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電子發(fā)燒友網(wǎng)>工業(yè)控制>利用獨(dú)立CAN總線控制器實(shí)現(xiàn)自絡(luò)筒通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

利用獨(dú)立CAN總線控制器實(shí)現(xiàn)自絡(luò)筒通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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2009-09-03 10:14:0216

基于CAN總線的電梯呼梯控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的電梯呼梯控制器, 它是電梯的一個(gè)重要組成部分。該控制器用于給出每一樓層的呼叫請求信息,并顯示電梯當(dāng)前運(yùn)行情況。本系統(tǒng)采用目前比較流行
2009-09-17 10:13:3738

基于CAN總線的三級智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

針對大、中型智能小區(qū)的火災(zāi)防范的要求,利用CAN總線,設(shè)計(jì)和開發(fā)了一種基于CAN總線的三級智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)系統(tǒng)由用戶端自動報(bào)警器、區(qū)域控制器、中央控制器和主控計(jì)算機(jī)
2010-01-07 12:58:3343

基于CAN總線智能窗戶系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)基于CAN總線,以單片機(jī)P8XC592和總線收發(fā)器PCA82C250為主體組成通信控制模塊。各個(gè)控制模塊為一個(gè)節(jié)點(diǎn),每個(gè)節(jié)點(diǎn)可以獨(dú)立進(jìn)行操作,同時(shí)受到總臺的監(jiān)控。節(jié)點(diǎn)和總臺PC機(jī)相
2010-02-22 11:52:5643

基于CAN總線的EV電控系統(tǒng)通信的設(shè)計(jì)與開發(fā)

摘要:以MC68376集成CAN控制器為例,闡述了純電動車(Eleotdc Vehicle,簡稱EV)電控系統(tǒng)采用SAEJl939通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)CAN總線通信的設(shè)計(jì)要點(diǎn),給出了基于CAN通信的動力蓄電池監(jiān)
2006-03-24 12:46:151202

基于CAN總線的分布式控制器設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線的分布式控制器設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) 近年來大學(xué)生的科技創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動越來越豐富,而為每個(gè)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)專門的控制器不僅耗時(shí),而且難以滿足系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求,這
2009-10-26 14:11:46730

Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)ARM9的CAN總線通信

Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)ARM9的CAN總線通信 1.  引言CAN(Controller Area Network)總線最早是由德國BOSCH公司提出,實(shí)現(xiàn)汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車
2009-11-02 15:06:54935

Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)基于ARM9的CAN總線通信

Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)基于ARM9的CAN總線通信 1.  引言CAN(Controller Area Network)總線最早是由德國BOSCH公司提出,實(shí)現(xiàn)汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車載各電子控制裝置ECU之間
2009-11-03 09:56:15578

基于CAN總線的家庭控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線的家庭控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)  引言   CAN(Controller Area Network)總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)
2009-11-07 09:30:32662

CAN總線智能采集卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

CAN總線智能采集卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 0.引言控制器局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)作為一種多線路網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng),以其時(shí)分多主、非破壞性總線仲裁和自動檢錯(cuò)重發(fā)等靈
2009-11-10 09:46:28883

基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設(shè)計(jì) CAN總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中多傳感器和控制器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行總線。由于它通信速率高、通信
2010-01-25 16:25:04608

DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘要:介紹了基于DSP的CAN控制器的設(shè)計(jì)及應(yīng)用方法,利用該方法可以在波特率高達(dá)lMb/s的條件下穩(wěn)定、可靠地傳輸數(shù)據(jù),而且延遲時(shí)間很少
2010-04-03 11:20:324263

CAN總線PC適配卡設(shè)計(jì)

本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理,并且介紹了PCI總線CAN總線通信控制器接口的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方法。
2011-09-23 17:34:221938

組合機(jī)床電控系統(tǒng)通信CAN總線的應(yīng)用分析

本文分析了目前廣泛應(yīng)用的TI公司TMS320C2000X 系列芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點(diǎn),介紹了CAN總線在組合機(jī)床電控系統(tǒng)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),并在其基礎(chǔ)上重點(diǎn)介紹了控制器以及PC機(jī)與C
2011-09-26 17:00:3130

基于雙層CAN總線的聲納數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

系統(tǒng)以PIC18F4580單片機(jī)作為中間控制器,利用自身集成的CAN控制器與各采集單元節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信,通過外部擴(kuò)展CAN控制器MCP2510與上位機(jī)進(jìn)行通信,以雙CAN總線接口實(shí)現(xiàn)雙層、多區(qū)域數(shù)據(jù)通信。
2012-02-07 12:01:3643

FPGA實(shí)現(xiàn)CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于對CAN 總線控制器的功能分析, 并應(yīng)用Verilog語言進(jìn)行軟件設(shè)計(jì), 從而實(shí)現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)之間的通信功能。
2012-04-28 09:56:5413819

CAN總線通信原理分析

基于CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成,通過工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入理解,并從通信的角度出發(fā)著重深入分析了CAN總線通信的節(jié)點(diǎn)同步機(jī)制、總線地址機(jī)制、總
2012-05-08 15:23:04404

基于STM32和FPGA的CAN總線運(yùn)動控制器的設(shè)計(jì)

運(yùn)用低功耗C0rtex-M3微控制器STM32F103VBT6和FPGA芯片設(shè)計(jì)一種基于CAN總線的運(yùn)動控制器。介紹系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、主要硬件設(shè)計(jì)和軟件結(jié)構(gòu)。利用FPGA高速處理能力實(shí)現(xiàn)控制算法,與外界通信
2013-01-31 14:33:3945

MCP2515在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用

CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上報(bào)文的接收和發(fā)送站一般由單片機(jī)和可編程的通信控制器組成 本文介紹了一種新型的獨(dú)立CAN 通信控制器給出其在CAN 總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例" 硬件設(shè)計(jì)給出了節(jié)點(diǎn)的電路原理圖" 軟件設(shè)計(jì)給出了系統(tǒng)程序的設(shè)計(jì)流程圖"并對其作了簡要的說明。
2016-04-01 09:41:020

FPGA實(shí)現(xiàn)CAN總線控制器源碼

Xilinx FPGA工程例子源碼:FPGA實(shí)現(xiàn)CAN總線控制器源碼
2016-06-07 14:13:4387

基于FPGA和CAN控制器MCP2515設(shè)計(jì)慣導(dǎo)系統(tǒng)CAN總線

接口控制新型的CAN 控制器MCP2515,使慣導(dǎo)系統(tǒng)不僅具備了接入CAN 總線的能力,而且在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)之后,節(jié)點(diǎn)可以根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用提出的新要求進(jìn)行升級,增加了使用的靈活性。目前實(shí)驗(yàn)樣機(jī)已經(jīng)設(shè)計(jì)完成,可以正確地通過CAN 總線進(jìn)行通訊,達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。
2016-07-13 17:43:300

基于DSP與SJA1000的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

當(dāng)前,有一些微處理器將CAN控制器嵌入到系統(tǒng)之中,但是仍有大量人們比較熟悉的微處理器并不帶有CAN控制器。采用微處理器和CAN控制器組合的設(shè)計(jì)成為必要,而且,CAN控制器具有完成CAN總線通信
2017-10-23 15:48:0712

CAN總線EV電控系統(tǒng)通信的原理是什么?如何去設(shè)計(jì)?

利用CAN總線開發(fā)的純電動車(EV)電控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)具有通信速率高、準(zhǔn)確、可靠性高的特點(diǎn),易于整車控制網(wǎng)絡(luò)的連接和管理,為傳感器信號、各個(gè)控制單元的計(jì)算信息和運(yùn)行狀態(tài)的共享以及隨車或離車故障診斷等提供了基礎(chǔ)平臺,同時(shí)開發(fā)基于該通信網(wǎng)絡(luò)的控制器在線標(biāo)定和實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)也成為可能。
2018-07-20 08:43:009948

CAN總線控制器設(shè)計(jì)及測試程序

CAN(Controller Area Network)是由ISO定義的一種串行通信總線,它是一種能有效地支持高安全等級的分布實(shí)時(shí)控制的新一代網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議,屬于現(xiàn)場總線范疇。CAN最早被設(shè)計(jì)作為汽車
2018-03-26 15:59:006594

基于FPGA與CAN總線控制器的自適應(yīng)汽車前照燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

系統(tǒng)中的前照燈控制器采用FPGA來控制CAN總線控制器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器和全橋電機(jī)驅(qū)動器等器件來實(shí)現(xiàn)接收方向盤轉(zhuǎn)角信號,并使電機(jī)運(yùn)行帶動前照燈的轉(zhuǎn)向。自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)控制中心使用的是ARM9處理器。
2018-12-10 09:11:003055

在LPC2131微控制器外部實(shí)現(xiàn)CAN總線通信設(shè)計(jì)

控制器,而無法利用CAN總線來進(jìn)行通信。為了使得LPC2131能夠利用CAN總線進(jìn)行通信,可以通過外部擴(kuò)展來實(shí)現(xiàn)其功能。目前,比較普通的方法是在LPC2131的外部采用CAN控制器設(shè)計(jì)CAN總線接口。LPC2131與CAN控制器的接口電路如圖1所示。
2019-04-18 08:08:002787

基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱網(wǎng)監(jiān)控控制通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

由于CAN總線相比其它現(xiàn)場總線技術(shù)具有眾多優(yōu)點(diǎn),因此在工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。本文基于該總線技術(shù)針對熱網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)的現(xiàn)場控制通信的子系統(tǒng),能安全可靠地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、閉環(huán)控制及數(shù)據(jù)傳輸。鑒于篇幅,本文重點(diǎn)介紹CAN網(wǎng)絡(luò)通信部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
2020-06-05 07:51:001849

由單片機(jī)和CAN控制器MCP2510實(shí)現(xiàn)CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

MCP25l0是Microchip公司生產(chǎn)的一種獨(dú)立的可編程CAN控制器芯片。本文將介紹新型的獨(dú)立CAN通信控制器MCP2510,并給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用實(shí)例。
2019-09-26 08:01:002804

如何使用FPGA進(jìn)行CAN控制器軟核的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

和Altera 公司部分FPGA 上的資源利用和性能情況。此外,基于SOPC技術(shù)將處理器軟核和CAN 控制器軟核集成在單片F(xiàn)PGA 中,構(gòu)建了一種新型的CAN 總線系統(tǒng),并在該系統(tǒng)中完成了對控制器軟核的測試驗(yàn)證。
2019-07-19 17:48:4124

如何將MCP2515CAN總線控制器與Arduino接口

在這個(gè)項(xiàng)目中,我們將了解MCP2515 CAN控制器模塊,如何將MCP2515 CAN總線控制器與Arduino接口,以及如何在兩個(gè)MCP2515 CAN的幫助下實(shí)現(xiàn)兩個(gè)Arduino板之間的通信控制器CAN協(xié)議。
2019-07-30 10:51:5819046

英創(chuàng)信息技術(shù)6路獨(dú)立CAN總線實(shí)現(xiàn)方案簡介

CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),由于具有高性能、高可靠性以及簡單的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),在工業(yè)系統(tǒng)中越來越受到人們的重視,并迅速成為了目前國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一
2020-02-12 10:53:171679

如何設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)STM32的CAN總線

相比,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛,世界上一些著名的汽車制造廠商,如BENZ(奔馳)、BWM(寶馬)、Volkswagen(大眾)等都采用了CAN總線實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前,CAN總線的應(yīng)用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:007

采用CAN總線控制器SJA1000實(shí)現(xiàn)控制電路接口的設(shè)計(jì)

硬件電路的設(shè)計(jì)主要是CAN通信控制器與微處理器之間和CAN總線收發(fā)器與物理總線之間的接口電路的設(shè)計(jì)。CAN通信控制器CAN總線接口電路的核心,主要完成CAN通信協(xié)議,而CAN總線收發(fā)器的主要功能是增大通信距離,提高系統(tǒng)的瞬間抗干擾能力,保護(hù)總線,降低射頻干擾(RFI),實(shí)現(xiàn)熱防護(hù)等。
2020-03-13 10:45:506647

基于CAN總線接口和模塊控制器實(shí)現(xiàn)組合機(jī)床電控通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

的連接方式;RS-485也是一個(gè)常用的通信規(guī)范,它可以實(shí)現(xiàn)半雙工的總線型的網(wǎng)絡(luò),總線上允許連接多收發(fā)器,即具有多站能力;而CAN控制器局域網(wǎng))具有現(xiàn)場總線的特征,與RS-485相比,CAN的信號形式
2020-04-05 09:00:00854

基于CAN總線控制器82527實(shí)現(xiàn)智能節(jié)點(diǎn)的軟硬件電路設(shè)計(jì)

協(xié)議。1993年11月,ISO正式頒布了高速通信控制局域網(wǎng)(CAN)的國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)。CAN總線系統(tǒng)中現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集由傳感器完成,目前,帶有CAN總線接口的傳感器種類還不多,價(jià)格也較貴。本文給出
2020-04-19 11:22:001645

如何使用CAN總線實(shí)現(xiàn)磁導(dǎo)航AGV控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)資料概述

為保證磁導(dǎo)航AGV控制系統(tǒng)的可擴(kuò)性與穩(wěn)定性,提出一種基于CAN總線控制系統(tǒng),其硬件架構(gòu)以嵌入式工控機(jī)為核心,通過CAN總線掛接多個(gè)控制外圍設(shè)備的ARM處理器。重點(diǎn)給出了系統(tǒng)運(yùn)動控制器與監(jiān)控管理系統(tǒng)
2020-10-26 17:08:1739

如何使用FPGA和CAN控制器MCP2515實(shí)現(xiàn)慣導(dǎo)系統(tǒng)CAN總線接口的設(shè)計(jì)

接口控制新型的CAN 控制器MCP2515,使慣導(dǎo)系統(tǒng)不僅具備了接入CAN 總線的能力,而且在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)之后,節(jié)點(diǎn)可以根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用提出的新要求進(jìn)行升級,增加了使用的靈活性。目前實(shí)驗(yàn)樣機(jī)已經(jīng)設(shè)計(jì)完成,可以正確地通過CAN 總線進(jìn)行通訊,達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。
2021-01-27 15:52:0014

結(jié)合Motorola控制器芯片的CAN總線通信研究

文章介紹了CAN總線通信協(xié)議和Motorola新一代嵌入式控制器DSP56F805內(nèi)置的用于實(shí)現(xiàn)CAN通信的MSCAN模塊,并通過編程實(shí)例說明了MSCAN模塊的應(yīng)用方法,最后介紹了研華公司生產(chǎn)的CAN總線通信卡PCL841的使用方法。
2021-03-15 16:24:2714

基于獨(dú)立通信控制器SJA1000實(shí)現(xiàn)CAN總線位定時(shí)參數(shù)進(jìn)行研究

CAN總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的、多主的異步串行通信網(wǎng)絡(luò)。由于CAN總線具有較強(qiáng)的糾錯(cuò)能力,支持差分收發(fā),適合高噪聲環(huán)境,具有較遠(yuǎn)的傳輸距離,并且Philips和Intel等半導(dǎo)體公司都有支持CAN通信協(xié)議的集成器件。CAN總線已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。
2021-03-31 09:57:082405

基于CAN總線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車四輪獨(dú)立驅(qū)動控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

伴隨著電動汽車的發(fā)展,CAN總線通訊技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛,它可為純電動汽車上四輪獨(dú)立驅(qū)動控制,以及剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定裝置(ESP)等主動安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)提供便利。
2021-04-05 17:43:002362

CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在現(xiàn)場總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里,已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2021-04-20 15:55:3023

在VxWorks系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制器局域網(wǎng)總線通信

為在Ⅴ X Works系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)龍芯3A3000主板的控制器局域網(wǎng)(CAN總線通信,采用SJA1000T設(shè)計(jì)基于pCⅠ總線的8通道CAN通信板,并提出相應(yīng)的驅(qū)動設(shè)計(jì)和優(yōu)化方案。對龍芯3A3000
2021-06-02 14:32:1817

基于MCP2510 CAN控制器實(shí)現(xiàn)CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

MCP2510是Microchip公司生產(chǎn)的一種獨(dú)立的可編程CAN控制器芯片。本文將介紹新型的獨(dú)立CAN通信控制器MCP2510,并給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用實(shí)例。
2021-06-23 15:16:333451

基于STM32的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)控制設(shè)計(jì)(畢設(shè)課設(shè))

沒有調(diào)試。項(xiàng)目概述:利用STM32作為主控制芯片,設(shè)計(jì)出利用CAN總線傳輸數(shù)據(jù)的通信節(jié)點(diǎn),在查閱STM32和CAN總線等相關(guān)文獻(xiàn)和資料基礎(chǔ)上,確定節(jié)點(diǎn)的總體設(shè)計(jì)方案,主要包括電源模塊、微控制器模塊、氣體傳感器模塊、LCD模塊、報(bào)警模塊等組成【資源下載】下載地址如下(851):https://docs
2021-12-24 19:30:1046

利用CAN通信實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制器上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

  介紹一種利用TMS320F28335的增強(qiáng)型局域控制網(wǎng),模塊(eCAN)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸,LABVIEW作為上位機(jī)開發(fā)平臺,實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制器與電腦CAN通信的上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能夠直觀顯示電機(jī)的轉(zhuǎn)速。位置。電流信號。并且實(shí)現(xiàn)PI控制參數(shù)的在線修改。
2022-04-02 17:38:0819

如何用FPGA實(shí)現(xiàn)CAN總線通信控制器

CAN 總線插卡可以任意插在 PC AT XT 兼容機(jī)上,方便地構(gòu)成分布式監(jiān)控系統(tǒng)。因此,用 FPGA 實(shí)現(xiàn) CAN 總線通信控制器具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。本篇將通過一個(gè)實(shí)例講解利用 FPGA 實(shí)現(xiàn) CAN 總線通信控制器實(shí)現(xiàn)方法。
2022-07-29 09:43:222177

基于CAN總線的伺服電機(jī)通信控制

【導(dǎo)讀】介紹了CAN總線與伺服電機(jī)的特點(diǎn),并討論了伺服電機(jī)基于CAN總線通信控制特性。
2022-12-27 10:57:565485

如何用FPGA實(shí)現(xiàn)CAN總線通信控制器

 CAN 總線是一種多主總線總線上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻主動地向網(wǎng)絡(luò)上其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息而不分主次,因此可在各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)自由通信。
2023-01-30 11:58:23774

基于FPGA的CAN總線控制器的設(shè)計(jì)

今天給大俠帶來基于FPGA的CAN總線控制器的設(shè)計(jì),由于篇幅較長,分三篇。今天帶來第一篇,上篇,CAN 總線協(xié)議解析以及 CAN 通信控制器程序基本框架。話不多說,上貨。
2023-05-18 09:21:30868

基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊上方 藍(lán)字 關(guān)注我們 摘要:以FPGA 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片, 給出了CAN 總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN 總線控制器、FPGA 為主控制器, 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信
2023-06-18 11:15:011797

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