想想功能手機，留給傳統(tǒng)汽車的時間，還有多長呢？

在回答標(biāo)題問題之前，我們先了解一些基礎(chǔ)知識！

什么是ECU升級？

ECU是Electronic Control Unit的簡稱，中文翻譯為電子控制單元或電控單元，俗稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。其實，ECU就是汽車的大腦，也就是汽車上裝的一個小電腦而已。

目前在一些中高級轎車上，不但在發(fā)動機上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復(fù)雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。

ECU工作原理是通過各類傳感器（包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器、爆震傳感器等）收集發(fā)動機的各部分工作信息，由傳輸線路發(fā)送至ECU處理，在ECU接收后通過分析信息信號，從而知道發(fā)動機各部分運行狀態(tài)信息，然后按照設(shè)定的ECU程序自動運算指令，由指令發(fā)送至執(zhí)行元件，按照原定的運算執(zhí)行工作。所謂的“ECU程序”，其實就像是一套電腦運行程序，它存放在儲存器內(nèi)，對從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號，處理生成對應(yīng)的指令信號，從輸出設(shè)備傳輸出去，控制機器的工作運行。其實，我們對于ECU參數(shù)的刷寫，實際上就是在修改電腦運行程序。

傳統(tǒng)的，如果我們要對ECU升級，我們都是開車到4S店，進行升級。對于習(xí)慣于傳統(tǒng)ECU升級方式的司機來說，并沒有什么大問題。就好比一個老爺爺，習(xí)慣了使用功能手機，他就不會轉(zhuǎn)向用智能手機了。但是，眾所周知的是，智能手機給人帶來的便利的優(yōu)勢，使得不管是新事物嘗試者，還是被動接受者，都能夠接受改變習(xí)慣帶來的不適應(yīng)，而轉(zhuǎn)向智能手機。因為智能手機，給人帶來了無窮的想象！

什么是汽車OTA升級？

汽車OTA升級的閃亮登場，讓傳統(tǒng)的汽車ECU升級方式，跨越到空中升級的方式。這幾乎和功能手機向智能手機的轉(zhuǎn)變是同樣量級的變革。了解更多的汽車OTA升級科普知識，請查看：最全，最詳細科普：智聯(lián)網(wǎng)汽車OTA空中升級

（CAROTA科絡(luò)達汽車OTA升級）

據(jù)小編了解，現(xiàn)在國內(nèi)的一些整車廠，已經(jīng)在布局汽車OTA升級，并且技術(shù)上已經(jīng)能夠?qū)σ韵孪到y(tǒng)進行升級：

駕駛資訊系統(tǒng)：語音娛樂裝置，車載導(dǎo)航裝置，行車記錄儀，個人行動裝置

車身控制系統(tǒng)：儀表盤，車門控制，空調(diào)控制

懸吊/底盤系統(tǒng)：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) (ESP)，循跡防滑控制系統(tǒng) (TCS)，電子控制懸架系統(tǒng)，ABS

自動駕駛系統(tǒng)：ADAS，自動制動系統(tǒng)，無人駕駛防撞系統(tǒng)

安全系統(tǒng)：防碰撞感測器，智慧型安全氣囊，胎壓偵測器（TPM）

CAROTA科絡(luò)達，經(jīng)過8年的OTA技術(shù)沉淀，能夠安全，快速，一站式實現(xiàn)以上所有的系統(tǒng)的遠程空中升級。在CAROTA科絡(luò)達的OTA升級技術(shù)的支持下，國內(nèi)一些傳統(tǒng)汽車已經(jīng)開始朝智能車邁進。

幾年時間，功能手機就退出了世界舞臺。留給我們思考的是，傳統(tǒng)汽車剩下的時間，又有多長呢？在小編看來，當(dāng)一兩款現(xiàn)象級的智能汽車出現(xiàn)后，隨即就是傳統(tǒng)汽車退出歷史舞臺的開始。這個開始的導(dǎo)火索已經(jīng)點燃，就是特斯拉Model S的發(fā)售。進一步的發(fā)酵是榮威X5的市場火爆，以及各大互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力的崛起，比如威馬，蔚來，小鵬，奇點等等。據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露，未來5-10年，傳統(tǒng)汽車將可能將不再量產(chǎn)！

世界變化很快，不想重蹈功能手機覆轍的整車廠，是否已經(jīng)積極擁抱汽車OTA升級了呢？

CAROTA科絡(luò)達

您的汽車OTA升級專家