在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:18
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這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 
-bus都具有不可比擬的優(yōu)越性。根據(jù)各個(gè)不同應(yīng)用領(lǐng)域的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，本文提出了幾種CAN-bus應(yīng)用系統(tǒng)的硬件方案。
2011-03-09 12:43:34
與總線上檢測到的電平進(jìn)行比較,若相同則該單元可以繼續(xù)發(fā)送,當(dāng)發(fā)送一個(gè)隱性電平,而在總線上檢測為顯性電平時(shí),該單元退出仲裁,并不再傳送后繼位了。(8),安全性:CAN總線協(xié)議為了獲得盡可能高的數(shù)據(jù)傳輸
2014-04-27 15:16:02
CAN 通訊實(shí)驗(yàn)CAN 介紹CAN 總線介紹CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），中文意思是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在
2021-08-05 06:54:40
與總線上檢測到的電平進(jìn)行比較,若相同則該單元可以繼續(xù)發(fā)送,當(dāng)發(fā)送一個(gè)隱性電平,而在總線上檢測為顯性電平時(shí),該單元退出仲裁,并不再傳送后繼位了。(8),安全性:CAN總線協(xié)議為了獲得盡可能高的數(shù)據(jù)傳輸
2014-04-18 16:36:30
總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。較之許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言，基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性：網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信
2015-11-05 17:17:31
現(xiàn)場總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線CAN總線（Control Area Network）一、CAN總線是什么？CAN總線的作用？CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對比
2021-08-06 07:44:19
`由于CAN總線芯片可靠性高、協(xié)議精練、價(jià)格低、貨源廣泛，因而在工業(yè)測控領(lǐng)域也獲得廣泛應(yīng)用。但是，工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境惡劣，電磁干擾較為嚴(yán)重，如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。CAN總線電纜是傳導(dǎo)干擾
2014-06-27 09:24:43
簡述CAN總線最近公司開發(fā)CAN總線項(xiàng)目，以前也學(xué)習(xí)了，沒有實(shí)際的用于項(xiàng)目制作，現(xiàn)在具體的總結(jié)一下，也是借鑒了很多大神的資料，站在巨人的肩膀之上寫下來這篇文章CAN 是 Controller
2021-08-19 09:00:26
通訊模塊，采用標(biāo)準(zhǔn)串行通信接口USART，速率可達(dá)20kbps，總線長度不大于40m。LIN總線作為一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)，在不需要CAN總線的優(yōu)越性能的場合，相比于CAN總線具有更高的性價(jià)比。 汽車
2015-07-17 14:05:59
，能夠讓掛載在總線上的不同節(jié)點(diǎn)接收到相同的數(shù)據(jù)，再根據(jù)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的配置對信息進(jìn)行選擇性處理（處理or丟棄）。CAN總線具有以下特點(diǎn)：1. 多主控制 在總線空閑時(shí)，所有的單元都可以發(fā)送消息；...
2021-08-19 06:04:04
Verilog HDL語言有什么優(yōu)越性Verilog HDL語言在FPGA/CPLD開發(fā)中的應(yīng)用
2021-04-23 07:02:03
串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。目前，CAN 總線已經(jīng)被列入 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)，稱為 ISO11898。CAN 總線已經(jīng)成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一。CAN 總線作為數(shù)字式串行通信技術(shù)，與其他同類技術(shù)相比，在可靠性
2018-12-13 14:26:31
寶來車CAN總線的組成與結(jié)構(gòu)寶來車驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線寶來車CAN總線可靠性分析
2021-05-12 06:30:06
單片機(jī)為什么要使用C語言？8051介紹單片機(jī)C語言的優(yōu)越性
2021-01-27 06:48:18
一、概述1、結(jié)合8051介紹單片機(jī)C語言的優(yōu)越性：·無須懂得單片機(jī)的具體硬件，也能夠編出符合硬件實(shí)際的專業(yè)水平的程序； ·不懂得單片機(jī)的指令集，也能夠編寫完美的單片機(jī)程序； ·不同函數(shù)的數(shù)據(jù)
2021-11-30 06:25:44
單片機(jī)為什么要使用C語言？單片機(jī)C語言的優(yōu)越性是什么？
2021-10-15 07:48:01
該系統(tǒng)的硬件構(gòu)成、芯片選擇和組成原理, 對FPGA的控制程序進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì); 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明, 系統(tǒng)完全滿足CAN總線通信要求, 與以往基于單片機(jī)的CAN總線通信系統(tǒng)相比較, 降低了體積、重量和功耗, 具有優(yōu)越性; 該設(shè)計(jì)已成功應(yīng)用于星載電場儀的地面檢測設(shè)備中。
2012-08-11 11:55:19
什么是RSSI測距？基于RSSI的室內(nèi)定位算法有什么優(yōu)越性？
2021-05-31 06:00:18
問題日益突出，總線故障潛在問題極其嚴(yán)重。那么，如何保證CAN總線穩(wěn)定，為何主機(jī)廠愈來愈重視CAN一致性測試？如何解決CAN總線測試問題呢？CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)
2019-04-26 10:52:24
`我們都知道CAN 總線以其可靠性高、成本優(yōu)等特點(diǎn)在汽車、工業(yè)局域通訊得到廣泛應(yīng)用。但是隨著各種專用控制器的蓬勃發(fā)展，控制功能的需求逐漸復(fù)雜多樣化，隨之帶來的是各控制器之間的交互也日趨復(fù)雜。CAN
2019-12-19 15:09:07
的產(chǎn)品。CAN屬于總線式串行通信網(wǎng)絡(luò)，由于其采用了許多新技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，低成本、高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)自動化控制系統(tǒng)中。在汽車電子、自動控制、電力系統(tǒng)等領(lǐng)域，CAN總線具有無可比擬的優(yōu)越性。
2019-10-15 06:17:41
！架設(shè)有線電纜時(shí)尤其是長距離的傳輸時(shí)需要挖出較長的電纜溝，那樣會花費(fèi)很多的時(shí)間，然而無線傳輸僅僅接通兩個(gè)無線模塊就可以了，也就不用這些時(shí)間了。3、有更好的適應(yīng)性。無線傳輸對環(huán)境沒有太大的要求，適應(yīng)性
2018-11-26 09:25:05
有效數(shù)據(jù)，這樣可以有效保證數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)的轎車在機(jī)艙和車身內(nèi)需要埋設(shè)大量線束以傳遞傳感器采集的信號，而Can-Bus總線技術(shù)的應(yīng)用可以大量減少車體內(nèi)線束的數(shù)量，線束的減少則降低了故障發(fā)生
2015-06-24 13:56:39
`355nm紫外激光器打標(biāo)氧化鋁環(huán)保不掉色納秒紫外激光器打標(biāo)氧化鋁比油墨噴碼有明顯的優(yōu)越性打標(biāo)氧化鋁需采用高精度高穩(wěn)定性的紫外固體激光器 氧化鋁材料是先進(jìn)技術(shù)的陶瓷材料，常應(yīng)用于各種工業(yè)當(dāng)中，具有
2021-07-06 08:31:46
脈沖電鍍電源的優(yōu)越性及適用性：在脈沖導(dǎo)通期內(nèi)，由于使用較高的電流密度，使晶核的形成速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原有晶體的生長速率，因此可形成結(jié)晶細(xì)致的鍍層。鍍層結(jié)晶細(xì)致則密度大、硬度高、孔隙率低，即：大大提高鍍層
2011-11-17 17:14:58
實(shí)現(xiàn)DMC管理的優(yōu)越性阿爾泰的測試軟件升級后，分為兩款，一款是針對多功能數(shù)據(jù)采集卡、中低速數(shù)據(jù)采集的ARTDAQ軟件，一款是針對高速數(shù)字化儀的ARTScope軟件。以上兩款軟件均包括了設(shè)備管理配置
2019-12-24 18:07:38
CAN 總線作為一種現(xiàn)場總線，應(yīng)用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法，并對軟硬件進(jìn)行了相應(yīng)的說明。關(guān)鍵詞：CAN 總線，SJA1000，單片機(jī)CAN（C
2009-05-25 13:26:12
59 本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對比RS-485 通訊方式，分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn)，采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線通訊硬件，優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù)，提高
2009-06-25 13:28:0327 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問題，本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)，還詳細(xì)說明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺控制
2009-07-09 10:06:4736 CAN 總線集多種優(yōu)越性于一身，其應(yīng)用不再局限于汽車工業(yè)，而且發(fā)展到過程控制、紡織機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)器人、醫(yī)療器械和傳感器等領(lǐng)域。本文在深入研究以太網(wǎng)和CAN總線的網(wǎng)
2009-12-18 16:01:3515 LPC2368內(nèi)部集成了兩個(gè)兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此，只需增加一個(gè)CAN總線收發(fā)器就能滿足設(shè)計(jì)要求。PCA82C250是一款飛利浦公司的CAN總線收發(fā)器，提供了對
2009-05-16 16:00:458100 
基于DSP的CAN總線接口設(shè)計(jì)
1． CAN總線簡介
控制器局部網(wǎng)絡(luò)（CAN ControllerAreaNetwork）是德國Bosch公司從20世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多
2009-10-04 09:41:574265 
我們經(jīng)常說的鋰離子電池的優(yōu)越性是針對于傳統(tǒng)的鎳鎘電池（Ni/Cd）和鎳氫電池（Ni/MH）來講的。那么，鋰離子電池究竟好在哪里呢？ （1）工作電壓高
2009-10-19 14:08:11573 鋰離子電池的優(yōu)越性能有哪些？
我們經(jīng)常說的鋰離子電池的優(yōu)越性是針對于傳統(tǒng)的鎘鎳電池（Ni/Cd）和氫鎳電池（Ni/MH）來講的。那麼，鋰離子電池究竟
2009-11-04 14:20:03863 什么是CAN總線
現(xiàn)場總線是當(dāng)今自動化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，被譽(yù)為自
2010-01-12 15:38:263116 
本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點(diǎn)，CAN 總線在實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu)，同時(shí)給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計(jì)方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計(jì)，把所設(shè)計(jì)的
2011-10-31 15:01:47463 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 目前PCI是處于主流的計(jì)算機(jī)總線。以往的CAN卡一般都是基于ISA總線的，由于ISA總線傳輸速率低，CAN卡必須增加中繼控制功能，才能夠適應(yīng)CAN的高速傳輸，導(dǎo)致造價(jià)高、體積大、傳輸速率
2012-06-01 10:57:432053 
控制器局域網(wǎng)總線（CAN，Controller Area Network）是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議由德國的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509 
應(yīng)用51單片機(jī)為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計(jì)了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)。通過單片機(jī)控制CAN總線控制器SJA1000，并進(jìn)一步通過CAN總線收發(fā)器PCA82C250，實(shí)現(xiàn)該智能節(jié)點(diǎn)與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57120 本文介紹了應(yīng)用CAN總線改造后的客車電控氣動換擋系統(tǒng)的優(yōu)越性。文章內(nèi)容主要包含新、舊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較，新系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)等。
2013-08-19 17:09:16186 系統(tǒng)而言， 基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性： 1） CAN控制器工作于多主方式，網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)都可根據(jù)總線訪問優(yōu)先權(quán)（取決于報(bào)文標(biāo)識符）采用無損結(jié)構(gòu)的逐位仲裁方式競爭向總線發(fā)送數(shù)據(jù)，且CAN協(xié)議廢除了站地址編碼，而代之以對通信數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，這可使不
2017-11-16 10:39:1511 11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 CAN總線的優(yōu)勢： CAN屬于現(xiàn)場總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。較之許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言，基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性： 網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng) 首
2017-11-27 09:46:34134673 
CAN總線是什么？CAN總線定義是什么？ CAN（Controller Area Network）是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車、船舶等。 CAN控制器通過組成總線
2017-12-27 13:40:0730720 
CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 
前言 CAN總線的應(yīng)用在現(xiàn)在看來越來越廣泛，我廠設(shè)備從最初的ARM9與ARM7平臺、期間升級過度到CortexA8與Cortex M3平臺，再到現(xiàn)在的Cortex M4平臺，圍繞CAN進(jìn)行了一系列
2018-06-13 11:16:18332802 本文說的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽見CAN總線，也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332 
CAN總線用戶接口簡單，編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，并且采用無源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。通過CAN總線連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，形成多主機(jī)控制器局域網(wǎng)（CAN）。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議，通過CAN控制器來完成。
2018-11-28 17:16:0317438 
本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了：CAN總線概述，數(shù)據(jù)鏈路層，物理層
2018-12-07 17:20:39201 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)和優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，具有自學(xué)習(xí)功能。例如實(shí)現(xiàn)圖像識別時(shí)，只在先把許多不同的圖像樣板和對應(yīng)的應(yīng)識別的結(jié)果輸入人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)就會通過自學(xué)習(xí)功能，慢慢學(xué)會識別類似
2020-10-11 10:02:149565 我國成功達(dá)到量子計(jì)算研究的第一個(gè)里程碑：量子計(jì)算優(yōu)越性（國外也稱之為“量子霸權(quán)”）。
2020-12-04 14:23:241707 現(xiàn)場總線系統(tǒng)的優(yōu)越性很多。首先要突出現(xiàn)場總線降低系統(tǒng)投資成本和減少運(yùn)行費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)。這一點(diǎn)很重要，有了這
2021-03-25 14:18:501219 協(xié)議使用CAN的數(shù)據(jù)幀封裝其數(shù)據(jù)信息，對CAN擴(kuò)展幀的29位標(biāo)識符編碼，形成獨(dú)特的編碼系統(tǒng)作為車輛通訊標(biāo)準(zhǔn)。該協(xié)議明確規(guī)定了汽車內(nèi)部ECU的地址配置、命名、通訊方式以及報(bào)文發(fā)送優(yōu)先級等，詳細(xì)說明了汽車內(nèi)部具體的ECU通訊內(nèi)容。實(shí)現(xiàn)車輛電子設(shè)備間高速數(shù)據(jù)傳輸，減少線路數(shù)量，最大限度利用CAN總線優(yōu)越性能。
2021-04-06 12:38:311949 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供CAN總線是什么，CAN總線的特點(diǎn)資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-17 08:48:4832 當(dāng)今CAN總線的競爭對手包括以RS485為物理層的總線和FlexRay總線，這種形勢下cAN總線的生命力在于其優(yōu)越的抗干擾能力和性價(jià)比，這些都來源于它獨(dú)特的物理層與數(shù)據(jù)鏈路層的設(shè)計(jì)。
2021-04-19 15:39:267 所有控制儀表的相關(guān) CAN 總線，例如：舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線，都圍繞在中心點(diǎn)。 插頭連接 CAN 總線中心點(diǎn)。
2021-04-20 09:36:5322 CAN總線協(xié)議及CAN在工業(yè)控制中的應(yīng)用說明。
2021-04-20 11:14:0127 以MSCAN08和MSCAN12為示例，講述CAN現(xiàn)場總線，初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 絡(luò)通訊控制方式，CAN總線已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)自動化控制系統(tǒng)中。在汽車電子、自動控制、電力系統(tǒng)等領(lǐng)域中，CAN總線尤其具有不可比擬的優(yōu)越性。但是，工業(yè)控制現(xiàn)場工況條件十分惡劣，電纜受拉、壓、砸、擠等造成故障
2021-06-08 14:36:372442 
CAN總線是什么意思 CAN的全稱是Controller Area Network，中文名稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是由德國BOSCH公司開發(fā)的，并且最后成為國際標(biāo)準(zhǔn)，這是目前應(yīng)用最多的現(xiàn)場總線之一?，F(xiàn)場
2021-08-07 16:37:1317486 【科普】CAN總線介紹及FPGA實(shí)現(xiàn)方案簡介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點(diǎn)。 第一，CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知：CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu)，而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:555375 
很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞，今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火？ CAN總線，也叫做控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782 皆有， 硫酸濃度越高,初始容量較大，電瓶充電后期酸度就越高,為了要充足電，充電電壓就必須提高，導(dǎo)致電瓶正極板氧化加重.活性物質(zhì)軟化脫落,板柵腐蝕加快. 電動車電瓶的優(yōu)越性在： 1:采用多片小極板,減小了內(nèi)阻,,在面積相等的情況下,多片是
2022-01-17 12:23:08282 在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài)，并通過實(shí)際的應(yīng)用測試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:347206 高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時(shí)，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時(shí)電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時(shí)，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時(shí)電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631 、即插即用等，都適合于PXI。下面我們來仔細(xì)介紹一下PXI系統(tǒng)有哪些優(yōu)越性能。 1.優(yōu)良的機(jī)械性能 PXI采用了與CPCI相同的堅(jiān)固歐洲卡組件系統(tǒng)和高性能IEC連接器，增加了特殊的冷卻和環(huán)境要求，并提
2022-09-30 15:33:391201 PXI系統(tǒng)具有比PCI更多插槽的特點(diǎn)，有多達(dá)7個(gè)插槽，這是由Compact PCI規(guī)范規(guī)定的。而其他所有PCI特性，如33MHz時(shí)鐘頻率、32位和64位數(shù)據(jù)傳輸、系統(tǒng)擴(kuò)展采用PCI-PCI橋接技術(shù)、即插即用等，都適合于PXI。下面我們來仔細(xì)介紹一下PXI系統(tǒng)有哪些優(yōu)越性能。
2022-11-10 14:16:36674 PXI系統(tǒng)具有比PCI更多插槽的特點(diǎn)，有多達(dá)7個(gè)插槽，這是由Compact PCI規(guī)范規(guī)定的。而其他所有PCI特性，如33MHz時(shí)鐘頻率、32位和64位數(shù)據(jù)傳輸、系統(tǒng)擴(kuò)展采用PCI-PCI橋接技術(shù)、即插即用等，都適合于PXI。下面我們來仔細(xì)介紹一下PXI系統(tǒng)有哪些優(yōu)越性能。
2023-02-01 10:52:16641 CAN總線是一種常用的總線，對于剛開始接觸CAN總線的，面對著各式各樣的資料，可能不知道從何看起，今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本，A版本協(xié)議為11位標(biāo)識符（標(biāo)準(zhǔn)幀），B版本在兼容11位ID標(biāo)識符的同時(shí)，向上擴(kuò)展到29位ID標(biāo)識符。
2023-02-09 15:43:152666 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:531176 
AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24813 CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？摘要：CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域，其中使用最為廣泛的莫過于汽車了。那么今天就來說說CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？CAN總線
2022-04-22 11:17:172057 
點(diǎn)擊關(guān)注，電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線路，傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號。CAN總線有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:31639 認(rèn)識CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識CAN 總線協(xié)議和它的具體功能，這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:463228 
您是否遇到需要使用CAN總線，但MCU沒有集成CAN總線控制器的情況？您又是否遇到MCU的CAN口資源不夠的情況？一顆CSM330A芯片能解決您的問題，本文將帶您了解CSM330A的優(yōu)勢
2023-09-04 16:41:46644 
can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在
2023-09-07 15:05:412173 can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 怎么用示波器看can總線信號？? CAN總線是一種高速、可靠的控制器局域網(wǎng)絡(luò)，常被用于汽車、航空等領(lǐng)域。在調(diào)試和故障排查時(shí)，我們可以使用示波器來監(jiān)測CAN總線的信號。以下是如何使用示波器來看CAN
2023-10-11 17:19:303258 CAN總線
2022-12-30 09:19:574 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《CAN總線改造后的客車電控氣動換擋系統(tǒng)的優(yōu)越性介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-06 10:00:350 can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議，常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車載電子系統(tǒng)，如發(fā)動機(jī)控制單元、制動系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401216 CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級轎車，至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速，CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 
CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件，用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見注意事項(xiàng)，并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:34748 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497
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