基于NI VeriStand實(shí)時測試軟件和NI PXI硬件的測試系統(tǒng)提供了用戶所需的計算能力，可以利用現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）硬件實(shí)現(xiàn)高速控制，同時，各種不同的I/O不僅能保證該HIL系統(tǒng)可以滿足當(dāng)前的需求，而且可進(jìn)行功能擴(kuò)展以滿足未來的應(yīng)用需求。
2013-05-31 10:42:55
3516 基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測試系統(tǒng)，是面向電驅(qū)HIL測試的高精度FPGA的解決方案，利用最新的eHS （Electric Hardware Solver）技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在獲得基于FPGA片上仿真
2017-08-09 10:52:212929 
，狀態(tài)圖，等價類，邊界值等），以及探索測試技術(shù)等。軟件測試技術(shù)作用于被測控制器的功能需求，從而設(shè)計出測試用例。第三類為HIL測試環(huán)境的知識：包括HIL系統(tǒng)硬件知識（HIL系統(tǒng)基本原理，各種板卡的基本功能
2017-02-08 13:50:02
，是團(tuán)隊的測試流程，還是硬件在環(huán)仿真技術(shù)本身？......“HIL測試方法”一詞太過宏大，為敘述方便，本文特指“為了驗(yàn)證ECU軟硬件的設(shè)計和實(shí)現(xiàn)，基于硬件在環(huán)設(shè)備，如何設(shè)計測試流程、提取測試需求、設(shè)計測試
2017-02-10 14:05:57
接口所處的環(huán)境來選擇合適電路保護(hù)器件。從I/O接口ESD靜電保護(hù)方案圖中看出，電路保護(hù)中選用的物料有ESD靜電保護(hù)二極管和TVS二極管：DWxxM2T（SOT-23封裝）、DW05D5BC-B
2020-09-24 14:02:53
選擇合適電路保護(hù)器件。從I/O接口ESD靜電保護(hù)方案圖中看出，電路保護(hù)中選用的物料有ESD靜電保護(hù)二極管和TVS二極管：DWxxM2T（SOT-23封裝）、DW05D5BC-B（SOD-523封裝
2020-10-29 13:43:52
I/O接口標(biāo)準(zhǔn)1．單端信號接口標(biāo)準(zhǔn)LVTTL和LVCMOS（JESD8-5，JESD8-B）SSTL（JESD8-8，JESD8-9B，JESD8-15）HSTL（JESD8-6）LVTTL
2021-11-17 06:38:50
I/O接口的功能是負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)CPU通過系統(tǒng)總線把I/O電路和 外圍設(shè)備聯(lián)系在一起，按照電路和設(shè)備的復(fù)雜程度
2019-09-18 09:01:09
，而上面NPN三極管導(dǎo)通，輸出電平VS+；當(dāng)比較器輸出低電平時則恰恰相反，PNP三極管導(dǎo)通，輸出和地相連，為低電平。右邊的則可以理解為開漏輸出形式，需要接上拉。3、在STM32中選用怎樣選擇I/O模式
2021-05-18 06:30:00
測試系統(tǒng)開發(fā)指南：計算機(jī)I/O注意事項
2019-08-06 14:26:59
簡介HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)是以實(shí)時處理器運(yùn)行仿真模型來模擬受控對象的運(yùn)行狀態(tài)，通過I/O接口與被測的ECU連接，對被測ECU進(jìn)行全方面的、系統(tǒng)的測試。從
2016-02-03 15:57:33
測試系統(tǒng)選擇了適當(dāng)?shù)捏w系結(jié)構(gòu)，創(chuàng)建一個HIL測試系統(tǒng)的第一步是選擇最能滿足您新要求的實(shí)時處理。芒果樹公司為執(zhí)行HIL測試系統(tǒng)提供了廣泛的產(chǎn)品選擇。基于可重配置I/O技術(shù)，芒果樹科技推出了應(yīng)用于硬件在環(huán)
2021-02-01 14:45:28
電動汽車的動力系統(tǒng)中，動力蓄電池始終是技術(shù)上的重要一環(huán)。BMS控制器作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶，其功能可靠性及安全性必須經(jīng)過嚴(yán)格的測試。華?？萍蓟赟imCar系統(tǒng)開發(fā)的新能源電控測試平臺
2019-02-27 10:19:09
個準(zhǔn)確可靠，簡單便攜，可為企業(yè)提供高效、安全的測試平臺來做半實(shí)物測試。
本次使用客戶港迪電氣選定了 Easygo 仿真平臺進(jìn)行實(shí)物控制板的硬件在環(huán)（HIL）仿真測試，判斷部分替代實(shí)物進(jìn)行軟件（算法
2023-07-28 11:39:58
硬件在環(huán)進(jìn)行儲能系統(tǒng)并網(wǎng)測試已逐漸成為主流趨勢。
EasyGo采用基于FPGA的HIL實(shí)時仿真器，可以幫助企業(yè)工程師進(jìn)行如下儲能變流器半實(shí)物仿真研究和測試：
▍各類儲能變流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)應(yīng)用研究▍儲能變
2023-08-25 11:09:55
，國電南瑞某分公司選定了 Easygo 仿真平臺進(jìn)行實(shí)物控制器的硬件在環(huán)（HIL）仿真測試的試用。對此，將基于 easygo netbox 實(shí)時仿真器搭建仿真測試系統(tǒng)，按照規(guī)程對出廠前的控制器進(jìn)行完整
2023-04-14 14:32:58
針腳，支持IO靈活配置，可根據(jù)用戶需求來靈活配置不同的模塊滿足需求，助力完成不同規(guī)模電力電子系統(tǒng)的仿真測試?！?多功能實(shí)時仿真
既可以做快速原型控制應(yīng)用，又可以做硬件在環(huán)測試，也可以同時一機(jī)多用
2023-08-16 17:29:37
本文討論了HDMI I/O設(shè)計和測試中常見到的和需要注意的問題以及解決的方法。
2021-06-02 06:28:52
系統(tǒng)開發(fā)者指南_LAN在測試系統(tǒng)中的使用：設(shè)置系統(tǒng) I/O應(yīng)用指南 1465-15
2019-09-27 09:48:45
1 引言虛擬儀器系統(tǒng)的硬件平臺由i/o接口設(shè)備和計算機(jī)構(gòu)成(如圖1所示)，i/o接口設(shè)備是對外獲取信號的通道，為了能使計算機(jī)能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">i/o接口設(shè)備有效地進(jìn)行控制，就要考慮系統(tǒng)中i/o接口設(shè)備的驅(qū)動
2019-05-31 05:00:04
I/O接口的功能是負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)CPU通過系統(tǒng)總線把I/O電路和外圍設(shè)備聯(lián)系在一起，按照電路和設(shè)備的復(fù)雜程度，I/O接口的硬件主要分為兩大類： （1）I/O接口芯片 這些芯片大都是集成電路，通過CPU輸入
2015-11-04 11:39:47
嗨，那里。我正在閱讀中系列MCU家庭手冊，研究硬件如何執(zhí)行I/O功能。我想不出這是怎么回事，請告訴我，THX。附件1是典型的I/O端口的圖。場景1：輸出高（附件2）。TrIS＝0；端口＝0；P
2018-09-27 15:04:09
電平車輛的要求，我們在試驗(yàn)臺中集成了兩個可控制電源。顯示器顯示處理器核的當(dāng)前負(fù)載，以及實(shí)時系統(tǒng)與實(shí)時模型的相關(guān)信息。試驗(yàn)平臺硬件布局組合式HIL試驗(yàn)臺的所有組件和接線完全集成在一個19英寸機(jī)架上。除了驗(yàn)證
2019-04-08 09:40:07
OBC功率級HiL測試臺架主要由交流模擬器（模擬交流充電樁），直流模擬器（模擬電池），CDS（充電測試系統(tǒng)）以及自動化測試系統(tǒng)（HiL），環(huán)境倉（模擬DUT的環(huán)境溫度和濕度），DUT
2021-09-14 07:10:27
負(fù)載能力較強(qiáng)，屬于柔性系統(tǒng)，適應(yīng)力強(qiáng)，即使用戶因?yàn)楫a(chǎn)品更新?lián)Q代等因素，造成控制流程改變了，通常也只需要修改控制梯形圖，然后重新編譯燒入即可，無需修改硬件的接線等，因此PLC在工業(yè)控制現(xiàn)場得到了規(guī)范
2012-10-17 16:51:56
通用I/O口時，在硬件設(shè)計上需要將5410A的第92引腳（HPIENA）懸空或者接地，來禁止HPI接口。 1.3 使用XIO2接口擴(kuò)展通用I/O口 5410具有片上增強(qiáng)型外部并行接口（XIO2），該接口
2018-12-04 10:35:48
能夠安全、可靠地工作，并滿足各種應(yīng)用場景的需求。采用HIL半實(shí)物硬件在環(huán)進(jìn)行光伏變流器在環(huán)測試已逐漸成為主流趨勢。EasyGo采用基于CPU+FPGA的HIL實(shí)時仿真器，可以幫助企業(yè)工程師進(jìn)行如下光伏
2023-11-09 14:54:09
招聘LabVIEW工程師5名。工作地點(diǎn)：河南.鄭州專注十三年，聚焦新能源。意昂神州歡迎您的加入！工作職責(zé)：1、 與客戶確定自動化測試、數(shù)據(jù)采集、HiL硬件在環(huán)項目技術(shù)方案和項目需求；2、 利用NI
2016-08-25 11:52:12
為什么選擇高速HIL仿真器來實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制器測試？為何需要基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？
2021-04-28 06:33:38
Linux C 文件編程 – Linux I/O編程1.為什么稱為I/O編程？ Linux一點(diǎn)哲學(xué)：一切皆為文件。2.硬件設(shè)備也被抽象為文件：對硬件的操作=對硬件I/O操作=對文件的操作
2021-12-15 07:07:05
我下載了網(wǎng)卡的intel驅(qū)動程序并運(yùn)行硬件診斷程序。除“環(huán)回測試”外，所有結(jié)果都很好。這是什么意思？以上來自于谷歌翻譯以下為原文I download the intel driver for my
2018-11-06 11:18:55
/O 芯片。在 486 以上檔次的主板上都有 I/O控制電路。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">在南橋這樣的高速設(shè)備和串行、并行接口、軟盤驅(qū)動器及鍵盤鼠標(biāo)等大量低速設(shè)備之間必定存在資源的不匹配，而需要經(jīng)過轉(zhuǎn)換和管理。而 Super
2022-01-24 08:12:27
的同時，不犧牲現(xiàn)有實(shí)時系統(tǒng)確定性。在沒有實(shí)時通信協(xié)議的情況下，你可能需要借助于數(shù)字I/O模塊的共享時鐘或硬件觸發(fā)器對多個實(shí)時控制器進(jìn)行同步。但隨著添加的控制器越來越多，同步的復(fù)雜度使工作變得很費(fèi)時而且很笨拙，特別是需要分布式I/O時。
2011-03-12 17:47:04
`好消息！誰說HIL（硬件在環(huán)仿真）不能便攜???小生科技推出的這款便攜式HIL，極大提升測試效率，方便您的工作?。?！[size=15.3333px] 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車上使用的電控單元
2016-12-04 11:06:04
當(dāng)今車輛部件和子系統(tǒng)與其控制系統(tǒng)的相互作用日益增強(qiáng)，控制函數(shù)的日益復(fù)雜使得各種各樣的測試開發(fā)任務(wù)呈級數(shù)增長。AVL的系統(tǒng)仿真模型的實(shí)時功能為HiL階段提供了更多的技術(shù)手段并使得標(biāo)定工作更高效。AVL
2021-08-30 08:52:35
鏈路連通，否則為未連通。在serial I/O link最右端的loopback mode選擇近端PCS（或PMA）環(huán)回模式，在改變模式時可能會出現(xiàn)誤碼，需要點(diǎn)擊reset重新監(jiān)測。
經(jīng)過
2023-06-21 11:23:12
HIL仿真應(yīng)用。在發(fā)動機(jī)實(shí)時仿真中，越來越多的I/O定時同步控制，以及板上輸出信號生成的快速決策將變得非常重要。現(xiàn)在，我們已經(jīng)可以建立、改進(jìn)一個可以滿足基本所有ECU測試需求的測試系統(tǒng)。推薦配置：LabVIEW FPGA模塊PXI-7831R FPGA模塊
2019-05-31 09:05:07
一站式服務(wù) | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬件在環(huán)（HIL）測試臺架解決方案Background汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車底盤四大系統(tǒng)之一，從傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。在
2021-08-27 07:16:18
基于LabVIEW的PLC_I_O模塊測試
2013-12-15 20:06:25
， Alma Automotive. 挑戰(zhàn)： 基于商業(yè)現(xiàn)成（COTS）的硬件，為發(fā)動機(jī)和整車的實(shí)時仿真開發(fā)一個模塊化的硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)，以減少嵌入式軟件驗(yàn)證過程中所需要的實(shí)物測試次數(shù)
2019-04-08 09:40:07
位. 2.5 硬件選擇及解決方案 根據(jù)上述CC2430 I/O 接口原理，在UART 模式下，發(fā)送/接收數(shù)據(jù).數(shù)據(jù)傳送的停止與啟動均由UxCSR 和UxUCR 控制.選用CC2430 芯片板和編程
2018-11-13 16:27:39
所有 I/O 均符合 CMOS 和 TTL 標(biāo)準(zhǔn)（無需軟件配置）。例如，如附件所示，表57中的VOH根據(jù)是CMOS端口（a側(cè)）還是TTL端口（b側(cè)）有不同的Min值。我應(yīng)該選擇什么時候，選擇哪一個？
2022-12-15 06:39:57
怎么選擇硬件在環(huán)測試系統(tǒng)I/O接口？如何創(chuàng)建硬件在環(huán)測試系統(tǒng)？
2021-04-12 06:39:58
為何需要基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？如何去設(shè)計基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？
2021-05-06 09:18:32
實(shí)驗(yàn)?zāi)康?. 學(xué)習(xí)在PC機(jī)系統(tǒng)中擴(kuò)展簡單I/O 接口的方法。2. 進(jìn)一步學(xué)習(xí)編制數(shù)據(jù)輸出程序的設(shè)計方法。3. 學(xué)習(xí)DS18B20的接線方法，并利用DS18B20檢測當(dāng)前溫度。4.學(xué)習(xí)三極管9014
2021-09-08 07:19:44
隨著無線技術(shù)更多地嵌入諸如車載雷達(dá)和機(jī)器對機(jī)器通信等“關(guān)鍵任務(wù)”應(yīng)用中，新的測試方法也相應(yīng)出現(xiàn)，以確保系統(tǒng)的可靠性。其中一種RF驅(qū)動系統(tǒng)測試方法便是“硬件在環(huán)(HIL) 測試”，該測試方法屬于“實(shí)時
2019-06-10 07:32:30
嵌入式系統(tǒng)接口測試策略嵌入式系統(tǒng)接口測試策略摘要：在日益廣泛應(yīng)用的嵌入式系統(tǒng)中，軟件測試因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)平臺局限性需要重復(fù)下裝，耗費(fèi)較大的測試資源與時間成本。文章根據(jù)嵌入式系統(tǒng)軟件的特性，結(jié)合實(shí)際案例智能
2021-10-27 08:41:34
FlexRIO 系統(tǒng)的特定 I/O 功能。不管是 NI、其他制造商，或一般使用者，均可開發(fā)自己所需的轉(zhuǎn)接器模組。擁有 PCB 配置經(jīng)驗(yàn)的使用者，更可針對測試或設(shè)計應(yīng)用以指定所需的前端，并以電路元件建置轉(zhuǎn)接器
2019-04-28 10:04:14
一部分的實(shí)時仿真系統(tǒng)換成了實(shí)物系統(tǒng)，叫半實(shí)物仿真（一半換成了實(shí)物嘛，所以叫半實(shí)物），或者叫硬件在環(huán)系統(tǒng)（HIL，hardware in the loop），而這其中的第3種實(shí)時仿真形式，才是快速控制原型
2022-05-26 17:31:42
1.選擇IO口的模式：我們知道對于大多數(shù)的管腳設(shè)置而言一般有四種模式可以供我們在配置IO口時使用，其實(shí)我們不必要記憶什么模式怎么設(shè)置，在數(shù)據(jù)手冊IO口設(shè)置中已經(jīng)將我們需要的配置模式給出，只要我們查
2022-03-02 07:28:18
圖片一是我需要110個I/O接口，圖片二是板子的所有接口，問一下我該如何分配接口？？？？？
2016-10-25 15:05:04
系統(tǒng)總線包括哪幾種？接口包含哪幾類常用端口？其特點(diǎn)是什么？ 計算機(jī)I/O接口是什么？其有哪些基本功能？
2021-08-04 06:54:37
如何使用NIPXI和LabVIEW實(shí)現(xiàn)實(shí)時模塊的有效簡化硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)？
2021-04-12 06:45:37
硬件在環(huán)(HIL)仿真應(yīng)用中的LabVIEW FPGA:硬件在環(huán)(HIL)仿真可以對虛擬運(yùn)行環(huán)境中的設(shè)備進(jìn)行非常逼真的模擬。一個典型的HIL系統(tǒng)包括用于從控制系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)的傳感器、用于發(fā)送數(shù)據(jù)的
2009-10-01 19:06:04
25 基于硬件在回路（HIL）技術(shù)的ECU測試
ECU的集成測試：
硬
2010-03-11 11:03:261287 HIL測試技術(shù)在汽車ECU開發(fā)流程中的應(yīng)用
1、V模式開發(fā)流程
V模式開發(fā)流程是現(xiàn)代最重要的開發(fā)方法，在這套開發(fā)流程中大量使用了計算機(jī)
2010-03-11 11:24:305437 高性能模塊化的I/O接口是構(gòu)建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和用于實(shí)現(xiàn)的實(shí)時處理技術(shù)。本教程討
2010-06-18 09:56:191468 
高性能模塊化的I/O接口是構(gòu)建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和用于實(shí)現(xiàn)的實(shí)時處理技術(shù)。本教程討厭了多種
2011-04-05 17:25:32179 為改變?nèi)珨?shù)字仿真實(shí)時性不足并簡化DSP編程，提出了一種永磁同步電機(jī)HIL實(shí)時仿真方法。詳細(xì)設(shè)計了系統(tǒng)硬件，構(gòu)建了永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)及HIL仿真模型
2011-04-22 16:14:2088 本文介紹使用NI的BMS HIL系統(tǒng)來測試用于電動或混合動力汽車的高壓電池，以評估BMS的控制邏輯和故障診斷功能。通過Simulink創(chuàng)建一個電池模型，然后利用LabVIEW仿真接口工具包將電池模型應(yīng)用到開發(fā)平臺。同時，我們也使用NI PXI系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)高效及可靠的運(yùn)行。
2013-09-05 16:20:087263 
系統(tǒng)方案結(jié)合了NI平臺和恒潤科技的軟硬件設(shè)備，借助靈活開放的NI虛擬儀器，以及恒潤科技在汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，使系統(tǒng)更好的滿足汽車行業(yè)HIL測試的實(shí)際需求，在保證測試系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性的同時，大大縮短了HIL測試系統(tǒng)的開發(fā)周期。更多硬件在環(huán)(HIL)測試信息請訪問 ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 18:05:26488 進(jìn)行通訊，從而實(shí)現(xiàn)Simulink與硬件的連接。更多硬件在環(huán)(HIL)測試信息請訪問 ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 18:09:33447 HIL仿真是一種功能強(qiáng)大的測試方法，可以用于更加有效的測試嵌入式控制系統(tǒng)。當(dāng)測試嵌入式控制系統(tǒng)時，從安全性，可行性和合理的成本上考慮，使用全系統(tǒng)進(jìn)行所有必要的測試是不現(xiàn)實(shí)的。您可以使用HIL仿真來模擬部分系統(tǒng)以面對這些挑戰(zhàn)，在將整個系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測試之前使您能夠在虛擬環(huán)境下測試嵌入式控制器件。
2017-11-16 20:32:0114182 燃料電池（FCE）控制系統(tǒng)自主研發(fā)過程中，應(yīng)用HIL測試系統(tǒng)，可有效減少實(shí)車路試，縮短開發(fā)時間并降低成本，同時提高電控系統(tǒng)的軟件質(zhì)量，降低電控系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用的風(fēng)險。工作原理是以實(shí)時處理器中運(yùn)行
2018-04-08 18:00:506 近年來利用半實(shí)物仿真技術(shù)來提高電驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)效率已越來越受到重視。在針對新能源電機(jī)控制器的測試驗(yàn)證階段，HiL半實(shí)物仿真系統(tǒng)可以根據(jù)被測對象、測試方法的不同，分為信號級、功率級和臺架級三種形式
2020-06-27 09:30:002243 的研發(fā)過程中，對BMS的仿真測試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州提供的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機(jī)（PC）, PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-06-18 17:56:131749 FCU硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)目的是對燃料電池汽車控制器（FCU）進(jìn)行全面深入的功能測試、故障測試、總線診斷測試及自動化測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗(yàn)證、故障再現(xiàn)，提升測試驗(yàn)證水平。該系統(tǒng)
2019-04-28 22:19:561065 及新能源汽車市場不斷擴(kuò)大，市場對于新能源汽車整車控制系統(tǒng)的開發(fā)、測試與產(chǎn)業(yè)化的要求更為緊迫和嚴(yán)格。意昂神州提供的新能源汽車VCU 硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)能有效解決VCU測試階段的各項需求。 VCU硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)主要由硬件平臺
2020-06-18 17:25:401701 的ADAS HiL測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有兼容法規(guī)的豐富測試場景，覆蓋信號級、系統(tǒng)級和整車級HiL測試，可覆蓋L3、L4級自動駕駛方案，可以在實(shí)驗(yàn)室階段實(shí)現(xiàn)ADAS的各種控制功能和故障診斷功能驗(yàn)證，從而縮短路試時間、減少路試成本、降低路試風(fēng)險。 ADAS HiL測試系統(tǒng)組成 實(shí)時系統(tǒng)：RT處理器、通訊
2020-04-29 15:56:08753 電機(jī)控制器開發(fā)涉及高電壓、大電流，直接進(jìn)行電機(jī)臺架試驗(yàn)有較大風(fēng)險，對算法成熟度要求較高，意昂神州提供的電機(jī)HiL硬件在環(huán)仿真測試的目的是以最低的成本執(zhí)行比較困難的測試和使用物理原型風(fēng)險太大的測試
2020-04-29 09:17:341744 電機(jī)和電控是新能源汽車動力系統(tǒng)的核心，隨著技術(shù)的發(fā)展，利用硬件在環(huán)測試（Hanrdware in the Loop, HiL）技術(shù)可以方便地完成電機(jī)控制策略的開發(fā)和驗(yàn)證，但是這種信號級HiL只針對
2020-03-17 15:16:581294 
的研發(fā)過程中，對BMS的仿真測試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州開發(fā)的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機(jī)（PC）, PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-04-25 11:28:13994 電機(jī)控制器功率級P-HiL測試解決方案可用于驅(qū)動逆變器的部件級測試和整車電驅(qū)動系統(tǒng)級測試，相較于傳統(tǒng)電機(jī)測功臺架，可以使客戶更加方便、靈活、安全、高效地實(shí)現(xiàn)對電機(jī)控制器的功能性能測試、極限工況
2020-04-25 09:30:001334 的研發(fā)過程中，對BMS的仿真測試是非常重要的環(huán)節(jié)。 BMS HiL主要組成包括：上位機(jī)（PC）, PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、電池模擬器、高壓電源、低壓電源等，BMS HiL中必須提供與BMS控制器硬件IO信號相對應(yīng)的資源及與BMS控制器控
2020-04-28 08:53:222291 FCU硬件在環(huán)（HIL）仿真測試系統(tǒng)目的是對燃料電池汽車控制器（FCU）進(jìn)行全面深入的功能測試、故障測試、總線診斷測試及自動化測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗(yàn)證、故障再現(xiàn)，提升測試驗(yàn)證水平。該系統(tǒng)
2020-05-08 15:24:191737 在許多硬件在環(huán)（HIL）試系統(tǒng)中，硬件故障植入用于在電子控制單元（ECU）與系統(tǒng)其他部分之間添加信號故障，進(jìn)而測試、特性描述或驗(yàn)證ECU在特定失效條件下的性能。 故障植入通常用于特定ECU（如汽車
2020-05-18 09:10:04962 
HiL（Hardware-in-the-Loop，硬件在環(huán)）仿真測試系統(tǒng)，主要用于對新能源汽車控制器進(jìn)行全面深入的功能測試、故障測試及極限工況測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗(yàn)證、故障再現(xiàn)，從而
2020-07-01 15:46:422426 
隨著無線技術(shù)更多地嵌入諸如車載雷達(dá)和機(jī)器對機(jī)器通信等“關(guān)鍵任務(wù)”應(yīng)用中，新的測試方法也相應(yīng)出現(xiàn)，以確保系統(tǒng)的可靠性。其中一種RF驅(qū)動系統(tǒng)測試方法便是“硬件在環(huán)（HIL） 測試”，該測試方法屬于“實(shí)時
2020-07-13 18:56:000 HIL系統(tǒng)很厲害，但是它是怎么誕生的呢？
2020-12-26 15:12:131131 什么是 HIL 測試 硬件在環(huán) （HIL） 測試是一種實(shí)時仿真，讓您無需使用系統(tǒng)硬件即可開始測試嵌入式代碼。如果正在開發(fā)的代碼未按照規(guī)范運(yùn)行，您可以通過此項測試來發(fā)現(xiàn)可能損壞硬件的異常和故障情況
2021-11-01 16:12:192816 在智能網(wǎng)聯(lián)的話題里，總是離不開V2X這個字眼，而在V2X的測試需求中又總是離不開HIL，不知你是否也經(jīng)常聽到以上這些，今天小K就抽絲剝繭，為你講解V2X HIL測試的種種。
2022-03-30 16:00:362751 通過 硬件 在 環(huán) （HIL） 仿真 測試， 工程 師 能夠 經(jīng)濟(jì) 高效 地 測試 飛機(jī) 組 件， 如 電子 控制 單元 （ECU） 和 線路 可 更換 單元 （LRU）， 在 復(fù)雜 的 場景 中 運(yùn)行 這些 組 件。
2022-11-09 11:06:34660 HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)是采用實(shí)時處理器運(yùn)行仿真模型來模擬受控對象（比如：汽車、航空飛機(jī)等設(shè)備）的運(yùn)行狀態(tài)，以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來優(yōu)秀的HIL仿真測試方案。
2022-12-21 11:03:121153 HIL硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)是采用實(shí)時處理器運(yùn)行仿真模型來模擬受控對象（比如：汽車、航空飛機(jī)等設(shè)備）的運(yùn)行狀態(tài)，以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來優(yōu)秀的HIL仿真測試方案。
2022-12-26 16:02:41413 
硬件在環(huán)（HIL）仿真是一種用于測試導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)，HIL測試至關(guān)重要，虹科帶您快速了解什么是HIL測試，以及軟件定義架構(gòu)的GNSS模擬器在HIL測試中的架構(gòu)。
2023-02-20 11:20:503844 
在上期文章中，我們介紹了HIL測試及其架構(gòu)，本期文章我們將繼續(xù)探討自動駕駛HIL測試中目前需要考慮的兩個問題：同步和延遲，以及如何通過GNSS模擬實(shí)現(xiàn)同步和延遲解決方案
2023-02-27 11:21:10587 
北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤系統(tǒng)解決方案，包括電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS HiL測試方案，制動系統(tǒng)HiL測試方案等。
2022-07-19 17:44:021330 
歡迎來到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對新能源汽車核心技術(shù)的高效測試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動力總成HIL測試的主要考量因素.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-18 10:29:010 嵌入式軟件的HIL測試需要復(fù)雜的測試系統(tǒng)及完整的ECU硬件，這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測試。全新推出的低成本解決方案VIO System，使得在開發(fā)前期不僅可以進(jìn)行總線通訊測試，也可以同時進(jìn)行I/O信號測試。
2023-11-02 17:08:41234 
嵌入式軟件的HIL測試需要復(fù)雜的測試系統(tǒng)及完整的ECU硬件，這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測試。全新推出的低成本解決方案VIOSystem，使得在開發(fā)前期不僅可以進(jìn)行總線通訊測試，也可以同時
2023-11-09 08:25:57278 
本文分享的是一個案例，借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時與測試項目的步伐保持一致。 目前，采埃孚的ADAS HIL測試系統(tǒng)原型已復(fù)制至HIL集群的多個系統(tǒng)中，在多個軟件測試周期中構(gòu)建了全自動化驗(yàn)證系統(tǒng)。
2023-11-27 09:52:28240 
借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時與測試項目的步伐保持一致。
2023-11-29 10:43:33288 
與Enclustra公司合作，MicroNova公司在為汽車環(huán)境和其他市場的電子控制單元（ECU）開發(fā)最先進(jìn)的硬件在環(huán)（HiL）測試系統(tǒng)方面一直處于領(lǐng)先地位。除了高質(zhì)量、高可靠性和高性能之外
2023-12-20 08:09:48409 
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