為什么SiC業(yè)務(wù)可能成為Cree最大增長(zhǎng)動(dòng)力？

半導(dǎo)體制造商科銳（Cree）一直在穩(wěn)步減少對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和商品化照明市場(chǎng)的依賴(lài)，同時(shí)轉(zhuǎn)向其Wolfspeed部門(mén)的電源和RF產(chǎn)品。

最近，似乎Cree正在進(jìn)行重大轉(zhuǎn)變。它以3.1億美元的價(jià)格將其照明產(chǎn)品業(yè)務(wù)出售給IDEAL Industries。同時(shí)，交易所得一部分將用于資助Cree的5年10億美元資本支出計(jì)劃，旨在提高碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的產(chǎn)能。

加上Cree努力擴(kuò)大其Wolfspeed的生產(chǎn)能力。它將在本土投資開(kāi)發(fā)投建自動(dòng)化200mm碳化硅晶圓廠和材料大型工廠，投資額分別為4.5億美元和1億美元。

另外，與2017年第一季度產(chǎn)能擴(kuò)張開(kāi)始相比，預(yù)計(jì)擴(kuò)建后的SiC晶圓制造能力將增加30倍，而SiC材料產(chǎn)量將增加30倍，以滿(mǎn)足預(yù)計(jì)到2024年的EV和5G市場(chǎng)需求。

SiC產(chǎn)品正獲得牽引力

碳化硅（SiC）半導(dǎo)體是復(fù)合半導(dǎo)體，與傳統(tǒng)的硅基半導(dǎo)體相比具有多種優(yōu)勢(shì)，包括更高的開(kāi)關(guān)效率和更高的電壓處理能力。特別適用于電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)槠淇梢源_保電池能量轉(zhuǎn)換最大化，降低冷卻要求并減小車(chē)輛中逆變器體積和電池的占用面積。雖然基于SiC的組件更昂貴，但對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)價(jià)值更高。

盡管目前SiC產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模較小，Cree預(yù)計(jì)，到2022年，碳化硅電動(dòng)汽車(chē)零部件的市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至約24億美元，到2027年將達(dá)到60億美元，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售可能接近1000萬(wàn)大關(guān)。由于汽車(chē)制造商已宣布計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)為其電氣化項(xiàng)目投入至少3000億美元，因此長(zhǎng)期前景可能會(huì)更加強(qiáng)勁。

Cree在SiC市場(chǎng)中的地位

特別是，Cree一直是碳化硅（SiC）產(chǎn)品商業(yè)化的領(lǐng)導(dǎo)者，該產(chǎn)品用于高壓應(yīng)用，包括電動(dòng)汽車(chē)。在電力產(chǎn)品領(lǐng)域，考慮到其在電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中的重要附加價(jià)值，該公司的SiC產(chǎn)品似乎非常有前景，包括碳化硅MOSFET，二極管和電源模塊。

據(jù)悉，Cree旗下制造電源和射頻產(chǎn)品的Wolfspeed在過(guò)去三年中是成長(zhǎng)最快的部門(mén)，該部門(mén)業(yè)務(wù)復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到了38%。預(yù)計(jì)收入也將會(huì)從2018財(cái)年的約3.3億美元增長(zhǎng)至超10億美元。

同時(shí)，Cree還簽署了多項(xiàng)協(xié)議，為各公司生產(chǎn)和供應(yīng)SiC晶圓。例如，在1月初，該公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，向STMicro生產(chǎn)和供應(yīng)SiC晶圓。2018年初，與英飛凌達(dá)成長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。Cree還通過(guò)與Arrow Electronics（其最大的全球分銷(xiāo)商）合作，擴(kuò)大其市場(chǎng)范圍，使該公司能夠以有效的方式覆蓋更多的市場(chǎng)和客戶(hù)。