對于車載網(wǎng)絡(luò)而言,CAN和LIN作為基礎(chǔ)的總線技術(shù)存在已久,但它們已經(jīng)不能滿足車載網(wǎng)絡(luò)中更多功能的負(fù)載——一方面是數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量的加大,同時,還要增加一些保護(hù)功能,如總線故障保護(hù)和靜電釋放保護(hù),以及通過1.8V - 3.3V 或 1.8V - 5V輸入/輸出與處理器往返數(shù)據(jù)的能力,而在滿足這些需求的同時,設(shè)計的復(fù)雜性、空間和成本也必須有效控制。
數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量的加大對帶寬和數(shù)據(jù)速率靈活性提出更高的要求,這加大了對CAN FD(靈活數(shù)據(jù)速率)這一通信協(xié)議的應(yīng)用需求。相較于CAN,CAN FD能支持高達(dá)5 Mbps的數(shù)據(jù)傳輸率和高達(dá)64字節(jié)的有效負(fù)荷,它可以支持汽車MCU和連接的系統(tǒng)之間以各種速率高效通信。
系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)是在車載網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮重要作用的器件,它將CAN或LIN收發(fā)器與內(nèi)部/外部“功率器件”集成在一起——該功率器件可以是LDO、DC/DC轉(zhuǎn)換器或兩者兼用——當(dāng)設(shè)計師需要更多輸出功率,或需要離散式解決方案的布局選項并且該離散式解決方案需要收發(fā)器和離散式LDO或DC/DC轉(zhuǎn)換器,SBC就是一個理想的選擇。而隨著CAN FD需求的加大,在SBC中集成該總線協(xié)議的功能成為一個具有商業(yè)價值的選項,籍此,TI推出了業(yè)界首創(chuàng)的集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的SBC——TCAN4550-Q1。
該芯片解決了從CAN升級到或擴(kuò)展CAN FD功能時的諸多痛點,通常在這個過程中,設(shè)計師需要整合多個分立的組件,并且要更換帶有CAN FD控制功器和收發(fā)器的MCU,不僅耗費時間,而且成本也很高?!笆褂肨CAN4550-Q1,設(shè)計師能夠保有汽車電子和照明、ADAS及汽車網(wǎng)關(guān)設(shè)計的基于MCU的現(xiàn)有架構(gòu),簡化了CAN FD升級或擴(kuò)展?!盩I接口產(chǎn)品部門產(chǎn)品線經(jīng)理 Charles Sanna說,“TCAN4550-Q1在單一封裝內(nèi)同時包括CAN FD的控制器和收發(fā)器,它能采用幾乎所有MCU的SPI總線來部署CAN FD接口或提高系統(tǒng)中CAN FD總線端口的數(shù)量,而只需要最少量的硬件改動。 ”

圖:TCAN4550-Q1及其如何連接到微處理器
通常,一款新器件是否會被用戶設(shè)計采用,除了性能優(yōu)勢,是否增加了設(shè)計難度和成本也是重要因素。TI接口產(chǎn)品部門系統(tǒng)工程師 Richard Hubbard表示,對于傳統(tǒng)CAN向CAN FD升級的設(shè)計,如果MCU中沒有CAN控制器,就需要外部配置一顆CAN收發(fā)器和一顆CAN FD控制器,并且只有一個端口,增加端口就要增加收發(fā)器和控制器數(shù)量,設(shè)計難度加大的同時也增加了成本。而采用TCAN4550-Q1后,不管現(xiàn)有系統(tǒng)中的MCU中有沒有CAN控制器——這意味著也可以選用低成本MCU——都可以實現(xiàn)CAN FD的升級。
“TCAN4550-Q1支持12V電池直連,集成了±58-VDC總線故障保護(hù)、看門狗計時器及故障切換模式,能夠交叉兼容經(jīng)典CAN協(xié)議?!盚ubbard說,“如果MCU的CAN FD端口數(shù)量有限,設(shè)計師還可以使用這款芯片經(jīng)由汽車系統(tǒng)中現(xiàn)有的SPI端口添加更多的CAN FD總線。通常,此類總線擴(kuò)展需要重新設(shè)計系統(tǒng),而在使用TCAN4550-Q1時則不必這樣做?!?/div>
- CAN FD(12795)
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[原創(chuàng)] MicrochipCAN LIN CAN-FD汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)方案
microchip公司的CAN LIN CAN-FD汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)板采用8位,16位和32位Microchip MCU系列,提供低成本模塊化平臺,用于CAN, LIN, CAN-FD網(wǎng)絡(luò)開發(fā).具有四個
2018-05-19 10:45:00
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你知道CAN-FD協(xié)議有多少?
network,即控制器區(qū)域(局域)網(wǎng)絡(luò)。CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,目前已經(jīng)成為汽車計算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線。 CAN-FD:英文為CAN with Flexible
2018-07-09 11:53:59
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帶SPllnterface的外部CAN FD控制器MCP2517FD的英文數(shù)據(jù)手冊
MCP2517FD是一種低成本、占地面積小的FD控制器,可以很容易地添加到具有可用SPI接口的微控制器中。因此,CAN FD信道可以容易地添加到微控制器中,該微控制器要么缺少CAN FD外圍設(shè)備,要么沒有足夠的CAN FD信道。
2018-07-10 08:00:00
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CAN FD總線技術(shù)是什么?與CAN總線技術(shù)有何不同之處
最近越來越多工程師關(guān)注CAN FD,同時也會向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應(yīng)用信息。覺得對于CAN FD的發(fā)布,對于中國的工程師或者是中國對CAN技術(shù)的應(yīng)用將會迎來新的契機(jī)。試想,國外累計了20多年
2020-01-16 08:06:00
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CAN到CAN FD快速升級的實現(xiàn)方案
自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展,車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求,CAN總線的加速升級版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò),為了進(jìn)一步了解CAN FD,本文將從產(chǎn)品的實際應(yīng)用介紹CAN FD的升級及優(yōu)勢。
2018-09-19 16:56:03
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AD8275模數(shù)轉(zhuǎn)換驅(qū)動器簡化設(shè)計、降低成本
了解如何通過利用單IC將+/-10V工業(yè)信號連至+5V單電源ADC來簡化設(shè)計、降低成本。Analog Devices, Inc.
2019-07-17 06:08:00
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簡化設(shè)計和降低成本的獨立雙核安全概念
太陽能光伏逆變器突破——創(chuàng)新的獨立雙核安全概念可將雙核安全冗余集成到單芯片中,從而簡化設(shè)計,降低成本,同時完全維持VDE-AR-N4105合規(guī)性。
2019-06-27 06:03:00
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PADS中的ECAD/MCAD高效協(xié)作如何降低成本
了解 PADS 如何支持電氣和機(jī)械 CAD 設(shè)計人員動態(tài)協(xié)作,從而加快產(chǎn)品面市并降低成本。
2019-05-17 06:24:00
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CAN FD升級之后 通訊距離能否縮短
CAN FD允許最大64字節(jié)數(shù)據(jù)幀,并且數(shù)據(jù)段部分的傳輸速率高達(dá)5Mbit/s。那么,CAN FD升級之后,通訊距離是否會縮短呢?
2019-05-07 11:12:26
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CAN FD升級要如何避免與CAN總線的沖突?
隨著新能源汽車的發(fā)展,需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加,很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴?。那么如何穩(wěn)定地升級到CAN FD呢?本文為您解答。
2019-06-02 09:08:48
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新能源汽車市場增長,CAN FD需求猛增
2019年開始,汽車市場對于CAN FD的需求開始猛增,原因在于新能源汽車、自動駕駛市場成為了不少消費者的關(guān)注重點,作為升級版汽車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的CAN FD也成為很多汽車廠家升級的目標(biāo)。對于,德州儀器
2019-07-07 10:19:44
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汽車應(yīng)用中升級到或擴(kuò)展CAN FD時 不用再修改MCU了!
以往,在升級至或擴(kuò)展CAN FD功能時,設(shè)計師不得不在其設(shè)計中整合多個分立的組件或徹底修改微控制器,不僅耗時,而且成本高昂。為此,TI公司推出了新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)TCAN4550-Q1
2019-07-02 08:41:31
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CAN FD升級的解決方案
隨著新能源汽車的發(fā)展,需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加,很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴佟?/div>
2019-08-06 17:42:43
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如何有效協(xié)作PAD降低成本和實現(xiàn)率先面市成功
學(xué)習(xí)墊使電氣和機(jī)械CAD設(shè)計師動態(tài)協(xié)作,減少上市時間,降低成本。
2019-10-11 07:09:00
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基于一種利用熱電堆技術(shù)來降低成本的遠(yuǎn)紅外熱傳感器陣列方案
邁來芯(Melexis)利用熱電堆技術(shù)將遠(yuǎn)紅外熱傳感器小型化,并降低成本,與微測輻射熱計技術(shù)展開競爭。隨著消費類市場的蓬勃發(fā)展,對遠(yuǎn)紅外熱傳感器的數(shù)量和集成度有了更高要求,需要進(jìn)一步改善傳感器的尺寸和成本。
2019-10-15 14:54:59
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CAN FD升級之后,通訊距離會縮短嗎
CAN FD允許最大64字節(jié)數(shù)據(jù)幀,并且數(shù)據(jù)段部分的傳輸速率高達(dá)5Mbit/s。那么,CAN FD升級之后,通訊距離是否會縮短呢?本文帶你一起探討。
2020-12-26 02:45:31
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如何快速升級到CAN FD的三個解決方案
21世紀(jì)初,CAN總線技術(shù)迎來了CAN FD時代,數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾什粩嗵岣叩耐瑫r,極大地縮短了數(shù)據(jù)傳輸,尤其是程序下載的時間。那么如何才能將手頭的CAN總線升級成CAN FD呢?
2021-04-24 11:50:10
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can總線一幀多少字節(jié)多少位_MCU擴(kuò)展CAN/CAN FD接口方案MCP2518FD+ATA6563
“本文介紹MCU通過SPI串口擴(kuò)展CAN/CAN FD接口擴(kuò)展方案,該方案基于MCP2518FD+ATA6563,可快速部署應(yīng)用于實際項目。”1.CAN FD和CAN 2.0的區(qū)別CAN FD
2021-10-29 11:21:11
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一文詳細(xì)了解汽車CAN-FD總線技術(shù)
在汽車行業(yè)高速發(fā)展的如今,汽車集成了更多的系統(tǒng)單元模塊,隨之而來的數(shù)據(jù)傳輸壓力成為了不可忽視的一大難題。為解決這一困難,CAN-FD總線應(yīng)運而生。
2022-02-25 19:16:41
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DS70000系列數(shù)字示波器在CAN-FD協(xié)議解碼上的應(yīng)用
上個月小編攜《汽車CAN-FD總線技術(shù)大揭秘》一文帶大家了解了CAN-FD總線的前世今生,從CAN總線發(fā)展歷程、總線拓?fù)鋱D及OSI協(xié)議棧模型等方面,對CAN總線進(jìn)行了較為全面的講解,同時還介紹了DS70000系列數(shù)字示波器在CAN-FD協(xié)議解碼上的功能支持。
2022-03-25 15:36:08
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CAN FD應(yīng)用的共模濾波器如何解決諧振問題
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠(yuǎn))在汽車通信網(wǎng)絡(luò)里,CAN BUS指的是車載多路通信系統(tǒng),其目的是簡化車輛線束并加快通信速度。CAN BUS會允許將多個設(shè)備(ECU)連接到一條通信線路并彼此交換數(shù)據(jù)
2022-04-25 12:59:08
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如何降低成本搭建無紙化會議系統(tǒng)
首先,我們先看看無紙化會議系統(tǒng)的成本集中在哪里? 顯示設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、無紙化會議系統(tǒng)、維護(hù)成本。 因此,要想低成本搭建無紙化會議系統(tǒng),就主要是圍繞以上幾個要素去降低成本了。 首先,在顯示設(shè)備上,成本
2022-05-12 15:00:59
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傳統(tǒng)CAN總線與CAN FD幀格式的區(qū)別
當(dāng)汽車工業(yè)進(jìn)入發(fā)展階段時,CAN 總線已經(jīng)開始以其能夠提供的廣泛功能應(yīng)用于該行業(yè)。它在具有以非常合理的成本同時擁有相當(dāng)多的優(yōu)秀特性,很快就成為了目前使用的核心通信協(xié)議。但是,隨著時間的推移,技術(shù)發(fā)展
2022-06-20 17:40:14
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CAN FD 如何使非汽車應(yīng)用受益
由于汽車領(lǐng)域?qū)挼母咭螅?b class="flag-6" style="color: red">CAN(控制器局域網(wǎng))規(guī)范被擴(kuò)展為靈活的數(shù)據(jù)速率,新的迭代稱為 CAN FD。 CAN 具有成本、靈活性和魯棒性等優(yōu)勢,所有這些優(yōu)勢都對許多領(lǐng)域的非汽車應(yīng)用非常
2022-07-19 11:35:13
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CAN與CAN FD如何解決彼此的通訊
因為受制于產(chǎn)品的穩(wěn)定性考驗,改造成本等問題,沒法快速全面普及CAN FD。另外,在2012年底提出CAN FD到2015年中成為ISO CAN FD。
2022-10-18 14:20:16
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超小體積CAN FD測試工具震撼來襲!
干與分支架構(gòu),還有一些LIN總線控制簡單部件;為了提升性能,會進(jìn)行CAN FD(64字節(jié)數(shù)據(jù)段?最高5M波特率)進(jìn)行改造;以最低成本的方式得到性能提升,無需調(diào)整線路和線纜,也無需增加人員的培訓(xùn);CAN FD現(xiàn)實中主要解決了ECU升級時間太長的問題。如可將原長達(dá)4個小時的
2022-12-14 12:00:03
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利用可靠隔離技術(shù)縮小尺寸并降低成本
本文介紹如何利用全新隔離技術(shù)來保證這些高電壓系統(tǒng)的安全,從而提高可靠性,同時縮小解決方案尺寸并降低成本。
2022-12-22 14:38:42
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村田|智能汽車CAN FD總線需要什么樣的降噪對策?
CAN FD是連接汽車內(nèi)的ECU或電腦并進(jìn)行通訊的車內(nèi)局域網(wǎng)之一。
2023-01-26 18:32:58
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線下培訓(xùn) | 瑞薩電子RA MCU CAN/CAN FD技術(shù)培訓(xùn)
? //?? CAN/CAN FD協(xié)議憑借其多節(jié)點通信、高可靠性、低成本和可擴(kuò)展性優(yōu)勢。被廣泛運用于汽車、軌道交通、工業(yè)控制、工業(yè)自動化、新能源等領(lǐng)域。 為了更好的幫助開發(fā)者使用CAN/CAN FD
2023-06-04 16:25:01
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虹科汽車電子|低成本的CAN/LIN總線數(shù)據(jù)記錄儀
低成本CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀,易于使用、專業(yè)規(guī)格、可互操作。
2021-11-02 18:25:47
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CAN(FD)/LIN網(wǎng)絡(luò)開發(fā)咨詢服務(wù)
隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代的到來,車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束,降低成本,還要能承載更豐富的功能。智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高
2022-01-13 09:43:50
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新品速遞 | 虹科CAN FD轉(zhuǎn)LAN網(wǎng)關(guān):PCAN-Ethernet Gateway FD DR
PCAN-Ethernet Gateway FD DR網(wǎng)關(guān)可以通過IP網(wǎng)絡(luò)訪問傳統(tǒng)CAN總線或CAN FD總線。
2021-11-03 17:43:20
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虹科新品|CanEasy—總線仿真和分析軟件(CAN/CAN FD/LIN/汽車以太網(wǎng))
虹科汽車電子CANEasy1應(yīng)用CanEasy是一個基于Windows的CAN(FD)、LIN和汽車以太網(wǎng)的分析和測試環(huán)境。該工具模擬總線交通流量,自動化程度高,可以通過插件方便地配置和擴(kuò)展
2021-11-09 10:35:23
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CAN FD是什么意思 優(yōu)點有哪些
隨著總線技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域越來越廣泛和深入的應(yīng)用,特別是自動駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展,汽車電子對總線寬度和數(shù)據(jù)傳輸速率的要求也越來也高,傳統(tǒng)CAN(1MBit/s,8Bytes?Payload)已難以滿足
2023-07-18 10:40:10
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CAN FD幀結(jié)構(gòu)介紹
CAN FD幀結(jié)構(gòu) CAN FD節(jié)點可以正常收、發(fā)CAN報文,但CAN節(jié)點不能正確收、發(fā)CAN FD報文,因為其幀格式不一致。 與CAN一樣,CAN FD一共具有:幀起始,仲裁段,控制段,數(shù)據(jù)
2023-07-18 10:42:25
3832


經(jīng)典CAN網(wǎng)絡(luò)加入CAN FD節(jié)點需要注意什么?
目前,整車的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲校?b class="flag-6" style="color: red">CAN FD的使用已經(jīng)非常普遍。當(dāng)然,帶來的問題也非常的多。CAN FD在設(shè)計之初,就考慮了向后兼容Classic CAN,以便于CAN FD報文和經(jīng)典CAN報文在同一個局域網(wǎng)內(nèi)共存。
2023-08-22 09:11:09
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虹科CiA演講回顧 | CAN(FD)總線協(xié)議轉(zhuǎn)換原理及其在汽車行業(yè)的應(yīng)用
9月14日,虹科首席工程師陳皓受邀在CiA中國技術(shù)日發(fā)表“CAN和CAN FD總線協(xié)議轉(zhuǎn)換”為主題的演講,內(nèi)容包括CAN和CAN FD總線的區(qū)別、兩種總線協(xié)議轉(zhuǎn)化的基本原理及其在汽車行業(yè)的應(yīng)用與展望。本文邀您共同“劃重點”,回顧本次演講,干貨多多,不容錯過!
2023-09-21 09:30:40
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請問usb can收發(fā)器是否能和CAN FD總線搭配使用呢?
請問usb can收發(fā)器是否能和CAN FD總線搭配使用呢? USB-CAN收發(fā)器是一種使用USB接口連接計算機(jī)和CAN總線之間的硬件設(shè)備。CAN總線是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動化等領(lǐng)域的通信協(xié)議
2023-11-22 16:37:51
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CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用
進(jìn)一步升級,2003年CAN總線升級為HS CAN,但還是第一代技術(shù)。2011年第二代CAN總線CAN-FD開始研發(fā),2015年CAN FD標(biāo)準(zhǔn)即ISO11898發(fā)布,2019年,CAN FD SIC
2023-12-21 14:03:45
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ZR機(jī)械手:提高生產(chǎn)效率,降低成本的有效途徑-速程精密
ZR機(jī)械手:提高生產(chǎn)效率,降低成本的有效途徑-速程精密 在制造業(yè)中,如何提高生產(chǎn)效率、降低成本一直是企業(yè)追求的目標(biāo)。隨著科技的不斷進(jìn)步,ZR機(jī)械手作為一種新型的自動化設(shè)備,逐漸成為實現(xiàn)這一
2024-02-28 15:14:47
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