文章
-
行業(yè)資訊｜多家知名車企要停售燃油車了！全面進(jìn)軍新能源汽車時(shí)代了？2022-06-11 01:49
在日益嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)和全球碳中和目標(biāo)下，車企停產(chǎn)燃油車或只是時(shí)間問題。目前全球范圍內(nèi)的多家車企已開始加速向新能源轉(zhuǎn)型。截至目前，已有多家企業(yè)對(duì)外公布停售燃油車計(jì)劃。“禁止銷售燃油車”的話題，全球各地已經(jīng)吵了聽多年了，大家對(duì)這個(gè)事估計(jì)早就麻木了，有說2040年的，有說2030年的，這樣看來油車的壽命只剩最后十年？不過，如果留意最近的新聞，一定有注意到接二連三新能源汽車 855瀏覽量 -
技術(shù)分享 | 使用TSMaster從零打造車輛控制器HIL實(shí)時(shí)仿真系列3-脫離RT的車輛模型的實(shí)時(shí)仿真2022-06-08 19:27
HIL實(shí)時(shí)仿真系列3今天我們基于TSMasterHIL實(shí)時(shí)仿真系列第三章節(jié)。在上一章節(jié)我們介紹了如何自動(dòng)生成ECU的嵌入式代碼，并且集成到于TSMaster的實(shí)時(shí)運(yùn)行環(huán)境中。從這一章節(jié)開始，我們繼續(xù)介紹如何與我們的ECU算法進(jìn)行數(shù)據(jù)層面的交互。脫離RT的實(shí)時(shí)仿真不論我們的ABS算法是處在TSMaster的小程序中，還是處在真實(shí)的ECU硬件中，它的運(yùn)行必然都需控制器 946瀏覽量 -
【同星新聞】ASAM最新會(huì)員動(dòng)向 | 同星智能將在汽車領(lǐng)域不斷貢獻(xiàn)中國(guó)方案2022-06-08 19:25
同星新聞TosunNews2022年以來，ASAM組織在中國(guó)會(huì)員進(jìn)一步擴(kuò)大，2022年1月20日，同星智能正式加入ASAM組織，成為全球第626位會(huì)員。同星智能創(chuàng)始人莫莽表示：“作為汽車領(lǐng)域極具影響力的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織，ASAM協(xié)會(huì)制定的Open系列仿真場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)、XIL在環(huán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、ODS數(shù)據(jù)管理等都擁有很高聲望。同星智能希望能與ASAM其他會(huì)員一起推動(dòng)汽車領(lǐng)域汽車 864瀏覽量 -
技術(shù)分享 | 使用TSMaster從零打造車輛控制器HIL實(shí)時(shí)仿真系列2-ECU嵌入式代碼生成與TSMaster小程序集成2022-06-08 19:22
HIL實(shí)時(shí)仿真系列2今天我們繼續(xù)分享使用TSMaster從零打造車輛控制器HIL實(shí)時(shí)仿真系列第二章節(jié)。接下來我們親手設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)仿真也就是HIL的環(huán)節(jié)，為了讓示例通俗易懂，我們選取了CARSIM自帶的ABS控制器作為仿真的對(duì)象。Simulink模型1、我們打開CARSIM，然后選擇Simulink模型，對(duì)開路面Multi-portSLX，這個(gè)示例使用的是一輛不帶控制器 1016瀏覽量 -
行業(yè)資訊 | 新能源汽車如何走出交付困境？“蔚小理”開啟芯片布局之路！2022-06-08 19:14
今年5月，零跑汽車、理想汽車等造車新勢(shì)力紛紛公布了銷量數(shù)據(jù)，其中4月銷量均未過萬。零跑汽車以9087的銷量，位居造車新勢(shì)力月度交付量榜首，理想汽車與蔚來汽車環(huán)比大降。2020年以來，“缺芯”問題籠罩著全球車企，至今已持續(xù)兩年之久，全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)較為脆弱。這引發(fā)了車企減產(chǎn)停產(chǎn)、車價(jià)上漲、車主被迫延期提車等一系列后果。01新能源汽車交付困境芯片短缺新能源汽車 604瀏覽量 -
行業(yè)資訊 | 如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量汽車軟件產(chǎn)業(yè)和人才發(fā)展生態(tài)？2022-06-08 19:11
前言隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展，軟件在汽車上的作用變得越來越重要。10年前，一輛汽車僅需約1000萬行軟件代碼；時(shí)至今日，一輛智能電動(dòng)汽車已經(jīng)擁有1億行軟件代碼。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，智能化程度更高的汽車軟件代碼行數(shù)將增加到7億行左右，軟件成本將占汽車成本的50％以上。但就目前而言，大多數(shù)汽車廠商員工的主要構(gòu)成是工業(yè)、機(jī)械制造類人才，IT專業(yè)人才汽車 452瀏覽量 -
新功能發(fā)布 | TSMaster診斷功能之基礎(chǔ)診斷配置2022-06-04 01:45
基礎(chǔ)診斷配置該模塊包含BasicDiagnostic參數(shù)和CombinedService。對(duì)于執(zhí)行過程完全獨(dú)立的命令，則放入BasicDiagnostic中；對(duì)于必須多個(gè)命令組合才能夠完成的命令，則放入CombinedService中。A添加刪除服務(wù)命令把鼠標(biāo)放到需要添加和刪除的服務(wù)命令上方，右鍵展開，選擇是否需要添加和刪除該服務(wù)，如下圖所示：B配置Basi診斷 1341瀏覽量 -
技術(shù)分享｜使用TSMaster從零打造車輛控制器HIL實(shí)時(shí)仿真系列5-ECU HIL仿真的具體實(shí)施2022-06-04 01:43
HIL實(shí)時(shí)仿真系列5今天我們來到《TSMaster從零打造車輛控制器HIL實(shí)時(shí)仿真系列》第五章節(jié)，繼續(xù)介紹控制器實(shí)時(shí)HIL的實(shí)現(xiàn)。HIL硬件在環(huán)上一個(gè)章節(jié)介紹的ABS算法仿真和車輛模型的運(yùn)行，它們的功能并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地繪制曲線，搜集運(yùn)行數(shù)據(jù)，而是有著更深層次的目的，那就是與外部世界聯(lián)動(dòng)，將輸入和輸出數(shù)據(jù)完完全全暴露在真實(shí)世界中，達(dá)到HIL的真正目的——硬件在仿真 1202瀏覽量 -
行業(yè)資訊｜L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又搞新動(dòng)作！執(zhí)著高階智能駕駛？還是“降維”入局L2？2022-06-04 01:41
近兩年，自動(dòng)駕駛的熱潮一直高漲不退，自動(dòng)駕駛行業(yè)正發(fā)生一些有趣的變化。一直以來，無人駕駛/自動(dòng)駕駛公司都非?！笇Ｒ弧梗诟髯詰?zhàn)場(chǎng)默默發(fā)育壯大，立志于將「無人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)」。但不知什么時(shí)候開始，這些公司都在逐漸擴(kuò)大自己的邊界，開始用自己的L4自動(dòng)駕駛技術(shù)涉獵更多不同場(chǎng)景：Robotaxi、Robobus、無人貨運(yùn)……如今，行業(yè)又迎來了一波新的擴(kuò)張潮，越來越多的自動(dòng)駕駛 650瀏覽量 -
新功能發(fā)布 | TSMaster診斷功能之Diagnostic TP參數(shù)配置2022-05-28 01:51
TSMaster診斷TSMaster提供了診斷控制臺(tái)基礎(chǔ)功能，用戶可以根據(jù)需求配置自己的發(fā)送和應(yīng)答請(qǐng)求。按照如下步驟操作即可。A傳輸層參數(shù)各參數(shù)解釋如下：》BusType:診斷傳輸層類型，目前已經(jīng)支持CAN/CANFD/LIN，接下來支持以太網(wǎng)和Flexray等。通過下拉列表可以選擇，如下圖所示：》Channel：診斷模塊用到的邏輯通道。TSMaster支持診斷 2439瀏覽量