諾基亞開發(fā)新電池技術解決5G設備耗電高的問題

由于高速網(wǎng)絡帶來的更大傳輸數(shù)據(jù)量，5G 手機對于芯片處理能力和電池都提出了新的要求，續(xù)航時間和性能之間的矛盾也會更加突出。

如今，一家老牌手機廠商則準備用新材料解決這個問題。

諾基亞近期在國際科學期刊《Nature Energy》發(fā)布了一項研究成果，稱旗下貝爾實驗室聯(lián)合都柏林三一大學，合作研發(fā)出一種創(chuàng)新型電池技術。

據(jù)介紹，研究人員采用的是一種基于碳納米管的復合材料，它可以使電池內(nèi)部存儲更多的能量，有效提升密度，并以接近最高理論值的速度進行傳輸。

相比目前市面上常見的超薄鋰電池，新電池可以在相同體積下將續(xù)航時間大幅提升約 2.5 倍，同時也支持快速充電技術。

公告還表示，該技術將不僅應用于智能手機領域，同時也會面向 5G 時代的各種聯(lián)網(wǎng)設備，包括無人機、智能家居、電動車等。續(xù)航力的改善，意味著一些微型聯(lián)網(wǎng)設備可以在長達數(shù)年的時間里不斷電使用，設備本身也可以朝更小、更輕體積的方向發(fā)展。

同時，諾基亞的研究人員還希望新技術能改善現(xiàn)有的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)。雖然現(xiàn)在來自太陽能（3.100，0.02， 0.65%）和風能的供應并不穩(wěn)定，但只要系統(tǒng)本身擁有了優(yōu)秀的儲能電池，便可以提升它的可靠性和能源效益。

目前，諾基亞表示已經(jīng)為該技術申請了專利，但尚未明確推向市場的時間表。

這已經(jīng)不是第一次有廠商試圖利用新電池技術改變整個產(chǎn)業(yè)。早在 2015 年，蘇黎世聯(lián)邦理工學院曾表示用釩酸鹽和硼酸鹽復合而成的一種新型材料，在與石墨烯組成新電池后，可以獲得比現(xiàn)有鋰電池更長的續(xù)航時間，提升約在 1.5-2 倍左右。

這里又必須提到石墨烯。雖然像三星和華為等廠商都曾宣布在石墨烯電池領域申請了相關專利，但我們至今還是沒看到任何技術的落地，也有部分從事電池行業(yè)的專家認為，考慮到石墨烯的生產(chǎn)成本，它在電池上的應用前景微乎其微。

所以，技術成果僅僅是創(chuàng)新的第一步，想要驅(qū)動改變，往往還需要走出實驗室，考慮量產(chǎn)和商用等諸多因素。

相比尋求替代材料，現(xiàn)在大部分手機廠商更傾向于在充電方式上做改善，用「更短的充電時間」和「更方便的充電手段」來換取用戶對長續(xù)航的渴求，逐漸在旗艦機陣營中普及的無線充電技術就是最好的印證。

就在今年，小米和 vivo 還先后公布了自家的新快充技術，功率已經(jīng)突破到 100W 甚至是 120W 的水平，后者更是宣稱可以在 13 分鐘內(nèi)就可以充滿一塊 4000 毫安的電池，相信也是在為 5G 手機做技術儲備。

回歸到電池本身的材料問題上，短時間看，手機行業(yè)對于鋰電池的需求仍不會降低，加上電動汽車等領域的發(fā)展增速，和大規(guī)模建廠的推動，鋰電池中的幾個核心原料供應也越來越緊張。至于新材料何時才能對整個行業(yè)帶來改變，依舊還是一個未知數(shù)。