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李彥宏眼中的智能網(wǎng)聯(lián)汽車三境界:車路協(xié)同、自動(dòng)泊車、無(wú)人駕駛

汽車工程師 ? 來(lái)源:YXQ ? 2019-04-17 14:46 ? 次閱讀

2019年互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會(huì)主題為“智能網(wǎng)聯(lián) 于斯為盛”,其中百度創(chuàng)始人董事長(zhǎng)李彥宏在大會(huì)上做了主題演講,主題為《全球技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入“中國(guó)時(shí)間”》,李彥宏在演講中提出了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三種境界”,闡述了他對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的最新觀點(diǎn)。

除此之外,談到人工智能對(duì)各行各業(yè)的影響,他也做了自己的分析預(yù)判,他認(rèn)為在消費(fèi)端,隨著人工智能的發(fā)展,未來(lái)20年,大家對(duì)智能手機(jī)的依賴程度會(huì)越來(lái)越低;未來(lái)20~50年,人工智能會(huì)持續(xù)在供給側(cè)和消費(fèi)側(cè)推動(dòng)社會(huì)各行各業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

以下是李彥宏現(xiàn)場(chǎng)演講干貨:

李彥宏說(shuō),雖然今天的互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會(huì)充滿了未來(lái)感,但是他印象最深的還是岳麓書院1800年的文化積淀。他說(shuō),當(dāng)初創(chuàng)業(yè)取“百度”這個(gè)名字,雖然出處是800多年前辛棄疾的一首詞,其實(shí)是受到了王國(guó)維人生三境界的啟發(fā)。

這三種境界分別是,第一層:昨夜西風(fēng)凋碧樹,獨(dú)上高樓,望盡天涯路;第二層:衣帶漸寬終不悔,為伊消得人憔悴;第三層:眾里尋他千百度,暮然回首,那人卻在燈火闌珊處。

中國(guó)有十萬(wàn)億規(guī)模的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè),正處在百年一遇但變革機(jī)會(huì)點(diǎn),智能物聯(lián)的過(guò)程會(huì)是比較長(zhǎng)期的過(guò)程。李彥宏說(shuō),“現(xiàn)在我認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車也有三境界”。

第一種境界是基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化,不是汽車本身,今天的汽車大部分沒有智能網(wǎng)聯(lián)化,但我們的交通正在智能網(wǎng)聯(lián)化。

在車還沒有智能網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)候,路可以先走一步。比如最簡(jiǎn)單的,交通路口的信號(hào)燈,現(xiàn)在的交通信號(hào)燈是給人看的,非智能的,我們很快就可以讓交通信號(hào)燈很智能。

今天的人工智能技術(shù)已經(jīng)可以全量地處理交通信號(hào)燈的時(shí)間,如果全部聯(lián)動(dòng)起來(lái),可以大幅度縮減等紅綠燈時(shí)間30%左右。

第二種境界簡(jiǎn)單的講,可以叫自動(dòng)泊車,或者叫最后一公里的無(wú)人駕駛。為什么會(huì)比完全無(wú)人駕駛更早地到來(lái)?因?yàn)檫@是在低速的環(huán)境中進(jìn)行的。

很快就能將讓車具備自動(dòng)泊車的能力,比如你只需把車泊在停車場(chǎng)的門口,讓車自動(dòng)的去找車位。

為什么這樣的技術(shù)會(huì)更早地到來(lái),因?yàn)榈退贂?huì)將風(fēng)險(xiǎn)降得很低。最后一公里的自動(dòng)駕駛會(huì)極早地到來(lái),同時(shí)對(duì)沒有自動(dòng)駕駛功能的車有擠壓功能。試想一下,如果在擁擠的車流中,你前面的人在接近目的地的時(shí)候,離車先走了,讓車自動(dòng)跟隨車流去找到停車位,泊好車,你跟著一個(gè)無(wú)人駕駛的車挪動(dòng)是什么感受?

第三種境界,就是大家都向往的無(wú)人駕駛的時(shí)代。今天已經(jīng)有無(wú)數(shù)的公司在無(wú)人駕駛方面投入了巨大的資源,技術(shù)發(fā)展是非??斓?。在封閉道路上的無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)很成熟了。

今天大會(huì)講的智能網(wǎng)聯(lián)不僅僅是智能汽車,同時(shí)人工智能在社會(huì)很多方面都很有潛力,比如智能家庭,或智能家居。

李彥宏認(rèn)為,過(guò)去20年,中國(guó)人對(duì)手機(jī)的依賴程度是越來(lái)越高的,就像自己的生體一部分一樣,他預(yù)計(jì)未來(lái)20年,中國(guó)人對(duì)手機(jī)的依賴會(huì)是越來(lái)越低,為什么?因?yàn)橹悄?a target="_blank">傳感器會(huì)越來(lái)越密集。

今天大家使用的手機(jī)叫Touch Phone,未來(lái),人們和機(jī)器交互的方式會(huì)非常多樣,不是通過(guò)觸控,而是通過(guò)語(yǔ)音來(lái)交互。

2017年1月份,百度在CES首發(fā)了帶屏的智能音箱,美國(guó)的同類產(chǎn)品在半年之后推出。李彥宏說(shuō),百度現(xiàn)在大部分的智能音箱都是帶屏幕的,帶屏幕和不帶屏幕的差別非常大,就像收音機(jī)和電視機(jī)一樣。

“今天的人工智能技術(shù)還不能全場(chǎng)景理解人的意圖,作為一個(gè)企業(yè)家,我是一個(gè)樂(lè)觀主義者,技術(shù)的發(fā)展會(huì)飛快,機(jī)器會(huì)越來(lái)越快地懂得人的需求、滿足人的需求”李彥宏說(shuō)。

除了家庭的智能,大家每天接觸的各行各業(yè)都在不斷智能化,不論是醫(yī)療方面讓機(jī)器去讀片子、還是讓AI去因材施教地做教育。

有了智能技術(shù)之后,勞動(dòng)生產(chǎn)率會(huì)大幅提升,比如工業(yè)、農(nóng)業(yè),農(nóng)業(yè)方面,有很多事情是可以用機(jī)器來(lái)代替人,這樣的趨勢(shì)將持續(xù)20年到50年。從消費(fèi)側(cè)到供給側(cè)都會(huì)被人工智能帶來(lái)很大的改善。

中國(guó)在人工智能發(fā)展中有很多優(yōu)勢(shì),數(shù)據(jù)上我們有優(yōu)勢(shì),因?yàn)槲覀內(nèi)硕啵热玳L(zhǎng)沙是舊金山人口的十倍,長(zhǎng)沙還不算中國(guó)人口特別大的城市,但有創(chuàng)新出現(xiàn)的時(shí)候,這些基礎(chǔ)條件就會(huì)推動(dòng)創(chuàng)新的發(fā)展。

中國(guó)在現(xiàn)代意義上跑汽車的首條公路是在湖南,1921年的長(zhǎng)潭(長(zhǎng)沙至湘潭)公路,現(xiàn)在當(dāng)我們有這么多的數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施、有政府敢為天下先的理念,很多困難、場(chǎng)景、問(wèn)題我們會(huì)先遇到,先解決從而成為領(lǐng)先者。

“世界的創(chuàng)新,世界的技術(shù)發(fā)展將逐步會(huì)進(jìn)入中國(guó)時(shí)間”李彥宏總結(jié)說(shuō)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),未來(lái)很大程度上靠人工智能,身處這個(gè)時(shí)代,每個(gè)人都能夠?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)。

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原文標(biāo)題:深度| 李彥宏:智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三種境界

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