機(jī)場物聯(lián)網(wǎng)會(huì)給你怎樣的體驗(yàn)

機(jī)場物聯(lián)網(wǎng)解決方案正在引領(lǐng)高效運(yùn)營、可視化安全和超個(gè)性化旅客體驗(yàn)的道路。它們創(chuàng)建的不是差異化很大的機(jī)場，而是很具革命性的機(jī)場。

傳統(tǒng)的機(jī)場經(jīng)常因令人沮喪的延誤和煩人的安檢而備受指責(zé)，現(xiàn)已被大規(guī)模改造為城市設(shè)施的大型樞紐，包括從酒店、零售到現(xiàn)場音樂會(huì)的一切。新時(shí)代旅客技術(shù)的涌入進(jìn)一步自動(dòng)化了旅客旅程的各個(gè)方面和個(gè)性化體驗(yàn)，這使旅客倍感高興。

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）就是這樣一種技術(shù)，它有望開創(chuàng)一個(gè)積極主動(dòng)的體驗(yàn)世界。物聯(lián)網(wǎng)更是一種突破性技術(shù)，它通過智能傳感器、連網(wǎng)設(shè)備和分析技術(shù)從根本上改變了機(jī)場運(yùn)營。

本文將討論物聯(lián)網(wǎng)解決方案的興起以及典型機(jī)場體驗(yàn)的變化，這些體驗(yàn)正在變得快捷、引人入勝和超個(gè)性化。

物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的機(jī)場：無限可能性

去年年底，市場情報(bào)咨詢服務(wù)提供商IDC公布了2019年全球IT行業(yè)十大預(yù)測清單，并強(qiáng)調(diào)了數(shù)字化運(yùn)營的重要性。它的一項(xiàng)見解表明，到2020年，將有大約300億臺連網(wǎng)設(shè)備，從而證實(shí)物聯(lián)網(wǎng)將在不久的將來主導(dǎo)包括航空在內(nèi)的所有行業(yè)。

如今，超過96%的旅客在機(jī)場使用智能手機(jī)。智能手機(jī)使用量的增加以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的采用帶來了一個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇，那就是機(jī)場可以深入研究旅客行為，并利用洞察力更好地為旅客提供服務(wù)。

盡管物聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)機(jī)場的應(yīng)用是零散的，但它減少了一些老掉牙的麻煩，例如令人沮喪的延誤、排隊(duì)等候時(shí)間以及煩人的安全檢查。

在物聯(lián)網(wǎng)方面投入大量資金的機(jī)場能夠改善交通規(guī)則，并使用具有無線信標(biāo)的地圖幫助旅客進(jìn)行室內(nèi)導(dǎo)航。他們還使用電子標(biāo)簽和傳感器來追蹤行李，從而減少了丟失行李的數(shù)量。面部識別技術(shù)正在簡化安全檢查并減少排隊(duì)人數(shù)。這些進(jìn)步在全面改變旅客體驗(yàn)的同時(shí)，也帶來了顯著的成本和效率收益。

然而，這些只是冰山一角，其可能性是無窮無盡的，并逐漸展現(xiàn)出來。

物聯(lián)網(wǎng)機(jī)場解決方案用例

如果說有什么東西破壞了航空業(yè)的格局，那就是機(jī)場體驗(yàn)已經(jīng)過時(shí)。下面，我們將討論物聯(lián)網(wǎng)可以為機(jī)場提供智能的幾個(gè)領(lǐng)域（用例）。

a、旅客跟蹤

物聯(lián)網(wǎng)是機(jī)場中的強(qiáng)大力量，可以解決旅客管理的復(fù)雜性。使用內(nèi)置了跟蹤機(jī)制的生物識別系統(tǒng)，可以簡化旅客跟蹤，并幫助機(jī)場監(jiān)控實(shí)時(shí)旅客流量。此外，物聯(lián)網(wǎng)可以用來開發(fā)可通過步態(tài)識別旅客的系統(tǒng)。

B、行李跟蹤

行李丟失的問題長期以來損害了機(jī)場的整體聲譽(yù)。然而，借助物聯(lián)網(wǎng)信標(biāo)技術(shù)及其持續(xù)的連接性，找到丟失的行李變得異常容易。這些信標(biāo)與機(jī)場內(nèi)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)集成，并實(shí)時(shí)監(jiān)控所有接觸點(diǎn)的行李位置。這使得旅客可以跟蹤他們的行李（從登機(jī)處到貨艙），從而大大減少了行李丟失數(shù)量。

C、個(gè)性化

自動(dòng)化與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，使在線登記和行李托運(yùn)流程發(fā)生了革命性的變化。美國捷藍(lán)航空公司（JetBlue）為旅客提供了“自動(dòng)值機(jī)”功能，旅客可以在出發(fā)前24小時(shí)自動(dòng)簽發(fā)機(jī)票并分配座位。旅客的座位是在仔細(xì)分析了他們的預(yù)訂方式和行為之后選擇的。

航班延誤是一個(gè)令人煩惱的問題，會(huì)導(dǎo)致巨大損失。借助先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)，機(jī)場可以有效地監(jiān)視天氣狀況并避免航班延誤的情況出現(xiàn)。怎么做？通過連接跑道上的天氣監(jiān)測信標(biāo)來記錄天氣更新，并與更大的系統(tǒng)共享見解。這有助于改善飛行管理和成本節(jié)約。除此之外，聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控還能進(jìn)一步讓旅客及時(shí)了解延誤和停運(yùn)情況，從而為他們節(jié)省大量時(shí)間和麻煩。

d、提醒

由于大多數(shù)機(jī)場規(guī)模宏大，因此很難找到正確的入口和出口，尤其是當(dāng)旅客晚到時(shí)，情況更是如此。數(shù)字物聯(lián)網(wǎng)信標(biāo)在幫助旅客在最短時(shí)間內(nèi)穿越機(jī)場并到達(dá)正確的登機(jī)口方面發(fā)揮著巨大作用。（來自物聯(lián)之家網(wǎng)）它們可以通過支持藍(lán)牙的數(shù)字信標(biāo)鏈接地圖發(fā)送實(shí)時(shí)文本，從而在各個(gè)方面（從停車、班車服務(wù)到餐廳等）更新乘客的機(jī)場旅程。

芬蘭赫爾辛基機(jī)場、邁阿密機(jī)場（擁有400個(gè)信標(biāo)網(wǎng)絡(luò)）和伯明翰機(jī)場已經(jīng)在使用物聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)的信標(biāo)技術(shù)來提供基于位置的服務(wù)，以縮短排隊(duì)時(shí)間、停留時(shí)間，并消除其他系統(tǒng)性瓶頸。

e、優(yōu)化流程

跨機(jī)場實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)可以在效率、性能和體驗(yàn)方面為企業(yè)帶來真正的商業(yè)價(jià)值。通過強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)設(shè)備到設(shè)備的連接，可以讓機(jī)場收集數(shù)據(jù)并深入了解多個(gè)工作流程。這有助于識別已經(jīng)發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生的模式，以對機(jī)場運(yùn)營進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化和預(yù)測性維護(hù)。

但是，挑戰(zhàn)呢？

這項(xiàng)技術(shù)正在打開門到門體驗(yàn)的新維度，并在很大程度上改變了旅客服務(wù)的方式。盡管旅客已經(jīng)可以觸手可及地訪問和定制許多服務(wù)，但物聯(lián)網(wǎng)的成功實(shí)施將促進(jìn)機(jī)場運(yùn)營并提高整體旅客滿意度。但是，重要的是要注意現(xiàn)有的挑戰(zhàn)，包括傳統(tǒng)系統(tǒng)和安全性，以便從內(nèi)到外全面擁抱物聯(lián)網(wǎng)。

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