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安森美半導(dǎo)體推出IGBT門極驅(qū)動(dòng)器 提供同類最佳的電流性能和保護(hù)特性

電子工程師 ? 來源:yxw ? 2019-05-14 11:44 ? 次閱讀

展示針對(duì)強(qiáng)固電源應(yīng)用的混合IGBT和廣泛的IGBT驅(qū)動(dòng)器,提供同類最佳的電流性能和保護(hù)特性。

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào):ON),將于5月7日開始的德國(guó)紐倫堡歐洲PCIM 2019展會(huì)推出新的基于碳化硅(SiC)的混合IGBT和相關(guān)的隔離型大電流IGBT門極驅(qū)動(dòng)器。

AFGHL50T65SQDC采用最新的場(chǎng)截止IGBT和SiC肖特基二極管技術(shù),提供低導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗,用于多方面的電源應(yīng)用,包括那些將得益于更低反向恢復(fù)損耗的應(yīng)用,如基于圖騰柱的無橋功率因數(shù)校正(PFC)和逆變器。

該器件將硅基IGBT與SiC肖特基勢(shì)壘二極管共同封裝,從而在硅基方案的較低性能和完全基于SiC方案的較高成本之間提供出色的權(quán)衡。該高性能器件額定工作電壓650 V,能夠處理高達(dá)100 A@25 ℃ (50 A@100 ℃)的連續(xù)電流,以及高達(dá)200 A的脈沖電流。對(duì)于需要更大電流能力的系統(tǒng),正溫度系數(shù)令并行工作更簡(jiǎn)便。

現(xiàn)代電動(dòng)汽車的應(yīng)用不僅利用能源行駛,在某些情況下還儲(chǔ)存能量,以便在高峰時(shí)期為家庭供電。這需要一個(gè)雙向充電器,必須有高的開關(guān)效率,以確保轉(zhuǎn)換時(shí)不浪費(fèi)能量。在這種情況下,集成外部SiC二極管的IGBT比MOSFET方案提供更高能效,因?yàn)闆]有相關(guān)的正向或反向恢復(fù)損耗。

AFGHL50T65SQDC可在高達(dá)175℃ 的結(jié)溫下工作,適用于包括汽車在內(nèi)的最嚴(yán)苛的電源應(yīng)用。它完全符合AEC-Q 101認(rèn)證,進(jìn)一步證明其適用于電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV) 車載充電機(jī)。

除了新的混合IGBT,安森美半導(dǎo)體還將在PCIM推出并展示一系列新的隔離型大電流IGBT驅(qū)動(dòng)器。NCD(V)57000系列針對(duì)多種電源應(yīng)用,包括太陽能逆變器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、不間斷電源系統(tǒng)(UPS)和汽車應(yīng)用如動(dòng)力總成和PTC加熱器。

NCD(V)57000系列是大電流單通道IGBT驅(qū)動(dòng)器,內(nèi)置伽伐尼安全隔離設(shè)計(jì),以在要求高可靠性的電源應(yīng)用中提供高能效工作。該器件具有輸入互補(bǔ)、漏極開路故障和輸出準(zhǔn)備就緒、有源米勒鉗位、精確欠壓鎖定(UVLO)、軟關(guān)斷去飽和(DESAT)保護(hù)、負(fù)門極電壓引腳和單獨(dú)的高、低驅(qū)動(dòng)輸出等特點(diǎn),為系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供靈活性。

該器件的伽伐尼隔離額定值大于5 kVrms,滿足UL 1577的要求,工作電壓高于1200 V,保證8 mm爬電距離(輸入》輸出)以滿足強(qiáng)化的安全隔離要求。NCD(V)57000器件可提供7.8 A驅(qū)動(dòng)電流和7.1 A汲電流能力,是某些競(jìng)爭(zhēng)器件的三倍多。更重要的是,它們還具有在米勒平坦區(qū)工作時(shí)更大的電流能力,同時(shí)結(jié)合其先進(jìn)的保護(hù)特性,使它們成為同類最佳的IGBT驅(qū)動(dòng)器。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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