0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

新型傳感器可用于自動(dòng)駕駛汽車和無人機(jī)

電子工程師 ? 來源:工程師曾玲 ? 2019-06-08 18:00 ? 次閱讀

據(jù)外媒報(bào)道,近日,國外研究人員開發(fā)出了一種新型傳感器,可用于自動(dòng)駕駛汽車或無人機(jī),使它們擁有更好的傳感能力,可以更快地處理感官信息,更好的檢測與避開物體,提供更有效、更靈敏的危險(xiǎn)避免系統(tǒng)。

我們眼中的自動(dòng)駕駛,一般可以理解為設(shè)計(jì)一個(gè)與人類一樣甚至超越人類表現(xiàn)的駕駛水準(zhǔn),因此,其技術(shù)路線效法的對(duì)象自然也就是人類本身。以深度學(xué)習(xí)模擬人類的大腦,為決策提供強(qiáng)大的計(jì)算能力;以攝像頭、激光雷達(dá)等代替人類的雙眼,實(shí)現(xiàn)高效的傳感器融合。

然而,且不提目前的傳感器技術(shù)并沒有完全釋放類人的潛力,而且即使是真人上陣,也經(jīng)常有預(yù)判失誤導(dǎo)致事故。那么,將動(dòng)物們的“超能力”引入自動(dòng)駕駛,會(huì)讓事情出現(xiàn)轉(zhuǎn)變嗎?

據(jù)外媒報(bào)道,近日,國外研究人員開發(fā)出了一種新型傳感器,可用于自動(dòng)駕駛汽車或無人機(jī),使它們擁有更好的傳感能力,可以更快地處理感官信息,更好的檢測與避開物體,提供更有效、更靈敏的危險(xiǎn)避免系統(tǒng)。

據(jù)悉,此新型傳感器是研究人員通過對(duì)蜘蛛、蝙蝠、鳥類和其他動(dòng)物的傳感器得到的一些靈感而開發(fā)出的。

研究人員解釋說,蜘蛛,蝙蝠或鳥類本身的傳感器非???,他們之所以能夠如此快速地處理數(shù)據(jù),原因之一是這些動(dòng)物并不需要處理所有的數(shù)據(jù),他們只需響應(yīng)威脅安全的信息并作出反應(yīng)。

“大自然并不需要收集每一條數(shù)據(jù),它會(huì)過濾掉無用的數(shù)據(jù)?!痹S多生物機(jī)械傳感器根據(jù)閾值(或者壓力、溫度的變化)來過濾他們從環(huán)境中接收到的數(shù)據(jù),并且用頭發(fā)、纖毛或羽毛的形式來檢測和處理昆蟲/動(dòng)物生存所必需的信息。如當(dāng)獵物落在蛛網(wǎng)上時(shí),蜘蛛腿上的毛發(fā)會(huì)以特定的頻率振動(dòng),并刺激機(jī)械感受器。但是當(dāng)塵埃落在蛛網(wǎng)上時(shí),機(jī)械感受器對(duì)其振動(dòng)頻率沒有反應(yīng),因?yàn)樗鼘?duì)蜘蛛的存活并不重要。

而研究人員開發(fā)的新型傳感器就是由生物的神經(jīng)末梢與稱為機(jī)械感受器的特殊神經(jīng)元相關(guān)聯(lián)。研究人員希望它能以類似的方式反應(yīng),將傳感器集成到自動(dòng)機(jī)器的外殼中,比如飛機(jī)機(jī)翼或汽車車身,選擇性地處理信息,減少信息處理量并提高處理速度。

同時(shí),他們開發(fā)的新型傳感器不僅能夠以非??斓乃俣雀兄瓦^濾數(shù)據(jù),還可以計(jì)算數(shù)據(jù),而且無需電源。

在自然界中,一旦某個(gè)特定的力水平激活了與毛狀機(jī)械傳感器相關(guān)的機(jī)械感受器,這些機(jī)械感受器就會(huì)通過從一種狀態(tài)切換到另一種狀態(tài)來計(jì)算信息。研究人員在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了同樣的傳感器并利用這些開關(guān)狀態(tài)來解釋這些信號(hào)。

研究人員說:“硬件和軟件本質(zhì)上沒有區(qū)別,它們都是相互關(guān)聯(lián)的。傳感器旨在解釋數(shù)據(jù)、以及收集和過濾數(shù)據(jù)?!?/p>

人工機(jī)械傳感器由于硬度高,能夠非常快速地感知、過濾和計(jì)算。新型傳感器材料被設(shè)計(jì)成在外力作用下快速改變形狀。形狀的改變使材料內(nèi)部的導(dǎo)電粒子相互靠近,從而使電流通過傳感器并攜帶信號(hào)。

研究人員說:“借助機(jī)器學(xué)習(xí)算法,我們可以以最小的能耗訓(xùn)練這些傳感器來自主工作,制造各種尺寸的傳感器也是沒有障礙。”

如果該團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)并部署這種傳感器,將有助于自動(dòng)駕駛汽車或者無人機(jī)在危險(xiǎn)環(huán)境中導(dǎo)航,并幫助自動(dòng)駕駛汽車避開道路上的危險(xiǎn)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2552

    文章

    51378

    瀏覽量

    755752
  • 無人機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    230

    文章

    10514

    瀏覽量

    181757
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    784

    文章

    13923

    瀏覽量

    166801
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    無人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)功能與應(yīng)用

    無人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)功能與應(yīng)用 無人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)是一種基于無人機(jī)技術(shù)的自動(dòng)化巡檢解決方案,廣泛應(yīng)
    的頭像 發(fā)表于 01-22 17:05 ?69次閱讀

    霍爾傳感器無人機(jī)中的應(yīng)用

    飛行姿態(tài)控制:通過安裝在無人機(jī)機(jī)翼伺服系統(tǒng)、云臺(tái)等部位的霍爾傳感器,精確測量角度、位置等信息,為飛行控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的反饋數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)飛行姿態(tài)的穩(wěn)定控制。如矽睿半導(dǎo)體SWG206NS系列
    的頭像 發(fā)表于 11-27 18:10 ?454次閱讀
    霍爾<b class='flag-5'>傳感器</b>在<b class='flag-5'>無人機(jī)</b>中的應(yīng)用

    MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

    MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在傳感器方面,這些傳感器自動(dòng)駕駛汽車提供了關(guān)鍵的環(huán)境
    的頭像 發(fā)表于 11-20 10:19 ?508次閱讀

    無人機(jī)空速計(jì)方案 空速傳感器選型推薦

    請(qǐng)教大家,我現(xiàn)在在做一個(gè)無人機(jī)空速計(jì)方案,需要選型一個(gè)空速傳感器,需要千分之一的壓力精度。有大神推薦嗎?
    發(fā)表于 11-19 10:18

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?

    領(lǐng)域的主要優(yōu)勢(shì): 高性能與并行處理能力: FPGA內(nèi)部包含大量的邏輯門和可配置的連接,能夠同時(shí)處理多個(gè)數(shù)據(jù)流和計(jì)算任務(wù)。這種并行處理能力使得FPGA在處理自動(dòng)駕駛中復(fù)雜的圖像識(shí)別、傳感器數(shù)據(jù)處理等
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    低,適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法,如車道線檢測、交通標(biāo)志識(shí)別等。 雷達(dá)和LiDAR處理:自動(dòng)駕駛汽車通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR(激光雷達(dá))等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成
    發(fā)表于 07-29 17:09

    自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)介紹

    自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分,它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境,從而做出智能決策。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)的詳細(xì)介紹,內(nèi)
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:08 ?2422次閱讀

    自動(dòng)駕駛汽車傳感器有哪些

    自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:00 ?2427次閱讀

    揭秘自動(dòng)駕駛:未來汽車的感官革命,究竟需要哪些超級(jí)傳感器

    來源:LANCI瀾社汽車,謝謝 編輯:感知芯視界 Link 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,我們已進(jìn)入一個(gè)技術(shù)瓶頸期。在這一背景下,汽車制造商開始將注意力轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵組成部分——
    的頭像 發(fā)表于 05-31 09:14 ?671次閱讀

    未來已來,多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

    巨大的進(jìn)展;自動(dòng)駕駛開始摒棄手動(dòng)編碼規(guī)則和機(jī)器學(xué)習(xí)模型的方法,轉(zhuǎn)向全面采用端到端的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI系統(tǒng),它能模仿學(xué)習(xí)人類司機(jī)的駕駛,遇到場景直接輸入傳感器數(shù)據(jù),再直接輸出轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速信號(hào)。模仿學(xué)習(xí)人類
    發(fā)表于 04-11 10:26

    用于自動(dòng)駕駛,無人駕駛領(lǐng)域的IMU六軸陀螺儀傳感器:M-G370

    用于自動(dòng)駕駛,無人駕駛的IMU慣導(dǎo)模塊六軸陀螺儀傳感器:M-G370。自2020年,自動(dòng)駕駛,無人駕駛
    發(fā)表于 04-02 11:44 ?0次下載

    第四集 知語云智能科技無人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無人機(jī)的組成與工作原理

    ”,負(fù)責(zé)處理各種傳感器數(shù)據(jù),控制無人機(jī)的飛行姿態(tài)和軌跡。 傳感器傳感器無人機(jī)的“感官”,包括GPS、陀螺儀、加速度計(jì)等,
    發(fā)表于 03-12 11:28

    第二集 知語云智能科技無人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無人機(jī)的發(fā)展歷程

    高精度傳感器和智能算法,無人機(jī)反制系統(tǒng)能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無人機(jī),并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。隨后,系統(tǒng)會(huì)迅速鎖定目標(biāo),并通過發(fā)射干擾信號(hào)、切斷通信鏈路等方式,迫使無人機(jī)返航或迫降,從而有效
    發(fā)表于 03-12 10:56

    第一集 知語科技無人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無人機(jī)的定義與分類

    了解無人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用,為您揭開這一神秘領(lǐng)域的面紗。 一、無人機(jī)技術(shù)概述 1 無人機(jī)的定義與分類 無人機(jī),即無人駕駛飛行
    發(fā)表于 03-12 10:42

    無人機(jī)全景監(jiān)測:空域管理的新革命

    。這種實(shí)時(shí)監(jiān)測和快速響應(yīng)的能力,大大提高了空域管理的效率和安全性。 全面覆蓋與高精度數(shù)據(jù):無人機(jī)全景監(jiān)測能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)空域的全面覆蓋,不留死角。同時(shí),高清攝像頭和傳感器能夠獲取高精度的影像數(shù)據(jù),為管理者
    發(fā)表于 02-20 15:23