電子發(fā)燒友App

硬聲App

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電子發(fā)燒友網(wǎng)>控制/MCU>基于S3C2440和加速度傳感器的自由擺平板控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) - 全文

基于S3C2440和加速度傳感器的自由擺平板控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) - 全文

上一頁(yè)12全文
收藏

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

評(píng)論

查看更多

相關(guān)推薦

加速度傳感器的應(yīng)用詳解

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-15 11:25:091734

三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解

加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-29 13:45:1211850

加速度,傳感器,通道問(wèn)題

剛接觸labview一周,用PXIe4498接收加速度傳感器信號(hào)時(shí),用的DAQmx創(chuàng)建、時(shí)鐘、開(kāi)始、讀取到圖形顯示,提示出錯(cuò),詳情如下:“任務(wù)內(nèi)請(qǐng)求的多個(gè)虛擬通道對(duì)應(yīng)同一個(gè)物理通道,單個(gè)任務(wù)無(wú)法包含
2015-06-09 20:30:52

加速度傳感器介紹

何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度,測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度,可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2(※國(guó)際單位制SI)。另外,單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-05-15 05:57:42

加速度傳感器原理

  加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境?! ∈窃谂郎剑窟€是在走下坡,摔倒了沒(méi)有?或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō),對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往
2018-11-09 10:39:50

加速度傳感器工作原理與分類

,也可以是變量。加速度計(jì)有兩種:一種是角加速度計(jì),是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)?! ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器可應(yīng)用在工業(yè)控制、儀器儀表;手柄振動(dòng)和搖晃、玩具、鼠標(biāo);汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警
2016-12-07 15:35:42

加速度傳感器工作原理和分類

是變量。加速度計(jì)有兩種:一種是角加速度計(jì),是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。  加速度傳感器可應(yīng)用在工業(yè)控制、儀器儀表;手柄振動(dòng)和搖晃、玩具、鼠標(biāo);汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警系統(tǒng)
2018-11-07 10:58:13

加速度傳感器應(yīng)用詳解

分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在,加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾個(gè)
2018-11-07 16:15:05

加速度傳感器是什么

何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度,測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度,可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2(※國(guó)際單位制SI)。另外,單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-03-15 00:46:22

加速度傳感器的7大不同應(yīng)用場(chǎng)景

人們的重視,汽車(chē)中安全氣囊的數(shù)量越來(lái)越多,相應(yīng)對(duì)傳感器的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。整個(gè)氣囊控制系統(tǒng)包括車(chē)身外的沖擊傳感器(Satellite Sensor)、安置于車(chē)門(mén)、車(chē)頂,和前后座等位置的加速度傳感器
2018-09-18 11:48:03

加速度傳感器的分類、工作原理與內(nèi)部結(jié)構(gòu)

壓電式加速度傳感器高得多?! ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器可應(yīng)用在控制,手柄振動(dòng)和搖晃,儀器儀表,汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè),地震檢測(cè),報(bào)警系統(tǒng),玩具,結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視,工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析;鼠標(biāo)
2018-11-09 11:04:35

加速度傳感器的原理

  加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。  是在爬山?還是在走下坡,摔倒了沒(méi)有?或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō),對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往
2018-11-08 15:46:57

加速度傳感器的工作原理是什么?

發(fā)展最快。由于安全性越來(lái)越成為汽車(chē)制造商的賣(mài)點(diǎn),這種附加系統(tǒng)也越來(lái)越多。壓阻式加速度傳感器2000年的市場(chǎng)規(guī)模約為4.2億美元,根據(jù)有關(guān)調(diào)查,預(yù)計(jì)其市值將按年平均4.1%速度增長(zhǎng),至2007年達(dá)到
2016-09-26 15:17:55

加速度傳感器的工作原理解析

壓電式加速度傳感器,且成本也比壓電式加速度傳感器高得多。加速度傳感器可應(yīng)用在控制,手柄振動(dòng)和搖晃,儀器儀表,汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè),地震檢測(cè),報(bào)警系統(tǒng),玩具,結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視,工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁
2021-05-17 07:00:00

加速度傳感器的應(yīng)用詳解

加速度傳感器。現(xiàn)在,加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾個(gè)例子,更好的認(rèn)識(shí)加速度
2017-11-01 08:43:08

加速度傳感器的應(yīng)用詳解

軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。  現(xiàn)在,加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例
2016-12-07 15:30:28

加速度傳感器的技術(shù)指標(biāo)與應(yīng)用,壓電式加速度傳感器的原理與結(jié)構(gòu)

來(lái)適應(yīng)諸如此類環(huán)境下進(jìn)行應(yīng)用?! 【唧w  汽車(chē)安全  加速度傳感器主要用于汽車(chē)安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面?! ≡诎踩珣?yīng)用中,加速度計(jì)的快速反應(yīng)非常重要。安全氣囊應(yīng)在什么時(shí)候彈出要
2018-11-09 11:07:35

加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦

加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦,并讓電腦制圖?虛心求教
2013-09-03 22:52:07

加速度傳感器的選型

由于傳感器應(yīng)用十分廣泛,類型多種多樣,在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此,在這里主要介紹用于振動(dòng)測(cè)試的振動(dòng)傳感器的選型。按測(cè)量振動(dòng)參量分類可分為三大類:位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器(也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37

加速度傳感器知識(shí)

加速度傳感器知識(shí)
2012-08-20 11:36:04

加速度傳感器種類和應(yīng)用

加速度計(jì)分為三種:ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計(jì)都擁有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),能夠滿足不同的測(cè)量要求。一套典型的測(cè)量系統(tǒng)包括加速度計(jì),信號(hào)適調(diào)儀【信號(hào)調(diào)理】,電纜
2018-04-28 10:04:16

CC2541的加速度傳感器采樣頻率是多少?

1、 CC2541加速度傳感器的采樣頻率是多少?測(cè)出來(lái)貌似是10hz,如果我通過(guò)CC-DEVPACK-DEBUG修改的話要怎么改?2、cc2541加速度傳感器的測(cè)量頻率范圍是多少?一般來(lái)說(shuō)加速度傳感器都有一個(gè)測(cè)量的頻率范圍,那sensortag加速度傳感器測(cè)量范圍是多少呢?
2016-03-24 10:39:21

CY-YD-209 加速度傳感器

、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。由于安全性越來(lái)越成為汽車(chē)制造商的賣(mài)點(diǎn),這種附加系統(tǒng)也越來(lái)越多。壓阻式加速度傳感器2000年的市場(chǎng)規(guī)模約為4.2億美元,根據(jù)有關(guān)調(diào)查,預(yù)計(jì)其市值將按年平均4.1%速度增長(zhǎng),至
2018-11-08 16:45:14

HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器

HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器詳詢請(qǐng)致電: *** 吳經(jīng)理工作Q-Q:1139878854 壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體
2020-10-27 11:25:56

Hansford Sensors加速度傳感器

傳感器其他規(guī)格:HS104系列工業(yè)用加速規(guī):AC信號(hào)輸出,3線式HS105系列高溫工業(yè)用加速規(guī):AC信號(hào),耐高溫250℃HS130系列小型加速規(guī),AC信號(hào)HS160系列工業(yè)用加速度傳感器:4mv/mm
2020-03-12 09:15:36

Labview數(shù)據(jù)采集,力和加速度傳感器(急)!

本帖最后由 hzhjcool 于 2014-6-3 10:30 編輯 各位師兄師姐,我們目前做一個(gè)實(shí)驗(yàn)。NI-c-DAQ-9171的機(jī)箱,1個(gè)9237采集卡,1個(gè)加速度傳感器,2個(gè)力傳感器
2014-06-03 10:11:05

MEMS加速度傳感器在車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)中的應(yīng)用

:MEMS加速度傳感器、傾角傳感器、陀螺儀傳感器以及陀螺儀和加速度組合傳感器等等。這些傳感器都符合AEC-Q100的標(biāo)準(zhǔn),具有高精度,高穩(wěn)定性,高可靠度等特點(diǎn),特別是在涉及汽車(chē)安全的ESC功能中,村田
2018-11-07 16:05:51

MEMS技術(shù)的熱對(duì)流式雙軸加速度傳感器

的模擬信號(hào);或經(jīng)差分放大、溫度比較和模數(shù)轉(zhuǎn)換,直接將信號(hào)處理成I2C 接口界面。因此,熱對(duì)流式加速度傳感器是一個(gè)多芯片的片上系統(tǒng),即SOC或MCM?! ∮捎跓釋?duì)流式加速度傳感器 采用MEMS技術(shù)以及
2018-10-31 16:31:39

STM32與S3C2440的區(qū)別在哪

在學(xué)習(xí)嵌入式的路上,我們可能會(huì)接觸到這兩個(gè)比較典型的MCU。其中最大的區(qū)別就是S3C2440能跑linux操作系統(tǒng),常常作為學(xué)習(xí)嵌入式linux的硬件平臺(tái)。可能大家會(huì)問(wèn)既然S3C2440能跑
2021-08-06 09:10:01

stm32ADXL357用SPI讀取ADXL357傳感器加速度值,讀溫度和加速度寄存值一直為0

stm32f407用SPI讀取ADXL357傳感器加速度值,能讀到設(shè)備ID號(hào),但是讀溫度和加速度的寄存一直為0,有沒(méi)有遇到這種情況的,如何解決呢?
2019-01-23 06:46:15

stm32ADXL357能讀取傳感器的ID號(hào),但是讀溫度和加速度寄存值一直為0如何解決?

stm32f407用SPI讀取ADXL357傳感器加速度值,能讀到設(shè)備ID號(hào),但是讀溫度和加速度的寄存一直為0,有沒(méi)有遇到這種情況的,如何解決呢?
2023-12-29 06:21:13

【FireBLE申請(qǐng)】無(wú)線振動(dòng)加速度傳感器

申請(qǐng)理由:配合便攜式振動(dòng)測(cè)試儀,藍(lán)牙無(wú)線傳輸,實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)信號(hào)的采集!采用無(wú)線藍(lán)牙傳輸,工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝方便可靠!項(xiàng)目描述:無(wú)線振動(dòng)加速度傳感器加速傳感器可用來(lái)偵測(cè)X、Y、Z軸方向的加速度,以類比電壓來(lái)
2015-07-29 15:09:43

【典藏】加速度傳感器的選型、安裝、排障

中心壓縮型。如配用積分型電荷放大器測(cè)量速度、位移時(shí),最好選用剪切型產(chǎn)品,這樣所得信號(hào)波動(dòng)小,穩(wěn)定性好。輸出型式取決于系統(tǒng)和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的,比如2.5V對(duì)應(yīng)
2016-12-12 15:56:54

【轉(zhuǎn)帖】科普之加速度傳感器原理與應(yīng)用

低頻測(cè)量,其通用性不如壓電式加速度傳感器,且成本也比壓電式加速度傳感器高得多。加速度傳感器可應(yīng)用在控制,手柄振動(dòng)和搖晃,儀器儀表,汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè),地震檢測(cè),報(bào)警系統(tǒng),玩具,結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視,工程測(cè)振
2018-11-07 13:11:22

三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解

人們的重視,汽車(chē)中安全氣囊的數(shù)量越來(lái)越多,相應(yīng)對(duì)傳感器的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。整個(gè)氣囊控制系統(tǒng)包括車(chē)身外的沖擊傳感器(Satellite Sensor)、安置于車(chē)門(mén)、車(chē)頂,和前后座等位置的加速度傳感器
2016-12-12 16:00:32

三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解

人們的重視,汽車(chē)中安全氣囊的數(shù)量越來(lái)越多,相應(yīng)對(duì)傳感器的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。整個(gè)氣囊控制系統(tǒng)包括車(chē)身外的沖擊傳感器(Satellite Sensor)、安置于車(chē)門(mén)、車(chē)頂,和前后座等位置的加速度傳感器
2018-11-07 16:11:49

三軸或六軸加速度傳感器哪種靈敏度高一些?

DIY平衡控制系統(tǒng),需要使用加速度傳感器,三軸或六軸的均可以,哪種靈敏度高一些?
2023-11-10 06:46:11

丹麥BK-4397-加速度傳感器

丹麥BK-4397-加速度傳感器丹麥BK-4397-加速度傳感器吳經(jīng)理:0755-26998458/ 132,4667,5433工作Q: 1139878854產(chǎn)品名稱:丹麥B&K 4397
2020-07-23 15:43:01

什么是加速度傳感器?加速度傳感器如何工作

。但是剛開(kāi)始的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是,現(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山?還是在走下坡,摔倒
2012-02-02 15:30:48

低頻光纖光柵加速度傳感器

的測(cè)量.   3 光纖光柵加速度傳感器特性研究   根據(jù)式(15)的光纖光柵加速度傳感器的數(shù)學(xué)模型,設(shè)計(jì)了固定頻率fn=67Hz的低頻光纖光柵加速度傳感器.彈性梁尺寸為L(zhǎng)=80mm,h=1mm,b=5mm
2018-10-29 15:46:20

光纖加速度傳感器的發(fā)展現(xiàn)狀

作者:bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來(lái),越來(lái)越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對(duì)振動(dòng)加速度進(jìn)行測(cè)量。加速度信號(hào)的測(cè)量通常是利用慣性原理,通過(guò)感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測(cè)得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26

全面講解加速度傳感器分類

外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn),是被最為廣泛使用的振動(dòng)測(cè)量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,商業(yè)化使用歷史也很長(zhǎng),但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計(jì)和加工工藝
2016-07-11 09:18:53

關(guān)于加速度傳感器

誰(shuí)使用過(guò)加速度傳感器?小弟我有些問(wèn)題想請(qǐng)教一下。我的QQ:651339660
2012-08-27 10:33:46

關(guān)于MPU6050的加速度傳感器和角速度傳感器

最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器,雖然使用庫(kù)函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值,但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02

關(guān)于陀螺儀與加速度傳感器

樓主新人,準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀,然后又看到了MPU-6050(整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器),想向大家請(qǐng)教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別,以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別??戳艘恍┚W(wǎng)友們列出來(lái)的,感覺(jué)不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12

內(nèi)置到硬盤(pán)中的不足10cc3加速度傳感器

  體積小于10cc的3加速度傳感器終于問(wèn)世!北陸電氣工業(yè)在“CEATEC”上展示了這樣的產(chǎn)品。外形尺寸3mm×3mm×1mm、體積為9cc?!坝脖P(pán)廠家要將3加速度傳感器置入硬盤(pán)的話最大
2018-11-20 16:00:46

壓電加速度傳感器

,在電介質(zhì)表面產(chǎn)生電荷,從而實(shí)現(xiàn)非電量的電測(cè)。3、 實(shí)驗(yàn)所需部件壓電式傳感器、電荷放大器(電壓放大器)、低頻振蕩、激振器、電壓/頻率表、示波器。4、 實(shí)驗(yàn)步驟① 觀察了解壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu):由雙
2009-03-17 10:06:44

壓電式加速度傳感器的原理

和電容式相比,其最大的缺點(diǎn)是壓電式加速度傳感器不能測(cè)量零頻率的信號(hào)?!弘娛?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器應(yīng)用在很多數(shù)碼產(chǎn)品中,比如攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)以及汽車(chē)安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。
2017-06-21 17:13:04

壓電式加速度傳感器的工作原理和結(jié)構(gòu)

。壓電式加速度傳感器的振動(dòng)方程為mx2+cx1+kx=F(t)  式中: m為壓電晶體的質(zhì)量kg;c為膠層的阻尼系數(shù)N·s /m;k為壓電晶體的剛度系數(shù)N/m;x為壓電晶體的位移m;x1為壓電晶體的速度m
2021-01-19 16:55:07

可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎?

我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息,并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算,我想知道有角加速度傳感器嗎?我查了一下有角速度傳?感,那么可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎?
2023-11-09 08:21:48

在選購(gòu)加速度傳感器的時(shí)候,需要考慮什么?

在選購(gòu)加速度傳感器的時(shí)候,需要考慮什么?模擬輸出 vs 數(shù)字輸出:這個(gè)是最先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的,比如2.5V對(duì)應(yīng)0g的加速度
2012-02-02 15:31:55

基于加速度傳感器MMA7260QT的自動(dòng)搖籃的設(shè)計(jì)

MC9S08QG8單片機(jī)作為控制器,集成度高,性價(jià)比好。B.使用飛思卡爾MMA7260QT加速度傳感器感知?jiǎng)幼?,性能先進(jìn),穩(wěn)定。C.良好的人機(jī)界面包括了點(diǎn)陣液晶顯示和簡(jiǎn)潔的菜單系統(tǒng)。D.使用單片機(jī)端口低
2018-10-30 16:08:12

基于自由擺的平板控制系統(tǒng)怎么實(shí)現(xiàn)呢

求基于自由擺的平板控制系統(tǒng)的資料,謝了
2015-08-02 08:18:02

基于QMA5981三軸單芯片加速度傳感器產(chǎn)品

是角加速度計(jì),是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進(jìn)的?! ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器QMA5981是矽??萍甲灾餮邪l(fā)的第一款三軸單芯片加速度傳感器產(chǎn)品。QMA5981是專門(mén)針對(duì)智能移動(dòng)終端,包括智能手機(jī)、智能平板、智能手表以及
2018-11-29 11:25:37

基于射頻技術(shù)的加速度傳感器性能測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)

控制系統(tǒng),駕駛者安全裝置。一般情況下,加速度傳感器的輸出信號(hào)分兩種方式:即模擬電壓輸出方式和數(shù)字輸出方式。本加速度傳感器性能測(cè)試臺(tái)測(cè)試的便是模擬電壓輸出方式的加速度傳感器。根據(jù)加速度傳感器生產(chǎn)廠家提供
2018-11-01 15:16:47

聲發(fā)射傳感器加速度傳感器大全!!

傳感器S3SC 加速度傳感器S6CG 加速度傳感器P3SCM 加速度傳感器S2SCB 加速度傳感器SW05SG 加速度傳感器BW21SG 加速度傳感器S21C 加速度傳感器S41SCB 加速度傳感器
2014-04-24 11:53:51

大家能介紹些3d加速度傳感器么?

大神們能介紹些3d加速度傳感器么,項(xiàng)目需要啊。。
2016-02-29 16:43:16

如何實(shí)現(xiàn)基于MEMS加速度傳感器的手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?

如何實(shí)現(xiàn)基于MEMS加速度傳感器的手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-12-20 07:55:13

如何測(cè)量汽車(chē)剎車(chē)踏板的位移和加速度

要求測(cè)量汽車(chē)剎車(chē)踏板的位移和加速度,然后用VB上位機(jī)顯示,單片機(jī)是STC08S2,已有最小系統(tǒng)加速度準(zhǔn)備用3加速度傳感器測(cè)量,位移傳感器不知道用什么,網(wǎng)上沒(méi)見(jiàn)到賣(mài)的。程序方面也有很大的問(wèn)題。
2019-07-19 05:56:16

官方例程:KL25 加速度傳感器PE例程

簡(jiǎn)介飛思卡爾加速度傳感器 MMA8451Q 是一款智能、低功耗、I2C 通信輸出,QFN 封裝,8 位/14位可選的數(shù)字加速度計(jì),具有另個(gè)可編程中斷引腳供 7 個(gè)中斷源使用。該傳感器可以檢測(cè)自由
2015-01-05 14:38:55

小白求助,求基于嵌入式處理S3C2440為核心的多任務(wù)機(jī)器人控制系統(tǒng)

小白求助,求基于嵌入式處理S3C2440為核心的多任務(wù)機(jī)器人控制系統(tǒng)
2021-10-21 08:28:01

微型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)分析 (雙島五梁式)

雙島五梁式微型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)分析用廣義板理論和有限元平板殼元素與三維實(shí)體元素的組合方法,建立了微型加速度傳感器整體的有限元分析模型。對(duì)模型進(jìn)行了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析,給出了具體的分析結(jié)果。依據(jù)強(qiáng)度條件
2009-03-10 09:54:11

微處理S3C2440相關(guān)資料下載

S3C2440支持包括微軟Windows CE、PalmOS、Symbian和Linux在內(nèi)的幾種主要操作系統(tǒng)。該器件還提供內(nèi)置的NAND閃存引導(dǎo)加載。S3C2440的內(nèi)核電壓為1.3V,配備面向
2021-04-15 06:07:43

微陣列加速度傳感器是什么?

大量程的能測(cè)量105 g微加速度計(jì)具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。目前微陣列式加速度計(jì)發(fā)展非常迅速,它對(duì)提高武器作戰(zhàn)水平,改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車(chē)上的安全氣囊,在微機(jī)器人中,執(zhí)行動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)速度加速度和力的大小的檢測(cè)都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣,前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38

怎么進(jìn)行加速度傳感器選型?

本人做項(xiàng)目需要用到加速度傳感器,但是不知道如何進(jìn)行選型,還有如何準(zhǔn)確計(jì)算我所需要測(cè)量的加速度范圍,請(qǐng)大神們指點(diǎn)迷津,謝謝。
2019-06-23 19:55:01

振動(dòng)加速度變送器HS420-100-01-08 HS-420加速度傳感器

振動(dòng)加速度變送器HS420-100-01-08 HS-420加速度傳感器 振動(dòng)加速度變送器HS420-100-01-08 HS-420加速度傳感器詳詢請(qǐng)致電 吳經(jīng)理:132,4667,5433 工作
2020-12-10 16:46:25

智能小車(chē)上的速度碼盤(pán)和加速度傳感器可以得到小車(chē)的運(yùn)動(dòng)軌跡嗎

請(qǐng)問(wèn)通過(guò)智能小車(chē)上的速度碼盤(pán)和加速度傳感器可以得到小車(chē)的運(yùn)動(dòng)軌跡嘛?如果可以,需要建立怎樣的模型呢?
2020-05-20 11:18:37

歐姆龍3加速度傳感器傳感器模塊

,用途會(huì)更加廣泛”。  此次歐姆龍開(kāi)發(fā)的傳感器模塊,由無(wú)線標(biāo)簽用的RF電路和控制電路、起電電路、3加速度傳感器,以及傳感器用的放大器和開(kāi)關(guān)組成?! ≡摴?006年度還計(jì)劃將RF電路、控制電路及起電
2018-11-20 16:52:37

設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于3D加速度傳感器的便攜式計(jì)步器

設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于3D加速度傳感器的便攜式計(jì)步器
2013-04-21 13:18:41

談?wù)剬?duì)陀螺儀和加速度傳感器的感性認(rèn)識(shí)

的絕對(duì)參照物重力軸是個(gè)絕好的參照物 因此需要陀螺儀和加速度傳感器的配合使用 如果要測(cè)偏航角YAW 還需要電子羅盤(pán)感知地磁方向 給出水平方向的絕對(duì)參考(當(dāng)然這個(gè)在智能車(chē)上不存在吧
2014-03-04 15:25:23

陀螺儀傳感器和加速度傳感器的區(qū)別是什么?

陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同?
2021-05-18 06:55:14

霍爾加速度傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理

  帶有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、驅(qū)動(dòng)防滑磚控制(ASR)、四輪驅(qū)動(dòng)或帶有電子穩(wěn)定性程序(ESP)的汽車(chē),除了車(chē)輪傳感器外都裝有霍爾加速度傳感器,以測(cè)量汽車(chē)行駛時(shí)的縱向和橫向的加速度。霍爾元件是以
2021-02-20 14:20:40

加速度傳感器是如何工作的?

傳感器加速度計(jì)加速度速度傳感器智能設(shè)備加速度傳感器
afrotechmods發(fā)布于 2021-08-19 12:55:51

加速度傳感器的工作原理#傳感器

加速度計(jì)加速度速度傳感器加速度傳感器
硬創(chuàng)客發(fā)布于 2021-09-27 18:27:08

愛(ài)普生加速度傳感器

高精度三軸慣性測(cè)量單元(IMU)/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38

振動(dòng)傳感器64C-2000-360-060加速度計(jì)

64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù),具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu),0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力,頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19

加速度傳感器原理與應(yīng)用簡(jiǎn)介

加速度傳感器原理與應(yīng)用簡(jiǎn)介      1、什么是加速度傳感器    加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子
2009-11-25 09:53:093364

什么是加速度傳感器

什么是加速度傳感器 加速度是物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化率,是描述物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:311605

自由擺平板控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

以ARM9+STM32為核心,由伺服控制系統(tǒng)結(jié)合編碼器、角速度傳感器、單軸陀螺儀,采用工作頻率可達(dá)400MHz以上的S3C2440處理器并嵌入實(shí)時(shí)性很高的UCOS-II系統(tǒng)為主控制器,及時(shí)的處理采集回來(lái)的數(shù)據(jù),使用增量式閉環(huán)控制算法實(shí)現(xiàn)電機(jī)精確控制,完成平板的轉(zhuǎn)動(dòng)控制.、整個(gè)
2017-11-10 17:55:546

速度傳感器加速度傳感器等伺服控制系統(tǒng)傳感器的解析

本文介紹了傳感器的作用和意義,伺服控制系統(tǒng)傳感器的性能指標(biāo)及速度傳感器和加速度傳感器等伺服控制系統(tǒng)中的傳感器解析。
2017-11-18 10:46:1620

加速度傳感器的分類和原理是怎樣的?該如何正確選擇加速度傳感器?

作為交流響應(yīng)的加速度傳感器,正如它的名稱,它的輸出是交流耦合的。此類傳感器不能用來(lái)測(cè)試靜態(tài)的加速度,比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測(cè)量動(dòng)態(tài)事件。而直流響應(yīng)的加速度傳感器,具有直流耦合輸出
2018-07-10 08:52:006693

自由擺平板控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)解析詳解

本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于通過(guò)加速度傳感器MMA7455采集各關(guān)節(jié)處角度信息,并根據(jù)得到的角度值及任務(wù)要求控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),完成自由擺臂末端平板姿態(tài)的調(diào)整,完成預(yù)定任務(wù)。通過(guò)MMA7455加速度傳感器得到
2017-12-05 11:41:111

單片機(jī)和加速度傳感器的跌倒監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文介紹了單片機(jī)和加速度傳感器的跌倒監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
2018-06-05 08:00:0013

基于加速度傳感器的室內(nèi)燈光控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2011 ATMEL AVR 校園設(shè)計(jì)大賽 基于加速度傳感器的室內(nèi)燈光控制系統(tǒng)(模型)
2018-07-06 04:24:002867

手環(huán)加速度傳感器原理及選型技巧

電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)比較通用的加速度傳感器。
2018-09-03 15:03:363402

三軸加速度傳感器原理_三軸加速度傳感器應(yīng)用

本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理,其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn),最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618158

如何選擇合適的加速度傳感器

這個(gè)是最先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的,比如2.5V對(duì)應(yīng)0g的加速度,2.6V對(duì)應(yīng)于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制(PWM)信號(hào)。
2020-01-17 16:44:361601

加速度傳感器的基本組成

加速度傳感器的基本組成 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器加速過(guò)程中,通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量,利用牛頓第二定律獲得
2020-05-11 09:44:174381

加速度傳感器有哪幾種,加速度傳感器如何選擇參數(shù)

加速度傳感器是一種用于測(cè)量加速度傳感器,通常使用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)直接測(cè)量物體的加速度。在很多場(chǎng)景下,選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473534

加速度傳感器原理及其應(yīng)用

常見(jiàn)的加速度傳感器工作原理有三種:壓電原理、電容原理和微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)原理。 1.壓電原理:壓電加速度傳感器通過(guò)壓電材料的壓電效應(yīng)來(lái)測(cè)量加速度。當(dāng)受到力或加速度時(shí),壓電材料會(huì)產(chǎn)生電荷,在傳感器
2024-01-05 08:39:12250

加速度傳感器的基本力學(xué)模型是什么

和加速度之間的關(guān)系。假設(shè)加速度傳感器的初始位置為xo,速度為vo,加速度為ao。運(yùn)動(dòng)學(xué)模型可以根據(jù)傳感器所處的不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而分為直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)兩種情況。 直線運(yùn)動(dòng) 設(shè)時(shí)間t時(shí)刻傳感器速度為v(t),加速度為a(t)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)
2024-01-17 11:08:38260

已全部加載完成