雙向DC/DC電路結(jié)構(gòu)簡單、可實現(xiàn)升降壓功能在新能源領(lǐng)域廣泛

半橋結(jié)構(gòu)的雙向DC/DC電路由于結(jié)構(gòu)簡單、可實現(xiàn)升降壓功能，在汽車和新能源領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛。以下對變換器電路及工作過程進(jìn)行簡單說明。

雙向DC/DC拓?fù)淙缦聢D所示，一般低壓側(cè)為儲能電池或超級電容等，高壓側(cè)為DC/AC換流器或直流負(fù)載（電機(jī)）。

雙向半橋拓?fù)鋱D

當(dāng)電池放電時，從Ui往Uo方向看，變換器工作在boost模式；反之，當(dāng)給電池充電時，從Uo往Ui看，變換器工作在buck模式。

仿真應(yīng)用舉例

1、超級電容充放電模型

整體模型如下圖所示，超級電容通過變換器接到直流源（直流源既可以吸收又可以發(fā)出功率），控制采用恒功率控制，通過控制，實現(xiàn)功率始終為給定值，通過功率給定的正負(fù)來實現(xiàn)充電或放電?？刂扑悸窞椋航o定有功功率除以電壓便可以得到電流參考值，電流參考值與實際電流比較后，經(jīng)過PI，便可得到用于生成PWM的參考值。

整體模型

變換器結(jié)構(gòu)及控制

模型開始給定參考功率為1000，2s后參考功率變?yōu)?1000，的到仿真結(jié)果如下：

實際功率測量值

超級電容出口電流、電壓、SOC

從仿真結(jié)果可以看出，實際功率能夠完美跟蹤給定功率，控制效果良好。

2、儲能為直流負(fù)載供電

整體模型如下，電壓測為儲能，通過變換器接到高壓側(cè)，高壓側(cè)為一固定電阻，控制采用雙閉環(huán)控制，外環(huán)為直流電壓環(huán)，內(nèi)環(huán)為電流環(huán)，通過雙閉環(huán)控制，最終實現(xiàn)負(fù)載兩端直流電壓穩(wěn)定。

整體模型

變換器拓?fù)浼翱刂?/p>

模型仿真結(jié)果如下，控制外環(huán)直流電壓開始給定位300V，0.25s后給定值變?yōu)?00V，直流側(cè)電阻一直為恒定的50Ω。

直流側(cè)電流、電壓

通過仿真結(jié)果可以看出，開始時直流電壓為300V，后來變?yōu)?00V，與電壓給定值一致。

Besides：

在此正值寫論文之際，很多小伙伴反應(yīng)，scope波形截圖放到論文中有的老師讓plot或者打印出來圖片糊了，之前哥寫過一篇Simulink如何得到符合論文格式的圖片結(jié)果

可仍然好多小伙伴覺得操作過于繁瑣，如果你用的matlab 版本相對比較高的話可以進(jìn)行如下操作，Copy to Clipboar后直接粘貼到你想放置的位置，方便快捷：

復(fù)制后效果圖

你還可以在示波器波形顯示界面右鍵——Style，剩下的就看你的設(shè)計水準(zhǔn)了——

更改效果圖