鋰動力電池管理系統(tǒng)（BMS)的電磁兼容（EMC）

　　根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律：電磁互生，弱電生弱磁，強電生強磁。眾說周知，電動汽車工作在強電高壓狀態(tài)，除了高壓安全問題，電磁輻射問題也極為重要，如何保證電磁兼容的安全，驅(qū)動器、充電機、BMS等核心電氣零部件設(shè)備的EMC等級對于電動汽車用戶的意義更大。

　　EMC簡介

　　EMC（Electromagnetic Compatibility）是衡量設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中的任何設(shè)備的任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力，它包括EMI（電磁干擾）和EMS（電磁抗干騷擾）。

　　EMC=EMI+EMS;EMI：電磁干擾（污染力），EMS：電磁抗干擾性（免疫力）

　　EMI（Electromagnetic Interference）為電磁干擾，是指產(chǎn)品的對外電磁干擾，可分為傳導(dǎo)Conduction及輻射Radiation兩部分，EMI包括傳導(dǎo)、輻射、電流諧波、電壓閃爍等等。電磁干擾是由干擾源、藕合通道和接收器三部分構(gòu)成的（通常稱作干電磁干擾）和EMS（電磁抗干擾）。

　　EMC=EMI+EMS;EMI：電磁干擾（污染力），EMS：電磁抗干擾擾性（免疫力）

　　EMI（Electromagnetic Interference）為電磁干擾，是指產(chǎn)品的對外電磁干擾，可分為傳導(dǎo)Conduction及輻射Radiation兩部分，EMI包括傳導(dǎo)、輻射、電流諧波、電壓閃擾的三要素。EMI的輻射和傳導(dǎo)的不同等級對峰值和平均值要求不同，不同等級的限值一般會在測試軟件上顯示。

　　EMS（Electromagnetic susceptibility） 電磁敏感度一般俗稱為 “電磁免疫力”， 是設(shè)備抗外界干擾之能力。針對汽車零部件的EMS測試項目一般有：射頻輻射抗干擾（RS）、電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾、信號線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾、靜電放電抗干擾 （ESD）、射頻電流注入抗干擾（BCI）等項目。

　　動力鋰電池BMS的EMC要求：

　　電動汽車要求動力電池BMS等核心電氣零部件滿足GB/T18655-2010 《車輛、船和內(nèi)燃機 無線電騷擾特性 用于保護車載接收機的限值和測量方法》中要求的（1）傳導(dǎo)騷擾（2）輻射騷擾（含GPS），目前是電動汽車電氣零部件推薦執(zhí)行指標(biāo)。

　　科列BMS的EMC測試報告

　　科列系列型號產(chǎn)品均超過了國家電動汽車電氣零部件EMC檢驗標(biāo)準(zhǔn)等級3的要求，部分型號產(chǎn)品甚至達到等級5的要求，并獲得國家指定檢測機構(gòu)的出具的測試報告。

　　科列系列產(chǎn)品的也通過了汽車零部件要求的相關(guān)EMS測試項目：射頻輻射抗干擾（RS）、電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾、信號線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾、靜電放電抗干擾（ESD）、射頻電流注入抗干擾（BCI），并獲得第三方檢測機構(gòu)出具的測試報告。

　　結(jié)束語

　　電動汽車高壓安全是大家最關(guān)注的話題，但EMC更是影響使用者的長期安全的潛在因素，一如電池的壽命一樣，只有通過提高標(biāo)準(zhǔn)才能讓使用者放心使用。希望國內(nèi)電動汽車核心電氣零部件供應(yīng)商攜起手來讓電動汽車應(yīng)用更清潔更安全。