機(jī)器人市場(chǎng)下游訂單持續(xù)增加 疫情加速機(jī)器替代人工

受肺炎疫情影響，復(fù)工困難、人力匱乏是諸多行業(yè)面臨的難題，不少企業(yè)則將目光轉(zhuǎn)到機(jī)器人身上。財(cái)聯(lián)社記者了解到，機(jī)器人研發(fā)企業(yè)的下游訂單近期持續(xù)增加，機(jī)器替代人工正逐漸成為不少制造企業(yè)的重要選題。盡管國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)依舊面臨不少痛點(diǎn)問題，但這一千億級(jí)的市場(chǎng)亦有望在疫情結(jié)束后引起前所未有的關(guān)注。

下游需求明顯提升

“春江水暖鴨先知”，行業(yè)轉(zhuǎn)暖信號(hào)浮現(xiàn)，一線企業(yè)感受最為明顯。

“能明顯感受到整個(gè)下游制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化需求的提升”，3月12日，拓斯達(dá)（300607.SZ）相關(guān)負(fù)責(zé)人向財(cái)聯(lián)社記者表示。拓斯達(dá)為下游制造業(yè)客戶提供工業(yè)自動(dòng)化整體解決方案及相關(guān)設(shè)備，下游客戶主要集中在3C、汽車、新能源幾個(gè)行業(yè)?！斑@段時(shí)間一些企業(yè)會(huì)跟我們提出需求，普遍的意向是未來自動(dòng)化率要提高。一方面是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的需要，另一方面則是為了提高生產(chǎn)效率和良品率”，該負(fù)責(zé)人說道。

事實(shí)上，隨著工業(yè)機(jī)器人成本迅速下降，自2018年開始，一些中型企業(yè)開始批量化采購(gòu)智能設(shè)備。到2019年，中小企業(yè)上線自動(dòng)化項(xiàng)目的也越來越多。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布，2019年12月，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量20014臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.3%。受宏觀經(jīng)濟(jì)下行的影響，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量從2018年9月開始經(jīng)歷了連續(xù)13個(gè)月的下滑，直到2019年10月才轉(zhuǎn)正，隨后，增速開始逐月加快。

與此同時(shí)，在此次疫情防控工作中，服務(wù)機(jī)器人憑借自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了積極作用。大疆的“御2”被社區(qū)、道路檢查點(diǎn)用于遠(yuǎn)程體溫檢測(cè)，賽為智能（300044.SZ）的“賽鷹”被用于消殺工作和疫情防控宣傳喊話。在湖北武漢仁和站點(diǎn)到第九醫(yī)院，京東配送機(jī)器人能夠完成超過50%的訂單量。

“因?yàn)橐咔榈脑?，京東物流X事業(yè)部已提前啟動(dòng)無人配送車量產(chǎn)”， 京東相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)聯(lián)社記者。據(jù)悉，京東無人配送車的原定量產(chǎn)時(shí)間周期在2020年下半年至2021年上半年，但現(xiàn)在已經(jīng)提前到2020年3月至4月。

國(guó)產(chǎn)化率逐步提升

今年2月24日，工信部印發(fā)《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》，要求在確保疫情防控到位的前提下，推動(dòng)非疫情防控重點(diǎn)地區(qū)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力實(shí)現(xiàn)今年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)。包括機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)被反復(fù)提及?！巴苿?dòng)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)”一節(jié)提出：重點(diǎn)支持5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、工業(yè)機(jī)器人、增材制造、智能制造、新型顯示、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

事實(shí)上，在全球機(jī)器人市場(chǎng)快速爆發(fā)的背景下，智能制造技術(shù)迭代升級(jí)，工業(yè)機(jī)器人規(guī)模化應(yīng)用早已成為未來制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)家發(fā)改委、工信部出臺(tái)的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中指出，到2020年，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人密度目標(biāo)是達(dá)到150臺(tái)/萬人，工業(yè)機(jī)器人未來市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。

在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)器人的市占率逐步提升。以機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈較為完備的深圳為例，深圳市機(jī)器人協(xié)會(huì)有統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年，當(dāng)?shù)貦C(jī)器人企業(yè)已達(dá)649家。其中，大疆、賽為智能、奧比中光、優(yōu)必選等已成長(zhǎng)為行業(yè)知名企業(yè)。從整體來看，深圳市工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了比較成熟的程度，2018年的產(chǎn)值就已超過800億元；伴隨著工業(yè)機(jī)器人發(fā)展，服務(wù)機(jī)器人去年產(chǎn)值也已超過300億元，增幅超過20%；控制器、伺服驅(qū)動(dòng)等機(jī)器人關(guān)鍵零部件嶄露頭角，彌補(bǔ)了行業(yè)空白。

一名業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前，全國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人銷售規(guī)?？傮w呈上升趨勢(shì)，雖然目前還處于國(guó)產(chǎn)替代階段，但產(chǎn)品質(zhì)量逐步在向國(guó)外“四大家族”靠攏。

蘊(yùn)藏巨大想象空間

目前，全球高端市場(chǎng)仍被機(jī)器人“四大家族”壟斷，分別是瑞士的ABB、日本的發(fā)那科和安川電機(jī)、德國(guó)的庫(kù)卡。截至2018年，“四大家族”在中國(guó)的市場(chǎng)份額超過50%，以快克股份（603203.SH）、科瑞技術(shù)（002957.SZ）、克來機(jī)電（603960.SH）、機(jī)器人（300024.SZ）、埃斯頓（002747.SZ）、拓斯達(dá)等為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)品牌市場(chǎng)份額為23.7%。

工業(yè)機(jī)器人核心零部件為控制器、伺服電機(jī)、減速器，與“四大家族”在關(guān)鍵零部件制造上的差距，一直是國(guó)內(nèi)企業(yè)的痛點(diǎn)。

不過，在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)大疆創(chuàng)新是全球的領(lǐng)頭羊。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大疆創(chuàng)新占據(jù)著全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)七成以上的份額。根據(jù)2019年5月大疆方面公布的數(shù)據(jù)，公司產(chǎn)品已有8成出口海外市場(chǎng)。工業(yè)機(jī)器人也正在向海外拓展。拓斯達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“直角坐標(biāo)機(jī)器人出口到了東南亞、非洲、南美的一些國(guó)家，不過這些屬于標(biāo)準(zhǔn)品，銷量目前也比較小。”

盡管“痛點(diǎn)”依然存在，但機(jī)器人的市場(chǎng)前景被廣為看好。新時(shí)代證券研報(bào)表明，中、日、韓、美、德合計(jì)對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的需求占全球73%，也是主要制造國(guó)。中、日、韓三國(guó)均有完整產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)基于持續(xù)的工程師紅利和世界前列的人工智能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望比肩發(fā)達(dá)國(guó)家，引領(lǐng)未來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

另一方面，機(jī)器人市場(chǎng)空間廣闊、蓄勢(shì)待發(fā)。據(jù)前瞻預(yù)測(cè)，全球工業(yè)電機(jī)市場(chǎng)將迎來新一輪的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在2020年將突破8000億美元，2023年達(dá)到9500億美元。中國(guó)作為機(jī)器人全球最大的市場(chǎng)，有望孕育出這一領(lǐng)域的大型企業(yè)。