中汽汽車電子電器信息

當(dāng)然還存在其它變磁極結(jié)構(gòu)。下面介紹一種升級版的混合式變磁通結(jié)構(gòu)。為什么要混合？因為鋁鎳鈷、鐵氧體等軟....

“Tactual Labs”：將手部骨骼的動作同步識別為3D數(shù)據(jù)，使得手勢操作成為可能。在駕駛時，手....

近些年，在汽車行業(yè)中有一個特性日趨明顯。就是在新車發(fā)布時，很多品牌都會對自身車型的車載智能互聯(lián)科技作....

比如在全球暢銷不衰的卡羅拉、凱美瑞；比如川藏線、滇藏線、新藏線、青藏線上川流不息的普拉多；比如奔跑在....

汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的....

整體來說，汽車空調(diào)正在向著輕量化、高效化且滿足電動車方向發(fā)展，由提升性能到提升效率上進行轉(zhuǎn)變。

微處理器包括MCU、MPU、DSP 和邏輯IC 等。其中市場知名的為微處理器廠家主要有恩智浦、TI、....

博澤集團是一家技術(shù)導(dǎo)向性公司，為了進一步明確集團發(fā)展方向，德國人將logo從原先的“Technik ....

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為機電一體化的代表，將電機與電子產(chǎn)品相結(jié)合，對汽車的駕駛系統(tǒng)進行了提升，在滿足了駕....

國際上主流的芯片誕生場景是：在中國品牌的服務(wù)器上用著美國的eda軟件設(shè)計芯片，芯片中可能還用到了來自....

清華大學(xué)電機系柴建云教授就新能源汽車驅(qū)動電機的技術(shù)發(fā)展路線，特別是永磁同步電機和籠型異步電機等主流技....

新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高壓連接器是極其重要的元部件，整車、充電設(shè)施上均有應(yīng)用。一覽眾咨詢數(shù)據(jù)顯示，目前....

全球各國都在研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車，表面上看跟轉(zhuǎn)向器沒有關(guān)系，但是從安全的角度考慮，轉(zhuǎn)向器也要配合車輛的智....

prius的電機的油路設(shè)計比較考究，特別要說的是轉(zhuǎn)子油路設(shè)計，匠心獨蘊：油泵把油壓入轉(zhuǎn)子中空軸中，在....

近年來，馬自達和豐田相繼在內(nèi)燃機熱效率上取得突破，馬自達的創(chuàng)馳藍天（SKYACTIV-X）汽油發(fā)動機....

我們預(yù)計，未來5年，新能源汽車總規(guī)模將會增長10倍，大約總規(guī)模在4000億，而低速汽車將會達到160....

據(jù)統(tǒng)計，63款新能源汽車由29家電池（含總成）企業(yè)提供配套，寧德時代為10款車型提供配套，以客車為主....

純電動車另一個吸引人的原因就是它的駕駛感覺和傳統(tǒng)燃油車、混合動力車都有明顯的不同，無論是加速還是減速....

美國能源部在2017年發(fā)布了電動汽車發(fā)展2025路線圖規(guī)劃，新的路線圖對電機電控技術(shù)發(fā)展都作了哪些規(guī)....

造車新勢力在這兩年間從PPT宣講公司一夜間蛻變成了實業(yè)企業(yè)，崛起速度太快，讓人們在看到無限希望的同時....

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，零部件集成化設(shè)計已經(jīng)成為必然趨勢。通過集成化設(shè)計，一方面可以簡化主機廠....

原因在于氫燃料電池需要燃料氫氣，提取成本高，國內(nèi)沒有完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。此外，燃料氫氣在制造、運輸、儲....

1-4月，商用車產(chǎn)銷分別完成145.1萬輛和149萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長6.4%和6.6%。....

2017年上汽集團實現(xiàn)逆勢走強，再次成為最賺錢的中國車企，超過廣汽、吉利、長安、長城汽車凈利潤的總和....

廣汽集團發(fā)布公告稱旗下子公司與愛信AW株式會社達成了合作共識，并進行了自動變速箱合資項目簽約儀式。合....

中國的電動汽車有先發(fā)優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)有技術(shù)優(yōu)勢，光伏技術(shù)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，如果三個優(yōu)勢進行整合，相信我國汽車產(chǎn)....

今年車展的主題為“定義汽車新生活”，全世界的汽車制造商帶來了最前沿的理念、技術(shù)以及創(chuàng)新產(chǎn)品。新能源、....

隨著全球汽車電動化滲透率的不斷提高，驅(qū)動電機行業(yè)將會迎來整體規(guī)模的迅速擴張。在這一過程當(dāng)中，具備規(guī)模....

博世、采埃孚、電裝、舍弗勒四大汽車零部件企業(yè)的新能源電動化轉(zhuǎn)型之路

其實和多數(shù)車迷所了解的一樣，日本車廠并不缺少渦輪增壓技術(shù)。早在上個世紀(jì)80年代，面對當(dāng)時激烈的市場競....