砥礪前行,做好油電混合并不簡單

目前，在國內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)工業(yè)級無人機(jī)的企業(yè)都主要是生產(chǎn)電動無人機(jī)，只有為數(shù)不多的幾家企業(yè)在生產(chǎn)研發(fā)油電混合無人機(jī)。油電混合無人機(jī)最大的特點就是可持續(xù)性的為無人機(jī)提供充足的動力，增加無人機(jī)的續(xù)航時間提升作業(yè)能力。然而，油電混合的不僅技術(shù)門檻要求較高而且研發(fā)投入成本也相對較大。中科靈動航空科技成都有限公司（以下簡稱中科靈動）是一家自成立以來始終專注于油電混合無人機(jī)的研發(fā)，自2017年靈動鷹系列無人機(jī)亮相之后便獲得行業(yè)諸多關(guān)注。

油電混合無人機(jī)“靈動鷹-15”

無人機(jī)網(wǎng)：靈動鷹系列無人機(jī)自生產(chǎn)以來不間斷的進(jìn)行了多少次改進(jìn)？

中科靈動：靈動鷹系列油電混合無人機(jī)自2015年就已開始投入研發(fā)，通過2年間無數(shù)次的改進(jìn)和完善直到2017年才初具雛形。這2年間為了不斷的提高產(chǎn)品的可靠性和用戶的體驗性，我們的靈動鷹系列油電混合無人機(jī)經(jīng)過了多次的改版和性能提升。因為我們所追求的并不只是一個概念性的產(chǎn)品，而是要做一款實用型、易操作型、穩(wěn)定型和可靠型的產(chǎn)品。自2017年以來，靈動鷹系列油電混合無人機(jī)無論從外形設(shè)計還是內(nèi)部機(jī)械設(shè)計都經(jīng)歷過無數(shù)次改版，我們沒有可借鑒的經(jīng)驗，只能靠自己一步一個腳印的去驗證、去積累、去完善。

在團(tuán)隊方面公司依靠國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)專業(yè)團(tuán)隊兩年的潛心研發(fā)，采取燃油發(fā)電混合動力思路，開展輕量化燃油發(fā)動機(jī)、高效大功率發(fā)電機(jī)、油電高效動力匹配、智能混合動力能量控制等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)出了具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的“靈動芯”系列油電混合動力系統(tǒng)和“靈動鷹”系列油電混合動力無人機(jī)，共擁有專利技術(shù)60多項。2019年1月4日，公司在成都舉行“大千時間，見所未見” 靈動鷹系列油電混合無人機(jī)產(chǎn)品發(fā)布會正式將產(chǎn)品推向市場。到目前為止，靈動鷹系列產(chǎn)品各項技術(shù)優(yōu)化及調(diào)整超過百余項，每一款產(chǎn)品都保證通過連續(xù)不間斷的100小時飛行，驗證產(chǎn)品每個零件的可靠性，從而保證每一臺推向市場的產(chǎn)品都是千錘百煉的精品。

無人機(jī)網(wǎng)：電網(wǎng)公司看中咱們的油電混合無人機(jī)原因是什么？

中科靈動：電網(wǎng)公司大部分采用的是以純電動為主的多旋翼無人機(jī)，然而純電動無人機(jī)受制于電池能量密度的影響，續(xù)航和載荷并不能完全滿足他們的需求。然而，中科靈動油電混合無人機(jī)擁有抗風(fēng)能力強(qiáng)、續(xù)航時間長、載荷大等優(yōu)勢正好滿足南方電網(wǎng)這一需求。同時，燃油的加注不僅方便快捷而且還省去了攜帶大量電池和為電池充電的不便的問題。因此，南方電網(wǎng)正是看中了油電混合無人機(jī)的這一巨大優(yōu)勢，并通過多次考察驗證了該型號飛機(jī)的可靠性，加速推進(jìn)了油電混合無人機(jī)進(jìn)軍電力巡檢作業(yè)領(lǐng)域。

目前為止，靈動鷹系列油電混合無人機(jī)現(xiàn)已開始小批量供電網(wǎng)試用。電網(wǎng)相關(guān)人員前期已對產(chǎn)品的航時、載重、抗風(fēng)、抗雨能力等一一進(jìn)行了測試，均達(dá)到產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)。同時，我們積極配合電網(wǎng)人員通過多次的飛行演示已充分的驗證了產(chǎn)品的可靠性。后期，靈動鷹系列油電混合無人機(jī)將重點開展電網(wǎng)作業(yè)的實際應(yīng)用，我相信這是中科靈動的一小步，也是電網(wǎng)無人機(jī)作業(yè)的一大步，我們有信心將靈動鷹系列油電混合無人機(jī)真正落實到電網(wǎng)巡檢作業(yè)中來，開創(chuàng)工業(yè)用無人機(jī)的新時代，這是中科靈動人的使命！

無人機(jī)網(wǎng)：到目前為止，咱們油電混合無人機(jī)還進(jìn)行了哪些高強(qiáng)度測試？

中科靈動：中科靈動油電混合無人機(jī)前后2次進(jìn)入新疆，在新疆高海拔、大風(fēng)、低溫、揚塵等極端惡略條件下進(jìn)行了長達(dá)2個月的實驗，不僅驗證了飛機(jī)的可靠性，同時在極端條件下驗證飛機(jī)的航時、載重、抗風(fēng)、抗低溫等性能，為我們積累了寶貴的實驗數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品性能的提高、用戶的體驗打下了堅實的基礎(chǔ)。