無(wú)人駕駛汽車品牌有哪些

無(wú)人駕駛汽車品牌有哪些

1、百度

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司百度自2015年以來(lái)一直在公開測(cè)試其無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。在2016年11月（公司結(jié)束了與寶馬的合作關(guān)系），公司首次對(duì)公眾開放了乘坐電動(dòng)、自制無(wú)人駕駛汽車的體驗(yàn)試驗(yàn)，該試驗(yàn)則持續(xù)了一周時(shí)間。以此同時(shí)，公司在加州森尼韋爾市的辦公室也獲得了自主測(cè)試許可證。

今年9月份，百度推出了一項(xiàng)價(jià)值15億美元致力于開發(fā)無(wú)人駕駛汽車的基金項(xiàng)目。位于北京的公司總部計(jì)劃在2018年生產(chǎn)限量的無(wú)人駕駛汽車（用于共享汽車），并在2021年批量生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車。

2、Uber

盡管優(yōu)步在去年9月于匹茲堡推出了無(wú)人駕駛汽車的試點(diǎn)項(xiàng)目，期間也吸引了大量的注意力，但它在榜單上的排名還是相對(duì)較低。2015年5月，在從卡內(nèi)基梅隆大學(xué)挖來(lái)幾位機(jī)器人專家后，優(yōu)步在匹茲堡開設(shè)了自營(yíng)商店。在2016年9月推出匹茲堡試驗(yàn)后，優(yōu)步現(xiàn)在也同時(shí)在亞利桑那州運(yùn)營(yíng)。

去年12月，優(yōu)步在舊金山推出了無(wú)人駕駛汽車的試點(diǎn)項(xiàng)目，但沒有獲得無(wú)人駕駛車輛測(cè)試許可，因此與加州車輛管理局發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。在車輛管理局取消了16輛沃爾沃xc90后的注冊(cè)后，優(yōu)步隨即就離開了加州。今年1月，優(yōu)步與戴姆勒建立了合作關(guān)系。這可能是優(yōu)步（Uber）的一種對(duì)沖結(jié)果，因?yàn)樗膬?nèi)部技術(shù)開發(fā)無(wú)法實(shí)現(xiàn)——運(yùn)營(yíng)自己的車隊(duì)成本很高。

3、特斯拉

盡管特斯拉的無(wú)人駕駛功能已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但還是會(huì)存在懷疑這家汽車制造商是否有能力實(shí)現(xiàn)第4級(jí)自主駕駛技術(shù)（在不接受激光雷達(dá)技術(shù)的情況下，將完全實(shí)現(xiàn)4級(jí)自主。激光雷達(dá)技術(shù)是一種發(fā)射激光的傳感器，汽車通過該技術(shù)可以探測(cè)到障礙物。）。

特斯拉汽車目前正在使用新的硬件，這將改善特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，重新命名后的系統(tǒng)稱之為2代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并為完全自主研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。該公司稱，在2018年年中之前，特斯拉將從洛杉磯開車到紐約展示這項(xiàng)技術(shù)。自2015年首次安裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以來(lái)，特斯拉汽車的撞車率已經(jīng)下降了40%。

4、Delphi

汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商Delphi的目標(biāo)是在2022年向公眾發(fā)布無(wú)人駕駛汽車。Delphi的自動(dòng)奧迪（Audi上圖），在2015年進(jìn)行了一次橫穿美國(guó)的旅行。Delphi還在2016年11月與英特爾簽署了一項(xiàng)協(xié)議，同意購(gòu)買其高性能的無(wú)人駕駛系統(tǒng)電腦處理器。在過去3年中該企業(yè)迅速走到了無(wú)人駕駛汽車發(fā)展的前沿。

5、沃爾沃

沃爾沃表示，計(jì)劃在2020年前推出“deathproof”，然后逐步推出半自主功能。作為今年“駕駛我”計(jì)劃的一部分，這家瑞典汽車制造商將允許家庭在瑞典哥德堡和倫敦的無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行體驗(yàn)測(cè)試。緊接著沃爾沃還將在中國(guó)進(jìn)行一項(xiàng)“高級(jí)自主駕駛實(shí)驗(yàn)”，100名中國(guó)實(shí)驗(yàn)對(duì)象將能夠在公共道路上測(cè)試無(wú)人駕駛的沃爾沃xc90，但這家汽車制造商尚未表示何時(shí)開始試車。今年8月，沃爾沃和優(yōu)步同意斥資3億美元聯(lián)合開發(fā)無(wú)人駕駛汽車，其目前正在亞利桑那州接受測(cè)試。

6、寶馬

寶馬在其豪華車中已經(jīng)發(fā)布了先進(jìn)的駕駛員輔助技術(shù)（例如，車道保持輔助、停車輔助和交通阻塞輔助。），如寶馬7系列和5系列。寶馬計(jì)劃在2021年推出一款完全無(wú)人駕駛的汽車，并與英特爾和Mobileye合作。

7、大眾集團(tuán)

自2006年贏得DARPA挑戰(zhàn)賽以來(lái)，大眾集團(tuán)一直在開發(fā)自主系統(tǒng)。2012年，大眾旗下品牌奧迪是第一家在內(nèi)華達(dá)州獲得自動(dòng)駕駛許可證的公司，同時(shí)也在加州獲得了該資質(zhì)。2015年，奧迪A7在從硅谷到拉斯維加斯的自動(dòng)駕駛模式下行駛了550英里。奧迪（Audi）最近宣布，它正在與英偉達(dá)（NVIDIA）合作，預(yù)計(jì)在2020年將無(wú)人駕駛汽車推向市場(chǎng)。

8、戴姆勒

戴姆勒（Daimler）在奔馳s級(jí)和e級(jí)轎車等品牌中安裝了一套半自主功能設(shè)備。此外，2015年，一輛奔馳的大型卡車在公共高速公路上行駛時(shí)創(chuàng)造了歷史。戴姆勒的目標(biāo)是在2020年讓無(wú)人駕駛卡車上路行駛。

9、福特

這家總部位于底特律的汽車制造商計(jì)劃在2021年推出一款打車服務(wù)或共享服務(wù)的無(wú)人駕駛汽車。今年，福特將其自主研發(fā)測(cè)試車隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大了三倍，達(dá)到了100輛汽車的規(guī)模，目前其正在亞利桑那州、密歇根州和加利福尼亞州進(jìn)行測(cè)試。自2005年進(jìn)入DARPA挑戰(zhàn)賽以來(lái)，三大汽車制造商一直在尋求自動(dòng)駕駛汽車。

福特和百度在2016年向激光雷達(dá)制造商威力登投資了1.5億美元。今年2月，福特在位于匹茲堡的ArgoAI公司投資了10億美元（在5年多時(shí)間內(nèi)），以幫助其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)與生產(chǎn)。福特之后還宣布，將與Lyft合作共同推出無(wú)人駕駛汽車。

10、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟

這家日本汽車生產(chǎn)制造商已經(jīng)發(fā)布了ProPILOT，這是一套無(wú)人駕駛功能系統(tǒng)，可以讓汽車在高速公路上自動(dòng)駕駛。雷諾-日產(chǎn)（renault-nissan）也計(jì)劃在歐洲、美國(guó)和中國(guó)推出ProPILOT。它的最終目標(biāo)是在2020年其品牌汽車完全自動(dòng)駕駛之前，不斷增加自動(dòng)駕駛功能。