Nuro 機器人送貨車將在美國德克薩斯州進(jìn)行遞送服務(wù)

在德克薩斯州休斯頓市，兩家雜貨店將獲得由兩位前谷歌工程師創(chuàng)建的自駕創(chuàng)業(yè)公司Nuro提供的無人駕駛遞送服務(wù)。這項服務(wù)是Nuro和食品雜貨巨頭克羅格(Kroger)去年在亞利桑那州斯科茨代爾(Scottsdale)建立合作關(guān)系的擴展。

食品雜貨將通過Nuro自動駕駛豐田普銳斯車隊運送，每輛車都有一名安全駕駛員在監(jiān)督。但今年晚些時候，該公司計劃部署其定制的R1無人駕駛送貨車，目前該車正在亞利桑那州用于運送雜貨。目前，只有兩家Kroger商店參與了這項實驗，客戶可以通過Kroger網(wǎng)站或移動應(yīng)用程序下單。雜貨訂單可以安排在當(dāng)天或次日交貨。每個訂單的送貨費為5.95美元，沒有最低訂購金額。

這一消息是在日本科技公司軟銀(Softbank)對Nuro投資近10億美元后發(fā)布的。這是對一家從事自動駕駛技術(shù)的知名初創(chuàng)公司的巨大認(rèn)可。Nuro成立于2016年，由兩位前谷歌自動駕駛工程師組成，專注于食品配送而非客運，使自己與眾不同。它也是少數(shù)幾家在公共道路上運營全無人駕駛汽車的公司之一。它的R1車大約是緊湊型轎車的一半寬，比大多數(shù)汽車都短，而且里面沒有供乘客或司機使用的空間。

到目前為止，Nuro已經(jīng)制造了六輛這樣的汽車，并計劃制造更多的汽車。它還計劃將裝有自動駕駛硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)汽車測試車隊增加到50輛左右，將在加州、亞利桑那州和德克薩斯州的公共道路上行駛，并配備安全駕駛員。R1可能沒有人駕駛的空間，但車輛并非完全不受監(jiān)控。Nuro使用帶有人工駕駛和遠(yuǎn)程技術(shù)的Chase車輛來監(jiān)控每輛無人駕駛車輛的運行情況。