800V高壓BMS：如何做到系統(tǒng)架構(gòu)升級，組件成本下降？
各種電池結(jié)構(gòu)都有其固有的優(yōu)缺點(diǎn)。汽車OEM廠商需要分析并確定哪種架構(gòu)更適合自己的生產(chǎn)模式，同時(shí)保持系....
車載處理器如何賦能未來汽車電子電氣架構(gòu)？本文告訴你……
汽車電子電氣架構(gòu)正在發(fā)生深刻的變革。在這一趨勢下，車載處理器技術(shù)將如何演進(jìn)？會(huì)進(jìn)化出哪些車載處理器“....
恩智浦 x Matter：打造無縫的智能家居，從未如此簡單！
恩智浦Matter解決方案 試想一下 在未來的智能家庭中 不同品牌設(shè)備之間不再相互封閉 添加新的設(shè)備....
AI驅(qū)動(dòng)云端BMS數(shù)字孿生服務(wù)：恩智浦激發(fā)電動(dòng)汽車電池管理巨大潛能！
由AI驅(qū)動(dòng)的電池管理系統(tǒng)數(shù)字孿生云端模型可提高電動(dòng)汽車的電池續(xù)航里程、能效、安全性和使用壽命，并預(yù)示....
全新MCX N系列高性能MCU能帶來什么？答案超乎你的想象！
物聯(lián)網(wǎng)的不斷擴(kuò)展，推動(dòng)了新一輪大規(guī)模的智能化升級浪潮。智能化正在從云端向具有機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）能力的邊....
汽車電氣化：你想要的功能安全電源管理產(chǎn)品，恩智浦準(zhǔn)備好啦！
今天，全球范圍內(nèi)汽車電氣化進(jìn)程在不斷加速。預(yù)計(jì)到2030年，全球新能源車普及率將達(dá)到50%，并在20....
恩智浦推出全新Matter開發(fā)平臺(tái)：讓Matter標(biāo)準(zhǔn)普及更快，應(yīng)用開發(fā)更簡單！
Matter開發(fā)平臺(tái)幫助簡化可互操作物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的開發(fā)流程，讓開發(fā)者可以專注于創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)。 恩智浦....
恩智浦全新MCX N微控制器推出！助力實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗的邊緣安全智能
恩智浦全新MCX N微控制器首次集成恩智浦專用神經(jīng)處理單元（NPU），可助力實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗的邊緣....
恩智浦大中華區(qū)主席李廷偉：攜手推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，打造可持續(xù)發(fā)展未來！
日前，在“2022張江汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會(huì)暨全球汽車電子交流會(huì)” 的主峰會(huì)上，恩智浦半導(dǎo)體全球資深副總....
推動(dòng)汽車電氣化發(fā)展，恩智浦都在做什么？
汽車電氣化的趨勢是什么？新能源造車的痛點(diǎn)在哪里？如何從底層創(chuàng)新中獲得驅(qū)動(dòng)力？系統(tǒng)解決方案 的價(jià)值在哪....
恩智浦推出全新5G前端解決方案，助力提升5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和質(zhì)量
全新BTS7202射頻前端接收模組和BTS6403/6305預(yù)驅(qū)動(dòng)放大器，以更高的輸出功率和線性度以....
白皮書 | 未來5年，企業(yè)無線連接領(lǐng)域的機(jī)遇與挑戰(zhàn)：全面解讀，速來下載！
為企業(yè)垂直市場部署專用網(wǎng)絡(luò)，對于電信行業(yè)、hyperscaler云計(jì)算服務(wù)商和系統(tǒng)集成商而言，是巨大....
恩智浦發(fā)布2022年三季度財(cái)報(bào)：實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收34.5億美元，同比增長20.4%！
恩智浦半導(dǎo)體日前發(fā)布了2022年第三季度（截至2022年10月2日）財(cái)務(wù)報(bào)告。 ? ? ?新聞提要?....
i.MX RT跨界MCU開辟新賽道，推動(dòng)兩輪車信息娛樂系統(tǒng)全面升級！
隨著可擴(kuò)展計(jì)算平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)顯示器的興起，汽車業(yè)正經(jīng)歷大規(guī)模的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型變革，完全連接的汽車逐漸成為規(guī)范....
面對800V充電電壓，電動(dòng)汽車需要什么樣的高壓BMS架構(gòu)？
電動(dòng)汽車高壓電池管理系統(tǒng) (BMS) 技術(shù)正在快速發(fā)展。設(shè)計(jì)人員正在測試各種新架構(gòu)，以增加單次充電的....
恩智浦UWB開發(fā)套件：支持蘋果U1芯片，探索全新增強(qiáng)型附近交互服務(wù)！
終端設(shè)備智能水平日益提高，它們與現(xiàn)實(shí)世界之間的分界線也越來越模糊。?在本文中，我們將詳細(xì)闡述如何充分....
方案秀 | i.MX RT117H和RT117F為智能人機(jī)交互應(yīng)用，帶來了哪些新玩法？
人工智能（AI）技術(shù)的迅猛發(fā)展, 在一定程度上重構(gòu)了人機(jī)交互（HMI）方式，比如語音交互、人臉和手勢....
恩智浦利用單一域控制器整合汽車無線和有線連接解決方案
恩智浦的OrangeBox開發(fā)平臺(tái)利用單一連接域控制器整合汽車無線和有線連接解決方案，包括V2X、安....
恩智浦?jǐn)y手長城汽車開展戰(zhàn)略合作并將設(shè)立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室
恩智浦半導(dǎo)體宣布將與長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）開展戰(zhàn)略合作并將設(shè)立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，....
恩智浦?jǐn)y手中汽創(chuàng)智圍繞4D成像雷達(dá)開展戰(zhàn)略合作
恩智浦半導(dǎo)體宣布將與中汽創(chuàng)智科技有限公司（以下簡稱“中汽創(chuàng)智”）圍繞4D成像雷達(dá)開展戰(zhàn)略合作，共同推....
恩智浦為車廠提供構(gòu)建下一代電動(dòng)和混動(dòng)汽車的框架
交通電氣化是未來的趨勢，并且從許多方面來說已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，就讓我們對這場變革背后的關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)一探究竟....
已投產(chǎn)！恩智浦構(gòu)建出新一代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器
恩智浦基于現(xiàn)有雷達(dá)收發(fā)器在市場的成功基礎(chǔ)，構(gòu)建出新一代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器，現(xiàn)已投產(chǎn)。
恩智浦與中控技術(shù)正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄
日前，恩智浦半導(dǎo)體與浙江中控技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“中控技術(shù)”）簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在工業(yè)....
恩智浦的BYLink系統(tǒng)電源平臺(tái)滿足多種電源需求
今天的汽車系統(tǒng)復(fù)雜性呈指數(shù)級增長，電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)也越來越大，要同時(shí)照應(yīng)到功耗管理、功能安全和復(fù)雜....
恩智浦Maivin AI Vision工具包加快基于視覺的工業(yè)設(shè)計(jì)
恩智浦敢為人先，敢于引領(lǐng)和創(chuàng)新。恩智浦一直致力于為i.MX應(yīng)用處理器的攝像頭模塊接口提供支持。
恩智浦推出i.MX RT595低功耗跨界處理器 助力開發(fā)者加速創(chuàng)新
物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，正在不斷推動(dòng)對更高性能和更低功耗處理器的需求。這個(gè)趨勢在可穿戴領(lǐng)域尤其明顯，此類產(chǎn)....
i.MX 8M Plus的工業(yè)特性
DEBIX Model A是一款由Polyhex團(tuán)隊(duì)研發(fā)、制造，由英國科技公司OKdo全球發(fā)布的工業(yè)....
BYLink電源管理解決方案
如果整塊電路板 (包括外設(shè)) 所需的供電電源軌數(shù)量較多，會(huì)給硬件工程師帶來額外限制。上電和掉電時(shí)序、....
如何利用功能安全構(gòu)建信任
無論是在正式還是非正式討論中，恩智浦員工經(jīng)常會(huì)談及功能安全和信息安全的相互作用。如果再涉及汽車和人工....
恩智浦GreenBox 3實(shí)時(shí)開發(fā)平臺(tái)可快速完成芯片評估和原型設(shè)計(jì)
Greenbox 3是S32Z2/E2高性能實(shí)時(shí)處理器的多功能開發(fā)平臺(tái)，它將豐富的處理、外設(shè)、網(wǎng)絡(luò)和....
工商網(wǎng)監(jiān)