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制造革新-首家使用Stratasys Infinite Build 3D打印機(jī)的汽車制造商

汽車工程師 ? 來源:lp ? 2019-04-03 11:09 ? 次閱讀

今年兩會期間,科技界大佬很多契合時代主題的提議幾乎都與創(chuàng)新有關(guān),比如李彥宏“打造智能交通”,周鴻祎“保障智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全”,雷軍“針對無人駕駛的標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任等立法”,劉慶峰(科大訊飛董事長)“加快人工智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等。

而你有沒有發(fā)現(xiàn),他們都聚焦到了汽車領(lǐng)域,或者說面向未來的智能汽車。

這也讓我想起了福特高管曾經(jīng)在CES上說過的一句話,“用智能汽車服務(wù)智能世界”,看來大人物們的三觀通常也都很一致。

亨利·福特曾說過,“自由出行推動人類進(jìn)步”,百年以來福特都致力于“制造出人人渴望擁有且負(fù)擔(dān)得起的高品質(zhì)汽車“。

創(chuàng)新是福特公司的DNA之一,這或許也解釋了為何福特能成為美國第一代汽車霸主,它的興起正是始于創(chuàng)新,創(chuàng)新也是福特發(fā)展的基石。

而到了21世紀(jì)智能化的今天,福特的愿景緊隨時代而變,“智能汽車服務(wù)智能世界”成了新目標(biāo),為此福特在多方面尋求技術(shù)創(chuàng)新。

制造革新-首家使用Stratasys Infinite Build 3D打印機(jī)的汽車制造商

近年來福特一直在探索汽車3D打印技術(shù),并作為第一家使用Stratasys Infinite Build 3D打印機(jī)的汽車制造商,正嘗試用其打印一些大型汽車零部件,如汽車擾流板。

實際上,此前福特已經(jīng)3D打印了IDE2017 GT和2016 Mondeo Vignale的一些原型零件,還為一臺1977年款福特F-150皮卡(名為Hoonitruck)3D打印了一個復(fù)雜的鋁制進(jìn)氣歧管等……

至于福特癡迷于3D打印的原因,正是因為這種增材制造工藝可以實現(xiàn)汽車零件的高速、高質(zhì)量生產(chǎn),同時提升車輛性能,滿足客戶對產(chǎn)品輕量化和定制化的需求。

比如用3D打印技術(shù)制造的擾流板等大型單件式零件,相比傳統(tǒng)的鑄造法,重量削減一半以上,并且可能有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

自動化-與百度合作啟動L4級自動駕駛聯(lián)合測試

很多車企將2020年定位L4級自動駕駛量產(chǎn)的時間節(jié)點,福特也很早就開始了L4級別自動駕駛技術(shù)研發(fā),也是百度Apollo理事會的創(chuàng)始成員之一。2018年10月31日,福特中國和百度宣布啟動為期兩年的L4級自動駕駛聯(lián)合測試項目。

福特對前沿技術(shù)和中國市場的深刻理解以及福特在整車技術(shù)方面的專業(yè)知識,是百度發(fā)展自動駕駛的重要一步,也是推動福特實現(xiàn)“智能汽車服務(wù)智能世界”愿景的重要一步。

此外福特在美國也開展了自動駕駛汽車的商業(yè)服務(wù)試點項目,包括與達(dá)美樂比薩,沃爾瑪進(jìn)行合作,用福特自動駕駛測試汽車為顧客提供送貨服務(wù)。預(yù)計到2021年在美國推出用于商業(yè)服務(wù)的全自動駕駛汽車,讓出行和貨物配送變得輕松便捷。

智能化-智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)惠及大眾

人工智能與車聯(lián)網(wǎng)是未來汽車發(fā)展趨勢之一,去年6月份,福特已經(jīng)與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作意向,雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化解決方案、人工智能技術(shù)及數(shù)字化營銷等領(lǐng)域開展和探索深度合作。

雙方將基于以百度DuerOS為基礎(chǔ)的人工智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行合作,包括語音語義、車載圖像、內(nèi)容生態(tài)等多項技術(shù),提供創(chuàng)新的車載信息娛樂系統(tǒng)和數(shù)字服務(wù),從而讓福特車主擁有更簡潔個性化的用戶體驗。

在今年4月份的上海車展上,將看到更多福特與百度在智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作應(yīng)用。

網(wǎng)聯(lián)化-從交通信號燈到C-V2X,創(chuàng)新讓出行更安全

早在1868年,英國工程師John PeakeKnight就發(fā)明了世界上第一個交通信號燈,幫助人們在繁忙的十字路口安全通行,從而降低交通事故。

150年后,福特針對未來智能城市積極推動基于蜂窩技術(shù)的車輛聯(lián)網(wǎng)通信——C-V2X技術(shù),不僅能夠幫助福特Co-Pilot360??智行駕駛輔助系統(tǒng)提升汽車安全,更為未來的自動駕駛汽車帶來更為全面的視野,打造更為安全和更為暢通的出行網(wǎng)絡(luò)。

去年五月在無錫,福特首次在中國開放道路進(jìn)行了C-V2X技術(shù)測試,此外福特在美國和歐洲亦進(jìn)行了類似的測試,這些都進(jìn)一步幫助福特推動C-V2X技術(shù)在全球范圍的發(fā)展和應(yīng)用,預(yù)計到2022年,福特在美國銷售的所有新車型都將配備C-V2X技術(shù)。

同時福特還收購了硅谷初創(chuàng)公司Autonomic,在中國,Autonomic聯(lián)手阿里云推出車聯(lián)云平臺,通過提供標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序接口,賦能用戶快速開發(fā)更具商業(yè)價值的軟件應(yīng)用和服務(wù),從而提升消費者的車載互聯(lián)和出行體驗,例如優(yōu)化出行路線、智能化管理車隊、遠(yuǎn)程調(diào)配自動駕駛車輛等。

可以想象,未來福特將成為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商,同時也將推動中國的智能城市建設(shè)和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展。

電氣化-在中國率先推出蒙迪歐PHEV

“電氣化”毫無疑問是未來五年汽車行業(yè)最為重要的趨勢之一,福特是在中國市場率先推出插電混動車型(蒙迪歐PHEV)的合資品牌之一。

預(yù)計到2025年,福特70%的車型將實現(xiàn)電氣化,此外福特還在加緊推出純電動緊湊型SUV。這也提醒我們,福特產(chǎn)品的電氣化進(jìn)程已經(jīng)悄然拉開了大幕。

設(shè)計創(chuàng)新-預(yù)見未來的HoloLens混合現(xiàn)實技術(shù)MR

福特正在全球測試微軟HoloLens混合現(xiàn)實技術(shù)MR,這一技術(shù)將改變汽車工程師的傳統(tǒng)工作方式,設(shè)計師只需要佩戴搭載這一技術(shù)的無線眼鏡,就能看到以3D全息圖像的方式呈現(xiàn)在實體車輛或黏土模型上的進(jìn)行預(yù)覽。

這將幫助福特汽車探索更多的設(shè)計方案,同時也將大大縮短設(shè)計和工程等流程所需要的時間,以便更快為消費者設(shè)計出更多時尚車型。

總結(jié)

有人認(rèn)為,創(chuàng)新是傳統(tǒng)車企應(yīng)對行業(yè)變革的唯一出路,福特對于創(chuàng)新的理解和推進(jìn)一直在隨著時代而變化,不變的似乎只有創(chuàng)新本身。百年福特也正是始于這種創(chuàng)新精神,一步一步發(fā)展成今天的龐然大物。

回頭再看福特創(chuàng)新走出的每一步與兩會科技大佬的提議,是不是也在遙相呼應(yīng)?

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原文標(biāo)題:關(guān)注| 從3D打印到混合VR技術(shù),原來福特還是個腦洞專家

文章出處:【微信號:e700_org,微信公眾號:汽車工程師】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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