0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

SpaceX將推出帶有重復(fù)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化獵鷹火箭

PCB線路板打樣 ? 來(lái)源:LONG ? 2019-07-25 09:48 ? 次閱讀

模塊化,可重復(fù)使用的設(shè)計(jì)是一種需要認(rèn)真考慮的設(shè)計(jì)方法。 SpaceX將其相關(guān)的優(yōu)勢(shì)與其Falcon飛船系列相結(jié)合。 Falcon Heavy遠(yuǎn)程重型有效載荷火箭是他們最新的努力,是用現(xiàn)有的Falcon型號(hào)制造的。此外,獵鷹火箭被設(shè)計(jì)成以受控方式著陸,以便它們可以重復(fù)用于未來(lái)的任務(wù)。在他們的下一個(gè)任務(wù)中,SpaceX將發(fā)射一架獵鷹 - 并將其降落 - 配備一臺(tái)重復(fù)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果成功,它將是SpaceX的又一個(gè)第一個(gè),這個(gè)名稱(chēng)與推動(dòng)太空探索的極限有關(guān)。我們可以從他們的設(shè)計(jì)中學(xué)到什么?

當(dāng)我還是個(gè)孩子的時(shí)候,我喜歡和樂(lè)高積木一起玩。你可以用它們構(gòu)建幾乎所有東西:摩天大樓,宇宙飛船,火箭,汽車(chē),主題公園等。樂(lè)高積木的美妙之處在于,即使是成品仍然是可以添加和擴(kuò)展的“部分”。有一次,當(dāng)我拆開(kāi)我制造的戰(zhàn)斗機(jī)時(shí),我意識(shí)到我可以將模型變成別的東西。由于樂(lè)高積木是完全模塊化的,因此沒(méi)有什么可以阻止我。不久之后,我的戰(zhàn)斗機(jī)變成了一架航天飛機(jī)。

樂(lè)高可能是一個(gè)兒童玩具,但沒(méi)有什么關(guān)于模塊化設(shè)計(jì)方法的少年。實(shí)際上,SpaceX將這種設(shè)計(jì)方法應(yīng)用于很好的效果。他們目前的工程目標(biāo)是創(chuàng)建一系列可擴(kuò)展,可重復(fù)使用的航天器,能夠承載重載荷和長(zhǎng)任務(wù)范圍。 Falcon系列火箭是最明顯的創(chuàng)造你所謂的航天器“樂(lè)高”的努力:一種簡(jiǎn)化的模塊化設(shè)計(jì)。這在實(shí)踐中如何運(yùn)作?

樂(lè)高積木不僅僅是一個(gè)玩具。 SpaceX在其可重復(fù)使用的模塊化火箭中應(yīng)用了相同的概念。

獵鷹重型:類(lèi)固醇的樂(lè)高積木

Falcon Heavy是最近的發(fā)展重點(diǎn),完全是樂(lè)高方法的象征。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)報(bào)雄心勃勃:行星際任務(wù)范圍和超重100,000磅的“超重”有效載荷。它具有兩個(gè)“綁帶”式助推器級(jí),連接到中央核心火箭,這是較舊的獵鷹9型車(chē)。每個(gè)部分,包括兩級(jí)Falcon 9核心,采用標(biāo)準(zhǔn)化制造方法的車(chē)身設(shè)計(jì)。鋁合金以及有效的焊接技術(shù)用于確保高強(qiáng)度,同時(shí)簡(jiǎn)化火箭內(nèi)部結(jié)構(gòu)的工藝步驟。更重要的是,F(xiàn)alcon Heavy的每個(gè)部分使用相同的九個(gè)“Merlin 1D”起飛引擎,飛行導(dǎo)航和控制計(jì)算機(jī)??偠灾?,這意味著SpaceX可以使用相同的生產(chǎn)方法快速構(gòu)建Falcon Heavy或其他型號(hào)。例如,每當(dāng)太空任務(wù)要求時(shí),從Falcon 9建造一個(gè)Falcon Heavy。理想情況下,這最終會(huì)導(dǎo)致最終的樂(lè)高戰(zhàn)略:從先前任務(wù)中使用的助推器和核心部分構(gòu)建獵鷹重力。

< div> 獵鷹重型火箭:兩個(gè)助推器部分,兩側(cè)綁在核心部分,與其他獵鷹模型共用。

打造它們,打破他們似乎已經(jīng)掩蓋了一個(gè)重要的事實(shí):對(duì)于一個(gè)Falcon Heavy來(lái)自過(guò)去的任務(wù)硬件,那些“太空樂(lè)高積木”需要是可以恢復(fù)的,對(duì)嗎?當(dāng)然,SpaceX開(kāi)始著手實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。 Falcon 9采用革命性的著陸系統(tǒng)。在返回下降時(shí),火箭旋轉(zhuǎn)180度并發(fā)射引擎以減緩墜落速度。這使它能夠以受控的方式到達(dá)著陸區(qū)域。

一旦它接近恢復(fù)地點(diǎn),火箭就會(huì)部署其起落架并完成垂直著陸。 2015年12月,F(xiàn)alcon 9 Full Thrust火箭是第一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)這種革命性恢復(fù)方法的模型。當(dāng)它發(fā)射時(shí),獵鷹重型將為主要部分和帶式助推器提供相同的著陸系統(tǒng)。這意味著Falcon 9可以用于較短的任務(wù),然后在商業(yè)需求需要時(shí)升級(jí)為Falcon Heavy。一次性航天器的時(shí)代 - 被視為“做生意的成本” - 已經(jīng)結(jié)束。

SpaceX正在使用引擎和機(jī)身部分構(gòu)建一系列火箭。獵鷹重是最近的努力。

獵鷹9在歷史性的發(fā)射中起飛

垂直登陸火箭是一項(xiàng)杰出的成就,也是Falcon Heavy成功之路上的一個(gè)重要里程碑。也就是說(shuō),除了降落火箭之外,還有更多內(nèi)容。發(fā)動(dòng)機(jī),結(jié)構(gòu)和控制計(jì)算機(jī)需要繼續(xù)為未來(lái)的任務(wù)工作。當(dāng)你把它們拆開(kāi)時(shí)你的樂(lè)高積木并沒(méi)有失去它們的完整性,獵鷹火箭也不會(huì),這是最好的發(fā)射設(shè)計(jì)。

3月30日星期四,SpaceX正在推出一款Falcon 9火箭這個(gè)終極考驗(yàn)。作為常規(guī)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的一部分,這枚火箭將在2016年4月恢復(fù)發(fā)射和降落。雖然它已經(jīng)在為期四個(gè)月的計(jì)劃中進(jìn)行了翻新,但助推器部分的關(guān)鍵部件,包括發(fā)動(dòng)機(jī),都是直接結(jié)轉(zhuǎn)。如果成功,這將是一個(gè)無(wú)與倫比的壯舉,并且清楚地表明模塊化火箭及其明顯的經(jīng)濟(jì)性是可以實(shí)現(xiàn)的。

模塊化設(shè)計(jì)方法無(wú)疑為SpaceX做了很多事情,但它可以使PCB受益設(shè)計(jì)師也是如此。除了節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)的明顯好處之外,研究和設(shè)計(jì)兩次相同的東西是低效的。這就是為什么Altium創(chuàng)建了一個(gè)與PCB軟件配合使用的設(shè)計(jì)軟件包,可讓您直接從供應(yīng)商處提取ECAD設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),并將其按需應(yīng)用到您的最新項(xiàng)目中。然而,這不僅僅是將樂(lè)高積木拉出一個(gè)盒子。與您的項(xiàng)目和內(nèi)部創(chuàng)建動(dòng)態(tài)關(guān)系。規(guī)格,文檔,可用性甚至定價(jià)數(shù)據(jù)都會(huì)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。與Altium的專(zhuān)家交談,了解如何簡(jiǎn)化工作流程中的繁瑣工作,讓您專(zhuān)注于創(chuàng)意PCB設(shè)計(jì),這樣您就可以設(shè)計(jì)像獵鷹一樣重磅推出。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • SpaceX
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    514

    瀏覽量

    28994
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    航空領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的應(yīng)用

    在航空領(lǐng)域,發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”,其性能和可靠性直接關(guān)系到飛行的安全性和效率。隨著科技的不斷發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器作為監(jiān)測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的重要工具,已經(jīng)成為現(xiàn)代航空技術(shù)不可或缺的一部分。本文
    的頭像 發(fā)表于 12-02 01:02 ?254次閱讀

    氣密測(cè)試解決方案---汽摩發(fā)動(dòng)機(jī)

    應(yīng)用背景發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)和摩托車(chē)最關(guān)鍵的心臟部位,整體的安全性可想而知,作為汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最必要的一環(huán)---氣密性檢測(cè)也是各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。檢測(cè)產(chǎn)品1、缸體、缸蓋、缸頭以及
    的頭像 發(fā)表于 11-26 01:06 ?141次閱讀
    氣密測(cè)試解決方案---汽摩<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>

    ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的關(guān)系

    在汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步的今天,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率成為了衡量汽車(chē)品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而,隨著消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的要求日益提高,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也成為了影響駕駛舒適性的關(guān)鍵因素。 ECU的工作原理 ECU通過(guò)接收
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:27 ?231次閱讀

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)各有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),選擇哪個(gè)更好主要取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景、性能需求以及預(yù)算等因素。以下是對(duì)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合比較: 全柴發(fā)動(dòng)機(jī) 優(yōu)勢(shì) : 可靠性高 :全柴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 14:37 ?2044次閱讀

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

    , DI) 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),也稱(chēng)為缸內(nèi)直噴,是一種燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)的技術(shù)。這種技術(shù)可以更精確地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)機(jī),從而提高燃油效率和動(dòng)力輸出。 工作原理 燃油噴射 :在直噴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:36 ?354次閱讀

    電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與工作原理

    隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的進(jìn)步,電控發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)的核心部件。電控發(fā)動(dòng)機(jī)以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優(yōu)點(diǎn),受到廣泛關(guān)注和青睞。本文將對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述,旨在為讀者提供全面的了解和認(rèn)識(shí)。
    的頭像 發(fā)表于 06-20 11:33 ?992次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

    發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng),也被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(Engine Management System,簡(jiǎn)稱(chēng)EMS),是一種利用電子技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制的系統(tǒng)。它通過(guò)收集各種傳感器信號(hào),對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:25 ?930次閱讀

    中國(guó)可重復(fù)火箭研發(fā)進(jìn)展順利?

    據(jù)悉,今年1月份,中國(guó)航天科工火箭技術(shù)有限公司自行設(shè)計(jì)的快舟火箭重復(fù)使用技術(shù)試驗(yàn)箭已順利完成垂直起降測(cè)試。相關(guān)官員表示,此次測(cè)試選用了自主研發(fā)的液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試航,運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)約為2
    的頭像 發(fā)表于 03-04 15:25 ?454次閱讀

    等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的原理 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力是多少

    等離子發(fā)動(dòng)機(jī)原理: 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種利用電磁力離子加速并噴射出來(lái)產(chǎn)生推力的發(fā)動(dòng)機(jī)。它主要包括等離子體產(chǎn)生器、離子加速器和噴嘴等組成。下面
    的頭像 發(fā)表于 02-14 18:18 ?5626次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍是什么問(wèn)題

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是指車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問(wèn)題,并通過(guò)點(diǎn)亮儀表盤(pán)上的故障燈來(lái)提醒駕駛員。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí),駕駛員應(yīng)立即停車(chē)并查找問(wèn)題的原因。下面詳細(xì)介紹一些常見(jiàn)的導(dǎo)致
    的頭像 發(fā)表于 02-05 10:11 ?1654次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因及處理方法

    發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高是一種常見(jiàn)的汽車(chē)故障,它可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,甚至引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的嚴(yán)重后果。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的原因可能有多種,包括散熱系統(tǒng)故障、機(jī)油不足、水泵故障等。本文
    的頭像 發(fā)表于 02-05 10:08 ?1981次閱讀

    “T”動(dòng)力標(biāo)桿發(fā)動(dòng)機(jī)解析

    大眾新款1.5T引擎助力節(jié)能低碳,能否超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手? 在過(guò)去,評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不強(qiáng),主要是看功率和扭矩,這種過(guò)于參數(shù)的評(píng)價(jià)方式,非常單一,導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)了一批高參數(shù)、低性能、高油耗的低品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)。
    的頭像 發(fā)表于 01-25 10:30 ?723次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)主要由哪三個(gè)組成

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因可以有很多。下面是一些常見(jiàn)的原因: 機(jī)械故障:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)部件發(fā)生故障時(shí),例如氣缸工作不正常、氣門(mén)失效、摩擦片磨損等,發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到這些問(wèn)題,并點(diǎn)亮故障燈。 電氣故障
    的頭像 發(fā)表于 01-25 10:12 ?727次閱讀

    飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)點(diǎn):飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型有哪幾種

    渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型。它通過(guò)壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃,產(chǎn)生高速?lài)娚涞娜細(xì)鈦?lái)產(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有高推力和高效率,能夠滿足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。
    的頭像 發(fā)表于 01-15 15:02 ?6684次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造解析

    現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架,是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。氣缸蓋用來(lái)封閉氣缸頂部,并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。
    的頭像 發(fā)表于 01-08 10:33 ?748次閱讀
    <b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>內(nèi)部構(gòu)造解析