為了升級現(xiàn)有電梯控制系統(tǒng),給出了一種以LPC2294 為主控芯片的電梯主控系統(tǒng)的設(shè)計。軟件上以搶占式多任務(wù)實時操作系統(tǒng)μC/OS 為平臺,實現(xiàn)了電梯主控系統(tǒng)中的輸入采集、調(diào)度分配、CAN 通信、菜單
2013-05-27 09:45:195195 MCS-51單片機組成CAN通信系統(tǒng)需要擴展CAN控制器,本系統(tǒng)采用的CAN控制器是SJA1000。SJA1000是PHILIPS公司生產(chǎn)的既支持CAN 2.0B,又支持CAN 2.0A的CAN
2019-01-09 08:23:005734 傳輸大數(shù)據(jù)塊,一幀CAN消息最多傳輸8字節(jié)用戶數(shù)據(jù),采用短數(shù)據(jù)包也可以使得系統(tǒng)獲得更好的穩(wěn)定性。CAN總線具有總線仲裁機制,可以組建多主系統(tǒng)。
2023-01-13 09:25:10768 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒有關(guān)于總線拓撲結(jié)構(gòu)的說明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 CAN總線技術(shù)已在汽車上廣泛應(yīng)用,隨著新能源車型以及自動駕駛技術(shù)的推廣,總線問題也對汽車的安全帶來風(fēng)險挑戰(zhàn),本文從系統(tǒng)角度對CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計進行梳理,結(jié)合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)驗進行分析與總結(jié)。
2023-11-03 10:17:21612 這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 現(xiàn)場總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線CAN總線(Control Area Network)一、CAN總線是什么?CAN總線的作用?CAN總線的優(yōu)點CAN總線拓撲圖各接口協(xié)議速率對比
2021-08-06 07:44:19
一、大致框架CAN總線的系統(tǒng)架構(gòu),CAN總線上掛在相應(yīng)的設(shè)備節(jié)點。這些設(shè)備節(jié)點包含:最底層也就是物理層的CAN收發(fā)器(和本次使用CAN收發(fā)器有所區(qū)別,僅供參考)。信息協(xié)議層也就是CAN控制器(和本次
2021-08-19 06:47:56
電梯CAN網(wǎng)絡(luò)
2012-08-20 13:17:39
賽寧語音外呼(語音外呼系統(tǒng))具有全面而強大的功能:◆ 采用全雙工2路、4路、8路、16路語音卡,廣泛適用于國家機關(guān)、水務(wù)、燃氣、賓館酒店等領(lǐng)域及各類企業(yè);◆ 系統(tǒng)可在任意時間內(nèi)
2010-03-14 17:53:55
數(shù)據(jù)通信的可靠性。? CAN 總線上的器件可被置于無任何內(nèi)部活動的睡眠方式,相當(dāng)于未連接到總線上,可以有效降低系統(tǒng)功耗。? CAN 總線上的節(jié)點在錯誤嚴重的情況下具有自動關(guān)閉輸出的功能,以使總線上其他
2018-12-13 14:26:31
最近發(fā)現(xiàn)某品牌電梯的外呼采用的是BIO通訊方式,此接口電路與普通的CAN和485通訊方式不同只有三根線(24V ,BUS ,0V)。想請問大神們這種通訊的硬件接口電路是如何搭建的?(例如 CAN通訊有TJA1050芯片,485有MAX485芯片)本人菜鳥不能理解,望指點一二
2020-02-29 17:02:29
【基于51單片機的電梯仿真系統(tǒng)設(shè)計由AT89C51單片機+數(shù)碼管+矩陣按鍵模塊+LED燈等構(gòu)成具體功能:(1)初始時電梯在1樓,當(dāng)有按鍵按下時電梯到相應(yīng)樓層;(2)電梯狀態(tài)要有指示燈顯示,即電梯目前
2021-11-19 06:21:24
基于CAN總線的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計-國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院本文以CAN總路線分散型控制系統(tǒng)的科研任務(wù)為背景,主要論述了基于CAN總路的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。[hide]基于CAN總線的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計.rar[/hide]
2009-10-31 09:51:10
,而且能夠?qū)⒎植荚诓煌攸c的溫度測控模塊通過cAN現(xiàn)場總線連接起來,接入PC機進行集中監(jiān)控和管理。本系統(tǒng)采用CAN現(xiàn)場總線進行通訊,由于一條cAN總線上的節(jié)點個數(shù)在理論上不受限制,實際應(yīng)用則主要取決于總線
2023-09-19 06:45:45
基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)
2012-08-17 16:34:13
基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)為了克服單片機固有的缺陷, 滿足航天控制的需求, 文章提出了如何利用FPGA采用查詢的方式控制CAN控制器SJA1000,從而實現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)通信的方法; 介紹了
2012-08-11 11:55:19
小編為大家總結(jié)了一篇基于 STM32 和 CAN 總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計,通過上位機與下位機的通信,實現(xiàn)對溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控,并經(jīng)初步實驗達到了設(shè)計的要求。1 系統(tǒng)總體方案概述系統(tǒng)總體框圖如圖 1
2021-08-19 07:31:59
項目名稱:基于XC878控制的電梯外招板項目合作模式: 1、免費提供軟件、硬件方案級技術(shù)支持,芯片從軟硬件支持方采購;2、直接購買:整機、電控板、軟件;3、提供燒錄芯片;4、少許定制費,芯片從軟硬件
2018-12-03 14:14:32
設(shè)計簡介:本設(shè)計是基于單片機的電梯模擬系統(tǒng),主要實現(xiàn)以下功能:1、五層電梯控制(內(nèi)機與外機) 2、具有超重與按鍵緊急呼叫功能 3、實時顯示當(dāng)前樓層 4、具有防夾功能標(biāo)簽:STM32單片機、內(nèi)機外機、電梯題目擴展:電梯效果圖:外機內(nèi)機總體資料:原理圖:外機內(nèi)機軟件設(shè)計流程:系統(tǒng)..
2021-11-26 06:54:39
奧的斯TOEC-40電梯兩臺并聯(lián)外呼按鈕與指示燈電路600) {i=this.width; j=this.height; this.width=600; this.height=j/i*600
2008-08-30 09:15:18
1.CAN總線概述 CAN(Controller Area Network)總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò),是現(xiàn)場總線之一,由德國Bosch公司為汽車的監(jiān)測、控制系統(tǒng)而設(shè)計的總線式串行通訊網(wǎng)絡(luò),適合于
2020-07-08 15:34:41
控制器局域網(wǎng)(CAN)是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分,《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計,并且通過實例
2018-04-09 22:27:02
CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)簡介
2008-08-04 20:18:5028 基于CAN總線的智能尋位制造系統(tǒng)
智能尋位制造系統(tǒng)的組成網(wǎng)絡(luò)化智能尋位制造系統(tǒng)的概念是將智能尋位,工藝規(guī)劃# 加工信息生成# 加工設(shè)備控制等分布于制造系統(tǒng)中
2008-10-21 01:54:2022 介紹了一個專門為以PLC為核心控制器的電梯控制系統(tǒng)而設(shè)計開發(fā)的電梯通信系統(tǒng)。對起源于汽車工業(yè)的總線技術(shù)CAN總線和LIN總線進行了研究,說明了CAN總線、LIN總線在電梯通信系統(tǒng)
2009-03-17 10:56:4425 文章介紹了一種基于CAN 總線的煤礦瓦斯報警節(jié)點系統(tǒng)的設(shè)計,給出了基于CAN 總線的智能監(jiān)控節(jié)點網(wǎng)絡(luò)的一般結(jié)構(gòu),著重介紹了節(jié)點系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計。關(guān)鍵詞:煤礦; 瓦斯傳感器;
2009-03-30 16:40:4647 將CAN 總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet(車間以太網(wǎng))、Internet 結(jié)合,本文提出了基于CAN 總線的DNC 遠程診斷及監(jiān)控系 統(tǒng),研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系,并探討了該系統(tǒng)實
2009-05-26 15:38:203 將CAN 總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet(車間以太網(wǎng))、Internet 結(jié)合,本文提出了基于CAN 總線的DNC 遠程診斷及監(jiān)控系統(tǒng),研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系,并探討了該系統(tǒng)實現(xiàn)
2009-05-26 16:22:1424 本文介紹了一種基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)方案。該方案使用CAN卡和DSP中的CAN模塊作為上下位機通信接口,研究了CAN通信協(xié)議模型,VC++與CAN卡的通信接口,DSP中CAN模塊通信的數(shù)據(jù)處
2009-06-01 15:32:2227 本文以功率因素動態(tài)補償系統(tǒng)為對象,介紹了CAN 總線技術(shù)在配電自動化系統(tǒng)中的一個應(yīng)用實例:PC 機作為上位機,各個補償系統(tǒng)作為智能節(jié)點,通過CAN 總線進行高速通訊。CAN 總線
2009-06-16 10:35:3821 本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對比RS-485 通訊方式,分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點,采用SJA1000 設(shè)計了CAN 總線通訊硬件,優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù),提高
2009-06-25 13:28:0327 在VXI總線系統(tǒng)中,為了能夠獲得大量實時數(shù)據(jù),需要利用CAN總線快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)的性能,設(shè)計一種混合VXI總線和CAN總線的系統(tǒng)。在這種混合系統(tǒng)中要實現(xiàn)CAN總線上各個節(jié)點采集
2009-07-06 16:27:5813 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問題,本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場總線技術(shù)實現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng),還詳細說明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺控制
2009-07-09 10:06:4736 本設(shè)計為光電穩(wěn)定跟蹤平臺開發(fā)CAN 驅(qū)動,以實現(xiàn)CAN 總線上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動機制和CAN 總線通信模型,給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺中CAN 總線通信的硬件設(shè)計
2009-08-04 08:33:4830 本文介紹了一個基于CAN總線的高低溫試驗箱監(jiān)控系統(tǒng),其特點在于應(yīng)用CAN總線進行信息傳遞。文中較詳細的介紹了以MCP2510總線控制器為核心的CAN總線接口板,包括硬件設(shè)計和軟件設(shè)
2009-08-05 16:52:2730 本文基于嵌入式微處理器和CAN 總線通信技術(shù)構(gòu)建了一種測控系統(tǒng)。以嵌入式微處理器與Internet 技術(shù)結(jié)合的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和基于CAN 總線的控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為基礎(chǔ),實現(xiàn)了現(xiàn)場設(shè)備的
2009-08-31 08:10:3012 本文介紹了一種基于CAN 總線的雷達網(wǎng)絡(luò)測控系統(tǒng),分析了該CAN 總線局域測控網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和基本原理,給出了系統(tǒng)硬件框圖及軟件流程。基于某型號雷達的局域測控網(wǎng)絡(luò)實驗表明
2009-09-01 09:11:357 針對CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,本文設(shè)計了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng),對總線通訊協(xié)議進行了設(shè)計研究,介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216 根據(jù)海洋浮標(biāo)的特點,運用現(xiàn)場總線技術(shù),設(shè)計了基于CAN 總線的浮標(biāo)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。實驗表明,CAN 總線的應(yīng)用為傳統(tǒng)的海洋浮標(biāo)采集系統(tǒng)提供了一種新的采集方式,具有高速度、
2009-09-03 11:34:1018 本文設(shè)計了一種基于CAN 總線的電梯呼梯控制器, 它是電梯的一個重要組成部分。該控制器用于給出每一樓層的呼叫請求信息,并顯示電梯當(dāng)前運行情況。本系統(tǒng)采用目前比較流行
2009-09-17 10:13:3738 介紹了CAN 總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況,在對CAN 總線技術(shù)和DSP 芯片功能研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計了基于CAN 總線和DSP 的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對于CAN 總線技術(shù)在航天領(lǐng)域
2009-09-26 09:11:3923 針對紡織生產(chǎn)過程中清紗機的工作特點,提出了一種基于CAN總線技術(shù)的控制系統(tǒng)設(shè)計方法,分析了系統(tǒng)的工作原理、網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)及其硬件構(gòu)成,詳細闡述了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)接口方法
2009-11-01 09:33:1413 在詳細研究了數(shù)控系統(tǒng)及CAN 總線的基礎(chǔ)上,根據(jù)特定的系統(tǒng)需求,提出并成功開發(fā)了以微型計算機為上位機、以CAN 總線為現(xiàn)場設(shè)備通信平臺的開放式數(shù)控系統(tǒng)。
2009-12-14 15:51:4010 根據(jù)遠程火災(zāi)信息數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)奶攸c,提出了一種基于CAN 總線和嵌入式網(wǎng)關(guān)的火災(zāi)遠程監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架設(shè)計方案。該方案使用CAN 總線實現(xiàn)火災(zāi)遠程監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集終端
2009-12-23 16:31:2154 介紹了采用CAN總線技術(shù)改造電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng)中,CAN總線系統(tǒng)的智能控制組件設(shè)計、CAN智能適配卡設(shè)計、模擬信號采集和執(zhí)行機構(gòu)的選用原則。
2009-12-24 11:32:5929 針對大、中型智能小區(qū)的火災(zāi)防范的要求,利用CAN總線,設(shè)計和開發(fā)了一種基于CAN總線的三級智能火災(zāi)報警系統(tǒng)。系統(tǒng)由用戶端自動報警器、區(qū)域控制器、中央控制器和主控計算機
2010-01-07 12:58:3343 基于CAN-bus的電梯教學(xué)模型
為什么采用CAN總線 簡化配線功能 增強可靠性 設(shè)計變化的靈活性 容錯性能 EMC
2010-03-19 15:54:3429 新型電梯安全呼叫系統(tǒng)的設(shè)計
介紹了一種新型的電梯安全呼叫系統(tǒng),該系統(tǒng)采用總線式拓撲結(jié)構(gòu)和DTMF雙音多頻信號作為系統(tǒng)的共路信令,對電梯群進行組網(wǎng),構(gòu)成由
2010-04-01 10:24:0024 在詳細研究了數(shù)控系統(tǒng)及CAN總線的基礎(chǔ)上,根據(jù)特定的系統(tǒng)需求,提出并成功開發(fā)了以微型計算機為上位機、以CAN總線為現(xiàn)場設(shè)備通信平臺的開放式數(shù)控系統(tǒng)。
2010-07-13 15:27:2726 為了提高電梯召喚顯示板與主板通信的實時性、可靠性與靈活性,設(shè)計出一種基于CAN總線的電梯召喚顯示板。與傳統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計相比,該系統(tǒng)采用CAN總線,通過串行通信方式,構(gòu)成控
2010-07-21 15:19:3428 基于P87C591的CAN總線超聲測距系統(tǒng)設(shè)計方案
介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器,以TJA1040作為CAN總線收發(fā)器的CAN
2009-03-29 15:08:171031 CAN總線在機車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點,控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一
2009-05-04 22:36:281005 以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點,控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一個基于CAN總線的火車機車監(jiān)控系統(tǒng),及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬
2009-05-09 11:59:42914 CAN總線在糧情自動檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用
介紹基于CAN的糧情自動檢測系統(tǒng)的設(shè)計,著重討論了利用CAN總線進行通信的通信規(guī)程。 關(guān)鍵詞:糧情;自動檢測
2009-05-26 16:20:03904 基于CAN總線的變頻設(shè)備遠程監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)
CAN總線介紹:
CAN總線有以下特點:
2009-10-10 08:56:30665 基于CAN總線的三級智能火災(zāi)報警系統(tǒng)設(shè)計
本文設(shè)計的智能火災(zāi)報警系統(tǒng),采用CAN總線三級通信網(wǎng)絡(luò),以火災(zāi)為監(jiān)控對象,利用計算機技術(shù)、檢測技術(shù)和現(xiàn)場總線技
2009-12-26 08:52:121481 CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)簡介
【摘 要】 CAN總線作為現(xiàn)場總線的一種,在汽車、船舶、航天、工業(yè)測控與工業(yè)自動化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線
2010-03-11 11:22:358945 CAN總線在張緊器驅(qū)動監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
鋪管船用張緊器是海底油氣管道鋪設(shè)的關(guān)鍵配套設(shè)備,由夾緊系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)組成,我國從上世紀(jì) 90年代開始鋪管船
2010-03-13 09:51:52581 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 以基于51單片機的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計為講解對象,在內(nèi)容安排上兼顧理論與實踐,循序漸進地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線底層協(xié)議規(guī)范、應(yīng)用層協(xié)議以及CAN總線控制器和驅(qū)動器,為CAN總線
2016-04-05 11:17:2318 以基于51單片機的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計為講解對象,在內(nèi)容安排上兼顧理論與實踐,循序漸進地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線底層協(xié)議規(guī)范、應(yīng)用層協(xié)議以及CAN總線控制器和驅(qū)動器,為CAN總線
2016-04-05 11:18:2021 基于CAN總線與ZigBee的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計。
2016-05-06 14:37:5022 基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng),下來看看。
2016-05-10 11:47:1334 接口控制新型的CAN 控制器MCP2515,使慣導(dǎo)系統(tǒng)不僅具備了接入CAN 總線的能力,而且在系統(tǒng)實現(xiàn)之后,節(jié)點可以根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用提出的新要求進行升級,增加了使用的靈活性。目前實驗樣機已經(jīng)設(shè)計完成,可以正確地通過CAN 總線進行通訊,達到了設(shè)計的要求。
2016-07-13 17:43:300 基于CAN總線的EPS通信系統(tǒng)研究
2017-01-14 11:27:1217 CAN現(xiàn)場總線系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)第5章
2017-02-07 18:09:2010 基于CAN總線的變電站監(jiān)控系統(tǒng)
2017-02-07 18:09:2015 基于CAN總線的音樂噴泉控制系統(tǒng)_程道文
2017-03-19 11:33:1110 CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機械、船舶運輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 基于CAN總線的隧道環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的研究
2017-09-25 13:25:005 CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
2017-10-31 11:18:5014 CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設(shè)計,CAN總線越來越受到人們的重視,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點及優(yōu)缺點、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 ;而CAN總線在電梯群控系統(tǒng)中卻體現(xiàn)出更多的優(yōu)勢:CAN總線通信與RS485通信相比抗干擾能力更好;可連接較多的通信節(jié)點;通信速率更高;實時性與穩(wěn)定性高,所以本文采用CAN總線來實現(xiàn)群控主機和各電梯之間的通信。
2019-10-30 07:51:004841 本文說的CAN即是一種總線,也是一種協(xié)議。因此,我們常聽見CAN總線,也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分,CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議,而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332 CAN總線用戶接口簡單,編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、成本低,并且采用無源抽頭連接,系統(tǒng)可靠性高。通過CAN總線連接各個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點,形成多主機控制器局域網(wǎng)(CAN)。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議,通過CAN控制器來完成。
2018-11-28 17:16:0317438 紹了基于cAN總線的分布式溫度測控系統(tǒng),利用cAN總線將各溫度采集控制模塊與上位計算機連接起來,使系統(tǒng)不僅具有基本的溫度測控的功能,還可以進行集中監(jiān)控,參數(shù)設(shè)置,數(shù)據(jù)管理,報表打印等操作。文中重點討論了它的硬件構(gòu)成及軟件設(shè)計。
2021-04-19 15:41:2922 采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線的發(fā)送端,并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線的接收端測試數(shù)據(jù)的傳輸。重點介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計方法。系統(tǒng)可靠地實現(xiàn)了CAN通信。
2021-04-19 16:55:0241 結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展對傳統(tǒng)布線方法中存在的問題和CAN總線系統(tǒng)的使用進行了介紹,總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點。
2021-04-19 17:31:3033 所有控制儀表的相關(guān) CAN 總線,例如:舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線,都圍繞在中心點。 插頭連接 CAN 總線中心點。
2021-04-20 09:36:5322 汽車驅(qū)動系統(tǒng)的CAN總線設(shè)計說明。
2021-04-20 09:48:0142 在現(xiàn)場總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時間里,已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2021-04-20 15:55:3023 以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 很多的司機朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞,今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火? CAN總線,也叫做控制器局域網(wǎng)總線(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782 《CAN總線技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計》pdf
2022-02-07 18:06:370 高速CAN總線上為顯性電平(邏輯0)時,CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平(邏輯1)時,CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631 CAN 總線的系統(tǒng)級浪涌抑制解決方案
2022-11-15 19:19:071 CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用?摘要:CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域,其中使用最為廣泛的莫過于汽車了。那么今天就來說說CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用?CAN總線
2022-04-22 11:17:172057 不同設(shè)備之間進行交流。CAN總線的負載率是指在給定時間內(nèi),CAN總線所采用的通信參數(shù)與總線容量之比。由于CAN總線負載率是影響CAN總線性能的重要因素之一,因此在CAN總線應(yīng)用中,需要特別注意CAN總線負載率問題,以確保系統(tǒng)正常運行。 在CAN總線應(yīng)用中
2023-09-07 15:05:412173 在CAN總線上,利用CAN_H和CAN_L兩根線上的電位差來表示CAN信號。
2023-09-13 09:42:28282 can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實現(xiàn)多個模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議,常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車載電子系統(tǒng),如發(fā)動機控制單元、制動系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401216 。 CAN總線共模電感的定義和作用 CAN總線共模電感是一種用于CAN總線通信系統(tǒng)中的電感元件,用于解決通信線上的共模干擾問題。在CAN總線通信中,常常會出現(xiàn)共模干擾的情況,即兩根信號線上的電壓同時增大或減小,導(dǎo)致節(jié)點無法正確解讀信息。而CAN總
2024-01-05 13:42:34748 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實、細致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497
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