天賜材料高能量密度電池用電解液策略

周邵云表示，從下游終端用戶的反饋來看，消費(fèi)者非常關(guān)注電動車的續(xù)航里程和安全性。

正極材料高鎳化趨勢下，給電解液的技術(shù)方案帶來了一些挑戰(zhàn)。

天賜材料電解液事業(yè)部經(jīng)理周邵云表示，從下游終端用戶的反饋來看，消費(fèi)者非常關(guān)注電動車的續(xù)航里程和安全性。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，2018年1—10月乘用車排名前十的車用電池中，三元電池裝機(jī)量明顯高于磷酸鐵鋰電池。

但三元材料高鎳化或者高電壓下，會出現(xiàn)一些缺陷。以NCA電池為例，多次高溫循環(huán)之后極片內(nèi)部產(chǎn)生了很多的裂縫，主要原因在于高鎳材料本身對電解液的氧化，產(chǎn)生了氣體。

針對正極材料的氧化性太強(qiáng)且電解液中的成膜添加劑還原性太強(qiáng)的特點(diǎn)，首先要提高電解液本身的耐氧化性?！拔覀兛梢赃x擇一些新型的鋰鹽，它里面的元素都已經(jīng)到最高價態(tài)，是不會再被正極氧化的?！敝苌墼普f，我們開發(fā)了新型的鋰鹽，相對VC而言性能更優(yōu)，能夠改善高鎳電池的循環(huán)性能。

另外，電解液要做到完全不被正極氧化，是非常難的，可以采取“擾不起就躲”的策略。

周邵云表示：“我們會通過正極成膜添加劑來對正極進(jìn)行微觀“包覆”，用電化學(xué)手段在正極表面形成CEI膜，這種添加劑有比較好的高溫效果，比如天賜材料的A224能夠很好地改善高溫性能?！钡龢O成膜后一般會帶來阻抗的上升，可以用低阻抗的負(fù)極成膜添加劑來對沖。

“DTD是一款很好的負(fù)極成膜添加劑，其形成的膜阻抗非常低，但DTD的電解液對存儲條件要求較高，保質(zhì)期短?！敝苌墼蒲a(bǔ)充道，我們也在做一些官能團(tuán)類似的結(jié)構(gòu)，找一些取代的添加劑，已經(jīng)得到了很好的應(yīng)用。