對于目前國內的用車環(huán)境,多數(shù)開車的朋友都會考慮安裝一個行車記錄儀,這就類似每年繳納的車險一樣,或許幾年都用不上,但是關鍵時刻,尤其是那些別有用心來“碰瓷”情況一旦發(fā)生,卻能解決不少麻煩,提供一些必要的證據(jù)。
小米家生態(tài)鏈在今年3月初發(fā)布了新成員行車記錄儀,以349元的低價進入了這個市場,抱著玩一玩的心態(tài),入手了一個給備車裝上。
外形還是比較符合大眾審美,簡約不失質感,咋一看給人一種扎實做工。
包裝盒內的配置:設備主體×1,數(shù)據(jù)線×1,車載充電器×1,靜電貼×2,吸盤掛鉤×1,說明書×1等。
攝影頭采用SONY IMX323的CMOS圖像傳感器,號稱可以提升暗光環(huán)境下的成像表現(xiàn)。配置了F1.8大光圈和160度的大廣角鏡頭,圖像處理芯片為Mstar 8328P,拍攝的最大分辨率1080P。
存儲卡需要額外購買,支持8到64G容量的TF卡,鏡頭外圈采用的是輕鋁材料,金屬感十足,官方號稱機身一體化成型,使用了能耐70度高溫的阻燃材料打造。
配置3寸屏幕,比例為16:9 ,直接就能輕松的完成錄像回看。操控按鍵為了不破壞設備的一體感,而采用了4個觸摸式的按鍵設計,避免了行車中進行盲操的安全隱患。
安裝上采用3M膠粘帖在靜電貼的方式,避免了傳統(tǒng)吸盤式安裝因溫度,灰塵等原因造成意外脫落的情況發(fā)生。
小米原配的車充是單USB口,由于平日充手機是必須的,所以就改用了ELECOM的雙口車充。
經過一些簡單的初始化設置,記錄儀就自動開始錄制視頻了。之后車輛每次打火啟動,系統(tǒng)都會自動錄制,無需人為操作。每兩分鐘一段,儲存卡容量滿后,會自動對時間最早的內容進行清除從而進行循環(huán)錄制。
值得一提的是,車輛進行緊急制動和經受強烈撞擊時,會立即開啟緊急錄制模式,系統(tǒng)會自動篩選出事發(fā)時前60秒和事發(fā)后30秒的錄像進行單獨保存,并且不會被循環(huán)清除,為一些突發(fā)事件的證據(jù)提供了保存。
小米行車記錄儀和其它生態(tài)鏈產品一樣,提供了APP支持和手機互通的操作,手機可以直接通過WIFI連接記錄儀,對錄像進行下載保存,不會消耗網(wǎng)路流量。
在畫面錄制表現(xiàn)上,白天光線充足的情況下,5到10米內的的三個車道范圍是可以清晰錄制的,但對于筆畫比較復雜的漢字識別就略差一些。
160度大廣角的意義,就在于來自側面車道的并道事故,可以在很大范圍內記錄視頻資料,還原真相。畢竟加塞和碰瓷等情況,威脅往往就來自左右前燈附近。
在夜間記錄上,5米范圍內的車牌靜態(tài)情況下辨識度很高,但是超過這個距離,特別是在行車過程中,想要完整的識別出一個車牌號碼還是比較困難。接下來,提供白天和黑夜實錄視頻參考,由于上傳進行了壓縮處理,實際效果會更好一點。
其實使用行車記錄儀的目的不僅僅是為了拍清車牌而已,機動車行駛過程中還存在太多的未知因素需要去提防,也許一個車輛顏色,甚至貓狗的無意記錄,都可能為事故提供重要線索,還原真相。
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