不容錯過！2015年十大前沿電池科技盤點(diǎn)

　　在21世紀(jì)，科技就是生產(chǎn)力，科技決定了我們可以走多遠(yuǎn)?，F(xiàn)如今，2016年已經(jīng)來臨，我們可以看到2015年的鋰電行業(yè)藍(lán)圖上留下了許多清晰的科技“腳印”：鋰空氣電池、石墨烯電池、鋰硫電池……事實上，實驗室前沿技術(shù)對現(xiàn)實的憧憬從不曾減弱，只會愈發(fā)強(qiáng)烈。在這種熱情的籠罩下，霧霾終將被驅(qū)散，我們的未來將更光明。在此之際，小編特此盤點(diǎn)出十大前沿電池科技（排名不分先后），供大家參考。

　　NO.1 中科院石墨烯電池：充電7秒鐘 續(xù)航35公里

　　現(xiàn)如今，電動車?yán)m(xù)航成為人們最頭痛的問題之一，就連業(yè)界巨頭特斯拉的Roadster升級版跑車都僅能達(dá)到644公里的續(xù)駛里程，如果此時有人告訴你： “有這么一種電池，一次充電時間只需8分鐘，可行駛1000公里。”相信很多人都會驚呆了，這種電池就是石墨烯電池，因為性能彪悍，所以被喚作“超級電池”，甚至被“妖魔化”。

　　從2004年面世至今，石墨烯一直處在風(fēng)口浪尖上，但其若真是突破了技術(shù)限制，被運(yùn)用在電池上，那“顛覆”二字的確是擔(dān)得起的。

　　而在本月，中科院上海硅酸鹽研究所發(fā)布消息稱，已研制出一種高性能超級電容器電極材料--氮摻雜有序介孔石墨烯，該材料具有極佳的電化學(xué)儲能特性，可用作電動車的“超強(qiáng)電池”，充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里，相關(guān)研究成果已于12月18日發(fā)表在世界頂級期刊《科學(xué)》上。

　　據(jù)介紹，該新型石墨烯超級電容器體積輕巧、不易燃也不易爆，可采用低成本制備，實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。因性能較鉛酸、鎳氫等電池有明顯的競爭優(yōu)勢，且在快速充放方面又遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鋰電池，因此該“超級電池”可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有混合電動汽車、大功率輸出設(shè)備的更新?lián)Q代。

　　超級電容器，是介于傳統(tǒng)電容器和電池之間的一種電化學(xué)儲能裝置。由于具有功率密度高、循環(huán)壽命長、安全可靠等特點(diǎn)，但如何讓超級電容器兼具高功率、高能量，科學(xué)家長久以來并沒有找到理想材料。

　　為破解這一難題，中科院上海硅酸鹽所聯(lián)合北京大學(xué)、美國賓夕法尼亞大學(xué)展開持續(xù)攻關(guān)。通過反復(fù)試驗、設(shè)計、合成，黃富強(qiáng)研究團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)，氮摻雜有序介孔石墨烯的性能表現(xiàn)最佳。不僅能實現(xiàn)高能量密度、高功率密度，而且還可以通過使用水基電解液，做到無毒、環(huán)保、價格低廉、安全可靠。換句話說，其在快速充放電方面可將鋰電池甩出幾條街，完全可以替代掉原先的電動車電池組成為新的儲能設(shè)備。

　　但細(xì)思下來，該石墨烯電池號稱充電7秒鐘，續(xù)航35公里，即一秒鐘可供行駛5公里。如果設(shè)定一般的家用電動轎車一度電跑10公里，那么1秒鐘得充電0.5度，即充電功率要達(dá)到1800kW。這個看著有點(diǎn)瘆的慌，或許從實驗室到工廠再到市場還有很遠(yuǎn)的路要走。