動(dòng)力電池巨擘寧德時(shí)代發(fā)布自上市以來(lái)的首份財(cái)報(bào)

結(jié)合寧德時(shí)代的動(dòng)向與披露數(shù)據(jù)來(lái)看，寧德時(shí)代的發(fā)展哪些亮點(diǎn)？

動(dòng)力電池巨擘寧德時(shí)代（300750）發(fā)布了自上市以來(lái)的首份財(cái)報(bào)。

根據(jù)公告，2018年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收296.11億元，同比增長(zhǎng)48.08%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)31.28億元，同比增長(zhǎng)31.68%。

作為中國(guó)乃至全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代主要為新能源汽車提供動(dòng)力系統(tǒng)。從營(yíng)收板塊來(lái)看，動(dòng)力電池系統(tǒng)板塊營(yíng)收達(dá)245.15億元，占營(yíng)收比重82.79%。

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，在2018年全球汽車動(dòng)力鋰電池企業(yè)出貨量排名中，寧德時(shí)代以22.64%市場(chǎng)占比，出貨總量冠絕全球。

數(shù)據(jù)來(lái)源：高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)，2019年3月

具體來(lái)看，寧德時(shí)代的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要來(lái)自三大板塊：動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、鋰電池材料。其中，動(dòng)力電池系統(tǒng)營(yíng)收245.15億元，同比增長(zhǎng)47.18%；鋰電池材料創(chuàng)收38.61億元，同比上漲56.27%；儲(chǔ)能系統(tǒng)雖占比營(yíng)收僅0.64%，但增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛，較上年增長(zhǎng)超10.5倍。

結(jié)合寧德時(shí)代的動(dòng)向與披露數(shù)據(jù)來(lái)看，寧德時(shí)代的發(fā)展主要有以下幾大亮點(diǎn)：

?一是深度綁定下游車企，動(dòng)力電池系統(tǒng)出貨穩(wěn)增。

截止目前，寧德時(shí)代合作的車企巨頭包括上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)與吉利汽車。根據(jù)最新披露的公告，寧德時(shí)代與一汽集團(tuán)將共同設(shè)立合資公司。除此之外，寧德時(shí)代與宇通客車、北汽新能源、長(zhǎng)安汽車都存在不同程度的綁定供貨合作。

根據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代2018年前5大合作車企為宇通客車、北汽新能源、吉利汽車、上汽乘用車和奇瑞汽車，裝機(jī)量均超過(guò)1.5GWh。從重合度來(lái)看，與吉利汽車、上汽集團(tuán)的深度綁定已經(jīng)開始發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。隨著其他合資車企新能源車型的相繼發(fā)力，寧德時(shí)代的出貨增長(zhǎng)勢(shì)頭有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

值得一提的是，在2018年工信部公布的3800余款推薦目錄車型中，寧德時(shí)代電池配套車型超1100款，占比約29%，配套數(shù)量位居榜首。

?二是海外業(yè)務(wù)勢(shì)頭飆升。

從公布數(shù)據(jù)來(lái)看，寧德時(shí)代境外業(yè)務(wù)營(yíng)收10.44億元，同比增長(zhǎng)244.39%。

從進(jìn)展來(lái)看，寧德時(shí)代已經(jīng)獲得寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國(guó)際車企的多個(gè)重要項(xiàng)目定點(diǎn)。隨著未來(lái)幾年與其量產(chǎn)車型的配套，公司的角色也將從海外客戶的中國(guó)項(xiàng)目首選供應(yīng)商向全球戰(zhàn)略合作伙伴演變。

按照計(jì)劃，寧德時(shí)代已經(jīng)籌劃在德國(guó)建設(shè)首個(gè)海外生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)分兩期建設(shè)14GWh產(chǎn)能，計(jì)劃2022年全面投產(chǎn)。據(jù)德國(guó)《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》消息顯示，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)未來(lái)將德國(guó)基地產(chǎn)能提升至98GWh。

?三是儲(chǔ)能前期布局成效初顯，且增勢(shì)兇猛。

2018年公司儲(chǔ)能系統(tǒng)板塊營(yíng)收1.89億元，雖然占營(yíng)收總比僅0.64%，但實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)達(dá)1052%。一個(gè)明顯的信號(hào)是，寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局開始提速。

2018年 6月，寧德時(shí)代與福建省投資集團(tuán)有限公司、福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院合作的儲(chǔ)能項(xiàng)目完成簽約。10月，寧德時(shí)代競(jìng)標(biāo)獲得魯能海西州50MW/100MWh多能互補(bǔ)集成優(yōu)化示范工程儲(chǔ)能項(xiàng)目。

今年1月，寧德時(shí)代與星云股份設(shè)立合資公司，瞄準(zhǔn)風(fēng)光儲(chǔ)充側(cè)一體化智能電站、家庭智能后備電源系統(tǒng)等。4月，與科士達(dá)合作設(shè)立儲(chǔ)能合資公司，主要開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲(chǔ)能系統(tǒng)PCS、特殊儲(chǔ)能PACK、充電樁及“光儲(chǔ)充”一體化相關(guān)產(chǎn)品。

目前，寧德時(shí)代已經(jīng)占據(jù)乘用車裝機(jī)量超40%的市場(chǎng)份額，未來(lái)如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池后市場(chǎng)的維護(hù)應(yīng)用以及儲(chǔ)能的結(jié)合，對(duì)于公司發(fā)展顯得尤為必要。

寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)兼首席戰(zhàn)略官黃世霖也指出，2020年度電綜合存儲(chǔ)成本將低于0.25元，這意味著從成本上講將具備可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的能力。這也是其提速儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行部署的原因。

?四是深化鋰電池材料布局。

邦普集團(tuán)作為寧德時(shí)代深化鋰電池材料的核心陣地，主要以廢舊鋰離子電池等為材料，通過(guò)加工、提純、合成等工藝生產(chǎn)鋰離子電池材料三元前驅(qū)體（鎳鈷錳氫氧化物）、三元正極材料等，使鎳鈷鋰等重要金屬資源在電池產(chǎn)業(yè)中循環(huán)利用。

2018年旗下子公司湖南邦普貢獻(xiàn)營(yíng)收46.65億元，貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)5.39億元。報(bào)告期內(nèi)，寧德時(shí)代針對(duì)邦普集團(tuán)的項(xiàng)目投入金額約5.2億元，占當(dāng)期投資金額11.45%。

同時(shí)，公司還擬通過(guò)邦普循環(huán)與格林美、青山集團(tuán)等公司合作在印尼設(shè)立濕法鎳冶煉廠，以加強(qiáng)在鋰電池材料領(lǐng)域的布局。

?五是現(xiàn)金流充沛健康。

相比于一眾資金鏈緊張的動(dòng)力電池上市公司，寧德時(shí)代2018年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流金額113.16億元，同比增長(zhǎng)362%。

主要原因是，一是報(bào)告期內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)需求旺盛，帶動(dòng)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，回籠資金增加；二是客戶積極備貨，提前支付款項(xiàng)，預(yù)收貨款增加。