各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng)最擔(dān)心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問(wèn)題,且較分立器件方案使用更簡(jiǎn)便。本文為大家總結(jié)CAN隔離模塊在使用中需要注意的細(xì)節(jié),幫助大家搭建更可靠的CAN總線網(wǎng)絡(luò)。
2017-11-13 14:16:30
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MCS-51單片機(jī)組成CAN通信系統(tǒng)需要擴(kuò)展CAN控制器,本系統(tǒng)采用的CAN控制器是SJA1000。SJA1000是PHILIPS公司生產(chǎn)的既支持CAN 2.0B,又支持CAN 2.0A的CAN
2019-01-09 08:23:00
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在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒(méi)有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:18
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CAN總線:CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為 CAN),是 ISO1 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。
2023-08-14 14:58:59
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這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54
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,CAN有很好的效驗(yàn)機(jī)制,這些都保證了CAN通信的可靠性。2 CAN總線協(xié)議內(nèi)容 CAN總線的物理層是將ECU連接至總線的驅(qū)動(dòng)電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負(fù)荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)
2014-04-27 15:16:02
這是CAN總線通信的c51程序。
2014-04-03 23:17:35
專門為嵌入式控制而定義的工業(yè)控制總線,以其獨(dú)特的堆棧式結(jié)構(gòu)、低功率等優(yōu)點(diǎn),得到了廣泛的應(yīng)用。作為主流的現(xiàn)場(chǎng)總線,工業(yè)控制局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)總線抗干擾能力強(qiáng)
2019-09-26 07:05:50
在了解 CAN 總線協(xié)議以前,需要介紹有關(guān)協(xié)議中的基本概念。1.報(bào)文(Messages)在 CAN 總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)具有固定的格式和有限的長(zhǎng)度,稱為報(bào)文。2.發(fā)送器(Transmitter)和接收器
2018-12-14 14:37:44
,CAN有很好的效驗(yàn)機(jī)制,這些都保證了CAN通信的可靠性。2 CAN總線協(xié)議內(nèi)容 CAN總線的物理層是將ECU連接至總線的驅(qū)動(dòng)電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負(fù)荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線
2014-04-18 16:36:30
CAN總線如何實(shí)現(xiàn)通信呢?我大體思路這樣的:1、初始化的時(shí)候,給系統(tǒng)配置時(shí)鐘,處理看門狗電路2、初始化CAN模塊在調(diào)試的時(shí)候是不是要將計(jì)算機(jī)模擬成CAN節(jié)點(diǎn),通過(guò)上位機(jī)的調(diào)試軟件和CCS來(lái)觀察呢如何發(fā)?如何收?這個(gè)感覺(jué)難點(diǎn)不少啊?求大神能有個(gè)具體的調(diào)試方法,先謝謝了
2020-06-01 15:56:35
CSMA/CD方式訪問(wèn)總線。當(dāng)總線上有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行發(fā)送時(shí),必須通過(guò)“無(wú)損的逐位仲裁”方法來(lái)使有最高優(yōu)先權(quán)的的報(bào)文優(yōu)先發(fā)送。在CAN總線上發(fā)送的每一條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)11位或29位數(shù)字的ID
2017-10-19 11:12:46
IICSPICAN485USB工業(yè)以太網(wǎng)EtherCATEtherCAT傳輸性能EtherCAT應(yīng)用層協(xié)議層CoE協(xié)議現(xiàn)場(chǎng)總線最近的實(shí)驗(yàn)需要較高的運(yùn)動(dòng)控制速率。市場(chǎng)上大部分的驅(qū)動(dòng)板目前只支持CAN通信。畢竟CAN通信配置簡(jiǎn)單
2021-08-06 07:44:19
CAN總線的發(fā)送基本概念報(bào)文的作用報(bào)文的格式CAN.C代碼//CAN發(fā)送一組數(shù)據(jù)(固定格式:ID為0X12,標(biāo)準(zhǔn)幀,數(shù)據(jù)幀)//msg:數(shù)據(jù)指針,最大為8個(gè)字節(jié),len:數(shù)據(jù)長(zhǎng)度(最大為8
2021-08-19 08:17:55
起源在沒(méi)有CAN總線之前,所有外設(shè)和控制器都是單線連接,導(dǎo)致線布局和數(shù)量巨大,錯(cuò)綜復(fù)雜。總線的含義就是所有信息都在這根線上傳輸,當(dāng)然,CAN總線是兩根。CAN協(xié)議概念CAN是Controller
2021-08-20 07:17:29
串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。目前,CAN 總線已經(jīng)被列入 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),稱為 ISO11898。CAN 總線已經(jīng)成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一。CAN 總線作為數(shù)字式串行通信技術(shù),與其他同類技術(shù)相比,在可靠性
2018-12-13 14:26:31
什么是CAN總線?CAN總線是如何發(fā)展的?CAN總線是如何工作的?CAN有哪些特性?Philips制造的CAN芯片有哪些?什么是標(biāo)準(zhǔn)格式CAN和擴(kuò)展格式CAN?
2021-05-20 06:16:35
本文主要簡(jiǎn)單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識(shí),和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實(shí)驗(yàn),以及編程心得。
2021-08-19 08:01:12
基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)為了克服單片機(jī)固有的缺陷, 滿足航天控制的需求, 文章提出了如何利用FPGA采用查詢的方式控制CAN控制器SJA1000,從而實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)通信的方法; 介紹了
2012-08-11 11:55:19
在開(kāi)發(fā)板上有CAN總線,怎樣來(lái)進(jìn)行CAN總線的通信呢?希望能普及一下這方面的知識(shí)或者提供些相關(guān)的例程。如果有高手做過(guò),請(qǐng)介紹一下開(kāi)發(fā)的過(guò)程。
2019-09-30 04:35:02
《手把手教你學(xué)CAN總線》以CAN總線的通信實(shí)例和基本實(shí)驗(yàn)為主線,以單片機(jī)、數(shù)據(jù)通信和工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)知識(shí)為出發(fā)點(diǎn),介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的基本概念、CAN節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)和軟件編程的方法。其立足點(diǎn)
2018-04-08 21:17:12
介紹了汽車CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。全書共10章,首先介紹了汽車網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的特點(diǎn),全面闡述了當(dāng)今汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、類型、應(yīng)用及其發(fā)展趨勢(shì),然后著重對(duì)CAN總線通信系統(tǒng)的原理和特點(diǎn)、帶CAN接口的飛
2018-04-09 22:27:02
基于STM32的CAN總線通信學(xué)習(xí)筆記本文主要簡(jiǎn)單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識(shí),和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實(shí)驗(yàn),以及編程心得。1. CAN總線簡(jiǎn)要介紹概念:CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Netwo...
2021-08-19 07:23:37
介紹CAN 總線及其通信協(xié)議J1939, 并設(shè)計(jì)基于CAN 總線的多ECU 通信平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu); 闡述節(jié)點(diǎn)ECU 通信的軟件設(shè)計(jì)方法,在仿真試驗(yàn)的條件下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的功能。試驗(yàn)表明該平臺(tái)運(yùn)行
2009-04-15 09:49:53
22 介紹CAN 總線及其通信協(xié)議J1939, 并設(shè)計(jì)基于CAN 總線的多ECU 通信平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu); 闡述節(jié)點(diǎn)ECU 通信的軟件設(shè)計(jì)方法,在仿真試驗(yàn)的條件下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的功能。試驗(yàn)表明該平臺(tái)運(yùn)行
2009-05-16 14:19:08
28 CAN 總線作為一種現(xiàn)場(chǎng)總線,應(yīng)用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法,并對(duì)軟硬件進(jìn)行了相應(yīng)的說(shuō)明。關(guān)鍵詞:CAN 總線,SJA1000,單片機(jī)CAN(C
2009-05-25 13:26:12
59 本文針對(duì)賓館、酒店的客房控制和管理系統(tǒng),介紹了基于CAN 總線的客房通信控制器的硬件電路結(jié)構(gòu)、原理及軟件結(jié)構(gòu)和主程序流程。關(guān)鍵詞:CAN 總線;現(xiàn)場(chǎng)總線;通信技術(shù);樓
2009-06-13 12:06:03
13 本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對(duì)比RS-485 通訊方式,分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn),采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線通訊硬件,優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù),提高
2009-06-25 13:28:03
27 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問(wèn)題,本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng),還詳細(xì)說(shuō)明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺(tái)控制
2009-07-09 10:06:47
36 本設(shè)計(jì)為光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)開(kāi)發(fā)CAN 驅(qū)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)CAN 總線上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)機(jī)制和CAN 總線通信模型,給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)中CAN 總線通信的硬件設(shè)計(jì)
2009-08-04 08:33:48
30 摘要:介紹CAN總線及其通信協(xié)議J1939,并設(shè)計(jì)基于CAN總線的多ECN通信平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu);闡述節(jié)點(diǎn)ECN通信的軟件設(shè)計(jì)方法,在仿真試驗(yàn)的條件下實(shí)現(xiàn)數(shù)
2006-03-11 13:21:03
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CAN總線通信電路
2008-10-14 13:59:17
6323 
基于CAN總線的RS-232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信
闡述了CAN總線在232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信或自組網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用,介紹了CAN到RS-232轉(zhuǎn)換裝置的軟硬件設(shè)計(jì)方法。重點(diǎn)
2009-09-27 16:07:38
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CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線驅(qū)動(dòng)器)
F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器,只要外接總線驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一
2009-11-13 12:18:14
32972 
CAN總線與RS-485總線的通信接口設(shè)計(jì)
1 CAN總線及RS-485總線簡(jiǎn)介 CAN總線(Controller Area Network)是由德國(guó)Bosch公司于20世紀(jì)80年代專門為汽車電子控制系統(tǒng)
2010-01-27 10:46:07
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文章對(duì) CAN總線 的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了全面介紹,對(duì)CAN總線在磁浮列車的應(yīng)用方法進(jìn)行了分析,對(duì)CAN總線的軟、硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì),最后就磁懸浮列車CAN總線通訊網(wǎng)進(jìn)行了論述。
2011-07-22 18:05:20
46 本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理,并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方法。
2011-09-23 17:34:22
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設(shè)計(jì)了多個(gè)CAN總線的通信節(jié)點(diǎn),通過(guò)PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線,組成一個(gè)局域通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和通信以及節(jié)點(diǎn)間的自由通信。
2011-10-19 14:57:56
67 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點(diǎn),CAN 總線在實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu),同時(shí)給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計(jì)方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計(jì),把所設(shè)計(jì)的
2011-10-31 15:01:47
463 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:10
84 基于CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成,通過(guò)工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對(duì)CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入理解,并從通信的角度出發(fā)著重深入分析了CAN總線通信的節(jié)點(diǎn)同步機(jī)制、總線地址機(jī)制、總
2012-05-08 15:23:04
404 CAN總線通信詳解。
2016-03-30 16:46:10
0 系統(tǒng)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。第4—9章重點(diǎn)講解CAN總線系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)和程序設(shè)計(jì),同時(shí)給出CAN總線自發(fā)收、兩點(diǎn)通信、多點(diǎn)通信、CAN—RS232網(wǎng)橋、溫控系統(tǒng)等綜合實(shí)例,讓讀者在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中理解CAN總線的精髓。
2016-04-05 11:17:23
18 系統(tǒng)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。第4—9章重點(diǎn)講解CAN總線系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)和程序設(shè)計(jì),同時(shí)給出CAN總線自發(fā)收、兩點(diǎn)通信、多點(diǎn)通信、CAN—RS232網(wǎng)橋、溫控系統(tǒng)等綜合實(shí)例,讓讀者在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中理解CAN總線的精髓。
2016-04-05 11:18:20
21 基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng),下來(lái)看看。
2016-05-10 11:47:13
34 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案_通信
2017-02-07 17:16:40
12 基于CAN總線的EPS通信系統(tǒng)研究
2017-01-14 11:27:12
17 基于雙CAN總線的數(shù)字伺服通信協(xié)議
2017-09-01 14:25:42
8 CAN總線通信協(xié)議的分析和實(shí)現(xiàn) CAN總線通信協(xié)議以及其實(shí)現(xiàn)方法
2017-09-04 08:45:33
40 CAN總線是什么?CAN總線定義是什么? CAN(Controller Area Network)是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車、船舶等。 CAN控制器通過(guò)組成總線
2017-12-27 13:40:07
30720 
本文開(kāi)始介紹了CAN總線的概念和特點(diǎn),其次介紹了CAN總線的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn),最后介紹了CAN總線的應(yīng)用。
2018-04-24 16:53:45
90003 
本文首先介紹了can總線的概念與特點(diǎn),其次介紹了CAN總線原理與CAN總線的應(yīng)用,最后分析了can總線是數(shù)字信號(hào)還是模擬信號(hào)以及闡述了模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)之間的區(qū)別。
2018-04-25 09:15:57
76256 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來(lái)越受到人們的重視,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:39
33700 
CAN總線通信是目前汽車電子和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的主流通信,CAN總線憑其穩(wěn)定性、時(shí)效性、抗干擾性、傳輸距離遠(yuǎn)及低成本等特點(diǎn),占領(lǐng)總線巔峰,但是隨著越來(lái)越多的電子產(chǎn)品的誕生,再加上工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等干擾,即使是CAN
2018-05-07 17:09:35
7545 屬于軟件協(xié)議。本篇文章先概述一下CAN網(wǎng)絡(luò),讓大家對(duì)CAN總線協(xié)議有一個(gè)全局的概念,再到底層的CAN總線協(xié)議知識(shí)。
2018-10-03 19:53:00
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在理解了CAN總線的自通信程序后,再來(lái)探討CAN總線間的相互通信變得容易了許多。對(duì)于是自通信還是相互通信,這個(gè)肯定是需要對(duì)寄存器進(jìn)行必要的設(shè)置 的,分析PIAE的兩個(gè)程序后不難發(fā)現(xiàn),自通信和互通信
2018-09-21 15:06:02
1466 CAN總線用戶接口簡(jiǎn)單,編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,并且采用無(wú)源抽頭連接,系統(tǒng)可靠性高。通過(guò)CAN總線連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),形成多主機(jī)控制器局域網(wǎng)(CAN)。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議,通過(guò)CAN控制器來(lái)完成。
2018-11-28 17:16:03
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CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,通常稱為CAN-bus,即CAN總線,它是目前國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線之一,與一般的通信總線
2020-01-15 08:00:00
7 本文在分析can總線航天應(yīng)用的基礎(chǔ)上,從硬件原理設(shè)計(jì)、cpu與can總線接口實(shí)現(xiàn)以及can總線通信軟件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了論述。
2020-04-02 09:53:06
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can總線模塊是一個(gè)比較模糊的概念,但凡是和CAN總線沾邊,應(yīng)用CAN總線進(jìn)行通訊的設(shè)備,我們其實(shí)都可以稱其為CAN總線模塊。
2020-09-18 11:26:54
4694 CAN總線是與串行總線不同的工業(yè)控制通信系統(tǒng),是德國(guó)博世公司為提供汽車電子產(chǎn)品的升級(jí)服務(wù),所有它更多的用于汽車控制。為什么它非常適合汽車行業(yè)呢?
2020-11-02 10:52:21
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采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線的發(fā)送端,并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線的接收端測(cè)試數(shù)據(jù)的傳輸。重點(diǎn)介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)可靠地實(shí)現(xiàn)了CAN通信。
2021-04-19 16:55:02
41 CAN總線通信協(xié)議詳細(xì)如下。
2021-04-19 16:54:38
75 結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線方法中存在的問(wèn)題和CAN總線系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹,總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:30
33 檢驗(yàn)CAN總線信號(hào)方法說(shuō)明。
2021-04-19 17:32:46
14 在現(xiàn)場(chǎng)總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里,已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2021-04-20 15:55:30
23 以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35
287 總線是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。 一般工程師們都知道在汽車中大部分都會(huì)用到CAN總線,其實(shí)還有許多的船艦電子設(shè)備通信也會(huì)用到CAN總線,現(xiàn)在CAN總線的適用范圍越來(lái)越廣泛。 CAN總線的優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng)、開(kāi)發(fā)
2021-08-07 16:37:13
17486 ),是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信,用來(lái)取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:48
5782 在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-05-27 17:56:12
2636 在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:34
7206 高速CAN總線上為顯性電平(邏輯0)時(shí),CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時(shí)電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平(邏輯1)時(shí),CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時(shí)電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:22
3631 【導(dǎo)讀】介紹了CAN總線與伺服電機(jī)的特點(diǎn),并討論了伺服電機(jī)基于CAN總線的通信控制特性。
2022-12-27 10:57:56
5482 即從CAN控制芯片輸出邏輯電平到CAN收發(fā)器,然后經(jīng)過(guò)CAN收發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)換將邏輯電平轉(zhuǎn)換為差分信號(hào)輸出到CAN總線上,CAN總線上的節(jié)點(diǎn)都可以決定自己是否需要總線上的數(shù)據(jù)。
2023-03-29 10:06:16
7598 點(diǎn)擊上方 藍(lán)字 關(guān)注我們 摘要:以FPGA 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片, 給出了CAN 總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN 總線控制器、FPGA 為主控制器, 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信
2023-06-18 11:15:01
1796 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:53
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AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-05-27 10:39:21
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AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24
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點(diǎn)擊關(guān)注,電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線路,傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號(hào)。CAN總線有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:31
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認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:46
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CAN總線(Controller Area Network)是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。以下是幾種常見(jiàn)的CAN總線通信協(xié)議。
2023-08-18 14:40:12
8848 
can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中,數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸,并且在
2023-09-07 15:05:41
2173 can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:05
3603 _L 之差為 2.5V 左右。而隱性電平對(duì)應(yīng)邏輯 1,CAN_H 和 CAN_L 之差為0V。隱形電平具有包容的意味,只有所有的單元都輸出隱性電平,總線上才為隱性電平(顯性電平比隱性電平更強(qiáng))。 CAN總線是采用NRZ(Non-Return to Zero)方法進(jìn)行通訊的,這種通信有一種不好的地方,就
2023-10-27 14:55:28
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CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN總線的功能復(fù)雜且智能。 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行
2023-11-09 18:11:50
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can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議,常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車載電子系統(tǒng),如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢(shì)在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:40
1216 CAN總線通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速,CAN總線也開(kāi)始
2023-12-21 14:03:45
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的比較。 首先,我們來(lái)了解一下CAN總線的基本概念。CAN總線是一種常用的數(shù)字串行通信協(xié)議,廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)中。它具有高可靠性、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸速率高等優(yōu)點(diǎn),因此被廣泛應(yīng)用于車載通信、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人控制等領(lǐng)域。 在
2024-01-04 16:59:25
806 CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件,用于解決CAN總線通信中的共模干擾問(wèn)題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見(jiàn)注意事項(xiàng),并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:34
748 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見(jiàn)的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01
497 can總線與485總線五大區(qū)別? CAN總線和485總線是現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中常見(jiàn)的兩種通信總線,它們都具有一定的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。 一、傳輸距離 CAN總線和485總線在傳輸距離上有著明顯的差異。CAN
2024-02-03 09:22:39
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評(píng)論