“0”,“隱性”代表“1”,由CAN收發(fā)器決定。下圖是一個(gè)CAN收發(fā)器的典型內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,CANH、CANL連接總線。
2022-11-08 10:21:17699

一文詳解CAN總線技術(shù)

一個(gè)由CAN 總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡(luò)中,理論上可以掛接無(wú)數(shù)個(gè)節(jié)點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用中,節(jié)點(diǎn)數(shù)目受網(wǎng)絡(luò)硬件的電氣特性所限制。CAN 可提供高達(dá)1Mbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率,這使實(shí)時(shí)控制變得非常容易。
2023-06-11 09:41:451664

一文淺析CAN-FD總線通信應(yīng)用

傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下,使用傳統(tǒng) CAN 通信勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致總線負(fù)載率過(guò)高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵,傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2023-06-18 17:14:381854

CAN總線上為什么要加電阻呢?

CAN屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。
2023-06-19 17:04:072688

?modbus轉(zhuǎn)PROFIBUS網(wǎng)關(guān)在卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用

網(wǎng)關(guān)很方便的將空調(diào)機(jī)組集成到PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線中,將空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的傳送給中控室??照{(diào)監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)PLC通過(guò)移通創(chuàng)聯(lián)的MODBUS轉(zhuǎn)PROFI
2021-12-07 09:41:19306

認(rèn)識(shí)CAN總線錯(cuò)誤 CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:463233

can總線波特率一般采用多少?

總線的主要特點(diǎn)是高速、可靠和實(shí)時(shí)性強(qiáng),因此它是許多實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)的理想選擇。 Can總線波特率是指Can總線傳輸數(shù)據(jù)每秒鐘的位數(shù)。Can總線波特率一般采用多少主要取決于以下幾個(gè)因素: 1. 數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣纫?Can總線被廣泛應(yīng)用于需要快速、可靠的數(shù)據(jù)傳輸?shù)膱?chǎng)合,例如
2023-09-07 15:05:381644

can總線負(fù)載率多少合理

can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中,數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸,并且在
2023-09-07 15:05:412186

can總線的傳輸速率是多少?

can總線的傳輸速率是多少?? CAN(Controller Area Network)總線是一種控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò),是一種高速串行通信總線,廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)、醫(yī)療和家庭等領(lǐng)域。CAN總線是一種實(shí)時(shí)
2023-09-07 15:05:439445

can總線負(fù)載率怎么計(jì)算?

can總線負(fù)載率怎么計(jì)算? CAN總線是指控制器局域網(wǎng),是一種實(shí)時(shí)性能極高的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)控制、醫(yī)療儀器等領(lǐng)域。在CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中,總線負(fù)載率是一個(gè)非常重要的指標(biāo),它能夠幫助
2023-09-07 15:05:452589

can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎?

can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053607

CAN總線應(yīng)用中雙絞線簡(jiǎn)介

CAN(Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信,以此取代昂貴而笨重的配電線束。
2023-11-01 16:39:54513

基于PLC與現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的B1卷煙包裝機(jī)組主機(jī)改造設(shè)計(jì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于PLC與現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的B1卷煙包裝機(jī)組主機(jī)改造設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 08:32:090

CAN總線和電平邏輯介紹

CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN總線的功能復(fù)雜且智能。 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行
2023-11-09 18:11:50661

CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用

CAN總線通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速,CAN總線也開(kāi)始
2023-12-21 14:03:45663

CAN總線共模電感選型

CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件,用于解決CAN總線通信中的共模干擾問(wèn)題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見(jiàn)注意事項(xiàng),并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:34748

CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點(diǎn)?CANFD相對(duì)于CAN2.0有哪些差異呢?

(基于監(jiān)聽(tīng)的載波偵聽(tīng)多址/沖突檢測(cè))協(xié)議,能夠支持多達(dá)幾百個(gè)節(jié)點(diǎn)的連接。 在標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線中,最大節(jié)點(diǎn)數(shù)量取決于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及電氣特性。在典型的CAN總線系統(tǒng)中,最大支持節(jié)點(diǎn)數(shù)約為 1032 個(gè)。 然而,實(shí)際的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,由于各種因素的影響,節(jié)點(diǎn)數(shù)量可能會(huì)有所減少。例如
2024-01-31 14:08:59543

高速CAN總線和低速CAN總線的特性

高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見(jiàn)的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497

已全部加載完成