車載逆變器指標(biāo):
輸入電壓:DC 10V~14.5V;
輸出電壓:AC 200V~220V±10%;
輸出頻率:50Hz±5%;
輸出功率:70W~150W;
轉(zhuǎn)換效率:大于85%;
逆變工作頻率:30kHz~50kHz。
目前市場(chǎng)上銷售量最大、最常見(jiàn)的車載逆變器的輸出功率為70W-150W,逆變器電路中主要采用TL494或KA7500芯片為主的脈寬調(diào)制電路。一款最常見(jiàn)的車載逆變器電路原理圖見(jiàn)圖1。
該車載逆變器電路實(shí)際上是一個(gè)數(shù)字式準(zhǔn)正弦波DC/AC逆變器,具有以下特點(diǎn):
?。?)采用脈寬調(diào)制式開(kāi)關(guān)電源電路,轉(zhuǎn)換效率高達(dá)90%以上,自身功耗小;
?。?)輸出交流電壓220V,并且具有穩(wěn)壓功能;
(3)輸出功率30W,可以擴(kuò)容至1000w以上;
?。?)采用2 kHz準(zhǔn)正弦波形,無(wú)需工頻變壓器,體積小、重量輕。
車用電源轉(zhuǎn)換器電路由脈寬調(diào)制器、開(kāi)關(guān)電路、升壓電路、取樣電路等幾部分組成。IC為脈寬調(diào)制型(PWM)開(kāi)關(guān)電源集成電路CW3525A,其內(nèi)部集成有基準(zhǔn)電源、振蕩器、誤差放大器、脈寬比較器、觸發(fā)器、鎖存器等,輸出級(jí)電路為圖騰柱形式,具有200mA的驅(qū)動(dòng)能力,圖2為CW3525A(CW2525A、CWl525A同)各引腳功能。IC內(nèi)部振蕩器的工作頻率由其5、6腳外接定時(shí)電阻和定時(shí)電容決定,圖1電路中振蕩頻率約為4kHz,通過(guò)內(nèi)部觸發(fā)器和門電路分配后,從其11腳與14腳輪流輸出驅(qū)動(dòng)脈沖,控制功率場(chǎng)效應(yīng)管VT1、VT2輪流導(dǎo)通。當(dāng)VT1導(dǎo)通時(shí)(此時(shí)VT2截止),+12V電源通過(guò)變壓器T初級(jí)上半部分(2端→1端)經(jīng)VT1到地。當(dāng)VT2導(dǎo)通時(shí)(此時(shí)VTl截止),+12V電源通過(guò)變壓器T初級(jí)下半部分(2端→3端)經(jīng)VT2到地。通過(guò)變壓器T的合成和升壓,在T的次級(jí)即可獲得220V的交流電壓,其頻率約為2kHz。由于變壓器線圈對(duì)高頻成分的阻礙,次級(jí)波形已不是方波,可稱之為準(zhǔn)正弦波。采用較高頻率的準(zhǔn)正弦波形,有利于提高效率和革除工頻變壓器,也能使大多數(shù)電器正常工作。
IC的5腳與7腳之間所接電阻用以調(diào)節(jié)死區(qū)時(shí)間,圖1電路中死區(qū)時(shí)間約為2μs。設(shè)置死區(qū)時(shí)間可以保證VT1與VT2不會(huì)出現(xiàn)同時(shí)導(dǎo)通的情況,提高了電路的安全性與可靠性。
整流全橋UR與C4、R1~R3等組成取樣反饋電路。輸出端的220V交流電壓經(jīng)UR整流、C4濾波,R1、R2與R3分壓后,從1腳送入IC內(nèi)部誤差放大器和比較器處理,進(jìn)而自動(dòng)控制11腳與14腳的輸出脈寬(即脈寬調(diào)制),達(dá)到穩(wěn)定輸出電壓的目的。
IC選用集成開(kāi)關(guān)電源脈寬調(diào)制器CW3525A(或SG3525A、X3525),工作環(huán)境溫度為0℃~70℃,通??梢詽M足需要。若需要在寒冷地區(qū)使用,可選用CW2525A(-25℃~85℃)或CW1525A(-55℃~125℃)。VT1、VT2選用N溝道功率場(chǎng)效應(yīng)管2SK851,或其他耐壓30V以上、電流30A以上的N溝道功率場(chǎng)效應(yīng)管,制作時(shí)需安裝散熱片。VT1、VT2均工作于開(kāi)關(guān)狀態(tài),因此管子自身功耗并不很大。變壓器T需自行繞制,選用截面4 cm2左右的高頻磁芯,初級(jí)用直徑1.5mm漆包線雙線并繞20圈,將A線的線尾與B線的線頭連接在一起作為中心抽頭2腳,A線的線頭作為引線1腳,B線的線尾作為引線3腳。次級(jí)用直徑0.8mm漆包線繞500圈。
調(diào)試時(shí),用交流電壓表監(jiān)測(cè)輸出端的交流電壓,調(diào)節(jié)R1阻值,使輸出電壓為220V,固定R1即可。使用時(shí),將本電源轉(zhuǎn)換器的輸入插頭插入汽車點(diǎn)煙器插座,用電器插入電源轉(zhuǎn) 換輸出插座即可。
評(píng)論
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