馬斯克終于在推特方面松口了，這場“戲精”與“保姆”之間的大戰(zhàn)即將結(jié)束

馬斯克終于在推特方面松口了，這場 “戲精”與“保姆” 之間的大戰(zhàn)即將結(jié)束。

北京時間 4 月 27 日凌晨，根據(jù)紐約聯(lián)邦法庭文件顯示，美國證券交易委員會（SEC）與馬斯克就使用推特一事達成協(xié)議，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）已經(jīng)同意，SEC 對他關(guān)于特斯拉的推文進行監(jiān)督。

在這份協(xié)議中約定，馬斯克今后若要發(fā)表關(guān)于特斯拉的財務(wù)狀況、Model 系列產(chǎn)量、銷量（實際或估計）、公司私有化以及其他特定主題的推文時，必須獲得自己律師的預(yù)先批準。

據(jù)了解，本次和解事件起源于今年 2 月的一起訴訟，當時，SEC 稱馬斯克從未按照去年雙方達成和解協(xié)議的要求，發(fā)布有關(guān)特斯拉的推文，要求法院宣判馬斯克“藐視法庭罪”，并采取適當?shù)拇胧?，確保發(fā)推程序符合協(xié)議規(guī)定。

而在今年 3 月 12 日，馬斯克給紐約地區(qū)法院發(fā)了一封公開信件。他反駁 SEC 的訴訟請求，稱上月發(fā)布的數(shù)條關(guān)于該公司的電動汽車產(chǎn)量的 Twitter 內(nèi)容，并沒有違反與SEC之前達成的協(xié)議。

七天后，SEC 向法院提供一項文件，對馬斯克的信件表示斥責。

一來一回，讓這場關(guān)于馬斯克、特斯拉、SEC 之間關(guān)系的斗爭變得好看起來。

一條千萬美元的推特

馬斯克，一位電動汽車行業(yè)的傳奇人物，是 SpaceX 的大老板。這位出生在南非的美籍企業(yè)家，每天一定要發(fā)布推特（Twitter），這成為了他的喜好。

去年 12 月，馬斯克在接受美國哥倫比亞廣播公司 60 Minutes 的采訪時，他對自己經(jīng)常發(fā)推特的行為是這樣表述的：

“一些人用發(fā)型來表達個性，而我，用推特。”

（圖片來源：cleantechnica）

這位比川普還勤勞的“網(wǎng)絡(luò)”企業(yè)家，每天除了工作、回復(fù)郵件、私人生活之外，按照員工的敘述，他在手機上逛最多的地方是 Twitter。

根據(jù)去年 8 月華爾街日報（WSJ）官方的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在 2011 年到 2018 年 7 月之間，馬斯克一共發(fā)了 4925 條推特，而在 2015 年之后，馬斯克的“推特控” 病變得越來越嚴重。在 2017 年，馬斯克共發(fā)了約 1167 條推文，這不包括已經(jīng)刪除的內(nèi)容。

按照一年 365 天來算，平均每一天，馬斯克要發(fā)約 3.2 條推文，這個數(shù)量，可以和勞模企業(yè)家雷軍相媲美。

與雷軍只發(fā)推廣信息不同的是，馬斯克的推特有各種各樣的話題，包括緬懷電影導(dǎo)演，宣傳 SpaceX，特斯拉公司的最新消息，網(wǎng)友有趣的圖片分享，還有部分企業(yè)家的私密電話消息等。他的想法多種多樣，有時候他的推文比新聞機構(gòu)發(fā)的還快，這讓很多喜歡的特斯拉公司粉絲，每天如同看戲一般，蹲在他的推特里，無法自拔，逐漸成為馬斯克的簇擁者。

馬斯克與其他名人用戶使用推特的方法不太相同，超過七成的推文，都是在回復(fù)、轉(zhuǎn)推其他人的推特，回復(fù)率非常高，不管男女老少，什么人，多少粉絲，馬斯克照回不誤，他們都成了馬斯克推文中的常客。

在馬斯克的推特中，經(jīng)常會去開玩笑，有的很大。比如說在 2018 年的愚人節(jié)，他發(fā)布了一條推文，稱正在努力籌集資金，特斯拉可能會破產(chǎn)。這一消息發(fā)布之后，特斯拉的股價掉了 7%。

（圖片來源：Elon Musk 的推特）

這類推文，馬斯克發(fā)了好幾次，通過所謂“調(diào)侃”的方式，與網(wǎng)友互動。但是，這位有點“ 推特控”的老板，在去年，因幾條推文，惹到了美國的 SEC。

去年 8 月，馬斯克在推特上發(fā)布相關(guān)消息，稱考慮以每股 420 美元的價格將特斯拉私有化，且表示資金已落實到位。

而這一次，仍是馬斯克對推特網(wǎng)友開的玩笑。

當天特斯拉股價上漲 11%，此后，馬斯克卻出爾反爾，宣布放棄私有化。SEC 不樂意了，決定進行調(diào)查，給予馬斯克進行嚴厲批評。

當時，馬斯克發(fā)布了另一條推特，表示自己“難過、失望”，并選擇了跟 SEC 斗爭到底。

但是，SEC 也不好惹。9 月 27 日，SEC 以誤導(dǎo)投資者和涉嫌證券欺詐的罪名起訴馬斯克。

發(fā)出對馬斯克的起訴書兩天后，當?shù)貢r間 9 月 29 日，SEC 宣布與馬斯克達成和解。在和解書中，我們可以看到以下條款：

馬斯克將辭去特斯拉董事長的職務(wù)，由獨立董事長取代。3 年內(nèi)不得被選為董事長；

特斯拉將任命兩名新獨立董事加入董事會；

特斯拉將成立一個新的獨立董事委員會，并實施監(jiān)督方式，對馬斯克進行額外的控制，通過程序來溝通；

馬斯克和特斯拉將分別支付 2000 萬美元的罰款。根據(jù)法院批準的程序，將向受傷害的投資者分發(fā) 4000 萬美元的罰款。

而根據(jù)《紐約時報》后續(xù)的報道，最終，馬斯克和 SEC 之間達成的和解協(xié)議中的處罰比之前條款更嚴厲些，罰金數(shù)額為 1000 萬美元，同時要求馬斯克在 2 年內(nèi)不得擔任董事長。

我們不得而知，在這個過程當中，雙方是如何談判的。但可以確定的是，這條私有化的推文，價值千萬美元，成為 “史上最貴的推文” 的說法也一點不為過。

（圖片來源：CNBC）

SEC 的領(lǐng)導(dǎo)人 Jay Clayton 曾在和解之后表示，"當公司和公司內(nèi)部人員發(fā)表聲明時，他們必須采取負責任的行動，包括努力確保聲明不是虛假或誤導(dǎo)性的。"

去年 12 月，馬斯克在接受 60 Minutes 采訪時，是這樣描述 SEC 這條看管推特的規(guī)定：他認為，他們（SEC）就如同 “保姆一般” 看管他的推特，而他的自由完全被閹割。

在這之后，馬斯克開始有意減少 @elonmusk 推特的發(fā)布內(nèi)容。但是，你以為他會消停嗎？其實并沒有！

在今年 2 月，馬斯克在推特上表示，“特斯拉 2011 年造了 0 臺車，2019 年要造 50 萬臺左右”。在這條推特的表述中，可以看出來馬斯克對他八年來的成績感到滿意。

在這條推特發(fā)布之后，這些 “保姆”（律師）們開始找上門來，說這不是 50 萬臺，讓他澄清一下，強調(diào)特斯拉此前對市場公開表述的年產(chǎn)量是 “最多 40 萬臺”。而后，馬斯克把這條推文刪掉，修改成正確的 40 萬臺。

但為時已晚，SEC 聞風而來，提出抗議，因為其信口開河，要求法院判馬斯克 “蔑視法庭” 罪名。然后就有了馬斯克“哭訴”，SEC 反駁，再到如今大和解的戲碼。

“美國憲法賦予他自由言論的權(quán)利?！榜R斯克曾在公開信中對法院說道。

截至目前，法院并未對新的和解協(xié)議進行回復(fù)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，該協(xié)議必須獲得美國地方法院法官 Alison Nathan 批準之后，才可以生效。

一位處理相關(guān)案件的檢察官曾公開表示：“馬斯克的推文引起了市場混亂，并傷害了特斯拉的投資者。”

這場關(guān)于馬斯克和 SEC 之間的斗爭，因和解而告一段落。但是，這個事件帶來的影響，以及像馬斯克一樣的“社交分享”型企業(yè)家，怎么樣發(fā)內(nèi)容，才是正確的，這或許是我們需要思考的一個問題。

企業(yè)家的 “140 字”，怎么發(fā)才是正確的？

自互聯(lián)網(wǎng)開始，推特、微博這樣的社交分享渠道，成為了企業(yè)家展示“魅力”的舞臺。在中國，勞模企業(yè)家 “雷總”，騰訊官宣者 “張總”，每天發(fā)優(yōu)惠券的 “陳總”，各種明星，各種公眾人物、KOL，都成為了社交平臺上的?？停瑐€性化的表達，每天分享一切的時效性內(nèi)容，也成為了各大互聯(lián)網(wǎng)媒體引用的對象。但是，何曾想到，馬斯克這樣調(diào)侃的推文，也成為了 “禍從鍵盤出” 的典型案例。企業(yè)家代表的不是個人，也不是 KOL，而是公司的利益，以及 IP 的價值。

我們知道，或者是部分明星的推特（微博），都不是個人發(fā)布的，之前需要跟公關(guān)公司，經(jīng)紀人，商量之后才可以發(fā)。發(fā)完就刪，是常事，與粉絲交流，也要節(jié)制。

從普通的吃瓜群眾，到公眾人物，一言一行，成為了不得不改變的現(xiàn)實問題。在推特上，蘋果公司 CEO 蒂姆·庫克（TimCook）將其名字改為 Tim Apple，這一調(diào)侃的方式，成為了一次品牌被媒體關(guān)注的典范。

在營銷上，不管是企業(yè)、企業(yè)家、公眾人物，打好自己這個品牌，尤為重要。不分時間與地點，企業(yè)家們一次又一次調(diào)侃網(wǎng)友，是不太恰當?shù)摹?/p>

如同某些公眾人物一樣，在負面事件結(jié)束之后，低調(diào)地停止言論，無疑成為了最好的保護手段。

所以對于馬斯克的建議是，少用手機，多做健康生活。

哦，對了，在馬斯克最新轉(zhuǎn)發(fā)的一條推特中，感謝了特斯拉中國團隊的工作，以及承包商的支持。

這種推特，馬斯克應(yīng)該多發(fā)一些！