CAN(Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信,以此取代昂貴而笨重的配電線(xiàn)束。
2022-09-22 09:28:015858 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒(méi)有關(guān)于總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明):高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn),區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線(xiàn)電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線(xiàn)。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線(xiàn)電平將總線(xiàn)上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 點(diǎn)間的傳輸過(guò)程,主要是連接介質(zhì)、線(xiàn)路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼/解碼、位定時(shí)和同步的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。總線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的原則 BOSCH CAN基本上沒(méi)有對(duì)物理層進(jìn)行定義,但基于CAN的ISO標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物理層進(jìn)行了定義
2014-04-27 15:16:02
通過(guò)足夠的空閑時(shí)間(“相位緩沖段”)來(lái)補(bǔ)償。 由于CAN協(xié)議使用非破壞性的位總線(xiàn)仲裁和顯性應(yīng)答位,信號(hào)從發(fā)送器傳輸?shù)浇邮掌髟俜祷氐浇邮掌鞅仨氃谝粋€(gè)位時(shí)間內(nèi)完成。因此除了保留用于同步的時(shí)間外,還需要
2016-08-15 15:59:45
CAN收發(fā)器的改良和隔離器件引入,大大提高了通信的可靠性,但同時(shí)也引入了額外的延時(shí),導(dǎo)致通信距離變短,或總線(xiàn)錯(cuò)誤幀增加,本文以1Mbps波特率下的應(yīng)用為例,對(duì)CAN總線(xiàn)信號(hào)延時(shí)做簡(jiǎn)要分析。
2019-07-19 07:02:01
Jump Width)由于重同步的結(jié)果,PHASE_SEG1 可被延長(zhǎng)或 PHASE_SEG2 可被縮短。相位緩沖段長(zhǎng)度的改變量不應(yīng)大于重同步跳轉(zhuǎn)寬度。4.同步的規(guī)則CAN通信協(xié)議規(guī)定,同步包括硬同步
2018-12-18 14:51:33
上各節(jié)點(diǎn)間的傳輸過(guò)程,主要是連接介質(zhì)、線(xiàn)路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼/解碼、位定時(shí)和同步的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。總線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的原則 BOSCH CAN基本上沒(méi)有對(duì)物理層進(jìn)行定義,但基于CAN的ISO標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物理層進(jìn)行了定義
2014-04-18 16:36:30
和SJA1000之間狀態(tài)、控制和命令信號(hào)的交換都是在控制段中完成的。4.SJA1000檢測(cè)到有復(fù)位請(qǐng)求,中止當(dāng)前報(bào)文收、發(fā)工作,進(jìn)入到復(fù)位模式,當(dāng)復(fù)位請(qǐng)求位出現(xiàn)1到0的變化,CAN控制器將返回到操作模式
2022-01-11 06:50:05
的要求越來(lái)越多,而這些功能的實(shí)現(xiàn)大多是基于電子操作的,這就使得電子裝置之間的通訊越來(lái)越復(fù)雜,同時(shí)意味著需要更多的連接信號(hào)線(xiàn)。提出CAN總線(xiàn)的最初動(dòng)機(jī)就是為了解決現(xiàn)代汽車(chē)中龐大的電子控制裝置之間的通訊,減少
2017-10-19 11:12:46
現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)CAN總線(xiàn)(Control Area Network)一、CAN總線(xiàn)是什么?CAN總線(xiàn)的作用?CAN總線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)CAN總線(xiàn)拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對(duì)比
2021-08-06 07:44:19
產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),CAN總線(xiàn)的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。CAN總線(xiàn)物理結(jié)構(gòu)與特性CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)這兩條線(xiàn)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸,為了避免信號(hào)的反射...
2021-07-27 06:18:35
確實(shí)會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題。幸運(yùn)的是,許多工程師已經(jīng)為您完成了艱苦的工作。本文是新的常見(jiàn)問(wèn)題解答文章系列的第一部分,該系列文章旨在幫助您應(yīng)對(duì)這種流行的接口標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。該系列的第一部分著重于CAN系統(tǒng)中的信號(hào)端接
2020-10-03 07:17:44
必須是相同的。? 傳輸層描述了 CAN 總線(xiàn)協(xié)議的內(nèi)核,它負(fù)責(zé)位時(shí)序(bit timing)、同步、仲裁、應(yīng)答、錯(cuò)誤探測(cè)等。? 對(duì)象層負(fù)責(zé)報(bào)文的過(guò)濾、狀態(tài)和控制。? 應(yīng)用層完成用戶(hù)指定的數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)。CAN 總線(xiàn)的物理層為數(shù)據(jù)通信提供了物理連接,而實(shí)際的數(shù)據(jù)通信在其他 3 層中完成。
2018-12-14 14:17:02
什么是CAN總線(xiàn)信號(hào)傳輸?shù)奈欢〞r(shí)?什么是CAN總線(xiàn)信號(hào)傳輸?shù)奈?b class="flag-6" style="color: red">同步?
2021-05-18 06:52:14
can概念與 I2C、SPI 等具有時(shí)鐘信號(hào)的同步通訊方式不同,CAN 通訊并不是以時(shí)鐘信號(hào)來(lái)進(jìn)行同步的,它是一種異步通訊,只具有 CAN_High 和 CAN_Low 兩條信號(hào)線(xiàn)。閉環(huán)總線(xiàn)
2021-08-20 06:14:27
大家有用LabVIEW從CAN總線(xiàn)上檢測(cè)相關(guān)信號(hào)嗎?具體數(shù)據(jù)流程是怎樣的?
2016-08-07 18:18:06
關(guān)于CAN總線(xiàn)位定時(shí)和同步機(jī)制的簡(jiǎn)要分析
2021-05-28 06:05:24
世紀(jì)80年代德國(guó)Boech公司為汽車(chē)的監(jiān)控、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的,主要是解決汽車(chē)中的電子控制裝置之間的通信,減少不斷增加的信號(hào)線(xiàn)。CAN總線(xiàn)的直接通信距離最遠(yuǎn)可以達(dá)到10 km,此時(shí)通信速率為5 kbps
2018-11-13 10:38:08
系統(tǒng)維護(hù)和使用。隨著機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)不斷應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域并得到了廣泛的應(yīng)用。本文針對(duì)機(jī)組式印刷機(jī)械的同步需求,提出了一種基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的同步控制解決方案,并得以驗(yàn)證。
2021-01-29 06:37:54
如何同步S32K118的can總線(xiàn)?我使用 can_pal_s32k118 的示例,但 ESR1 寄存器 指示 Flexcan 未同步到 CAN 總線(xiàn)。
2023-05-24 10:12:10
CAN總線(xiàn)故障的原因和必要性如何實(shí)現(xiàn)電源和信號(hào)隔離來(lái)確保CAN總線(xiàn)的可靠運(yùn)行?
2021-03-11 06:25:15
發(fā)送緩存器和接收緩存器(并行數(shù)據(jù))與CAN總線(xiàn)(串行數(shù)據(jù))之間數(shù)據(jù)流的序列發(fā)生器。位定時(shí)邏輯將SJA1000同步于CAN總線(xiàn)上的位流。驗(yàn)收濾波器支持11位和29位標(biāo)識(shí)符的濾波,所有收到的報(bào)文由驗(yàn)收
2020-07-08 15:34:41
STM32F107的CAN接收中斷里需要發(fā)送某個(gè)報(bào)文作為應(yīng)答信號(hào),還是單片機(jī)自動(dòng)完成?如果自動(dòng)完成的 為什么我500k波特率時(shí) 開(kāi)啟自動(dòng)重傳功能后 總線(xiàn)負(fù)荷過(guò)重, 通信混亂,這可以說(shuō)明需要我們自己再編程給出應(yīng)答信號(hào)嗎?
2018-08-29 09:37:36
根據(jù)印刷機(jī)械的工藝特點(diǎn),針對(duì)傳統(tǒng)以機(jī)械長(zhǎng)軸為動(dòng)力源的印刷機(jī)同步系統(tǒng),設(shè)計(jì)了基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的多伺服電機(jī)同步控制系統(tǒng)方案,提出了上位機(jī)同步運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生機(jī)制,和上
2009-06-01 15:40:0939 文中分析了CAN總線(xiàn)的發(fā)展和汽車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 基于CAN總線(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成,通過(guò)工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對(duì)CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入理解,并從通信的角度出發(fā)著重深入分析了CAN總線(xiàn)通信的節(jié)點(diǎn)同步機(jī)制、總線(xiàn)地址機(jī)制、總
2012-05-08 15:23:04404 控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議由德國(guó)的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509 基于CAN總線(xiàn)伺服系統(tǒng)的多電機(jī)同步控制算法的研究,有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-26 17:53:460 CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)協(xié)議的區(qū)別中有一個(gè)是:它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮,但是另一方面,這需要更加復(fù)雜的位同步方法。
2016-08-16 16:56:392063 一款隔離型通用CAN收發(fā)器模塊。該模塊內(nèi)置CAN總線(xiàn)通訊接口信號(hào)隔離及收發(fā)器件,具有成本低體積小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。其主要功能是將CAN總線(xiàn)控制器的邏輯電平隔離轉(zhuǎn)換為總線(xiàn)的差分電平,信號(hào)傳輸過(guò)程中隔離電壓高達(dá)2500VDC。
2016-11-18 18:01:3429 網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)流量,傳輸效能高。CAN總線(xiàn)的上述性能都已固化在CAN總線(xiàn)處理芯片之中,使用極為方便[3]。LIN總線(xiàn)基于通用UART接口,幾乎所有微控制器都具備LIN必需的硬件,網(wǎng)絡(luò)采用極少的信號(hào)線(xiàn)(一根12V信號(hào)總線(xiàn)和一個(gè)無(wú)固定時(shí)間基準(zhǔn)的節(jié)點(diǎn)同步時(shí)鐘線(xiàn)),設(shè)備硬件成本低[2]。
2018-07-18 12:22:001455 CAN 總線(xiàn)的物理連接只需要兩根線(xiàn),常稱(chēng)為 CAN_H 和 CAN_L,通過(guò)差分信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。CAN 總線(xiàn)有兩種電平,分別為 隱性電平 和 顯性電平,這兩種電平有著類(lèi)似漏極 I/O 電平信號(hào)之間“與”的關(guān)系:
2018-07-11 16:31:0012767 CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線(xiàn)是一種在汽車(chē)和工業(yè)機(jī)械中使用的串行協(xié)議,允許微控制器相互通訊。該標(biāo)準(zhǔn)最初由 Robert Bosch GmbH 于 1983 年制定。它使用雙絞線(xiàn)上傳輸差分信號(hào),分別為
2018-07-23 12:20:0016010 本文首先介紹了can總線(xiàn)的概念與特點(diǎn),其次介紹了CAN總線(xiàn)原理與CAN總線(xiàn)的應(yīng)用,最后分析了can總線(xiàn)是數(shù)字信號(hào)還是模擬信號(hào)以及闡述了模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)之間的區(qū)別。
2018-04-25 09:15:5776256 CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線(xiàn)越來(lái)越受到人們的重視,它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線(xiàn)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 用來(lái)實(shí)現(xiàn)CAN總線(xiàn)協(xié)議。本文主要對(duì)CAN總線(xiàn)通信報(bào)文驗(yàn)收濾波、位定時(shí)與同步做了詳細(xì)介紹,具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-07 16:16:129726 產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),CAN總線(xiàn)的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。 CAN總線(xiàn)物理結(jié)構(gòu)與特性 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)這兩條線(xiàn)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸,為了避免信號(hào)的反射和干擾
2018-06-13 11:16:18332802 CAN總線(xiàn)在整個(gè)無(wú)人駕駛系統(tǒng)中有著十分重要的作用。除了在VCU信號(hào)需要通過(guò)CAN總線(xiàn)進(jìn)行傳輸外,無(wú)人車(chē)上的某些傳感器(如雷達(dá)、Mobileye)的信號(hào)傳遞也是通過(guò)CAN實(shí)現(xiàn)的。
2018-07-15 09:02:396266 本文說(shuō)的CAN即是一種總線(xiàn),也是一種協(xié)議。因此,我們常聽(tīng)見(jiàn)CAN總線(xiàn),也常聽(tīng)見(jiàn)CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來(lái)劃分,CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議,而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332 此CAN總線(xiàn)上有干擾,導(dǎo)致CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤,CAN總線(xiàn)上的信號(hào)經(jīng)過(guò)收發(fā)器轉(zhuǎn)化為差分電平信號(hào),此時(shí)信號(hào)容易受到外界干擾,這樣容易使CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤。
2018-10-08 14:31:514590 CAN總線(xiàn)是新能源汽車(chē)中非常重要的通訊總線(xiàn),工程師們常常通過(guò)CAN總線(xiàn)來(lái)讀取車(chē)上的車(chē)速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào),但你是否知道CAN總線(xiàn)也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢?本文來(lái)詳細(xì)分析。
2018-11-02 11:16:5922549 CAN總線(xiàn)是新能源汽車(chē)中非常重要的通訊總線(xiàn),工程師們常常通過(guò)CAN總線(xiàn)來(lái)讀取車(chē)上的車(chē)速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào),但你是否知道CAN總線(xiàn)也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢?
2018-11-13 11:14:131219 汽車(chē)CAN總線(xiàn)關(guān)閉故障發(fā)生時(shí),應(yīng)分析物理層包括CAN線(xiàn)路、CAN控制器及收發(fā)器、CAN信號(hào)干擾等外在因素,同時(shí)分析CAN寄存器及軟件處理,重新初始化CAN驅(qū)動(dòng)和恢復(fù)正常后,定時(shí)嘗試往外發(fā)送
2018-11-27 17:00:4938317 CAN總線(xiàn)用戶(hù)接口簡(jiǎn)單,編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用總線(xiàn)式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,并且采用無(wú)源抽頭連接,系統(tǒng)可靠性高。通過(guò)CAN總線(xiàn)連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),形成多主機(jī)控制器局域網(wǎng)(CAN)。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議,通過(guò)CAN控制器來(lái)完成。
2018-11-28 17:16:0317438 信號(hào)調(diào)理電路將CAN總線(xiàn)信號(hào)進(jìn)行隔離等必要的處理后通過(guò)ADC電路將模擬信號(hào)數(shù)字化后順序保存,完成對(duì)波形信號(hào)的采集。
2019-11-11 09:55:072678 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線(xiàn)基礎(chǔ)的詳細(xì)資料概述包括了:概述,汽車(chē)總線(xiàn)與CAN標(biāo)準(zhǔn),CAN的通信機(jī)制,數(shù)據(jù)幀,錯(cuò)誤檢測(cè)與錯(cuò)誤幀,CAN的幀格式,位定時(shí)與同步
2019-11-29 15:31:20105 CANOpen系列教程05_CAN總線(xiàn)同步與位填充、優(yōu)先級(jí)的決定
2020-03-06 16:13:145097 由于CAN協(xié)議使用非破壞性的位總線(xiàn)仲裁和顯性應(yīng)答位,信號(hào)從發(fā)送器傳輸?shù)浇邮掌髟俜祷氐浇邮掌鞅仨氃谝粋€(gè)位時(shí)間內(nèi)完成。
2020-03-21 11:23:392224 CAN設(shè)計(jì)挑戰(zhàn):如何輕松終止CAN信號(hào)盡管控制器局域網(wǎng)(CAN)系統(tǒng)似乎是一個(gè)通用且簡(jiǎn)單的界面,但是在其設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過(guò)程中確實(shí)會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題。幸運(yùn)的是,許多工程師已經(jīng)為您完成了艱苦的工作。本文
2020-10-03 07:32:281946 CAN總線(xiàn)一直以來(lái)以穩(wěn)定、容錯(cuò)性高而著稱(chēng)。要想達(dá)到這樣的效果,其獨(dú)特的同步機(jī)制是非常重要的一點(diǎn),本文將為大家講解一下CAN總線(xiàn)的同步機(jī)制以及SJW的作用所在。
2020-12-26 02:52:08957 CAN(Control Area Network)屬于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的范疇,是一種高性能、高可靠性、易于開(kāi)發(fā)和低成本的串行總線(xiàn)。
2021-03-02 18:03:4176507 檢驗(yàn)CAN總線(xiàn)信號(hào)方法說(shuō)明。
2021-04-19 17:32:4614 對(duì)信號(hào)源時(shí)鐘提取的要求以及CAN總線(xiàn)的非破壞性總線(xiàn)仲裁的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種CAN總線(xiàn)信號(hào)編解碼方法,井用FPGA加以實(shí)現(xiàn);通過(guò)實(shí)際的通信實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的正確性,并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)CAN總線(xiàn)在兩種介質(zhì)下的傳輸性能作了比較。
2021-04-20 10:24:3733 以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),初步掌握CAN總線(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 CAN總線(xiàn)是什么意思 CAN的全稱(chēng)是Controller Area Network,中文名稱(chēng)是控制器局域網(wǎng)絡(luò),是由德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并且最后成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),這是目前應(yīng)用最多的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。現(xiàn)場(chǎng)
2021-08-07 16:37:1317486 CAN是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),CAN能夠使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。 can總線(xiàn)工作原理 CAN總線(xiàn)的傳輸方式是串行數(shù)據(jù)傳輸,能夠在1Mb/s的速率40m
2021-08-07 17:07:4333792 ),是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信,用來(lái)取代昂貴而笨重的配電線(xiàn)束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:485782 can總線(xiàn)光纖轉(zhuǎn)換器是能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)脑O(shè)備,是一種非常典型的遠(yuǎn)程CAN中繼工具。
2022-06-28 16:36:005157 高速CAN總線(xiàn)上為顯性電平(邏輯0)時(shí),CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時(shí)電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線(xiàn)電壓范圍。
高速CAN總線(xiàn)上為隱性電平(邏輯1)時(shí),CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時(shí)電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線(xiàn)電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)這兩條線(xiàn)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸,為了避免信號(hào)的反射和干擾,還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。
2023-01-30 09:24:323532 在本文中將繼續(xù)為大家深入講解CAN總線(xiàn)的位填充機(jī)制、錯(cuò)誤檢測(cè)和故障界定、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、終端匹配、電纜與接線(xiàn)、差分信號(hào)電壓幅值。
2023-02-09 11:05:201039 即從CAN控制芯片輸出邏輯電平到CAN收發(fā)器,然后經(jīng)過(guò)CAN收發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)換將邏輯電平轉(zhuǎn)換為差分信號(hào)輸出到CAN總線(xiàn)上,CAN總線(xiàn)上的節(jié)點(diǎn)都可以決定自己是否需要總線(xiàn)上的數(shù)據(jù)。
2023-03-29 10:06:167598 在CAN總線(xiàn)浪涌靜電保護(hù)中,PESD1CAN、PESD2CAN、HDW24M2T-B、DW24M2T-B-S這四種TVS二極管陣列是市場(chǎng)中應(yīng)用比較多的電路保護(hù)器件,市場(chǎng)應(yīng)用成熟、穩(wěn)定、高可靠性。具體選用哪種TVS二極管陣列為CAN總線(xiàn)安全保駕護(hù)航,還需在技術(shù)的指導(dǎo)下完成。
2021-12-22 11:13:441725 點(diǎn)擊關(guān)注,電磁兼容不迷路。什么是CAN總線(xiàn)CAN總線(xiàn)是一種廣泛用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線(xiàn)路,傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號(hào)。CAN總線(xiàn)有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:31639 CAN總線(xiàn)采用分布式?jīng)_突檢測(cè)與非破壞性位定時(shí)的技術(shù)原理,通過(guò)總線(xiàn)上的節(jié)點(diǎn)共享傳輸媒介(如雙絞線(xiàn))進(jìn)行通信。EtherCAT則基于以太網(wǎng)技術(shù),使用主從結(jié)構(gòu)和主站廣播的方式,在一個(gè)以太網(wǎng)幀內(nèi)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)從站設(shè)備的同步通信。
2023-06-28 16:28:576965 /S。對(duì)于 CAN 總線(xiàn),一個(gè)位分為 4 段: ①、同步段(SS) ②、傳播時(shí)間段(PTS) ③、相位緩沖段 1(PBS1) ④、相位緩沖段 2(PBS2) 這些段由 Tq(Time Quantum
2023-07-25 10:44:05821 CAN總線(xiàn)和RS485總線(xiàn)都是采用差分信號(hào)傳輸數(shù)據(jù),它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">總線(xiàn)拓?fù)洹⒔K端匹配、信號(hào)衰減、隔離與接地、波特率與通訊距離關(guān)系等方面都是相似的。但是CAN有自己的一些特性,在接口設(shè)計(jì)中,不能照抄RS485接口電路。
2023-08-04 09:30:45454 認(rèn)識(shí)CAN 總線(xiàn)錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線(xiàn)協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線(xiàn)是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:463228 can總線(xiàn)負(fù)載率多少合理? CAN總線(xiàn)是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線(xiàn)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,例如汽車(chē)、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線(xiàn)中,數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸,并且在
2023-09-07 15:05:412173 CAN總線(xiàn)通常由兩根線(xiàn)組成:CAN-High(CAN-H)和CAN-Low(CAN-L),也稱(chēng)為CAN-H線(xiàn)和CAN-L線(xiàn),這兩根線(xiàn)呈對(duì)稱(chēng)排列。CAN總線(xiàn)使用差分信號(hào)的方式進(jìn)行通信,通過(guò)在CAN-H和CAN-L線(xiàn)之間傳輸電壓差來(lái)表示數(shù)據(jù)和控制信號(hào)。
2023-09-12 14:59:293912 在CAN總線(xiàn)上,利用CAN_H和CAN_L兩根線(xiàn)上的電位差來(lái)表示CAN信號(hào)。
2023-09-13 09:42:28282 CAN總線(xiàn)是差分信號(hào),兩個(gè)設(shè)備之間使用雙絞屏蔽線(xiàn)纜連接,兩個(gè)線(xiàn)纜分別傳輸CAN_H和CAN_L信號(hào)。
2023-09-14 14:58:031247 can總線(xiàn)干擾信號(hào)如何消除?? CAN總線(xiàn)是一種廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化系統(tǒng)通信的高效數(shù)據(jù)傳輸方式,其基于差分信號(hào)傳輸原理,可以實(shí)現(xiàn)高速、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。然而,由于各種原因,CAN總線(xiàn)的信號(hào)通常會(huì)受到干擾
2023-09-14 16:48:032377 can總線(xiàn)為什么要用雙絞線(xiàn)?can總線(xiàn)不用雙絞線(xiàn)可以嗎? CAN總線(xiàn)是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車(chē)、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線(xiàn)采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 怎么用示波器看can總線(xiàn)信號(hào)?? CAN總線(xiàn)是一種高速、可靠的控制器局域網(wǎng)絡(luò),常被用于汽車(chē)、航空等領(lǐng)域。在調(diào)試和故障排查時(shí),我們可以使用示波器來(lái)監(jiān)測(cè)CAN總線(xiàn)的信號(hào)。以下是如何使用示波器來(lái)看CAN
2023-10-11 17:19:303258 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM和CAN總線(xiàn)的電氣信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:31:031 到各slave節(jié)點(diǎn)(TS),還可通過(guò)時(shí)間網(wǎng)關(guān)(TW)將時(shí)間
同步到其他子網(wǎng),以解決因各ECU節(jié)點(diǎn)的硬件時(shí)鐘
信號(hào)偏差、
CAN總線(xiàn)傳輸延時(shí)如協(xié)議仲裁以及各ECU節(jié)點(diǎn)內(nèi)的軟件處理等原因?qū)е碌臅r(shí)間延遲。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/div>
2023-10-27 14:39:19888 CAN(Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信,以此取代昂貴而笨重的配電線(xiàn)束。
2023-11-01 16:39:54512 CAN總線(xiàn) CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱(chēng),是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN總線(xiàn)的功能復(fù)雜且智能。 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)這兩條線(xiàn)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行
2023-11-09 18:11:50657 CAN總線(xiàn)是數(shù)字信號(hào)?還是模擬信號(hào)? CAN總線(xiàn)是一種數(shù)字通信協(xié)議,因此可以說(shuō)是傳輸數(shù)字信號(hào)的。下面詳細(xì)介紹CAN總線(xiàn)是如何以數(shù)字信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹?CAN(Controller Area
2023-11-22 18:18:251294 。這兩個(gè)終端電阻在CAN總線(xiàn)中的作用十分重要,下面將詳細(xì)解釋。 1. 起到信號(hào)匹配的作用:CAN總線(xiàn)是一種差分信號(hào)線(xiàn),其通信中傳輸?shù)氖遣罘?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)。而終端電阻的阻值與總線(xiàn)的特性阻抗相等,起到了信號(hào)匹配的作用,保證了信號(hào)的高質(zhì)量傳輸。在CAN總線(xiàn)的兩端分
2023-12-07 11:15:351461 CiA 604-1發(fā)布,2021年12月,第三代CAN總線(xiàn)即CAN XL標(biāo)準(zhǔn)CiA 610-1發(fā)布,目前CAN XL的標(biāo)準(zhǔn)還未完全完成。這些新標(biāo)準(zhǔn)最終將轉(zhuǎn)換為ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)。
2023-12-21 14:03:45663 。 CAN總線(xiàn)共模電感的定義和作用 CAN總線(xiàn)共模電感是一種用于CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng)中的電感元件,用于解決通信線(xiàn)上的共模干擾問(wèn)題。在CAN總線(xiàn)通信中,常常會(huì)出現(xiàn)共模干擾的情況,即兩根信號(hào)線(xiàn)上的電壓同時(shí)增大或減小,導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)無(wú)法正確解讀信息。而CAN總
2024-01-05 13:42:34748 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)的特性 高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)是兩種常見(jiàn)的CAN總線(xiàn)類(lèi)型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 總線(xiàn)的傳輸距離相對(duì)較短,通常在40米左右,最大也只能達(dá)到1000米。而485總線(xiàn)的傳輸距離相對(duì)較遠(yuǎn),一般可以達(dá)到1200米,而且還可以通過(guò)增加中繼器來(lái)擴(kuò)展距離。這主要是由于485總線(xiàn)采用差分信號(hào)傳輸方式,能夠很好地抵抗干擾。 二、通信速率 CAN總線(xiàn)和485總線(xiàn)在通信
2024-02-03 09:22:391583 CAN總線(xiàn)的隔離地與屏蔽雙絞線(xiàn)的屏蔽層怎么接 CAN總線(xiàn)的隔離地與屏蔽雙絞線(xiàn)的屏蔽層的接法是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題,它直接涉及到總線(xiàn)的可靠性、抗干擾能力以及信號(hào)質(zhì)量的保持。 首先,需要明確的是CAN總線(xiàn)
2024-02-06 10:15:021398
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