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線束EMC設(shè)計(jì)必要性
1.電磁環(huán)境-需求和問題
①與車外廣播電視、無線通信等設(shè)施間的相互影響；
內(nèi)部電氣部件相互影響；電網(wǎng)設(shè)備相互影響；人體靜電影響和人員防護(hù)。
②EMC三要素
干擾源：產(chǎn)生變化的電壓或電流的零部件。
傳播途徑：包括傳導(dǎo)耦合、輻射耦合。
敏感設(shè)備：易被干擾的設(shè)備。
線束本身為無源器件，自身不產(chǎn)生電磁干擾，但線束是“傳播途徑”！
2、整車功能需求
電磁兼容是一門關(guān)于電磁能量的產(chǎn)生、傳輸和接受的學(xué)科，是研究在有限的空間、有限的時(shí)間、有限的頻譜資源條件下，各種用電設(shè)備（分系統(tǒng)、系統(tǒng)，廣義的還包括生物體）可以共存的一門科學(xué)。
電磁兼容騷擾等級
等級一：功能在施加騷擾期間和之后，能正常執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的功能。
等級二：功能在施加騷擾期間，有可能超出規(guī)定的偏差，但功能在停止施加騷擾之后，必須自動恢復(fù)到正常工作范圍。
等級三：功能在施加騷擾期間/之后，有可能超出規(guī)定的偏差，必須通過駕駛員操作，才能恢復(fù)到正常工作范圍。
等級四：功能在施加騷擾期間/之后，有可能超出規(guī)定的偏差，駕駛員操作無法恢復(fù)到正常工作范圍，可以通過修理/替換恢復(fù)到正常工作范圍。
3.EMC標(biāo)準(zhǔn)-法規(guī)需求
線束EMC設(shè)計(jì)及案例
1.線束EMC設(shè)計(jì)概要
線束EMC設(shè)計(jì)：電源設(shè)計(jì)、搭鐵設(shè)計(jì)、布置設(shè)計(jì)、導(dǎo)線選型四個(gè)方面。
2.電源部分EMC設(shè)計(jì)
案例：點(diǎn)火線圈與空氣流量計(jì)共電源線，點(diǎn)火線圈上產(chǎn)生的反向電壓干擾空氣流量計(jì)，導(dǎo)致其內(nèi)部模塊損壞。
對電源波動敏感傳感器類電器件，不能與點(diǎn)火線圈類電壓波動大的電器件共用電源。
1、對電源波動敏感傳感器類電器件，不能與電壓波動大的感性電器件共用電源；
2、有一些對電源要求特別高的傳感器和執(zhí)行器，則需要把電源提供給控制單元，經(jīng)過控制單元處理后再提供；
3、安全件和重要設(shè)備采用獨(dú)立保險(xiǎn)。例如：ECM、ESP、TCU等；
4、大功率設(shè)備采用獨(dú)立保險(xiǎn)。例如：電子扇、EPS等。
搭鐵部分EMC設(shè)計(jì)
1、搭鐵點(diǎn)正確位置：搭鐵點(diǎn)盡可能的靠近電源回路。
2、搭鐵回路和電源回路盡可能的靠近車身。
3、各控制模塊的電子地與大功率感性負(fù)載的地線分開搭鐵；（A、B和C）
4、安全系統(tǒng)的地要與其他電氣地分開布置，甚至雙搭鐵；（A、B和D）
5、同系統(tǒng)同搭鐵，避免不同系統(tǒng)間的串?dāng)_（D是影音系統(tǒng)共地）。
6、12V系統(tǒng)是單線制、負(fù)極搭鐵，所以有屏蔽要求的系統(tǒng)屏蔽層與車身連接必須特別注意不能在屏蔽層上產(chǎn)生電流。
3.線束布置EMC設(shè)計(jì)
案例：雨刮電源線與某霍爾傳感器線束走向相同，雨刮電機(jī)能耗制動時(shí)產(chǎn)生的干擾脈沖耦合到傳感器電源線，導(dǎo)致傳感器電源線被干擾，傳感器信號丟失。
傳感器之類的弱信號線不與大功率感性負(fù)載的電源線、地線并行布線，類似設(shè)計(jì)必須提前到整車拓?fù)湓O(shè)計(jì)階段。
1、弱信號線盡量減少與大功率感性負(fù)載的電源線、地線并行布線，如不能避免需要增強(qiáng)弱信號用電器的抗干擾能力。
2、高壓線與低壓線應(yīng)分開布置，必須靠近時(shí)應(yīng)盡可能垂直交叉布置。
3、減少電源線、搭鐵線的繞線，所有的電器件都就近取電、就近搭鐵。特殊情況除外，系統(tǒng)必須共地，如攝像頭地回到主機(jī)內(nèi)部搭鐵。
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