昔日的銷量神車2019年創(chuàng)開門紅,它能否再續(xù)神話?

在經(jīng)歷了車市的寒冬之后，廣汽本田在經(jīng)過銷量下滑后，汽車銷量又再一次的攀升，旗下眾多車型銷量都均已過了萬臺，其中就有飛度。喜歡飛度的汽車愛好者，可能對它并不陌生，且飛度為廣汽本田推出的一款兩廂駕車，作為Honda全球戰(zhàn)略車型之一，自推出以來就在

全世界115個國家售出超過470萬輛的好成績，在小型車市場上可謂也是自己一席之地，可就是這樣的一輛好車，也逃不過其召回的命運(yùn)，一代神車的命運(yùn)可能就只能如此了。

外觀上，作為一款廣汽本田外觀上延續(xù)了日系車一貫的風(fēng)格，大氣和運(yùn)動感十足，而且十分的小巧，對于現(xiàn)在車位擁擠的停車場，好停車這一實(shí)用性可以說是非常方便的了，可能這也是使其成為神車的道理吧，車身尺寸在4096×1695×1525（mm），軸距為2530（mm），空間大小上不大不小，也算是其優(yōu)點(diǎn)之一了吧。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，其實(shí)是比較簡陋的，畢竟價格擺在那里，過多的塑料裝置想要上檔次肯定是不行的，且方向盤的位置也只是手動的上下調(diào)節(jié)，所以當(dāng)然由于其車過于便宜，其彩色液晶屏幕、中控液晶屏、GPS導(dǎo)航等。

動力上，飛度面臨著最大的質(zhì)量問題，不少使用者反映，在冬天早上冷車啟動的時候會有1-3秒的異響狀態(tài)，還有的車主遇到買來行駛四年之后就開始出現(xiàn)打火不啟動，需要連續(xù)啟動二十幾次才能成功，經(jīng)檢測是啟動需要更換，但點(diǎn)火啟動項(xiàng)性能作為汽車的重要零部件之一，其使用情況沒有多久就遇到這樣的問題實(shí)在是質(zhì)量上的不過關(guān)，

另外飛度在安全上的表現(xiàn)也是讓人吃驚不已，要知道第二代飛度就已經(jīng)斬獲了歐洲、美國、日本與中國的五星安全評價，更是榮獲世界級安全五星大滿貫，且第三代飛度上市僅四個月，就已經(jīng)獲得了IIHS最高等級安全評定和C-NCAP五星評價等，其打造出的安全性能足以值得

我們的信賴，可就是在去年廣汽本田汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回2012年7月5日至2013年3月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013年款本田飛度混合動力系列汽車。其中中國大陸地區(qū)涉及50輛。而召回的具體原因呢，可能就會讓大家大吃一驚了。

其召回的原因就是其中部分車輛的副駕駛席前安全氣囊，安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。所以如果當(dāng)安全氣囊完全展開時，氣囊的氣體發(fā)生器可能會發(fā)生異常破損，導(dǎo)致其碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在極大的安全隱患，在安全這一點(diǎn)上廣汽本田飛度著實(shí)打臉了。

昔日的銷量神車，如今走向這種地步，說到底還是質(zhì)量上不過關(guān)，希望品牌在質(zhì)量嚴(yán)格把控畢竟生命不是開玩笑的，希望在今后飛度還能改進(jìn)不足，繼續(xù)創(chuàng)作神話。