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動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2022-08-01 11:11

  模型調(diào)參：CANape與Simulink的強強聯(lián)手

  

  CANape推出新功能Simulink XCP Server，針對Simulink模型以及ECU內(nèi)部數(shù)據(jù)的參數(shù)化和可視化，讓模型調(diào)參變得簡單。

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• 發(fā)布了文章 2022-08-01 11:01

  車載以太網(wǎng)線束TC2/TC9測試

  

  本文介紹基于TestPro CV100 實現(xiàn)汽車以太網(wǎng)線束TC2/TC9傳輸性能現(xiàn)場測試方案。

  車載以太網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2022-08-01 10:48

  使用TPT完成Stateflow動態(tài)測試

  

  本文總結(jié)了一套使用TPT針對Stateflow的具有普適性的測試方法。以Fan Management單元模塊的動態(tài)測試為例進(jìn)行介紹。

  TPT

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• 發(fā)布了文章 2022-08-01 10:24

  C-V2X仿真測試之虛擬場景設(shè)計

  

  本文基于《CSAE 53-2020 合作式智能運輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》對V2X虛擬仿真場景設(shè)計進(jìn)行探索。

  V2X

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• 發(fā)布了文章 2022-07-31 18:35

  對壘以太網(wǎng)10BASE-T1S，CAN XL能后來居上么？--CAN XL技術(shù)解讀

  

  本文介紹第三代CAN總線CAN XL推出的原因，CAN XL的特點，是否選擇CAN XL等相關(guān)技術(shù)解讀。

  CAN總線 車載以太網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2022-07-31 18:22

  如何在TPT中使用Python實現(xiàn)自定義報告

  

  本文介紹在TPT中通過使用Python實現(xiàn)自定義庫生成報告的方法及過程，來提高測試效率，并且提高代碼的復(fù)用性。

  python

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• 發(fā)布了文章 2022-07-31 18:12

  CSM數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在OBC功率分析中的應(yīng)用

  

  北匯信息作為Vector中國合作伙伴，緊跟新能源發(fā)展方向，結(jié)合數(shù)據(jù)采集軟、硬件配套實施經(jīng)驗，將CSM數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)成功地應(yīng)用到OBC硬件在環(huán)測試系統(tǒng)，實時計算功率，以數(shù)據(jù)瀏覽視窗直觀展示，助力客戶便捷地驗證OBC硬件性能。

  CSM OBC

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• 發(fā)布了文章 2022-07-31 18:05

  Harmony系統(tǒng)代碼的靜態(tài)測試

  

  本文通過使用靜態(tài)分析工具QAC，來分析測試Harmony系統(tǒng)代碼對汽車行業(yè)內(nèi)常用編碼規(guī)范的遵循情況。

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• 發(fā)布了文章 2022-07-31 17:45

  基于場景的V2X功能測試用例開發(fā)思考

  

  本文以思維導(dǎo)圖的形式對場景進(jìn)行分析，以表格的形式將測試用例呈現(xiàn)，共同探討在場景中的V2X功能測試用例開發(fā)。

  V2X

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• 發(fā)布了文章 2022-07-31 17:32

  MXeval助力自動駕駛性能評估—shape better cars

  

  本文介紹如何通過Mxeval實現(xiàn)便捷的車輛動力學(xué)和自動駕駛性能的評估。

  自動駕駛

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