不少汽車廠商帶著新技術(shù)亮相CES Asia:日產(chǎn)的黑科技將現(xiàn)實(shí)與虛擬結(jié)合,讓你擁有一雙“透視眼”,還能用大腦控制汽車;起亞汽車可以識(shí)別你的情感;地平線“車載多音區(qū)交互技術(shù)”可實(shí)現(xiàn)聽音辨位……一起來(lái)漲漲見識(shí)。
在2019亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)上,一批汽車廠商展示了自家的最新科技。其中,日產(chǎn)通過(guò)展示兩項(xiàng)最新汽車技術(shù)——“無(wú)形可視化”和“腦控車”,將現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合在一起,為我們描繪了其對(duì)未來(lái)移動(dòng)化的愿景。
無(wú)形可視化:幫助司機(jī)看到不可見的
日產(chǎn)展示的第一項(xiàng)技術(shù)名叫“Invisible-to-Visible (I2V)”,即“無(wú)形可視化”,通過(guò)將現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合在一起,幫助司機(jī)“看到不可見的”,比如墻角周圍有什么、建筑物后面是什么……
檢測(cè)到前方擁堵,繞道而行
I2V將車內(nèi)和車外傳感器的信息與云端的數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái),不僅可以了解當(dāng)前區(qū)域的情況,還可以預(yù)測(cè)未來(lái)的情況,讓駕駛員更加自信。
將現(xiàn)實(shí)人物投影在車內(nèi)
投影虛擬人物
這種終極的聯(lián)網(wǎng)汽車體驗(yàn)為駕駛員提供了一種可互動(dòng)的、人性化的指導(dǎo),甚至可以讓虛擬人物出現(xiàn)在你車?yán)?,比如說(shuō),你可以把異地的女友投射在車?yán)?,旅程不再寂寞,這也意味著更多的交流方式。
I2V使用了多種技術(shù):ProPILOT提供有關(guān)車輛周圍環(huán)境的信息;Omni-Sensing技術(shù)提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù);SAM(無(wú)縫自主移動(dòng))技術(shù)分析有關(guān)道路環(huán)境的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。(該系統(tǒng)最近在日產(chǎn)位于日本的試驗(yàn)場(chǎng)使用5G移動(dòng)通信技術(shù)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。)
在CES Asia上,參展者可以通過(guò)互動(dòng)的3D沉浸式體驗(yàn)來(lái)感受I2V。
腦控車:利用大腦解碼技術(shù)來(lái)預(yù)測(cè)駕駛員行為
日產(chǎn)展示的第二項(xiàng)技術(shù)叫“Brain-to-Vehicle(B2V)”,即“腦控車”。這項(xiàng)技術(shù)是日產(chǎn)首創(chuàng),它通過(guò)解讀駕駛員的大腦信號(hào)來(lái)協(xié)助駕駛。B2V能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更快的傳達(dá)給車輛,使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整。
通過(guò)預(yù)測(cè)駕駛員的反應(yīng),B2V系統(tǒng)可以幫助更快的啟動(dòng)操控。它還可以向駕駛員學(xué)習(xí)并進(jìn)行調(diào)整以減少不適。
這項(xiàng)技術(shù)只需駕駛員佩戴一個(gè)可以監(jiān)測(cè)大腦電波活動(dòng)并自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)分析的設(shè)備,通過(guò)預(yù)測(cè)駕駛員的想法,系統(tǒng)可以代替駕駛員采取行動(dòng)。這樣就可以在處理一些突發(fā)事件時(shí),能夠免去大腦反應(yīng)的時(shí)間,及時(shí)避險(xiǎn),這才是真正的人車合一。
CES Asia上日產(chǎn)展示了一個(gè)駕駛模擬器,參展者可以親身體驗(yàn)B2V系統(tǒng)。
日產(chǎn)IMs概念車
在2019年北美國(guó)際車展上亮相的日產(chǎn)IMs也在CES Asia登場(chǎng),這是一款全新的全輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)概念車,它開創(chuàng)了自己的汽車細(xì)分市場(chǎng)——“elevated sports sedan”。
IMs在包裝、平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)(powertrain)技術(shù)方面充分利用了日產(chǎn)智能機(jī)動(dòng)性,這也是首款采用I2V的概念車。
“中國(guó)是世界上最激動(dòng)人心的市場(chǎng),尤其是在技術(shù)方面,因此我們有必要在CES Asia上展示日產(chǎn)智能移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展,”日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、高級(jí)副總裁(Makoto Uchida)說(shuō)到:“通過(guò)開發(fā)這些技術(shù),我們將改善消費(fèi)者的生活,確保業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。”
起亞推出實(shí)時(shí)情感識(shí)別系統(tǒng)
針對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛環(huán)境,起亞汽車開發(fā)出一套“R.E.A.D.實(shí)時(shí)情感識(shí)別系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)由起亞與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室的情感計(jì)算小組共同開發(fā),可以通過(guò)傳感器捕捉駕駛者的表情、心跳等生理信號(hào),從而識(shí)別駕駛者的情感。
基于AI人工智能技術(shù),實(shí)時(shí)情感識(shí)別系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的狀態(tài)一一進(jìn)行識(shí)別。針對(duì)駕駛員所表現(xiàn)出的不同情感,提供優(yōu)化的溫度、香氣、音響、燈光等車輛內(nèi)部環(huán)境。
以概念車Habaniro為例,在堵車情況下,如果駕駛者感到疲勞或者有壓力的話,Habaniro就會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛模式,緩解駕駛者的情緒。
這套系統(tǒng)可以根據(jù)情緒來(lái)調(diào)整車內(nèi)氛圍燈;當(dāng)感知到乘客心情不好或者有些緊張的時(shí)候,可以調(diào)整車內(nèi)溫度到一個(gè)舒適的區(qū)間,并且可以釋放香氛以緩解緊張感;還可以通過(guò)音樂(lè)音響震動(dòng)座椅的使用,配合音樂(lè)的播放,提供不同的座椅震動(dòng)方式;而座椅本身還可以提供與車輛駕駛輔助系統(tǒng)相連的按摩和觸覺警報(bào)。
地平線與理想達(dá)成合作,提供“車載多音區(qū)交互技術(shù)”
今年CES ASIA,專注于邊緣AI芯片及解決方案的人工智能企業(yè)地平線同樣宣布了一個(gè)重磅消息:地平線與理想達(dá)成合作。
基于領(lǐng)先的語(yǔ)音交互技術(shù),地平線為理想ONE增程式智能電動(dòng)車配備“車載多音區(qū)交互技術(shù)”,支持多達(dá)4路人聲分離和6路音區(qū)檢測(cè),實(shí)現(xiàn)全車多路拾音、人聲定位、降噪、回聲消除和語(yǔ)音喚醒,打造精準(zhǔn)的全車語(yǔ)音交互。該方案聲源定位準(zhǔn)確率高達(dá)95%,遠(yuǎn)超市場(chǎng)現(xiàn)有的語(yǔ)音分區(qū)方案。
為了應(yīng)對(duì)未來(lái)更多車型車內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境,除了采用領(lǐng)先的降噪和語(yǔ)音算法,地平線還創(chuàng)造性的將語(yǔ)音技術(shù)與視覺技術(shù)在算法層面進(jìn)行深度融合,“語(yǔ)音+視覺”雙保障,極大提升車內(nèi)的語(yǔ)音感知能力,可以在高噪音、強(qiáng)干擾以及低聲量情況下保證高喚醒率和高識(shí)別率。
此外,為提高用戶車內(nèi)語(yǔ)音交互體驗(yàn),地平線的語(yǔ)音方案能夠支持免喚醒命令詞達(dá)30余個(gè),覆蓋導(dǎo)航、娛樂(lè)、車控、服務(wù)等大多數(shù)日常用車場(chǎng)景,用戶無(wú)需語(yǔ)音喚醒,即可輕松進(jìn)行基本的控制。而近百萬(wàn)條級(jí)別的語(yǔ)料訓(xùn)練,使得喚醒和控制更加精準(zhǔn)。
對(duì)于此次合作,理想創(chuàng)始人李想表示:“作為一個(gè)純正的智能電動(dòng)車品牌,理想的愿景是史無(wú)前例地為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動(dòng)車。為此,理想一直不吝嗇在技術(shù)上的投入,在全球范圍內(nèi)同頂級(jí)的技術(shù)供應(yīng)商深入合作。在長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的前期合作中,地平線證明了其在語(yǔ)音方面的行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。此次合作,將為理想打造智能化的車內(nèi)交互提供強(qiáng)大的技術(shù)支持?!?/p>
“地平線非常榮幸能夠攜手合作伙伴,賦能理想ONE的車內(nèi)智能交互,這也意味著地平線的AI方案率先進(jìn)入前裝量產(chǎn)?!钡仄骄€創(chuàng)始人余凱表示,“本著芯片開放賦能,一路成就客戶的戰(zhàn)略,地平線在此次合作中全面開放自身在語(yǔ)音感知方面的能力,并貼身支持理想ONE在研發(fā)過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集、方案測(cè)試、版本迭代、相關(guān)軟硬件設(shè)計(jì)等工作。未來(lái),雙方將共同探討基于地平線強(qiáng)大邊緣計(jì)算和感知能力的更多車內(nèi)車外交互的可能?!?/p>
據(jù)悉,在今年年內(nèi)交付的理想ONE車內(nèi),用戶即可體驗(yàn)到地平線AI賦能的車內(nèi)智能交互系統(tǒng)。
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原文標(biāo)題:腦控車、透視眼、聽音辨位,CES Asia黑科技AI飆車
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